National Modell 231

 Diese Seite ist Teil der Modellübersicht der Marke National der Hainsberger Metallwerke
 in der Unterkategorie National Tourenräder

Einordnung in die Modellpalette

Unter der Bezeichnung Modell 231 produzierten die Hainsberger Metallwerke nach 1945 ein 28"-Tourenrad in Herrenausführung. Die entsprechende 28"-Damenausführung trug die Modellnummer 236.

Rahmen und Ausstattung

Das Modell 231 hatte eine Rahmenhöhe von 55 cm und mit 28-Zoll-Laufrädern. Als Kettenblätter wurden die beiden üblichen Varianten ("Sechsloch" und "Blumenmuster") verbaut. Sie waren, da Zulieferteile, verchromt. Lt. Prospekt wurden National-Fahrräder ohne Beleuchtung, Gepäckträger und Luftpumpe angeboten. Machart und Ausstattung entsprachen im Wesentlichen dem Stand der Vorkriegszeit. Blankteile wie Lenker, Bremse, Steuersatz, Gabelkopf, Sattelstütze und Sattelklemmbolzen waren vernickelt und stammten vrmtl. aus eigener Produktion der Hainsberger Metallwerke. Fotos aus der laufenden Produktion Anfang 1950 belegen, dass auch Fahrräder mit schwarz lackierter Gabelhaube hergestellt wurden.

Das Modell 231 war nicht nur als vollständiges Fahrrad-, sondern auch als sogenanntes Rahmenset (bestehend aus Rahmen, Gabel, Steuersatz, Tretlager und Sattelstütze) erhältlich.

Im Laufe der Produktion erfuhren die Rahmen geringfügigere Änderungen. Zwischen den Rahmennummern 533.684 und 552.386 wechselte der Öler des Tretlagers auf die linke Seite; die Abmessungen an Gabel und Steuerkopf für den Steuersatz wurden dem DDR-typischen Maß angepasst.

Lackierung und Rahmendekor

Rahmen, Schutzbleche und Felgen waren stets schwarz lackiert.Die Räder wurden hauptsächlich mit einfacher Kastenlinierung ("bunte Linien") angeboten, lt. Prospekt auf Wunsch auch mit "buntem Steuerkopf" - das Prospekt zeigt ein "Flügel-Dekor". Auf der Leipziger Messe 1951 wurden Damen- und Herrenrad mit Strahlenkopf vorgestellt. Von beiden Dekor-Varianten sind Fahrräder bekannt.

Galerie

• 

  Modell 231 in einem Werbeblatt um 1950.

• 

  Der "Herren-Rahmen Modell 231" konnte auch als sog. Rahmenset erworben werden. Abbildung aus einem Werbeblatt um 1950.

• 

  Modell 231 aus dem Jahr 1951. Nicht original sind Gepäckträger, Sattel, Werkzeugtasche, Lenker, Griffe, Klingel, Rücklicht, Speichenschloss und Vorderradbremse.

• 

  "Flügel"-Dekor an Rahmen und Gabel.

• 

  Schutzbleche aus Alumminium.

• 

  Abziehbild auf dem hinteren Schutzblech.

• 

  Tretlager, das auch an frühen Möve- und Mifa-Rädern verbaut wurde.

• 

  Infesto-Rücktrittnabe.

Technische Merkmale

Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Rahmenhöhe 55 cm, Hinterbau offen ausgeführt gekröpfte Sitzstreben, gekröpfte Kettenstreben, nach hinten offene Gabelenden (mit Kettenspannern) Glockentretlager, Kettenblatt mit 46 Zähnen Stahlfelgen 28", Sechskantmuttern Bereifung 28"x1,75" vorn Stempelbremse mit Gestänge hinten Freilaufnabe mit Rücktrittbremse (lt. Prospekt "Torpedo"-Freilauf, jedoch auch mit IFA Centrix-Rücktrittabe verkauft) Tourenlenker ohne Vorbau Kunstledersattel Gummiblockpedalen Werkzeugtasche