Mifa Modell SD 15/2: Unterschied zwischen den Versionen

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Beim Modell SD 15/2 von Mifa handelte es sich um ein 28"-Damensportrad in gehobener Ausstattung, d.h. mit schmalen [[Felgen|Leichtmetallfelgen]] und [[Bremsen|Felgenbremsen]] (statt Stempelbremse und Stahlfelgen wie beim einfacheren [[Mifa Modell SD 15|Modell SD 15]]) sowie einer [[Naben|starren Nabe]] mit Leerlaufritzel.
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Diese Seite ist Teil der [[Modelle Mifa|Modellübersicht des VEB Mifa-Werk Sangerhausen]]
Übersichtsartikel    [[Mifa Sporträder bis 1960]]
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Die Rahmenhöhe betrug 55 cm. Wie bei Sporträdern üblich besaß auch dieses Fahrrad einen geraden Hinterbau mit angelöteten [[Ausfallenden|Sportausfallenden]]. Ab Werk wurde das Modell SD 15/2 grundsätzlich mit einer [[Bremsen|Felgenbremse]] vorn und hinten sowie einem [[Tretlager|Keiltretlager]] in BSA-Ausführung ausgestattet. Die sonstige Ausstattung ähnelte den anderen damaligen Sporträdern von Mifa. So besaß das Modell SD 15/2 einen [[Lenker|Flachlenker]], einen [[Gepäckträger|Sportgepäckträger]], sowie [[Flügelmuttern]]. Anders als das einfachere Modell SD 15 besaß das hier beschriebene Damen-Sportrad einen [[Sättel|Sportsattel]]. Als entsprechende Herrenausführung gab es das [[Mifa Modell SH 14/2|Modell SH 14/2]]. Vermutlich gab es das Damensportrad analog der Herrenausführung mit Strahlenkopflackierungen oder mit einfachen Ringverzierungen.
===Rahmen und Ausstattung===


Angaben zu konstruktiven Veränderungen während der Produktionszeit können derzeit nur bedingt gemacht werden. Offenbar wurde der Sportgepäckträger im Laufe der Zeit durch einen Gepäckträger in "Schwedenform" ersetzt.  
Im Vergleich zu den Tourenrädern zeichnet sich das Sportrad durch einen leichteren und vor allem hinsichtlich des Hinterbaus und der Vorderradgabel grazileren Rahmen aus. Die [[Übersicht Abmessungen#Rahmenhöhe|Rahmenhöhe]] betrug 55 cm. Wie bei Sporträdern üblich besaß auch dieses Fahrrad angelötete [[Gabelenden#Ausfallenden|Ausfallenden]] vorn und hinten. Der Hinterbau war starr ausgeführt und besaß gerade Sitzstreben und anfangs noch gekröpfte Kettenstreben. Beim [[Fahrradrahmen|Rahmen]] selbst verzichtete man auf weitere [[Anlötteile]].<br>Ab Werk wurde das Modell SD 15/2 mit [[Bremsen|Felgenbremsen]] vorn und hinten sowie einem [[Tretlager|Keiltretlager]] in BSA-Ausführung ausgestattet. Ferner besaß es einen [[Lenker|Flachlenker]] mit Leichtmetall-[[Vorbauten|Vorbau]], einen [[Gepäckträger|Sportgepäckträger]], einen [[Sättel|Sportsattel]] sowie [[Flügelmuttern]]. Schmale [[Felgen|Aluminiumfelgen]] und [[Schutzbleche|Stahlschutzbleche]] (in Rahmenfarbe lackiert und weiß liniert) sowie ein [[Kleidernetze|Kleidernetz]] waren weitere Erkennungsmerkmale.<br>Im Vergleich zu den Herren-Sporträdern von Mifa wurde die hier beschriebene Variante offenbar sehr selten produziert, was nicht zuletzt auf die mangelnde Verfügbarkeit entsprechender Zulieferteile zurückzuführen sein dürfte. Gemäß [[DHZ-Katalog]] von 1956 kostete das Modell SD 15/2 334,55 DM. Das Fahrrad wird auch nur in diesem Katalog erwähnt. Dies legt die Vermutung nahe, dass die bei den Herren-Sporträdern ab 1957 vorgenommenen Weiterentwicklungen bei den Damenrädern ausblieben.  
<br>Die folgende Tabelle erlaubt eine Übersicht über die Unterschiede in den Ausstattungsdetails der Damen-Sporträder SD 15 und SD 15/2:


Die Bauzeit lässt sich aufgrund der wenigen erhaltenen Damen-Sporträder kaum eingrenzen. Lediglich in einem Katalog des Jahres 1956 wird das Modell SD 15/2 erwähnt. Als Produktionszeitraum kristallisieren sich die Jahre 1953/54 bis 1956/57 heraus. Die entsprechenden Herrenausführungen verblieben noch etwas länger in der Modellpalette.
{| class="wikitable"
|-
! Ausstattungsdetail !! Modell SD 15 !! Modell SD 15/2
|-
| Felgen
| Stahlfelgen
| Aluminiumfelgen
|-
| Vorderradbremse
| Stempelbremse<br>(mit Bowdenzug)
| Felgenbremse
|-
| Hinterradbremse
| Rücktritt
| Felgenbremse
|-
| Sattel
| Tourensattel
| Sportsattel
|-
|}


===Technische Merkmale===


* '''Technische Merkmale'''
{| style="border: 1px solid #aaaaaa; background-color: #f8f8f8; padding-left: 20px; padding-top: 5px; padding-bottom: 5px; width:100%"
  - [[Rahmen|Stahlrohrrahmen]] mit [[Muffen|Außenmuffen]], Rahmenhöhe 55 cm, Hinterbau starr ausgeführt
|
  - Oberrohr gebogen, Unterrohr gerade
* [[Fahrradrahmen|Stahlrohrrahmen]] mit [[Rahmenmuffen|Außenmuffen]], Rahmenhöhe 55 cm, Hinterbau starr ausgeführt
  - gerade Sitzstreben, gekröpfte Kettenstreben, schräge [[Ausfallenden]] nach vorn   
* Oberrohr gebogen, Unterrohr gerade
  - [[Tretlager|Keiltretlager]] (BSA-Ausführung), [[Kettenblätter|Kettenblatt]] mit 46 Zähnen  
* gerade Sitzstreben, gekröpfte Kettenstreben, schräge [[Gabelenden#Ausfallenden|Ausfallenden]] nach vorn   
  - verchromte [[Felgen|Stahl-]] oder polierte [[Felgen|Aluminiumfelgen]] 28"; [[Flügelmuttern]]
* [[Tretlager|Keiltretlager]] (BSA-Ausführung), [[Kettenblätter|Kettenblatt]] mit 46 Zähnen  
  - Bereifung 28"x1 3/8"  
* verchromte [[Felgen|Stahl-]] oder polierte [[Felgen|Aluminiumfelgen]] 28"; [[Flügelmuttern]]
  - vorn und hinten [[Bremsen|Felgenbremse]]
* Bereifung 28" × 1 <sup>3</sup>/<sub>8</sub>"
  - [[Naben|Starrnabe]] und [[Ritzel|Leerlaufzahnkranz]] mit 20 Zähnen  
* vorn und hinten [[Bremsen|Felgenbremse]]
  - [[Lenker|Sportlenker]] mit [[Vorbau]]
* [[Naben|Starrnabe]] und [[Ritzel|Leerlaufzahnkranz]] mit 20 Zähnen  
  - in Rahmenfarbe lackierte und doppelt weiß linierte [[Schutzbleche|Stahlschutzbleche]]
* [[Lenker|Sportlenker]] mit [[Vorbauten|Vorbau]]
  - Zubehör: [[Luftpumpe]], [[Werkzeugtasche]], Kleidernetz, [[Kettenschutz]]
* in Rahmenfarbe lackierte und doppelt weiß linierte [[Schutzbleche|Stahlschutzbleche]]
[[Kategorie:Sporträder Mifa]]
* Zubehör: [[Luftpumpen|Luftpumpe]], [[Werkzeugtaschen|Werkzeugtasche]], Kleidernetz, [[Kettenschützer|Kettenschutz]]
[[Kategorie:Modelle Mifa]]

Aktuelle Version vom 18. Oktober 2022, 21:41 Uhr

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 Übersichtsartikel Mifa Sporträder bis 1960

Rahmen und Ausstattung

Im Vergleich zu den Tourenrädern zeichnet sich das Sportrad durch einen leichteren und vor allem hinsichtlich des Hinterbaus und der Vorderradgabel grazileren Rahmen aus. Die Rahmenhöhe betrug 55 cm. Wie bei Sporträdern üblich besaß auch dieses Fahrrad angelötete Ausfallenden vorn und hinten. Der Hinterbau war starr ausgeführt und besaß gerade Sitzstreben und anfangs noch gekröpfte Kettenstreben. Beim Rahmen selbst verzichtete man auf weitere Anlötteile.
Ab Werk wurde das Modell SD 15/2 mit Felgenbremsen vorn und hinten sowie einem Keiltretlager in BSA-Ausführung ausgestattet. Ferner besaß es einen Flachlenker mit Leichtmetall-Vorbau, einen Sportgepäckträger, einen Sportsattel sowie Flügelmuttern. Schmale Aluminiumfelgen und Stahlschutzbleche (in Rahmenfarbe lackiert und weiß liniert) sowie ein Kleidernetz waren weitere Erkennungsmerkmale.
Im Vergleich zu den Herren-Sporträdern von Mifa wurde die hier beschriebene Variante offenbar sehr selten produziert, was nicht zuletzt auf die mangelnde Verfügbarkeit entsprechender Zulieferteile zurückzuführen sein dürfte. Gemäß DHZ-Katalog von 1956 kostete das Modell SD 15/2 334,55 DM. Das Fahrrad wird auch nur in diesem Katalog erwähnt. Dies legt die Vermutung nahe, dass die bei den Herren-Sporträdern ab 1957 vorgenommenen Weiterentwicklungen bei den Damenrädern ausblieben.
Die folgende Tabelle erlaubt eine Übersicht über die Unterschiede in den Ausstattungsdetails der Damen-Sporträder SD 15 und SD 15/2:

Ausstattungsdetail Modell SD 15 Modell SD 15/2
Felgen Stahlfelgen Aluminiumfelgen
Vorderradbremse Stempelbremse
(mit Bowdenzug) 		Felgenbremse
Hinterradbremse Rücktritt Felgenbremse
Sattel Tourensattel Sportsattel

Technische Merkmale

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