Simson Modell 5: Unterschied zwischen den Versionen
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Im Wesentlichen geht diese Ausführung auf das [[Simson Modell 1 a|Modell 1 a]] zurück. Gegenüber den normalen Tourenrädern besaß das Modell 5 jedoch vorn und hinten [[Bremsen|Felgenbremsen]] mit Gestänge sowie eine starre [[Naben|Nabe]] mit Leerlaufzahnkranz. Weitere Unterscheidungsmerkmale waren das BSA-[[Tretlager|Keiltretlager]] (gemäß Katalog jedoch auch mit Glockentretlager lieferbar), die [[Felgen|Aluminiumfelgen]] sowie der [[Lenker]] in englischer Form. Hinsichtlich der übrigen Austattung sowie der Lackierung ist die Vermutung naheliegend, dass man sich an der der regulären Tourenrad-Modelle orientierte. | Im Wesentlichen geht diese Ausführung auf das [[Simson Modell 1 a|Modell 1 a]] zurück. Gegenüber den normalen Tourenrädern besaß das Modell 5 jedoch vorn und hinten [[Bremsen|Felgenbremsen]] mit Gestänge sowie eine starre [[Naben|Nabe]] mit Leerlaufzahnkranz. Weitere Unterscheidungsmerkmale waren das BSA-[[Tretlager|Keiltretlager]] (gemäß Katalog jedoch auch mit Glockentretlager lieferbar), die [[Felgen|Aluminiumfelgen]] sowie der [[Lenker]] in englischer Form. Hinsichtlich der übrigen Austattung sowie der Lackierung ist die Vermutung naheliegend, dass man sich an der der regulären Tourenrad-Modelle orientierte. | ||
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- [[Rahmen|Stahlrohrrahmen]] mit [[Muffen|Außenmuffen]], Rahmenhöhe 56 cm | - [[Rahmen|Stahlrohrrahmen]] mit [[Muffen|Außenmuffen]], Rahmenhöhe 56 cm | ||
- gekröpfter Hinterbau, [[Gabelenden]] nach hinten (mit Kettenspannern) | - gekröpfter Hinterbau, [[Gabelenden]] nach hinten (mit Kettenspannern) | ||
- [[Tretlager|Keiltretlager]] BSA-Ausführung oder Glockentretlager, [[Kettenblatt]] mit 46 Zähnen | - [[Tretlager|Keiltretlager]] BSA-Ausführung (gesichert für 1956) oder Glockentretlager, [[Kettenblatt]] mit 46 Zähnen | ||
- [[Felgen|Aluminiumfelgen]] 28", Sechskantmuttern | - [[Felgen|Aluminiumfelgen]] 28", Sechskantmuttern | ||
- Bereifung 28"x1 3/4" | - Bereifung 28"x1 3/4" oder 28"x1,5 (gesichert für 1956) oder 28"x1,75 (gesichert für 1956) | ||
- vorn und hinten [[Bremsen|Felgenbremse]] mit Gestänge | - vorn und hinten [[Bremsen|Felgenbremse]] mit Gestänge | ||
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Version vom 1. März 2014, 15:13 Uhr
Diese Seite ist Teil der Modellübersicht des VEB Simson Suhl
in der Unterkategorie Simson Tourenräder
In einem Sortimentskatalog des Jahres 1954 taucht das Simson Modell 5 auf. Dabei handelte es sich um ein Herren-Tourenrad in englischer Ausführung. Als Modell 6 gab es auch eine passende Damenausführung.
Diese Versionen waren offenbar nicht für den Binnenmarkt bestimmt, sie sind auch nur sehr selten zu finden. Eine genauere Eingrenzung des Produktionszeitraumes ist kaum möglich, da bislang noch keine Belegexemplare aufgetaucht sind. Das Modell 5 wurde jedoch bis mind. 1956 produziert.
Im Wesentlichen geht diese Ausführung auf das Modell 1 a zurück. Gegenüber den normalen Tourenrädern besaß das Modell 5 jedoch vorn und hinten Felgenbremsen mit Gestänge sowie eine starre Nabe mit Leerlaufzahnkranz. Weitere Unterscheidungsmerkmale waren das BSA-Keiltretlager (gemäß Katalog jedoch auch mit Glockentretlager lieferbar), die Aluminiumfelgen sowie der Lenker in englischer Form. Hinsichtlich der übrigen Austattung sowie der Lackierung ist die Vermutung naheliegend, dass man sich an der der regulären Tourenrad-Modelle orientierte.
Simson Modell 5, etwa 1954.
Simson Modell 5, Foto aus einem Katalog von 1956.
- Technische Merkmale
- Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Rahmenhöhe 56 cm
- gekröpfter Hinterbau, Gabelenden nach hinten (mit Kettenspannern)
- Keiltretlager BSA-Ausführung (gesichert für 1956) oder Glockentretlager, Kettenblatt mit 46 Zähnen
- Aluminiumfelgen 28", Sechskantmuttern
- Bereifung 28"x1 3/4" oder 28"x1,5 (gesichert für 1956) oder 28"x1,75 (gesichert für 1956)
- vorn und hinten Felgenbremse mit Gestänge
- Starrnabe mit Leerlaufzahnkranz (20 Zähne)
- englischer Lenker
- Stahlschutzbleche in Rahmenfarbe lackiert
- Zubehör: Luftpumpe, Werkzeugtasche, einseitiger Fahrradständer, komplette dreiteilige Beleuchtung