Mifa Modell 157

Das Modell 157 von Mifa löste spätestens 1977 das bisherige Modell 154 ab. Neu war die Rahmenform mit einem gebogenem Oberrohr und einem geraden Unterrohr. Ansonsten war das Fahrrad identisch mit der Herrenausführung Modell 102.

Das Modell 157 wurde anfangs mit in Rahmenfarbe lackierten und weiß linierten Stahlschutzblechen ausgeliefert. Gepäckträger und Kettenschutz waren ebenfalls in Rahmenfarbe lackiert. Etwa 1977 wechselte das Rahmendekor, das nunmehr aus Chromfolienaufklebern bestand. Weitere Änderungen gab es Ende der 1970er-Jahre: so gab es nun eine neue Lenkerform sowie einen filigraneren Gepäckträger. Ab 1980 waren die Fahrräder nur noch einfarbig lackiert, auch das Rahmendekor änderte sich geringfügig. Zunehmend wurde das Modell 157 jetzt auch mit Leichtmetallschutzblechen sowie mit verchromtem Gepäckträger und Kettenschutz ausgestattet. Typisch für die Tourensporträder der Achtziger Jahre sind Blockpedale sowie Tourensättel aus PUR-Schaumstoff. Laut Katalogangaben besaß das Modell 157 immer Keiltretlager und Aluminiumfelgen. Tatsächlich gibt es aber auch zahlreiche Exemplare, die ein Glockentretlager und/oder Stahlfelgen besitzen.

Etwa 1986/87 wurde die Fertigung der einfachen Tourensporträder vermutlich nach Nordhausen verlagert, wo die Fahrräder unter der Marke IFA Touring weiterproduziert wurden. Unklar ist jedoch trotzdem, wie lange das Modell 102 bei Mifa noch existierte. In einem Katalog des Jahres 1989 taucht es nicht mehr auf, offenbar wurde es durch das besser ausgestattete Modell 160 ersetzt.

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  Ein Modell 157 aus dem Jahre 1980. Zu dieser Zeit wurden die Räder bereits mit den neuen Gepäckträgern und Lenkern ausgestattet. Das abgebildete Rad besitzt noch eine Zweifarblackierung und das nur kurzzeitig (ca. 1977-1980) verwendete Rahmendekor. Kurz darauf änderte sich das Rahmendekor, zudem waren die Rahmen dann nur noch einfarbig.

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  Dieses Modell 157 aus dem Jahre 1985 besitzt ein Glockentretlager, Aluminiumfelgen sowie farbig lackierte Stahlschutzbleche.

• Technische Merkmale

 - Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Oberrohr gebogen, Unterrohr gerade, Rahmenhöhe 56 cm
 - gerader Hinterbau, Sportausfallenden nach vorn  
 - Halterung für Dynamo an der Gabel angelötet 
 - am Sattelrohr angelötete Halterung für die Luftpumpe 
 - Keiltretlager Thompson-Ausführung bzw. Glockentretlager, Kettenblatt mit 46 Zähnen
 - polierte Aluminiumfelgen bzw. Stahlfelgen 26", Sechskantmuttern
 - Bereifung 26"x1 3/4"
 - vorn Stempelbremse mit Bowdenzug
 - hinten Freilaufnabe mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 18 Zähnen
 - Sportlenker ohne Vorbau
 - farbig lackierte und weiß linierte Stahlschutzbleche, später auch polierte Leichtmetallschutzbleche
 - Zubehör: Kettenschutz, Kleidernetz, Luftpumpe, Werkzeugtasche