Datierung Diamant Fahrräder: Unterschied zwischen den Versionen
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(kein Unterschied)
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Version vom 8. Februar 2020, 21:18 Uhr
Die zeitliche Einordnung von Fahrrädern ist auf verschiedene Arten möglich, die im Folgenden vorgestellt werden sollen. Die Methoden sind nach Genauigkeit geordnet; von genau zu ungenau.
Datierung mit Hilfe der Rahmennummer
Mit der Rahmennummer eines Diamant-Fahrrades lässt sich das Baujahr sehr genau feststellen, da entsprechende Werkslisten existieren. Allerdings sollte bei dieser Methode das Gesamtbild nicht außer Acht gelassen werden, denn eine schlecht eingeschlagene oder übersehene Ziffer kann das Ergebnis der Datierung erheblich verfälschen. In Einzelfällen wurde die Rahmennummer auch schon im Werk falsch eingeschlagen. Dieses Problem tritt offenbar besonders häufig bei Tourenrad-Modellen der 50er Jahre auf, wodurch diese aufgrund der fehlenden ersten Ziffer fälschlicherweise in die 1920er Jahre datiert werden.
1969 wurde die Sportradproduktion an Mifa übergeben. Bis etwa Mitte der 70er Jahre wurde jedoch das Diamant-Dekor weiterverwendet. Diese Räder sind an der Rahmennummer (maximal 6 Ziffern) zu identifizieren. Zur Datierung von Mifa-Sporträdern mit Diamantdekor siehe Datierung Mifa Sporträder.
Position der Rahmennummer bei
Diamant Rennrädern und Sporträdern
(in Fahrtrichtung links oben auf der Tretlagermuffe)Position der Rahmennummer bei
Tourenrädern und sportlichen Tourenrädern
(in Fahrtrichtung rechts an der Sattelmuffe)
Rahmennummernliste:
Rahmennummer | Baujahr | |
---|---|---|
von | bis | |
126.040 |
||
126.041 |
127.903 |
|
127.904 |
131.926 |
|
131.927 |
132.016 |
|
132.017 |
142.402 |
|
142.403 |
156.087 |
|
156.088 |
192.261 |
|
192.262 |
246.970 |
|
246.971 |
303.205 |
|
303.206 |
371.875 |
|
371.876 |
476.097 |
|
476.098 |
~519.999 |
|
~520.000 |
643.367 |
|
643.368 |
737.820 |
|
737.821 |
781.269 |
Rahmennummer | Baujahr | |
---|---|---|
von | bis | |
781.270 |
788.444 |
|
788.445 |
802.764 |
|
802.765 |
810.064 |
|
810.065 |
825.655 |
|
825.656 |
873.456 |
|
873.457 |
926.116 |
|
926.117 |
973.801 |
|
973.802 |
1.029.400 |
|
1.029.401 |
1.085.676 |
|
1.085.677 |
1.145.995 |
|
1.145.996 |
1.187.956 |
|
1.187.957 |
1.226.207 |
|
1.226.208 |
1.257.802 |
|
1.257.803 |
1.288.897 |
|
1.288.898 |
1.315.225 |
|
1.315.226 |
1.323.961 |
|
1.323.962 |
1.335.835 |
|
1.335.836 |
1.384.112 |
|
1.384.113 |
1.440.571 |
|
1.449.572 |
1.525.400 |
Rahmennummer | Baujahr | |
---|---|---|
von | bis | |
1.449.572 |
1.525.400 |
|
1.525.401 |
1.640.575 |
|
1.640.576 |
1.845.269 |
|
1.845.270 |
2.081.520 |
|
2.081.521 |
2.376.800 |
|
2.376.801 |
2.626.836 |
|
2.626.837 |
2.902.482 |
|
2.902.483 |
3.185.622 |
|
3.185.632 |
3.464.565 |
|
3.464.567 |
3.749.229 |
|
3.749.230 |
4.041.950 |
|
4.041.951 |
4.310.374 |
|
4.310.375 |
4.570.974 |
|
4.570.975 |
4.816.690 |
|
4.816.691 |
5.020.029 |
|
5.020.030 |
5.220.453 |
|
5.220.454 |
5.435.198 |
|
5.435.375 |
5.657.374 |
|
5.657.375 |
5.860.822 |
|
5.860.823 |
6.017.474 |
|
6.017.475 |
6.182.035 |
Rahmennummer | Baujahr | |
---|---|---|
von | bis | |
6.182.036 |
6.355.047 |
|
6.355.048 |
6.525.359 |
|
6.525.360 |
6.700.682 |
|
6.700.683 |
6.883.538 |
|
6.883.539 |
7.066.009 |
|
7.066.010 |
7.241.934 |
|
7.241.935 |
7.422.297 |
|
7.422.298 |
7.601.150 |
|
7.601.151 |
7.770.071 |
|
7.770.072 |
7.940.420 |
|
7.940.421 |
8.109.080 |
|
8.109.081 |
8.279.102 |
|
8.279.103 |
8.451.706 |
|
8.451.707 |
8.629.179 |
|
8.629.180 |
8.813.127 |
|
8.813.128 |
9.002.999 |
|
9.003.000 |
9.193.261 |
|
9.193.262 |
9.376.066 |
|
9.376.067 |
9.537.053 |
|
9.537.054 |
9.695.298 |
|
9.695.299 |
9.842.699 |
|
9.842.700 |
9.910.962 |
Datierung mit Hilfe von Anbauteilen
Außer mit der Rahmennummer lassen sich Fahrräder auch über verschiedene Anbauteile datieren. Allerdings setzt das voraus, dass die entsprechenden Komponenten auch eine Baujahresprägung besitzen und ab Werk am einzuordnenden Fahrrad montiert waren.
Auf folgenden Komponenten lassen sich für gewöhnlich Baujahresstempel finden:
- Radnaben (auf der Nabenhülse oder den inneren Bauteilen)
- Scheinwerfer (bei Metalllampen häufig verdeckt am Halter)
- Rücklichter (an der Unterseite oder verdeckt an der Rückseite)
- Dynamos
- Kettenblätter (bei Tourenrädern mit Glockenlager, dort auf der Rückseite des Kettenblattes)
- Sattelkloben
Die Datumsprägung erfolgte auf unterschiedliche Weise:
- ein Ziffernpaar, z.B. "54", was 1954 entspricht
- zwei Ziffernpaare, z.B. "02 61" oder "02/61", was Februar 1961 entspricht
- eine römische Ziffer und ein Ziffernpaar, z.B. "III 87" oder "III/87", was dem 3. Quartal 1987 entspricht
Umgekehrt kann diese Datierungsmethode auch genutzt werden, um nicht-originale Bauteile zu identifizieren.
Datierung mit Hilfe des Steuerkopfschildes
Ein Steuerkopfschild ist ein Emblem, das vorn am Fahrradrahmen, also am sogenannten Steuerkopf angebracht ist. Es kann sich dabei um ein Blechschildchen, ein Abziehbild oder einen Aufkleber handeln. Bei Diamant wurde dieses Markenemblem im Laufe der Zeit immer wieder geändert, sodass sich ein Fahrrad auch damit zeitlich einordnen lässt.
Unverändert blieb dagegen der Abstand der Befestigungsnieten, der von Ende der 1930er Jahre bis 1964 durchweg 52mm betrug.
- Zeitraum: 1952
Art: Aluminium-Plakette
Spezifische Ortsangabe:Chemnitz 30 Bemerkungen: Gütezeichen u. Betriebsnummer als Prägung - Zeitraum: 1952 bis 1953
Art: Aluminium-Plakette
Spezifische Ortsangabe:Chemnitz VVB-IFA Bemerkungen: Gütezeichen u. Betriebsnummer als Prägung
Zeitraum: 1990 bis 199x
Art: Chromfolienaufkleber
Bemerkungen: Form und Design als Reminiszenz an die letzte Aluminiumplakette
Datierung mit Hilfe des Rahmendekors
Wie das Steuerkopfschild veränderte sich auch das Rahmendekor im Laufe der Zeit und kann somit bei der ungefähren zeitlichen Einordnung eines Fahrrades helfen. Rahmendekor meint dabei die Beschriftungen und Verzierungen, die typischerweise an den Gabelscheiden, dem Unterrohr und dem Sitzrohr angebracht wurden.
Rahmen-Dekore ausschließlich für Exporfahrräder sind im Artikel Exportfahrräder aufgeführt.
Dekor am Unterrohr
- Diamant Unterrohr 64 bis 66.JPG
Zeitraum: 1964 bis 1965
Zu finden an: allen Modellen
Art: Abziehbild
Beschreibung: goldener Schriftzug auf weißem Grund
Dekor am Sitzrohr
Dekor am Oberrohr
Zeitraum: um 1964
Art: Abziehbild
Beschreibung: spezielles Oberrohr-Dekor für Diamant Luxus-Sportrad-ModelleZeitraum: 196x bis mind. Ende 1966
Art: Abziehbild
Beschreibung: spezielles Oberrohr-Dekor für Diamant Luxus-Sportrad-ModelleZeitraum: spätestens 1988 bis 1990
Art: Chromfolienaufkleber
Beschreibung: spezielles Oberrohr-Dekor für Diamant Rennrad- und Rennsportrad-ModelleZeitraum: belegt für 1989
Art: transparenter Aufkleber
Beschreibung: spezielles Oberrohr-Dekor für die Diamant Tourensportrad-Modelle, Design wie vorstehender ChromfolienaufkleberZeitraum: 1987 bis 1989
Art: Chromfolienaufkleber
Beschreibung: spezielles Oberrohr-Dekor für die Diamant Tourensportrad-ModelleZeitraum: 1988 bis mind. Anfang 1991
Art: transparenter Aufkleber
Beschreibung: spezielles Oberrohr-Dekor für die Diamant Tourensportrad-Modelle, Design wie vorstehender Chromfolienaufkleber, Beschriftung in Schwarz oder Weiß
Zusätzliches Dekor am Unterrohr
Zeitraum: 1964 bis 1965
Art: Abziehbild
Beschreibung: spezielles Unterrohr-Dekor für Diamant Tourensportrad-ModelleZeitraum: Ende 1965 bis Ende 1978
Art: Abziehbild
Beschreibung: spezielles Unterrohr-Dekor für Diamant Tourensportrad-ModelleZeitraum: 196x bis 19xx
Art: Abziehbild
Beschreibung: spezielles Oberrohr-Dekor für Diamant Sportrad-Modelle, das auch an den Rennrad- und Bahnrad-Modellen angebracht wurdeZeitraum: um 1972
Art: Abziehbild
Beschreibung: spezielles Oberrohr-Dekor für Mifa Sporträder mit Diamant-Dekor, auch an den Diamant Rennrad- und Bahnrad-Modellen angebrachtZeitraum: 1970er Jahre
Art: Abziehbild
Beschreibung: spezielles Oberrohr-Dekor für Mifa Sporträder mit Diamant-Dekor, auch an Diamant Rennrad- und Bahnrad-Modellen angebracht
Dekor an Steuerkopf und Gabel
Zeitraum: 1954 bis 1956
Zu finden an: Rennrädern und Sporträdern
Beschreibung: weiße Zierstreifen unterhalb des Gabelkopfs
Datierung mit Hilfe der Steuerkopfmuffen
Diese Möglichkeit soll nicht unerwähnt bleiben, kann jedoch maximal einen Anhaltspunkt auf das Jahrzehnt geben, in dem ein Fahrrad gebaut wurde, da die Rahmenmuffen im Vergleich z.B. zum Steuerkopfschild eher selten überarbeitet wurden. Ein Artikel zu den Steuerkopfmuffen aller Hersteller findet sich hier.