Übersicht Abmessungen

Auf dieser Seite findet sich eine Übersicht von Maßen, die vor allem bei der Restaurierung von DDR-Fahrrädern von Nutzen sein können und die Ersatzteilsuche vereinfachen.

Rahmenhöhe

Bei den Rahmen der Fahrräder aus DDR-Produktion wird die Rahmenhöhe vom Zentrum des Tretlagers entlang des Sitzrohrs bis zu dessen Oberkante gemessen.
Die Steuerkopflänge entspricht der Länge des Steuerkopfrohres.
Die Gabelschaftlänge wird von der unteren Auflage des Gabelkonus' entlang des Gabelschafts bis zu dessen Oberkante gemessen (inklusive Gewinde).

Fahrradtyp	Rahmenhöhe	Steuerkopflänge	Gabelschaftlänge
Kinderfahrräder	360mm	-	-
Jugendfahrräder	440mm	-	-
Tourenfahrräder	560mm	-	-
Sportfahrräder	560mm	-	-
Mifa Klappfahrräder	400mm	-	-
Universalfahrräder	470mm	-	-
Tourentandems	565mm	-	-
Diamant Straßenrennräder	520mm 550mm 580mm 610mm	100mm 130mm 160mm 190mm	132mm 162mm 192mm 222mm
Sondergröße des Jugendrennrads Modells 35 705 K	500mm	80mm	112mm
Diamant Bahnräder Modell 177 und 35 704	520mm 550mm 580mm 610mm	100mm 130mm 160mm 190mm	132mm 162mm 192mm 222mm
Diamant Bahnrad Modell 35 708	510mm 545mm 575mm 610mm	90mm 125mm 155mm 190mm	122mm 157mm 187mm 222mm
Sondergrößen des Modells 35 708	500mm 530mm 560mm 595mm	80mm 110mm 140mm 175mm	112mm 142mm 172mm 207mm

Felgen

Die Abmessungen der Felgen dienen zur Auswahl der passenden Bereifung (nach altem und neuen Maßsystem) und können auch zur Berechnung der Speichen herangezogen werden.

Speichenlänge

siehe Hauptartikel Speichen

Reifen

siehe Hauptartikel Reifen

Naben

Rennradnaben

Nabe	Einbaubreite EB	linker Flanschabstand AL	rechter Flanschabstand AR	Speichenlochkreis- durchmesser D	Speichenloch- durchmesser d	Speichen- zahl	Lagerkugeln (je Lager)	Achsgewinde
dreiteilige Rennnabe	90 mm (bis 1955)	10 mm	10 mm	44 mm	2,1 mm	36	10 Stk. ∅ 3/16" (ohne Kugelkäfig)	FG 7,9
	100 mm	15 mm	15 mm
einteilige Rennnabe (alte und neue Ausführung)	100 mm	15 mm	15 mm	35 mm	2,1 mm	36 oder 28 (sehr selten)	10 Stk. ∅ 3/16" (ohne Kugelkäfig)	FG 7,9 (Flügelmuttern) oder FG 9,5 (Schnellspanner)
Bahnradnabe	90 mm (bis 1955)	10 mm	10 mm	70 mm	2,1 mm	36	10 Stk. ∅ 3/16" (ohne Kugelkäfig)	FG 7,9
	100 mm	15 mm	15 mm
dreiteilige Rennnabe	115 mm	24 mm	35 mm	44 mm	2,1 mm	36	9 Stk. ∅ 1/4" (ohne Kugelkäfig)	FG 9,5
einteilige Rennnabe (alte und neue Ausführung)	115 mm (4-fach-Ritzel)	24 mm	35 mm	44 mm	2,1 mm	36 oder 28 (sehr selten)	9 Stk. ∅ 1/4" (ohne Kugelkäfig)	FG 9,5
	120 mm (5-fach-Ritzel)	24 mm	40 mm
Bahnradnabe	110 mm (bis ca. 1960)	?? mm	?? mm	70 mm	2,1 mm	36	9 Stk. ∅ 1/4" (ohne Kugelkäfig)	FG 9,5
	120 mm (ab ca. 1960)	?? mm	?? mm
Kunst- / Reigenradnabe (1956)	110 mm	29 mm	29 mm	42 mm	2,4 mm	40	8 Stk. ∅ 1/4" (ohne Kugelkäfig)	FG 9,5

Fahrradnaben

Nabe	Einbaubreite EB	linker Flanschabstand AL	rechter Flanschabstand AR	Speichenlochkreis- durchmesser D	Speichenloch- durchmesser d	Speichen- zahl	Lagerkugeln (je Lager)	Achsgewinde
Dreiteilige Vorderradnabe (von Fichtel&Sachs / RENAK)	90 mm	10 mm	10 mm	34 mm	2,4 mm	36	6 Stk. ∅ 3/16" (mit Kugelkäfig)	FG 7,9
Verstärkte Vorderradnabe (Transportrad-Nabe)	90 mm	8 mm	8 mm	36 mm	2,9 mm oder 3,3 mm	36	9 Stk. ∅ 3/16" (mit Kugelkäfig)	FG 9,5
Starre Hinterradnabe, linkes Lager innenliegend	110 mm	12 mm	27 mm	42 mm	2,4 mm	36	9 Stk. ∅ 1/4" (ohne Kugelkäfig)	FG 9,5
Rücktrittnabe (von Fichtel&Sachs / RENAK)	110 mm	27 mm	27 mm	52 mm	2,4 mm	36	11 Stk. ∅ 1/4" (mit Kugelkäfig)	FG 9,5
starre Hinterradnabe (moderne Form)	110 mm	30 mm	30 mm	44 mm	2,4 mm	36	7 Stk. ∅ 1/4" (mit Kugelkäfig)	FG 9,5

Lagerkugeln

Die Größen der Lagerkugeln wurden in der DDR weitestgehend vereinheitlich, sodass insgesamt nur vier verschiedene Durchmesser zum Einsatz kamen. Für die Naben ist die Art und Anzahl der notwendigen Lagerkugeln im vorangegangenen Abschnitt beschrieben.

Kugeldurchmesser (zöllig)	Kugeldurchmesser [mm]	Verwendung
1/8"	3,175	Freilaufritzel (ein-, vier- und fünffach)
5/32"	3,969	Steuersätze Pedale
3/16"	4,762	Vorderradnaben
1/4"	6,350	Hinterradnaben und VR-Naben im Saalsport Tretlager (Glocken- und BSA-Tretlager)

Gewinde

Die in der DDR-Fahrradindustrie verwendeten Gewindetypen waren normiert und herstellerunabhängig festgelegt, weshalb sie über den gesamten Produktionszeitraum nahezu unverändert blieben.

In der nachfolgenden Tabelle sollen spezielle Gewindetypen und deren Maße aufgelistet werden; zur einfacheren Identifizierung sind sie auch nach ihrem Außen- und Kerndurchmesser sortierbar. Die konventionellen DIN-Gewinde von Schrauben und Kleinteilen werden dabei nicht erfasst.

Legende:

• FG = Fahrradgewinde (Normung nach DIN 79012)
• UNC = Amerikanisches Einheits-Grobgewinde (Normung nach ANSI B1.1)

Gewinde	Außendurch- messer [mm]	Kernlochdurch- messer [mm]	Steigung [mm]	Verwendung
FG 2	2,096	1,613	0,454 = 56 tpi	Speichengewinde: Fahrradspeichen bis Ende der 50er Jahre Rennradspeichen bis Ende der 80er (in Kombination mit Grünert- bzw. MZ-Felgen)
FG 2,3	2,299	1,816	0,454 = 56 tpi	Speichengewinde: Fahrradspeichen ab Ende der 50er Jahre Rennradspeichen ab Ende der 80er (in Kombination mit Mavic-Felgen)
UNC N 10 - 24	4,826	3,82	1,058 = 24 tpi	Schaltsockelgewinde der angelöteten Schaltsockel an Diamant-Renn- und Fahrrädern der 50er und 60er Jahre (Flügelschrauben aus Stahl oder Alu) Achtung: Die Schellen der Schalthebel für die FuS-Optima- bzw. RENAK-Dreigang-Schaltung besitzen ein M5-Gewinde und sind darum nicht mit Flügelschrauben verwendbar.
FG 6,35	6,350 = 1/4"	5,310	0,977 = 26 tpi	Gewinde an Kettenblattbolzen für Kettenblätter mit Dreipunktbefestigung
FG 7,9	7,938 = 5/16"	6,898	0,977 = 26 tpi	Achsgewinde an Vorderradnaben
FG 9,5	9,525 = 3/8"	8,485	0,977 = 26 tpi	Achsgewinde an Hinterradnaben, Naben mit Schnellspannern und verstärkten Vorderradnaben
FG 14,3 bzw. FG 14,3 - LH	14,288 = 9/16"	12,934	1,270 = 20 tpi	Pedalgewinde (rechts: Rechtsgewinde; links: Linksgewinde)
M26 x 1	26,0	24,92	1,0 = 25,4 tpi	Gabelschaftgewinde
FG 32,8 - LH	32,766	31,638	1,058 = 24 tpi	Konterring für Antriebsritzel (Linksgewinde)
BSA 1,370" x 24	34,798	33,670	1,058 = 24 tpi	Tretlager: links: Rechtsgewinde rechts: Linksgewinde Ritzelgewinde: sämtliche Schraubritzel und Mehrfach-Zahnkränze