Modelle Brandenburg: Unterschied zwischen den Versionen
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''Brandenburg'' war neben ''[[Fortuna]]'' eine Fahrradmarke, von 1950 bis Ende 1962 die in vergleichsweise geringer Stückzahl (rund 230.000 Rahmen) vom [[Fahrradwerk Crinitz N/L|VEB Fahrradwerk Crinitz N/L]] produziert wurde. Fahrräder der Marke ''Brandenburg'' aus Crinitz sind nicht zu verwechseln mit gleichnamigen Produkten verschiedener Vorkriegs-/westdeutscher Hersteller bzw. Konfektionäre | Diese Seite umfasst die zu DDR-Zeiten produzierten Fahrradmodelle der Marke ''Brandenburg''. ''Brandenburg'' war neben ''[[Fortuna]]'' eine Fahrradmarke, von 1950 bis Ende 1962 die in vergleichsweise geringer Stückzahl (rund 230.000 Rahmen) vom [[Fahrradwerk Crinitz N/L|VEB Fahrradwerk Crinitz N/L]] produziert wurde. Fahrräder der Marke ''Brandenburg'' aus Crinitz sind nicht zu verwechseln mit gleichnamigen Produkten verschiedener Vorkriegs-/westdeutscher Hersteller bzw. Konfektionäre. | ||
Offizielle Hinweise finden sich bislang nur im [[DHZ-Katalog]] von 1956 ("Touren-Rahmen - Herren "Crinitz 26" kpl., bunt emailliert 60,20 DM" und "Touren-Rahmen - Herren "Crinitz 28" kpl., bunt emailliert 67,20 DM", jedoch keine Damenrad-Rahmen) sowie in Sortiments-Katalogen für den Handel von 1964 und 1965, in denen offenbar noch Restbestände angeboten wurden. | Aufgrund fehlender Katalogabbildungen bzw. Kataloge, Prospekte oder Werksfotos des VEB Fahrradwerk Crinitz können derzeit nur beschreibende Aussagen zu bislang bekannten Fahrrädern gemacht werden. Ob es offiziell verschiedene Modelle und/oder Ausstattungsvarianten und -bezeichnungen gegeben hat, ist nicht bekannt. Zudem ist generell fraglich, ob es seitens des Herstellers veröffentlichtes Bildmaterial existierte. Laut der Aussagen ehemaliger Mitarbeiter wurden vom VEB Fahrradwerke Crinitz keine Werbematerialen, Prospekte u.ä. herausgegeben. Nach der Umstrukturierung zu Beginn des Jahres 1962 bzw. nach der Auflösung der Nachfolgebetriebe sind die firmeninternen Unterlagen zu "Brandenburg"-Fahrrädern sehr wahrscheinlich verloren gegangen. Offizielle Hinweise finden sich bislang nur im [[DHZ-Katalog]] von 1956 ("Touren-Rahmen - Herren "Crinitz 26" kpl., bunt emailliert 60,20 DM" und "Touren-Rahmen - Herren "Crinitz 28" kpl., bunt emailliert 67,20 DM", jedoch keine Damenrad-Rahmen) sowie in Sortiments-Katalogen für den Handel von 1964 und 1965, in denen offenbar noch Restbestände angeboten wurden. | ||
"Brandenburg"-Fahrräder gab es als Herren- und Damenradmodelle, je für 26"- und 28"-Laufräder. Kinderräder wurden nicht produziert. Die Damenräder wurden anfangs in einfacher Form mit parallelem Ober- und Unterrohre gefertigt. Erst mit der 3. Modellpalette ab etwa 1954 besaßen Damenräder dann ein gekrümmtes Oberrohr. Auch ein Sporträder aus Crinitzer Produktion ist belegt. | <!--"Brandenburg"-Fahrräder gab es als Herren- und Damenradmodelle, je für 26"- und 28"-Laufräder. Kinderräder wurden nicht produziert. Die Damenräder wurden anfangs in einfacher Form mit parallelem Ober- und Unterrohre gefertigt. Erst mit der 3. Modellpalette ab etwa 1954 besaßen Damenräder dann ein gekrümmtes Oberrohr. Auch ein Sporträder aus Crinitzer Produktion ist belegt. | ||
Zahlreiche Räder, vermutlich vor allem die der 2. und 3. Modellpalette, wurden hauptsächlich als Rahmenset an Händler ausgeliefert. Die Komplettierung erfolgte daraufhin vermutlich hauptsächlich von Fahrradhändlern. Grundsätzlich möglich ist daher die Ausstattung mit Anbauteilen, die zum Zeitpunkt der Komplettierung eines Rahmens verfügbar waren, wobei anzunehmen ist, dass auch ältere Teile zur Komplettierung genutzt wurden. Da manche Rahmen/Rahmensets beim Händler vermutlich auch eine gewisse Zeit lagerten, ist es nicht unwahrscheinlich, dass diese auch mit (deutlich) jüngeren Teilen als der Rahmen selbst zu vollständigen Rädern komplettiert wurden. | Zahlreiche Räder, vermutlich vor allem die der 2. und 3. Modellpalette, wurden hauptsächlich als Rahmenset an Händler ausgeliefert. Die Komplettierung erfolgte daraufhin vermutlich hauptsächlich von Fahrradhändlern. Grundsätzlich möglich ist daher die Ausstattung mit Anbauteilen, die zum Zeitpunkt der Komplettierung eines Rahmens verfügbar waren, wobei anzunehmen ist, dass auch ältere Teile zur Komplettierung genutzt wurden. Da manche Rahmen/Rahmensets beim Händler vermutlich auch eine gewisse Zeit lagerten, ist es nicht unwahrscheinlich, dass diese auch mit (deutlich) jüngeren Teilen als der Rahmen selbst zu vollständigen Rädern komplettiert wurden. | ||
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==Brandenburg Tourenräder/Tourenrahmen== | |||
*[[Brandenburg 1. Baureihe]] - Damen- und Herrenfahrräder 26" und 28" (etwa 1950 bis 1952/53) | |||
*[[Brandenburg 2. Baureihe]] - Damen- und Herrenfahrräder 26" und 28" (etwa 1952/53 bis 1954) | |||
*[[Brandenburg 3. Baureihe]] - Damen- und Herrenfahrräder 26" und 28" (etwa 1954 bis Ende 1962) | |||
==Brandenburg Sporträder== | |||
*[[Brandenburg Sportrad]] - Herrensportrad 28", um 1956 | |||
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==Zweite Modellpalette - etwa 1952/1953 bis etwa 1954== | ==Zweite Modellpalette - etwa 1952/1953 bis etwa 1954== | ||
Produziert wurden Damen- und Herrentourenräder mit 28"-Laufrädern. Damenräder mit geradem Ober- und Unterohr. | Produziert wurden Damen- und Herrentourenräder mit 28"-Laufrädern. Damenräder mit geradem Ober- und Unterohr. | ||
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Version vom 9. August 2015, 11:26 Uhr
Diese Seite umfasst die zu DDR-Zeiten produzierten Fahrradmodelle der Marke Brandenburg. Brandenburg war neben Fortuna eine Fahrradmarke, von 1950 bis Ende 1962 die in vergleichsweise geringer Stückzahl (rund 230.000 Rahmen) vom VEB Fahrradwerk Crinitz N/L produziert wurde. Fahrräder der Marke Brandenburg aus Crinitz sind nicht zu verwechseln mit gleichnamigen Produkten verschiedener Vorkriegs-/westdeutscher Hersteller bzw. Konfektionäre.
Aufgrund fehlender Katalogabbildungen bzw. Kataloge, Prospekte oder Werksfotos des VEB Fahrradwerk Crinitz können derzeit nur beschreibende Aussagen zu bislang bekannten Fahrrädern gemacht werden. Ob es offiziell verschiedene Modelle und/oder Ausstattungsvarianten und -bezeichnungen gegeben hat, ist nicht bekannt. Zudem ist generell fraglich, ob es seitens des Herstellers veröffentlichtes Bildmaterial existierte. Laut der Aussagen ehemaliger Mitarbeiter wurden vom VEB Fahrradwerke Crinitz keine Werbematerialen, Prospekte u.ä. herausgegeben. Nach der Umstrukturierung zu Beginn des Jahres 1962 bzw. nach der Auflösung der Nachfolgebetriebe sind die firmeninternen Unterlagen zu "Brandenburg"-Fahrrädern sehr wahrscheinlich verloren gegangen. Offizielle Hinweise finden sich bislang nur im DHZ-Katalog von 1956 ("Touren-Rahmen - Herren "Crinitz 26" kpl., bunt emailliert 60,20 DM" und "Touren-Rahmen - Herren "Crinitz 28" kpl., bunt emailliert 67,20 DM", jedoch keine Damenrad-Rahmen) sowie in Sortiments-Katalogen für den Handel von 1964 und 1965, in denen offenbar noch Restbestände angeboten wurden.
Brandenburg Tourenräder/Tourenrahmen
- Brandenburg 1. Baureihe - Damen- und Herrenfahrräder 26" und 28" (etwa 1950 bis 1952/53)
- Brandenburg 2. Baureihe - Damen- und Herrenfahrräder 26" und 28" (etwa 1952/53 bis 1954)
- Brandenburg 3. Baureihe - Damen- und Herrenfahrräder 26" und 28" (etwa 1954 bis Ende 1962)
Brandenburg Sporträder
- Brandenburg Sportrad - Herrensportrad 28", um 1956