Mifa Modell 903/1: Unterschied zwischen den Versionen

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(Das Glockentretlager hat mit dem Übersetzungsverhältnis nichts zu tun)
 
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[[Kategorie:Modelle Mifa]]
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Das [[Mifa]] [[Mifa Klapprad|Klapprad]] Modell 903/1 erscheint erstmals 1977 im Mifa-Katalog. Gegenüber dem bisherigen [[Mifa Modell 901|Modell 901]] besitzt es eine veränderte Schnellspanneinrichtung am Lenker ("Sterngriffspindel") sowie längere Tretkurbeln (170 mm). An der Vorderradgabel fallen außerdem zusätzliche Ösen auf, die zur Befestigung eines zusätzlichen Gepäckträgers (beim etwa zeitgleich eingeführten Modell 904 war ein Gepäckträger über dem Vorderrad Bestandteil der Serienausstattung) dienen sollten. Charakteristisch für diese Ausführung ist das [[Tretlager|Glockentretlager]]. Als Variante mit Keiltretlager gab es das [[Mifa Modell 903|Modell 903]], während das [[Mifa Modell 904|Modell 904]] die Luxusausführung darstellte.
 
Ab etwa 1979 besitzt das Klapprad einen filigraneren Gepäckträger, auch das Rahmendekor änderte sich. Die seit etwa 1976 bei allen Mifa-Modellen verwendeten Chromfolienaufkleber wurden etwas vereinfacht. Ab Anfang der 1980er Jahre wurde das Modell 903/1 teilweise auch mit einer etwas längeren Dynamohalterung versehen. Ziel dieser Überarbeitung war es, die nachträgliche Ausrüstung mit einer Felgenbremse zu ermöglichen, da die bisherige kurze Dynamohalterung dies eher behinderte. Diese Umstellung scheint jedoch schrittweise erfolgt zu sein, erst in der zweiten Hälfte der Achtziger Jahre ist sie durchweg an allen Klapprädern vorzufinden. Eine weitere Änderung betraf den Fortfall der Luftpumpenhalterung am Sitzrohr. Die bis dahin angelöteten Spitzen entfielen, stattdessen stattete man die Klappräder mit längeren Luftpumpen aus, die zwischen den Sitzstreben und den Kettenstreben ausreichend fest verkeilt werden konnten. Diese Überarbeitung fand vermutlich um 1977 statt. Nach Baujahr 1986 ist bisher kein weiteres Exemplar mehr bekannt, so dass davon auszugehen ist, dass die Produktion des Modells 903/1 um diese Zeit eingestellt wurde.


Das Klappfahrrad Typ 903/1 war eine Ausstattungsvariante des Modells [[Mifa Modell 903|903]]. Von diesem unterschied es sich lediglich durch das Glockentretlager und das abweichende Übersetzungsverhältnis (46:16 statt 48:16 mit Keiltretlager). Der Neupreis betrug wie beim bisherigen Klappfahrrad mit Glockentretlager 293 Mark. Alle übrigen Merkmale und Überarbeitungen sind mit dem Modell 903 identisch. Im Laufe der 1980er Jahre wurde die Produktion von Klappfahrrädern zugunsten anderer Fahrradtypen gedrosselt. Für die Variante mit Glockentretlager sind nach 1986 keine Belegexemplare mehr bekannt.


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Datei:100 3033.JPG|Dieses Klapprad Modell 903/1 (Baujahr 1981) befindet sich im vollständigen Originalzustand, nur der Sattel wurde nachgerüstet. Beim Gepäckträger handelt es sich um die Ausführung mit einem Spannband.
Datei:100 3033.JPG|Dieses Modell 903/1 (Baujahr 1981) befindet sich im vollständigen Originalzustand, nur der Sattel wurde nachgerüstet. Beim Gepäckträger handelt es sich um die Ausführung mit einem Spannband.
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*'''Technische Merkmale'''
[[Kategorie:Modelle Mifa]]
 
  - [[Rahmen|Stahlrohrrahmen]], Schweißkonstruktion, Rahmenhöhe 40 cm, Hinterbau offen ausgeführt
  - schräge [[Gabelenden#Ausfallenden|Ausfallenden]] nach vorn
  - Dynamohalterung an Vordergabel
  - Luftpumpenhalterung an Sattelrohr angelötet
  - [[Tretlager|Glockentretlager]], [[Kettenblatt]] 46 Zähne
  - [[Felgen|Aluminiumfelgen]], 32 Loch, Hutmuttern und Unterlegscheiben
  - Bereifung 20"x1.75"
  - vorn [[Bremsen|Bowdenzugstempelbremse]], hinten Renak [[Naben|Rücktrittnabe]], Zahnkranz 16 Zähne
  - polierte [[Schutzbleche|Aluminiumschutzbleche]], rot liniert
  - Sportgepäckträger
  - Zubehör: [[Kettenschutz]], [[Luftpumpe]], [[Werkzeugtasche]] mit Inhalt

Aktuelle Version vom 25. Mai 2021, 18:44 Uhr

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 in der Unterkategorie Mifa Klappräder

Das Klappfahrrad Typ 903/1 war eine Ausstattungsvariante des Modells 903. Von diesem unterschied es sich lediglich durch das Glockentretlager und das abweichende Übersetzungsverhältnis (46:16 statt 48:16 mit Keiltretlager). Der Neupreis betrug wie beim bisherigen Klappfahrrad mit Glockentretlager 293 Mark. Alle übrigen Merkmale und Überarbeitungen sind mit dem Modell 903 identisch. Im Laufe der 1980er Jahre wurde die Produktion von Klappfahrrädern zugunsten anderer Fahrradtypen gedrosselt. Für die Variante mit Glockentretlager sind nach 1986 keine Belegexemplare mehr bekannt.

  • Dieses Modell 903/1 (Baujahr 1981) befindet sich im vollständigen Originalzustand, nur der Sattel wurde nachgerüstet. Beim Gepäckträger handelt es sich um die Ausführung mit einem Spannband.

    Dieses Modell 903/1 (Baujahr 1981) befindet sich im vollständigen Originalzustand, nur der Sattel wurde nachgerüstet. Beim Gepäckträger handelt es sich um die Ausführung mit einem Spannband.

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