Mifa Modell 401: Unterschied zwischen den Versionen

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===Einordnung in die Modellpalette===
Im Zuge der Sortimentsbereinigung endete bei Mifa die Produktion des Kinderfahrrades [[Mifa Modell S 8|Modell S 8]]. Ab 1959 wurde stattdessen das Modell 401 gebaut, dessen Produktion 1974 in den [[Metallwaren "Blitz"|VEB Metallwaren "Blitz" Dessau]] verlagert wurde.


===Rahmen und Ausstattung===
Im Zuge der Sortimentsbereinigung endete bei Mifa die Produktion des Kinderfahrrades [[Mifa Modell S 8|Modell S 8]]. Ab 1959 wurde stattdessen das Modell 401 gebaut, dessen Produktion 1974 in den [[Metallwaren "Blitz"|VEB Metallwaren "Blitz" Dessau]] verlagert wurde. Die grundsätzliche Rahmenform des Modells S 8 wurde beibehalten, dennoch muss das Modell 401 als eine Neukonstruktion betrachtet werden: Kürzerer und dafür höherer Rahmen (40 cm statt 36 cm), kürzerer Steuerkopf, steilerer Hinterbau und ein veränderter Gabelkopf bilden die Unterschiede. Der offen ausgeführte Hinterbau besaß gekröpfte Sitz- und Kettenstreben sowie anfangs einfache [[Gabelenden]]. Die Laufräder hatten eine Größe von 20" ([[Felgen|Stahlfelgen]]). Ein [[Tretlager|Glockentretlager]] sowie eine [[Bremsen|Stempelbremse]] mit Gestänge waren weitere Kenzeichen. Katalogbilder von 1959 zeigen das Modell 401 noch mit einem Dekor ohne Mifa-Schriftzug, der ab spätestens 1962 hinzu kam.
Die grundsätzliche Rahmenform (Unisexrahmen) des Modells S 8 wurde beibehalten, dennoch muss das Modell 401 als eine Neukonstruktion betrachtet werden: kürzerer und dafür höherer Rahmen (plus 4 cm), kürzerer Steuerkopf, steilerer Hinterbau und andere Gabelenden. Verwendet wurden außerdem Muffen mit veränderter Form; diese kamen bald darauf auch bei den überarbeiteten Jugendrädern von Mifa zur Anwendung. Der offen ausgeführte Hinterbau besaß gekröpfte Sitz- und Kettenstreben sowie anfangs einfache [[Gabelenden]]. Die Laufräder hatten eine Größe von 20“ ([[Felgen|Stahlfelgen]]). Ein [[Tretlager|Glockentretlager]] sowie eine [[Bremsen|Stempelbremse]] mit Gestänge waren weitere Kenzeichen.


===Änderungen während der Produktionszeit===
===Modellpflege, neue Rahmenform===
Katalogbilder von 1959 zeigen das Modell 401 noch mit einem Dekor ohne Mifa-Schriftzug, der ab spätestens 1962 hinzu kam. Ab Anfang der 1960er Jahre wurde die Verbindung Sattelrohr-Oberrohr nicht mehr geschweißt sondern gemufft. Gemäß Katalogabbildungen besaß das Modell 401 bis mindestens 1964 keine Beleuchtung und keinen [[Gepäckträger]]. In Katalogen der Jahre 1967 und 1969 ist das Kinderfahrrad dann mit kompletter Beleuchtungsanlage sowie Gepäckträger und Stempelbremse mit Bowdenzug abgebildet. Zudem fällt der überarbeitete Hinterbau auf, der nun über schräge [[Ausfallenden]] verfügt. Seit Ende der 1960er Jahre wurde scheinbar vermehrt auf Felgen und Schutzbleche aus Aluminium zurückgegriffen.


Im Zeitraum 1970/1971 wurde der Rahmen des Kinderrads deutlich verändert und ähnelte fortan (bis auf das fehlende Klappscharnier) dem der neuen Klappfahrräder, die Rahmenhöhe betrug nun allerdings 36 cm. Die weitere Ausstattung blieb offenbar unverändert, ebenso die Typenbezeichnung. Einem Produktionsplan von ca. 1972 zufolge waren damals 16&nbsp;150 Stück  dieses Modells vorgesehen. Schon 1973 tauchte es nicht mehr im Katalog auf. Ab 1974 wurde das Kinderrad vom [[Metallwaren "Blitz"|VEB Metallwaren "Blitz" Dessau]] als [[Blitz Modell 401|Blitz Modell 401]] weiter produziert und wurde mit einem entsprechenden Rahmendekor versehen.
Ab Anfang der 1960er Jahre wurde die Verbindung Sattelrohr-Oberrohr nicht mehr geschweißt, sondern gemufft. Gemäß Katalogabbildungen besaß das Modell 401 bis mindestens 1964 keine Beleuchtung und keinen [[Gepäckträger]]. In Katalogen der Jahre 1967 und 1969 ist das Kinderfahrrad dann mit kompletter Beleuchtungsanlage sowie Gepäckträger und Stempelbremse mit Bowdenzug abgebildet. Spätestens 1966 wurden folgende Weiterentwicklungen realisiert:
 
* Hinterbau nunmehr mit [[Gabelenden#Ausfallenden|Ausfallenden]]
 
* neue Steuerkopfmuffen analog den 24"- und 26"-Jugendrädern
 
Seit Ende der 1960er Jahre wurde scheinbar vermehrt auf Felgen und Schutzbleche aus Aluminium zurückgegriffen.
 
Im Zeitraum 1970/1971 wurde der Rahmen des Kinderrads deutlich verändert und ähnelte fortan (bis auf das fehlende Klappscharnier) dem der neuen Klappfahrräder. Die Rahmenhöhe der nunmehr geschweißten Konstruktion betrug 36 cm. Die weitere Ausstattung blieb offenbar unverändert, ebenso die Typenbezeichnung. Einem Produktionsplan von ca. 1972 zufolge waren damals 16.150 Stück  dieses Modells vorgesehen. Schon 1973 tauchte es nicht mehr im Katalog auf. Ab 1974 wurde das Kinderrad vom [[Metallwaren "Blitz"|VEB Metallwaren "Blitz" Dessau]] als [[Blitz Modell 401|Blitz Modell 401]] weiter produziert und wurde mit einem entsprechenden Rahmendekor versehen.


===Galerie===
===Galerie===
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Datei:Mifa 35 401 Katalog 1959.jpg|Katalogabbildung, 1959.
Datei:Mifa 35 401 Katalog 1959.jpg|Katalogabbildung, 1959.
Datei:MifaKinderrad50er.jpg|Rahmen eines Modells 401, bereits mit Mifa-Schriftzug.  
Datei:MifaKinderrad50er.jpg|Rahmen eines Modells 401, bereits mit Mifa-Schriftzug.  
Datei:B5888.JPG|Modell 401 im Verkehrsmuseum Dresden.
 
Datei:MIFA Modell 401 1962 A.JPG|Modell 401, Baujahr 1962 (A). Werkzeugtasche und Griffe nicht original.
Datei:MIFA Modell 401 1962 A.JPG|Modell 401, Baujahr 1962 (A). Werkzeugtasche und Griffe nicht original.
Datei:MIFA Modell 401 1962 B.JPG|Modell 401, Baujahr 1962 (B).
Datei:MIFA Modell 401 1962 B.JPG|Modell 401, Baujahr 1962 (B).
Datei:MIFA Modell 401 1962 C.JPG|Modell 401, Baujahr 1962 (C).
Datei:MIFA Modell 401 1962 C.JPG|Modell 401, Baujahr 1962 (C).
Datei:MIFA Modell 401 1966 A.JPG|Modell 401, Baujahr 1966 (A). Griffe, Sattel, Pedale und Luftpumpe nicht original.
Datei:MIFA Modell 401 1966 A.JPG|Modell 401, Baujahr 1966 (A). Griffe, Sattel, Pedale und Luftpumpe nicht original.
Datei:MIFA Modell 401 1966 B.JPG|Modell 401, Baujahr 1966 (B).
Datei:MIFA Modell 401 1966 B.JPG|Modell 401, Baujahr 1966 (B).
Datei:MIFA Modell 401 1966 C.JPG|Modell 401, Baujahr 1966 (C).
Datei:MIFA Modell 401 1966 C.JPG|Modell 401, Baujahr 1966 (C).
Datei:Mifa Modell 401.jpg|Diese Katalogabbildung von 1967 zeigt das Kinderfahrrad bereits mit geänderten Ausfallenden, aber noch mit lackierten Stahlschutzblechen.
 
Datei:Modell 401.JPG|Mifa Kinderrad 20", mit Schutzblechen des Klapprads [[Mifa Modell 901|Modell 901]] ausgestattet (Baujahr vermutlich 1968/69).
Datei:Mifa Modell 401.jpg|Katalogabbildung (1967)
Datei:Mifa Modell 401 gruen 01.JPG|<span style="color:green">'''Referenz-Fahrrad ''' [[Referenz-Fahrrad|(?)]]<br> [==============================</span><br>Dieses Modell 401 von 1970 besitzt noch einen gemufften Rahmen. Schon im Katalog des folgenden Jahres wurde das Kinderfahrrad dann mit einer neuen Rahmenform gezeigt.
 
Datei:Mifa Modell 401 gruen 05.JPG|<br><span style="color:green">==============================</span><br>Neben den bisher üblichen Stahlfelgen und Stahlschutzblechen wurden Ende der 1960er Jahre scheinbar auch häufiger die von den Mifa Klapprädern stammenden Aluminiumfelgen und Aluminiumschutzbleche verwendet.
Datei:Modell 401.JPG|Auf dieser Prospektabbildung ist das Fahrrad mit Schutzblechen des Klapprads [[Mifa Modell 901|Modell 901]] ausgestattet (Baujahr vermutlich 1968/69).
Datei:Mifa Modell 401 gruen 03.JPG|<br><span style="color:green">==============================</span><br>Gut erhaltene Kinderfahrräder sind heute nur noch selten zu finden, doch das hier gezeigte ist bis auf das leicht gekürzte Vorderradschutzblech vollständig original.
 
Datei:Mifa Modell 401 gruen 04.JPG|<br><span style="color:green">==============================]</span><br>Schöne Details sind vor allem der Kettenschutz mit der weißen Zierlinie, das in dieser Form nur kurzzeitig verwendete Rücklicht sowie der Aufkleber auf dem hinteren Schutzblech.
Datei:Mifa Modell 401 gruen 01.JPG|Dieses Modell 401 von 1970 besitzt noch einen gemufften Rahmen. Schon im Katalog des folgenden Jahres wurde das Kinderfahrrad dann mit einer neuen Rahmenform gezeigt.
 
Datei:Mifa Modell 401 gruen 05.JPG|Neben den bisher üblichen Stahlfelgen und Stahlschutzblechen wurden Ende der 1960er Jahre scheinbar auch häufiger die von den Mifa Klapprädern stammenden Aluminiumfelgen und Aluminiumschutzbleche verwendet.  
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Aktuelle Version vom 17. Oktober 2022, 20:13 Uhr

 Diese Seite ist Teil der Modellübersicht des VEB Mifa-Werk Sangerhausen
 in der Unterkategorie Mifa Kinderräder

Im Zuge der Sortimentsbereinigung endete bei Mifa die Produktion des Kinderfahrrades Modell S 8. Ab 1959 wurde stattdessen das Modell 401 gebaut, dessen Produktion 1974 in den VEB Metallwaren "Blitz" Dessau verlagert wurde. Die grundsätzliche Rahmenform des Modells S 8 wurde beibehalten, dennoch muss das Modell 401 als eine Neukonstruktion betrachtet werden: Kürzerer und dafür höherer Rahmen (40 cm statt 36 cm), kürzerer Steuerkopf, steilerer Hinterbau und ein veränderter Gabelkopf bilden die Unterschiede. Der offen ausgeführte Hinterbau besaß gekröpfte Sitz- und Kettenstreben sowie anfangs einfache Gabelenden. Die Laufräder hatten eine Größe von 20" (Stahlfelgen). Ein Glockentretlager sowie eine Stempelbremse mit Gestänge waren weitere Kenzeichen. Katalogbilder von 1959 zeigen das Modell 401 noch mit einem Dekor ohne Mifa-Schriftzug, der ab spätestens 1962 hinzu kam.

Modellpflege, neue Rahmenform

Ab Anfang der 1960er Jahre wurde die Verbindung Sattelrohr-Oberrohr nicht mehr geschweißt, sondern gemufft. Gemäß Katalogabbildungen besaß das Modell 401 bis mindestens 1964 keine Beleuchtung und keinen Gepäckträger. In Katalogen der Jahre 1967 und 1969 ist das Kinderfahrrad dann mit kompletter Beleuchtungsanlage sowie Gepäckträger und Stempelbremse mit Bowdenzug abgebildet. Spätestens 1966 wurden folgende Weiterentwicklungen realisiert:

  • neue Steuerkopfmuffen analog den 24"- und 26"-Jugendrädern

Seit Ende der 1960er Jahre wurde scheinbar vermehrt auf Felgen und Schutzbleche aus Aluminium zurückgegriffen.

Im Zeitraum 1970/1971 wurde der Rahmen des Kinderrads deutlich verändert und ähnelte fortan (bis auf das fehlende Klappscharnier) dem der neuen Klappfahrräder. Die Rahmenhöhe der nunmehr geschweißten Konstruktion betrug 36 cm. Die weitere Ausstattung blieb offenbar unverändert, ebenso die Typenbezeichnung. Einem Produktionsplan von ca. 1972 zufolge waren damals 16.150 Stück dieses Modells vorgesehen. Schon 1973 tauchte es nicht mehr im Katalog auf. Ab 1974 wurde das Kinderrad vom VEB Metallwaren "Blitz" Dessau als Blitz Modell 401 weiter produziert und wurde mit einem entsprechenden Rahmendekor versehen.

Galerie

Erste Rahmenform

  • Katalogabbildung, 1959.

    Katalogabbildung, 1959.

  • Rahmen eines Modells 401, bereits mit Mifa-Schriftzug.

    Rahmen eines Modells 401, bereits mit Mifa-Schriftzug.

  • Modell 401, Baujahr 1962 (A). Werkzeugtasche und Griffe nicht original.

    Modell 401, Baujahr 1962 (A). Werkzeugtasche und Griffe nicht original.

  • Modell 401, Baujahr 1962 (B).

    Modell 401, Baujahr 1962 (B).

  • Modell 401, Baujahr 1962 (C).

    Modell 401, Baujahr 1962 (C).

  • Modell 401, Baujahr 1966 (A). Griffe, Sattel, Pedale und Luftpumpe nicht original.

    Modell 401, Baujahr 1966 (A). Griffe, Sattel, Pedale und Luftpumpe nicht original.

  • Modell 401, Baujahr 1966 (B).

    Modell 401, Baujahr 1966 (B).

  • Modell 401, Baujahr 1966 (C).

    Modell 401, Baujahr 1966 (C).

  • Katalogabbildung (1967)

    Katalogabbildung (1967)

  • Auf dieser Prospektabbildung ist das Fahrrad mit Schutzblechen des Klapprads Modell 901 ausgestattet (Baujahr vermutlich 1968/69).

    Auf dieser Prospektabbildung ist das Fahrrad mit Schutzblechen des Klapprads Modell 901 ausgestattet (Baujahr vermutlich 1968/69).

  • Dieses Modell 401 von 1970 besitzt noch einen gemufften Rahmen. Schon im Katalog des folgenden Jahres wurde das Kinderfahrrad dann mit einer neuen Rahmenform gezeigt.

    Dieses Modell 401 von 1970 besitzt noch einen gemufften Rahmen. Schon im Katalog des folgenden Jahres wurde das Kinderfahrrad dann mit einer neuen Rahmenform gezeigt.

  • Neben den bisher üblichen Stahlfelgen und Stahlschutzblechen wurden Ende der 1960er Jahre scheinbar auch häufiger die von den Mifa Klapprädern stammenden Aluminiumfelgen und Aluminiumschutzbleche verwendet.

    Neben den bisher üblichen Stahlfelgen und Stahlschutzblechen wurden Ende der 1960er Jahre scheinbar auch häufiger die von den Mifa Klapprädern stammenden Aluminiumfelgen und Aluminiumschutzbleche verwendet.

Zweite Rahmenform

  • Diese Prospektabbildung von 1971 zeigt die kurz zuvor geänderte Rahmenform des Modells 401.

    Diese Prospektabbildung von 1971 zeigt die kurz zuvor geänderte Rahmenform des Modells 401.

  • Mifa Modell 401, um 1972.

    Mifa Modell 401, um 1972.

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