Diamant Modell 35 205

Eine interessante Neukonstruktion aus dem Jahre 1961 stellte das Wander-Sportfahrrad von Diamant dar. Sowohl die Konstruktion als auch die Ausstattung dieses Fahrrades waren an die Anforderungen des Radwanderns angepasst. Etwas eigenwillig mutete das gekrümmte Oberrohr an, womit jedoch eine Nutzung sowohl für Damen und Herren gleichermaßen möglich war. Der Rahmen geht konstruktiv auf den der Rennräder und Sporträder zurück. So stammten etwa die Steuerkopfmuffen von den Rennrädern. Die für die sportlichen Diamant-Fahrräder typische Rundscheidengabel kam auch beim Modell 35 205 zum Einsatz, jedoch für eine Laufradgröße von 26". Charakteristisch war ferner der stabile Gepäckträger, der direkt mit dem Oberrohr verbunden war.

Das Wandersportrad wurde nur 1961 in sehr geringer Stückzahl gebaut. Laut gegenwärtiger Literatur entstanden nur etwa 500 Einheiten. Warum eine Serienfertigung im größeren Ausmaß nicht zustande kam ist nicht bekannt. Vermutlich war die Nachfrage nach solch einem "Spezialfahrrad" geringer als angenommen, denn um 1960 kam auch in der DDR eine Motorisierungswelle in Gang. Aufgrund der Seltenheit sind heute nur wenige Details über dieses Fahrrad bekannt, denn offizielle Prospekte scheint es nicht gegeben zu haben.

Aussagen zu technischen Einzelheiten und zur Ausstattung sind daher nur begrenzt möglich. Ein zeitgenössisches Werksphoto lässt zumindest einige Details erahnen. So besaß das Wandersportrad 26"-Laufräder mit Aluminiumfelgen sowie Aluminiumschutzbleche, die später in sehr ähnlicher Form bei den luxuriös ausgestatteten Tourensporträdern (Modell 35 105 und Modell 35 156) verwendet wurden. Am Unterrohr waren Luftpumpenhalter angelötet, die zur Aufnahme der langen Aluminium-Luftpumpe dienten. Ferner besaß dieses Fahrrad einen Flachlenker mit Vorbau sowie einen Leder-Sportsattel. Die Kettenschaltung sowie das Kettenblatt dürften mit denen der Luxus-Sporträder identisch gewesen sein. Von den Rennrädern hingegen stammten die Pedale (von Infesto; mit Haken und Lederriemen) und der Dynamoscheinwerfer, der an der Gabel angeschraubt war.

Offenbar wurde das Modell 35 205 ab Werk mit zwei seitlichen Fahrradpacktaschen ausgeliefert. Farbgebung und Rahmendekor entsprechen den Sporträdern. Aufgrund seiner innovativen Konstruktion und seiner Seltenheit ist das Wandersportrad heute in Sammlerkreisen ein begehrtes Objekt.

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  Wenngleich dieses Wandersportrad in mancherlei Hinsicht etwas "phantasievoll" aufgebaut wurde, so sind die besonderen Merkmale trotzdem gut erkennbar. Besonders markant ist dabei das gekrümmte Oberrohr.

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  Der stabile Gepäckträger ist direkt mit dem Oberrohr verbunden. Der Kettenschutz wurde jedoch nachträglich angebracht, denn die dafür notwendigen Halter sind am Rahmen nicht vorhanden.

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  Die 28"-Laufräder des hier gezeigten Exemplars stammen vom Sportrad und wirken etwas "hineingequetscht". Auch die schmalen Schutzbleche sind nicht original, da das Modell 35 205 für breitere Bereifung konzipiert war.

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  Ein interessantes Detail ist hingegen der Lenkervorbaumit den Ösen zur Verlegung des Bowdenzuges. Zudem besteht die Möglichkeit, den Scheinwerfer direkt am Vorbau zu befestigen. Vorbauten dieser Art gab es jedoch auch an anderen Fahrrädern (u.a. Mifa Sporträder)

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  Diese Detailaufnahme zeigt noch einmal die eigenwillige Verbindung von Oberrohr und Gepäckträger.

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  Die Antriebseinheit ähnelte der der Sport- und Rennräder.