Mifa Modell S 10: Unterschied zwischen den Versionen

Aus DDR-FahrradWiki
Zur Navigation springen Zur Suche springen
>Max schwalbe
imported>Nukular
Keine Bearbeitungszusammenfassung
 
(30 dazwischenliegende Versionen von 2 Benutzern werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
{| style="border: 1px solid #aaaaaa; background-color: #f8f8f8; padding-left: 20px; padding-top: 5px; padding-bottom: 5px; width:100%"
{| style="border: 1px solid #aaaaaa; background-color: #f8f8f8; padding-left: 20px; padding-top: 5px; padding-bottom: 5px; width:100%"
|<div style="float:left">Diese Seite ist Teil der&nbsp;<br>in der Unterkategorie</div><div style="float:left">[[Modelle Mifa|Modellübersicht des VEB Mifa-Werk Sangerhausen]]<br>[[Modelle Mifa#Mifa Tourenräder|Mifa Tourenräder]]</div>
|<div style="float:left">Diese Seite ist Teil der&nbsp;<br>Übersichtsartikel</div><div style="float:left">[[Modelle Mifa|Modellübersicht des VEB Mifa-Werk Sangerhausen]]<br>[[Mifa Tourenräder]]</div>
|}
|}
===Einordnung in die Modellpalette===
<br>
Offenbar nur in geringer Stückzahl entstanden bei Mifa seit spätestens 1953 auch 26"-[[Mifa Tourenräder|Tourenräder]]. Für das Damenrad nennt eine Modellübersicht von 1958 die Modellbezeichnung S 10, während sich in den übrigen Katalogen keine Hinweise auf 26"-Tourenräder finden lassen. Die entsprechende Herren-Ausführung trug die Modellnummer [[Mifa Modell S 9|S 9]]. Im Zuge der [[Sortimentsbereinigung]] 1959 wurden die 26"-Varianten vermutlich ersatzlos aus dem Sortiment genommen. Zumindest das Damenrad wurde auch nach 1959 weiterproduziert, wobei die realisierten Stückzahlen offenbar sehr gering waren.


Unter der Bezeichnung ''Modell S 10'' hatte [[Mifa]] ein 26"-Tourenrad in Damenausführung im Sortiment. Eine sehr ähnliche Variante, jedoch mit 28"-Laufrädern, war als [[Mifa Modell S 16|Modell S 16]] bzw. [[Mifa Modell S 2/16|S 2/16]] lieferbar. Die entsprechende 26"-Herrenausführung trug die Modellnummer [[Mifa Modell S 9|S 9]]. In Gestalt von [[Mifa Modell 10 b|Modell 10b]] wurde eine sportlichere Ausführung hergestellt, die dem Modell S 10 anfangs noch sehr ähnelte. Offenbar wurde Modell S 10 in deutlich geringerer Stückzahl produziert als die 28"-Ausführung des Tourenrads und Modell 10b. Zudem wird das hier beschriebene Fahrrad nur in einem Katalog des Jahres 1958 ausdrücklich erwähnt, in den übrigen Katalogen fehlen Hinweise auf dieses Modell. Das früheste Belegexemplar stammt aus dem Jahre 1953, dieses besitzt jedoch eine andere Rahmenform als spätere Exemplare und es ist unklar, ob es tatsächlich unter der Bezeichnung S 10 verkauft wurde. Im Zuge der [[Sortimentsbereinigung]] 1959 wurde es ersatzlos aus dem Sortiment genommen.
===Modellspezifische Merkmale===


===Rahmen und Ausstattung===
Das früheste Belegexemplar stammt aus dem Jahre 1953, dieses besitzt jedoch eine andere Rahmenform (ähnlich dem Modell [[Mifa Modell S 16|S 16]]) als spätere Exemplare und es ist unklar, ob es tatsächlich unter der Bezeichnung S 10 verkauft wurde. Anfangs waren Ober- und Unterrohr gerade ausgeführt. Spätestens 1956 wurde der Rahmen geändert und wies nun ein gebogenes Oberrohr auf. Die konstruktiven Merkmale des Rahmens waren nun denen des Modells [[Mifa Modell S 2/16|S 2716]] identisch. Unlar ist, inwiefern die Rahmengeometrie dem kleineren Laufraddurchmesser angepasst wurde. Die bislang bekannt gewordenen Exemplare der Typen S 9 und S 10 legen die Vermutung nahe, dass sowohl Ausstattung als auch Lackierung und Rahmendekor sich an den übrigen Tourenrad-Modellen von Mifa orientierten.


Das Modell S 10 besaß einen klassischen Tourenrahmen mit gekröpftem Hinterbau (offen ausgeführt) sowie einfachen [[Gabelenden]]. Beim [[Rahmen]] verzichtete man auf weitere [[Anlötteile]], was für die Tourenräder jener Zeit typisch ist. Die Rahmenhöhe betrug 56 cm. Anfangs waren Ober- und Unterrohr gerade, spätestens ab 1956 war das Oberrohr gebogen ausgeführt. Neben einem [[Tretlager|Glockentretlager]] gehörten [[Felgen|Stahlfelgen]] und [[Schutzbleche|Stahlschutzbleche]] zur Ausstattung. Felgen und Schutzbleche waren in Rahmenfarbe lackiert und anfangs blau und weiß, später nur noch weiß liniert. [[Lenker|Tourenlenker]], [[Bremsen|Stempelbremse]] mit Gestänge sowie ein [[Sattel|Tourensattel]] waren weitere Erkennungsmerkmale. [[Werkzeugtaschen|Rahmentasche]], [[Luftpumpe]], [[Kettenschutz]], [[Gepäckträger|Tourengepäckträger]] sowie ein [[Kleidernetze|Kleidernetz]] rundeten die Ausstattung ab.
Aus dem Zeitraum 1966/67 ist ein 26"-Tourenrad in Damen-Ausführung bekannt, das dem hier beschriebenen Fahrrad ähnelt. Ober- und Unterrohr scheinen jedoch kürzer zu sein, zudem sind einige konstruktive Änderungen am Rahmen auffällig. So sind auch Ober- und Sitzrohr nun mit einer Außenmuffe verbunden, ferner besitzt der Rahmen Haltespitzen für die Luftpumpe. Die zum damaligen Zeitpunkt gültige Modellbezeichnung - sofern es eine gab - ist nicht bekannt.  


===Galerie===
===Galerie===


<gallery widths="220" heights="220" perrow="4">  
<gallery widths="220" heights="220" perrow="4">  
Mifa Damentourenrad von 1953 vrmtl. Modell S10 Bild1.jpg|Fragment eines 26" Damentourenrad (Rh 56 cm) von 1953. Vermutlich handelt es sich um Modell S 10.  
Mifa Damentourenrad von 1953 vrmtl. Modell S10 Bild1.jpg|Fragment eines 26" Damentourenrad (RH 56 cm) von 1953. Vermutlich handelt es sich um Modell S 10. Schutzbleche noch weiß/blau doppelliniert.  
Mifa Damentourenrad von 1953 vrmtl. Modell S10 Bild2.jpg|Das Fahrrad war vollständig mit brauner Farbe überstrichen, der Originallack wurde teilweise freigelegt. IFA-Raute und Mifa-Schriftzug nicht mehr vorhanden.  
 
Mifa Modell S 10 von 1953.jpg|Dieses Exemplar ist ebenfalls von 1953, weist jedoch bereits den überarbeiteten Rahmen mit gebogenem Oberrohr auf. Beleuchtungskomponenten vermutl. original, aber neu lackiert.  
Mifa Damentourenrad von 1953 vrmtl. Modell S10 Bild2.jpg|Das Fahrrad war vollständig mit brauner Farbe überstrichen, der Originallack wurde teilweise freigelegt. IFA-Raute und Mifa-Schriftzug nicht mehr vorhanden.
Mifa Modell S 10 von 1953 B.jpg|Noch mit IFA-Raute am Sitzrohr, sowie geschweißten Rahmenrohren im Tretlagerbereich. [[Felgen|Stahlfelgen]] dreifach liniert.  
 
Mifa Modell S 10 von 1953 C.jpg|[[Pedale]] ohne Reflektoren, [[Sättel|Tourensattel]] mit Kunstlederdecke. Gepäckträger vermutl. nicht original. [[Reflektoren|Reflektor]] am Schutzblech und [[Fahrradständer|Seitenständer]] als Zubehör.  
Mifa 26er Tourenrad von 1953 Bild1.jpg|Auch dieses 26" Tourenrad ist Baujahr 1953. Beleuchtungskomponenten von [[FEK]], Scheinwerfergehäuse aus Kunststoff. Fraglich ist, ob das Schutzblechrücklicht original ist.  
Mifa Modell S10 Seite.JPG|Modell S 10 von 1956; Sattel, Beleuchtung, Klingel, Griffe sowie die Luftpumpe sind nicht original.
 
Mifa 26er Tourenrad von 1953 Bild2.jpg|Ungewöhnlich für ein Tourenrad sind die [[Flügelmuttern]], sie wurden möglicherweise zeitgenössisch nachgerüstet. Das Sattelgestell ist noch original, wurde jedoch später mit einer Decke aus Gummi versehen.
 
Mifa Modell S 10 von 1953 A.JPG|Ein weiteres mutmaßliches Modell S 10 von 1953.[[:Kategorie:Beleuchtung|Beleuchtung]] fehlt. [[Fahrradklingeln|Klingel]] von [[M Ruhla]], [[Sättel|Kunstledersattel]] von Möve (im Bild mit Schonbezug). Die Seilzug-Reifenbremse ist vermutlich nachträglich angebaut worden.
 
Mifa Modell S10 Seite.JPG|Modell S 10 von 1956 mit geänderter Rahmenform. Sattel, Beleuchtung, Klingel, Griffe sowie die Luftpumpe sind nicht original.
 
Mifa Modell S10 Dekor.JPG|Sonderdekor anläßlich der Olympischen Spiele
Mifa Modell S10 Dekor.JPG|Sonderdekor anläßlich der Olympischen Spiele
Datei:MifaS216-1.JPG|Im Jahre 1956 entstanden einige Ausführungen mit speziellem "Olympia"-Rahmendekor (Motiv: olympische Ringe). Dieses Fahrrad besitzt ein solches Dekor. Abweichungen gegenüber dem Originalzustand betreffen das Rücklicht sowie die fehlende Luftpumpe nebst Haltern.
Datei:MifaS216-2.JPG|Typisch für Mifa-Fahrräder der Baujahre 1954 bis 1956 sind silberne Ringverzierungen am Ober- und Unterrohr. Bei diesem Exemplar ist darüber hinaus auch der Steuerkopfbereich silberfarben abgesetzt.
Datei:MifaS216-3.JPG|Detailaufnahme des links nebenstehend gezeigten Fahrrads mit Mifa-Emblem und "Olympia"-Dekor.
Mifa 26er Tourenrad.jpg|Ein 26"-Damentourenrad von 1966/67. Die Rahmenform ähnelt dem Exemplar von 1956, Ober- und Unterrohr erscheinen jedoch deutlich kürzer.
</gallery>
</gallery>


===Technische Merkmale===
===Technische Merkmale===


{| style="border: 1px solid #aaaaaa; background-color: #f8f8f8; padding-left: 20px; padding-top: 5px; padding-bottom: 5px; width:100%"
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|
|- class="hintergrundfarbe5"
* [[Rahmen|Stahlrohrrahmen]] mit [[Muffen|Außenmuffen]], Rahmenhöhe 56 cm, Hinterbau offen ausgeführt
|- style="background:#F5F5F5"
* gekröpfte Sitzstreben, gekröpfte Kettenstreben, nach hinten offene [[Gabelenden#Gabelenden aus Rahmenrohr|Gabelenden]] (mit Kettenspannern)
! !! colspan="2" | Modell S 10
* Oberrohr gebogen, Unterrohr gerade
|-
* [[Tretlager|Glockentretlager]], [[Kettenblatt]] mit 46 Zähnen
! style="text-align:left"| Rahmen:
* [[Felgen|Stahlfelgen]] 26", Sechskantmuttern
| colspan="2" | Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen<br>Hinterbau offen, Ketten- und Sitzstreben gekröpft
* Bereifung 26" × 1 <sup>3</sup>/<sub>4</sub>"
|-
* vorn [[Bremsen|Stempelbremse]] mit Gestänge
! style="text-align:left"| Rahmenform:
* hinten [[Naben|Freilaufnabe]] mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 20 Zähnen
| colspan="2" | Ober- und Unterrohr gerade<br>ab 1956: Oberrohr gebogen, Unterrohr gerade
* [[Lenker|Tourenlenker]] ohne [[Vorbau]]
|-
* Zubehör: [[Luftpumpe]], [[Werkzeugtasche]], [[Kettenschutz]], Kleidernetz
! style="text-align:left"| Rahmenhöhe:
| colspan="2" | 560 mm
|-
! style="text-align:left"| Tretlager:
| colspan="2" | Glockentretlager
|-
! style="text-align:left"| Übersetzungs-<br>verhältnis:
| colspan="2" | 46:20
|-
! style="text-align:left"| Vorderradnabe:
| colspan="2" | Dreiteilige Vorderradnabe (Stahl)
|-
! style="text-align:left"| Hinterradnabe:
| colspan="2" | Rücktrittnabe
|-
! style="text-align:left"| Bremsen:
| colspan="2" | Vorn Stempelbremse mit Gestänge, hinten Rücktritt
|-
! style="text-align:left"| Lenker:
| colspan="2" | Tourenlenker (NSU-Form) ohne Vorbau
|-
! style="text-align:left"| Sattel:
| colspan="2" | Tourensattel mit Leder- bzw. Kunstlederdecke
|-
! style="text-align:left"| Felgen:
| colspan="2" | Stahlfelgen, lackiert
|-
! style="text-align:left"| Bereifung:
| colspan="2" | Drahtreifen 26" × 1 <sup>3</sup>/<sub>4</sub>” (47-559)
|-
! style="text-align:left"| Schutzbleche:
| colspan="2" | Stahlschutzbleche, lackiert und liniert
|-
! style="text-align:left"| Zubehör:
| colspan="2" | Luftpumpe, Werkzeugtasche, Gepäckträger,<br>Kettenschutz, Kleidernetz
|-
! style="text-align:left"| Preis:
| colspan="2" |
|}
 
[[Kategorie:Modelle Mifa]]
[[Kategorie:Modelle Mifa]]

Aktuelle Version vom 5. Juni 2020, 09:08 Uhr

Diese Seite ist Teil der 
Übersichtsartikel


Offenbar nur in geringer Stückzahl entstanden bei Mifa seit spätestens 1953 auch 26"-Tourenräder. Für das Damenrad nennt eine Modellübersicht von 1958 die Modellbezeichnung S 10, während sich in den übrigen Katalogen keine Hinweise auf 26"-Tourenräder finden lassen. Die entsprechende Herren-Ausführung trug die Modellnummer S 9. Im Zuge der Sortimentsbereinigung 1959 wurden die 26"-Varianten vermutlich ersatzlos aus dem Sortiment genommen. Zumindest das Damenrad wurde auch nach 1959 weiterproduziert, wobei die realisierten Stückzahlen offenbar sehr gering waren.

Modellspezifische Merkmale

Das früheste Belegexemplar stammt aus dem Jahre 1953, dieses besitzt jedoch eine andere Rahmenform (ähnlich dem Modell S 16) als spätere Exemplare und es ist unklar, ob es tatsächlich unter der Bezeichnung S 10 verkauft wurde. Anfangs waren Ober- und Unterrohr gerade ausgeführt. Spätestens 1956 wurde der Rahmen geändert und wies nun ein gebogenes Oberrohr auf. Die konstruktiven Merkmale des Rahmens waren nun denen des Modells S 2716 identisch. Unlar ist, inwiefern die Rahmengeometrie dem kleineren Laufraddurchmesser angepasst wurde. Die bislang bekannt gewordenen Exemplare der Typen S 9 und S 10 legen die Vermutung nahe, dass sowohl Ausstattung als auch Lackierung und Rahmendekor sich an den übrigen Tourenrad-Modellen von Mifa orientierten.

Aus dem Zeitraum 1966/67 ist ein 26"-Tourenrad in Damen-Ausführung bekannt, das dem hier beschriebenen Fahrrad ähnelt. Ober- und Unterrohr scheinen jedoch kürzer zu sein, zudem sind einige konstruktive Änderungen am Rahmen auffällig. So sind auch Ober- und Sitzrohr nun mit einer Außenmuffe verbunden, ferner besitzt der Rahmen Haltespitzen für die Luftpumpe. Die zum damaligen Zeitpunkt gültige Modellbezeichnung - sofern es eine gab - ist nicht bekannt.

Galerie

  • Fragment eines 26" Damentourenrad (RH 56 cm) von 1953. Vermutlich handelt es sich um Modell S 10. Schutzbleche noch weiß/blau doppelliniert.

    Fragment eines 26" Damentourenrad (RH 56 cm) von 1953. Vermutlich handelt es sich um Modell S 10. Schutzbleche noch weiß/blau doppelliniert.

  • Das Fahrrad war vollständig mit brauner Farbe überstrichen, der Originallack wurde teilweise freigelegt. IFA-Raute und Mifa-Schriftzug nicht mehr vorhanden.

    Das Fahrrad war vollständig mit brauner Farbe überstrichen, der Originallack wurde teilweise freigelegt. IFA-Raute und Mifa-Schriftzug nicht mehr vorhanden.

  • Auch dieses 26" Tourenrad ist Baujahr 1953. Beleuchtungskomponenten von FEK, Scheinwerfergehäuse aus Kunststoff. Fraglich ist, ob das Schutzblechrücklicht original ist.

    Auch dieses 26" Tourenrad ist Baujahr 1953. Beleuchtungskomponenten von FEK, Scheinwerfergehäuse aus Kunststoff. Fraglich ist, ob das Schutzblechrücklicht original ist.

  • Ungewöhnlich für ein Tourenrad sind die Flügelmuttern, sie wurden möglicherweise zeitgenössisch nachgerüstet. Das Sattelgestell ist noch original, wurde jedoch später mit einer Decke aus Gummi versehen.

    Ungewöhnlich für ein Tourenrad sind die Flügelmuttern, sie wurden möglicherweise zeitgenössisch nachgerüstet. Das Sattelgestell ist noch original, wurde jedoch später mit einer Decke aus Gummi versehen.

  • Ein weiteres mutmaßliches Modell S 10 von 1953.Beleuchtung fehlt. Klingel von M Ruhla, Kunstledersattel von Möve (im Bild mit Schonbezug). Die Seilzug-Reifenbremse ist vermutlich nachträglich angebaut worden.

    Ein weiteres mutmaßliches Modell S 10 von 1953.Beleuchtung fehlt. Klingel von M Ruhla, Kunstledersattel von Möve (im Bild mit Schonbezug). Die Seilzug-Reifenbremse ist vermutlich nachträglich angebaut worden.

  • Modell S 10 von 1956 mit geänderter Rahmenform. Sattel, Beleuchtung, Klingel, Griffe sowie die Luftpumpe sind nicht original.

    Modell S 10 von 1956 mit geänderter Rahmenform. Sattel, Beleuchtung, Klingel, Griffe sowie die Luftpumpe sind nicht original.

  • Sonderdekor anläßlich der Olympischen Spiele

    Sonderdekor anläßlich der Olympischen Spiele

  • Im Jahre 1956 entstanden einige Ausführungen mit speziellem "Olympia"-Rahmendekor (Motiv: olympische Ringe). Dieses Fahrrad besitzt ein solches Dekor. Abweichungen gegenüber dem Originalzustand betreffen das Rücklicht sowie die fehlende Luftpumpe nebst Haltern.

    Im Jahre 1956 entstanden einige Ausführungen mit speziellem "Olympia"-Rahmendekor (Motiv: olympische Ringe). Dieses Fahrrad besitzt ein solches Dekor. Abweichungen gegenüber dem Originalzustand betreffen das Rücklicht sowie die fehlende Luftpumpe nebst Haltern.

  • Typisch für Mifa-Fahrräder der Baujahre 1954 bis 1956 sind silberne Ringverzierungen am Ober- und Unterrohr. Bei diesem Exemplar ist darüber hinaus auch der Steuerkopfbereich silberfarben abgesetzt.

    Typisch für Mifa-Fahrräder der Baujahre 1954 bis 1956 sind silberne Ringverzierungen am Ober- und Unterrohr. Bei diesem Exemplar ist darüber hinaus auch der Steuerkopfbereich silberfarben abgesetzt.

  • Detailaufnahme des links nebenstehend gezeigten Fahrrads mit Mifa-Emblem und "Olympia"-Dekor.

    Detailaufnahme des links nebenstehend gezeigten Fahrrads mit Mifa-Emblem und "Olympia"-Dekor.

  • Ein 26"-Damentourenrad von 1966/67. Die Rahmenform ähnelt dem Exemplar von 1956, Ober- und Unterrohr erscheinen jedoch deutlich kürzer.

    Ein 26"-Damentourenrad von 1966/67. Die Rahmenform ähnelt dem Exemplar von 1956, Ober- und Unterrohr erscheinen jedoch deutlich kürzer.

Technische Merkmale

Modell S 10
Rahmen: Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen
Hinterbau offen, Ketten- und Sitzstreben gekröpft
Rahmenform: Ober- und Unterrohr gerade
ab 1956: Oberrohr gebogen, Unterrohr gerade
Rahmenhöhe: 560 mm
Tretlager: Glockentretlager
Übersetzungs-
verhältnis: 		46:20
Vorderradnabe: Dreiteilige Vorderradnabe (Stahl)
Hinterradnabe: Rücktrittnabe
Bremsen: Vorn Stempelbremse mit Gestänge, hinten Rücktritt
Lenker: Tourenlenker (NSU-Form) ohne Vorbau
Sattel: Tourensattel mit Leder- bzw. Kunstlederdecke
Felgen: Stahlfelgen, lackiert
Bereifung: Drahtreifen 26" × 1 3/4” (47-559)
Schutzbleche: Stahlschutzbleche, lackiert und liniert
Zubehör: Luftpumpe, Werkzeugtasche, Gepäckträger,
Kettenschutz, Kleidernetz
Preis:
Abgerufen von „https://ddrfahrradwiki.de/index.php?title=Mifa_Modell_S_10&oldid=46560“