Mifa Modell 264: Unterschied zwischen den Versionen

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[[Kategorie:Sporträder Mifa]]
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Diese Seite ist Teil der [[Modelle Mifa|Modellübersicht des VEB Mifa-Werk Sangerhausen]]
Übersichtsartikel        [[Mifa Sporträder ab 1969]]
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Das Modell 264 von [[Mifa]] war die Damenausführung des Sportrads [[Mifa Modell 214|Modell 214]] und ähnelte diesem weitestgehend.
Das '''Modell 264''' von Mifa löste in der zweiten Hälfte der Achtziger Jahre das bisherige Sportrad [[Mifa Modell 254|Modell 254]] ab. Die entsprechende Herrenausführung trug nun die Modellnummer [[Mifa Modell 214|214]]. Der Rahmen war mit dem des Vorgängertyps identisch. Auch die übrige Ausstattung glich der des bisherigen Modells: So besaß dieses Fahrrad ein [[Tretlager|Keiltretlager]] (Thompson-Ausführung), zwei [[Bremsen|Felgenbremsen]] sowie  [[Felgen#Leichtmetallfelgen|Leichtmetallfelgen]] der Einheitsbreite, kombiniert mit [[Reifen]] der Breite 1 <sup>3</sup>/<sub>8</sub>". Ein [[Sättel|Sportsattel]], [[Schutzbleche]] aus Leichtmetall,  ein [[Gepäckträger|Sportgepäckträger]], ein [[Fahrradständer|Seitenständer]] sowie ein [[Kleidernetze|Kleidernetz]] waren weitere Ausstattungsmerkmale. Statt des bisherigen Sportlenkers besaß das Modell 264 einen [[Lenker|Lenkerbügel]] in NSU-Form (mit [[Vorbauten|Vorbau]]), der auch beim Modell [[Mifa Modell 257|257]] Verwendung fand. Darüber hinaus besaßen die Sporträder jetzt auch ein [[Fahrradschlösser|Speichenschloss]]. Wie das Vorgängermodell auch, hatte das Fahrrad einen Dreifach-[[Ritzel|Leerlaufzahnkranz]] sowie ein [[Gangschaltung|Schaltwerk]] von [[Favorit]]. Anstelle des sonst üblichen Kettenschutzes kam hier eine Kettenschutzscheibe aus Aluminium zum Einsatz, die am [[Kettenblätter|Kettenblatt]] angeschraubt wurde. Eine zusätzliche [[Speichenschützer|Speichenschutzscheibe]] am Hinterrad sollte verhindern, dass die Kette in den Raum zwischen Ritzel und Speichen gerät. Die folgende Tabelle erlaubt eine Übersicht hinsichtlich der wichtigsten Unterschiede, wie sie bei den Mifa-Sporträdern zwischen 1987 und 1990 bestanden:


{| class="wikitable"
|-
! Ausstattungsdetail !! Modell 211/212<br>Modell 261/262 !!  Modell 214/264 !! Modell 207/257 !! Modell 208
|-
| '''Anzahl der Gänge'''
| 1
| 3
| 5
| 10
|-
| '''Lenker'''
| Sportlenker
| NSU-Form
| NSU-Form
| Flachlenker
|-
| '''Vorbau'''
| nur Modelle 211/212
| ja
| ja
| ja
|-
| '''Naben'''
| Stahl
| Stahl
| Aluminium
| Aluminium
|-
|}


Weitere Informationen sind im Übersichtsartikel [[Mifa Sporträder ab 1969]] aufgeführt.


===Galerie===


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Mifa Modell 264 von 1988 A.jpg|Ein original erhaltenes Modell 264 von 1988. [[Kleidernetze|Kleidernetz]] fehlt.
Mifa Modell 264 von 1988 B.jpg|Auffällig ist, dass das Fahrrad kein [[Fahrradschlösser|Speichenschloss]] besitzt.
Datei:Mifa264.jpg|Nach einigen optischen Überarbeitungen erfolgte etwa 1987 eine Umbenennung aller Sportrad-Modelle. Der Typ 264 (Katalogabbildung 1989) besaß eine Dreigang-Kettenschaltung. 
Datei:Mifa Modell 264 1990 Bild1.JPG|Ein unverbasteltes Exemplar von 1990 mit bereits verändertem Rahmendekor, [[Werkzeugtaschen|Werkzeugtasche]] und Spannband des [[Gepäckträger|Gepäckträgers]] fehlen.
Datei:Mifa Modell 264 1990 Bild2.JPG|Erkennbar sind die neuen Schutzbleche mit außen geführten Streben und ohne Löcher für das bisher stets übliche [[Kleidernetze|Kleidernetz]].
</gallery>


===[[Anlötteile]] am Rahmen===


*'''Technische Merkmale'''
{| class="wikitable"
  - Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Ober. und Unterrohr gerade, Rahmenhöhe 56 cm
|-
  - gerader Hinterbau, Sportausfallenden nach vorn 
! Verwendungszweck !! Bemerkungen
  - Halterung für Dynamo an der Gabel angelötet
|-
  - am Sattelrohr angelötete Halterung für die Luftpumpe
| Zugführung für hint. Felgenbremse
  - am Hinterbau angelötete Halterung für Speichenschloss
|
  - Keiltretlager Thompson-Ausführung, Kettenblatt mit 48 Zähnen
|-
  - polierte Aluminiumfelgen 28", Flügelmuttern
| Zugführung für Kettenschaltung
  - Bereifung 28"x1 3/8"
|
  - vorn und hinten Felgenbremse
|-
  - Dreifach-Leerlaufzahnkranz mit 20//18/16 Zähnen
| Luftpumpenhalterung
  - Lenker mit Vorbau
| am Sattelrohr; ab 1989 am Unterrohr
  - Zubehör: Kettenschutzscheibe vorn, Speichenschutzscheibe hinten, Luftpumpe, Kleidernetz,
|-
    Werkzeugtasche, Speichenschloss, Seitenständer
| Halterung für Dynamo
| an der Vorderradgabel
|-
| Halterung für Speichenschloss
| an der linken Sitzstrebe
|}
 
===Technische Merkmale===
 
{| style="border: 1px solid #aaaaaa; background-color: #f8f8f8; padding-left: 20px; padding-top: 5px; padding-bottom: 5px; width:100%"
|
* [[Fahrradrahmen|Stahlrohrrahmen]] mit [[Rahmenmuffen|Außenmuffen]], Rahmenhöhe 56 cm, Hinterbau starr ausgeführt
* gerade Sitzstreben, gerade Kettenstreben, schräge [[Gabelenden#Ausfallenden|Ausfallenden]] nach vorn
* [[Tretlager|Keiltretlager]] Thompson-Ausführung, [[Kettenblätter|Kettenblatt]] mit 48 Zähnen
* polierte [[Felgen|Aluminiumfelgen]] 28", Hutmuttern
* Bereifung 28" × 1 <sup>3</sup>/<sub>8</sub>"
* vorn und hinten [[Bremsen|Felgenbremse]]
* [[Ritzel|Dreifach-Leerlaufzahnkranz]] mit 20/18/16 Zähnen
* [[Lenker]] mit [[Vorbauten|Vorbau]]
* Zubehör: [[Kettenschützer|Kettenschutzscheibe]] vorn, [[Speichenschützer|Speichenschutzscheibe]] hinten, [[Luftpumpen|Luftpumpe]], [[Werkzeugtaschen|Werkzeugtasche]], [[Fahrradschlösser|Speichenschloss]], Seitenständer
|}
[[Kategorie:Modelle Mifa]]

Aktuelle Version vom 18. Oktober 2022, 22:45 Uhr

 Diese Seite ist Teil der Modellübersicht des VEB Mifa-Werk Sangerhausen
 Übersichtsartikel Mifa Sporträder ab 1969

Das Modell 264 von Mifa löste in der zweiten Hälfte der Achtziger Jahre das bisherige Sportrad Modell 254 ab. Die entsprechende Herrenausführung trug nun die Modellnummer 214. Der Rahmen war mit dem des Vorgängertyps identisch. Auch die übrige Ausstattung glich der des bisherigen Modells: So besaß dieses Fahrrad ein Keiltretlager (Thompson-Ausführung), zwei Felgenbremsen sowie Leichtmetallfelgen der Einheitsbreite, kombiniert mit Reifen der Breite 1 3/8". Ein Sportsattel, Schutzbleche aus Leichtmetall, ein Sportgepäckträger, ein Seitenständer sowie ein Kleidernetz waren weitere Ausstattungsmerkmale. Statt des bisherigen Sportlenkers besaß das Modell 264 einen Lenkerbügel in NSU-Form (mit Vorbau), der auch beim Modell 257 Verwendung fand. Darüber hinaus besaßen die Sporträder jetzt auch ein Speichenschloss. Wie das Vorgängermodell auch, hatte das Fahrrad einen Dreifach-Leerlaufzahnkranz sowie ein Schaltwerk von Favorit. Anstelle des sonst üblichen Kettenschutzes kam hier eine Kettenschutzscheibe aus Aluminium zum Einsatz, die am Kettenblatt angeschraubt wurde. Eine zusätzliche Speichenschutzscheibe am Hinterrad sollte verhindern, dass die Kette in den Raum zwischen Ritzel und Speichen gerät. Die folgende Tabelle erlaubt eine Übersicht hinsichtlich der wichtigsten Unterschiede, wie sie bei den Mifa-Sporträdern zwischen 1987 und 1990 bestanden:

Ausstattungsdetail Modell 211/212
Modell 261/262		 Modell 214/264 Modell 207/257 Modell 208
Anzahl der Gänge 1 3 5 10
Lenker Sportlenker NSU-Form NSU-Form Flachlenker
Vorbau nur Modelle 211/212 ja ja ja
Naben Stahl Stahl Aluminium Aluminium

Weitere Informationen sind im Übersichtsartikel Mifa Sporträder ab 1969 aufgeführt.

Galerie

  • Ein original erhaltenes Modell 264 von 1988. Kleidernetz fehlt.

    Ein original erhaltenes Modell 264 von 1988. Kleidernetz fehlt.

  • Auffällig ist, dass das Fahrrad kein Speichenschloss besitzt.

    Auffällig ist, dass das Fahrrad kein Speichenschloss besitzt.

  • Nach einigen optischen Überarbeitungen erfolgte etwa 1987 eine Umbenennung aller Sportrad-Modelle. Der Typ 264 (Katalogabbildung 1989) besaß eine Dreigang-Kettenschaltung.

    Nach einigen optischen Überarbeitungen erfolgte etwa 1987 eine Umbenennung aller Sportrad-Modelle. Der Typ 264 (Katalogabbildung 1989) besaß eine Dreigang-Kettenschaltung.

  • Ein unverbasteltes Exemplar von 1990 mit bereits verändertem Rahmendekor, Werkzeugtasche und Spannband des Gepäckträgers fehlen.

    Ein unverbasteltes Exemplar von 1990 mit bereits verändertem Rahmendekor, Werkzeugtasche und Spannband des Gepäckträgers fehlen.

  • Erkennbar sind die neuen Schutzbleche mit außen geführten Streben und ohne Löcher für das bisher stets übliche Kleidernetz.

    Erkennbar sind die neuen Schutzbleche mit außen geführten Streben und ohne Löcher für das bisher stets übliche Kleidernetz.

Anlötteile am Rahmen

Verwendungszweck Bemerkungen
Zugführung für hint. Felgenbremse
Zugführung für Kettenschaltung
Luftpumpenhalterung am Sattelrohr; ab 1989 am Unterrohr
Halterung für Dynamo an der Vorderradgabel
Halterung für Speichenschloss an der linken Sitzstrebe

Technische Merkmale

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