Mifa Modell ST 3: Unterschied zwischen den Versionen
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Lediglich in einem Katalog des Jahres 1958 taucht bei Mifa das hier beschriebene Tourensportrad ''Modell ST 3'' auf. Bislang sind zu diesem Modell nur sehr wenige Details bekannt. | Lediglich in einem Katalog des Jahres 1958 taucht bei Mifa das hier beschriebene Tourensportrad '''Modell ST 3''' auf. Bislang sind zu diesem Modell nur sehr wenige Details bekannt. Unklar ist, ob es überhaupt zu einer Produktion größeren Ausmaßes kam. Schon im darauffolgenden Jahr ist das Tourensportrad in den Katalogen nicht mehr zu finden. Die realisierten Stückzahlen dürften daher nur sehr gering gewesen sein. Bislang sind auch noch keine Belegexemplare für das Modell ST 3 bekannt geworden. | ||
===Rahmen und Ausstattung=== | |||
Konstruktiv stellte das Modell ST 3 als Tourensportrad eine Weiterentwicklung der herkömmlichen [[Mifa Tourenräder|Tourenräder]] von [[Mifa]] dar. Der [[Rahmen]] vereinigte Elemente von Touren- und Sportrahmen (u.a. schräge [[Ausfallenden]], Tourengabel). Gemäß Katalogangaben betrug die Rahmenhöhe 560 mm. Der offen ausgeführte Hinterbau besaß gerade Sitzstreben. Am Sitzrohr war eine Luftpumpenhalterung angelötet. | Konstruktiv stellte das Modell ST 3 als Tourensportrad eine Weiterentwicklung der herkömmlichen [[Mifa Tourenräder|Tourenräder]] von [[Mifa]] dar. Der [[Rahmen]] vereinigte Elemente von Touren- und Sportrahmen (u.a. schräge [[Ausfallenden]], Tourengabel). Gemäß Katalogangaben betrug die Rahmenhöhe 560 mm. Der offen ausgeführte Hinterbau besaß gerade Sitzstreben. Am Sitzrohr war eine Luftpumpenhalterung angelötet.<br>Auch die weitere Ausstattung unterschied sich deutlich von der der Tourenräder. So nennt der Katalog u.a. ein [[Tretlager|Keiltretlager]], einen [[Lenker|Flachlenker]], einen [[Gepäckträger]] in Schwedenform sowie eine [[Bremsen|Stempelbremse]] mit Bowdenzug als weitere Kennzeichen. Die [[Schutzbleche]] und die [[Felgen]] bestanden aus Stahl. Die Katalogabbildung zeigt das Modell ST 3 mit einem [[Sattel|Tourensattel]] sowie mit einer trapezförmigen [[Werkzeugtasche|Rahmentasche]]. Hinsichtlich der Lackierung und des Rahmendekors können derzeit keine gesicherten Angaben gemacht werden. Im Katalog wird diesbezüglich eine Chromeffektlackierung mit Dekor erwähnt. | ||
Auch die weitere Ausstattung unterschied sich deutlich von der der Tourenräder. So nennt der Katalog u.a. ein [[Tretlager|Keiltretlager]], einen [[Lenker|Flachlenker]], einen [[Gepäckträger]] in Schwedenform sowie eine [[Bremsen|Stempelbremse]] mit Bowdenzug als weitere Kennzeichen. Die [[Schutzbleche]] und die [[Felgen]] bestanden aus Stahl. Die Katalogabbildung zeigt das Modell ST 3 mit einem [[Sattel|Tourensattel]] sowie mit einer trapezförmigen [[Werkzeugtasche|Rahmentasche]]. | |||
Hinsichtlich der Lackierung und des Rahmendekors können derzeit keine gesicherten Angaben gemacht werden. Im Katalog wird diesbezüglich eine Chromeffektlackierung mit Dekor erwähnt. | |||
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===Technische Merkmale=== | |||
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* [[Rahmen|Stahlrohrrahmen]] mit [[Muffen|Außenmuffen]], Rahmenhöhe 56 cm, Hinterbau offen ausgeführt | |||
* gerade Sitzstreben, gekröpfte Kettenstreben (??), schräge [[Ausfallenden]] nach vorn | |||
* am Sattelrohr angelötete Halterung für die Luftpumpe | |||
* [[Tretlager|Keiltretlager]], [[Kettenblatt]] mit 46 Zähnen | |||
* [[Felgen|Stahlfelgen]] 28", [[Flügelmuttern]] | |||
* Bereifung 28" × 1 <sup>3</sup>/<sub>4</sub>" | |||
* vorn [[Bremsen|Stempelbremse]] mit Bowdenzug | |||
* hinten [[Naben|Freilaufnabe]] mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 20 Zähnen | |||
* [[Lenker|Flachlenker]] ohne [[Vorbau]] | |||
* [[Schutzbleche|Stahlschutzbleche]] | |||
* Zubehör: [[Kettenschutz]], [[Luftpumpe]], [[Werkzeugtasche]] | |||
[[Kategorie:Modelle Mifa]] | [[Kategorie:Modelle Mifa]] | ||
Version vom 13. Mai 2015, 13:00 Uhr
Diese Seite ist Teil der Modellübersicht des VEB Mifa-Werk Sangerhausen
in der Unterkategorie Mifa Tourensporträder
Einordnung in die Modellpalette
Lediglich in einem Katalog des Jahres 1958 taucht bei Mifa das hier beschriebene Tourensportrad Modell ST 3 auf. Bislang sind zu diesem Modell nur sehr wenige Details bekannt. Unklar ist, ob es überhaupt zu einer Produktion größeren Ausmaßes kam. Schon im darauffolgenden Jahr ist das Tourensportrad in den Katalogen nicht mehr zu finden. Die realisierten Stückzahlen dürften daher nur sehr gering gewesen sein. Bislang sind auch noch keine Belegexemplare für das Modell ST 3 bekannt geworden.
Rahmen und Ausstattung
Konstruktiv stellte das Modell ST 3 als Tourensportrad eine Weiterentwicklung der herkömmlichen Tourenräder von Mifa dar. Der Rahmen vereinigte Elemente von Touren- und Sportrahmen (u.a. schräge Ausfallenden, Tourengabel). Gemäß Katalogangaben betrug die Rahmenhöhe 560 mm. Der offen ausgeführte Hinterbau besaß gerade Sitzstreben. Am Sitzrohr war eine Luftpumpenhalterung angelötet.
Auch die weitere Ausstattung unterschied sich deutlich von der der Tourenräder. So nennt der Katalog u.a. ein Keiltretlager, einen Flachlenker, einen Gepäckträger in Schwedenform sowie eine Stempelbremse mit Bowdenzug als weitere Kennzeichen. Die Schutzbleche und die Felgen bestanden aus Stahl. Die Katalogabbildung zeigt das Modell ST 3 mit einem Tourensattel sowie mit einer trapezförmigen Rahmentasche. Hinsichtlich der Lackierung und des Rahmendekors können derzeit keine gesicherten Angaben gemacht werden. Im Katalog wird diesbezüglich eine Chromeffektlackierung mit Dekor erwähnt.
Galerie
Modell ST3, Katalogabbildung von 1958.
Technische Merkmale
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