Mifa Leichtlauffahrrad 28" Damen: Unterschied zwischen den Versionen
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Im Rahmen der Einführung einer neuen Modellpalette 1990 bot [[Mifa]] auch ein sogenanntes Leichtlauffahrrad an, das in Bauart und Ausstattung als Sportrad einzustufen ist. Bei der Ausstattung setzte Mifa wie bei allen neuen Fahrradmodellen auf westeuropäische und japanische Zulieferer, Komponenten aus DDR-Produktion finden sich an diesem Fahrrad | Im Rahmen der Einführung einer neuen Modellpalette 1990 bot [[Mifa]] auch ein sogenanntes Leichtlauffahrrad an, das in Bauart und Ausstattung als Sportrad einzustufen ist. Bei der Ausstattung setzte Mifa wie bei allen neuen Fahrradmodellen auf westeuropäische und japanische Zulieferer, Komponenten aus DDR-Produktion finden sich an diesem Fahrrad nur vereinzelt. Das Leichtlauffahrrad wurde als Damen- und [[Mifa Leichtlauffahrrad 28" Herren|Herren-Version]] angeboten. | ||
Die Damen-Variante besitzt einen sogenannten Mixte-Rahmen mit zwei zu den hinteren Ausfallenden gezogenen Oberrohren. Diese Bauart, die auch westeuropäischen Hersteller fertigten, wurde im Katalog von 1990 als "völlig neuartige Rahmengeometrie - dem stabilisierten Mixterahmen" beschrieben. Rahmenseitig handelte es sich dabei - anders als beim entsprechenden Herren-Leichtlauffahrrad - um eine weitgehende Neuentwicklung. Bemerkenswert ist dabei, dass Mifa offensichtlich schon 1989 ein Damenfahrrad mit dieser Rahmenform angedacht hatte. So weist eine Notiz in der Zeitschrift "Der deutsche Straßenverkehr" (Ausgabe Oktober 1989) darauf hin, dass das "Exkurs" "[...] in der Damenvariante - mit doppeltem Rahmenoberrohr - 'Mixte' heißt". Inwieweit dies die Entwicklung des hier beschriebenen Damen-Leichtlauffahrrades beeinflusste, kann indes nur vermutet werden. | Die Damen-Variante besitzt einen sogenannten Mixte-Rahmen mit zwei zu den hinteren Ausfallenden gezogenen Oberrohren. Diese Bauart, die auch westeuropäischen Hersteller fertigten, wurde im Katalog von 1990 als "völlig neuartige Rahmengeometrie - dem stabilisierten Mixterahmen" beschrieben. Rahmenseitig handelte es sich dabei - anders als beim entsprechenden Herren-Leichtlauffahrrad - um eine weitgehende Neuentwicklung. Bemerkenswert ist dabei, dass Mifa offensichtlich schon 1989 ein Damenfahrrad mit dieser Rahmenform angedacht hatte. So weist eine Notiz in der Zeitschrift "Der deutsche Straßenverkehr" (Ausgabe Oktober 1989) darauf hin, dass das "Exkurs" "[...] in der Damenvariante - mit doppeltem Rahmenoberrohr - 'Mixte' heißt". Inwieweit dies die Entwicklung des hier beschriebenen Damen-Leichtlauffahrrades beeinflusste, kann indes nur vermutet werden. | ||
Ob der Rahmen tatsächlich bei Mifa hergestellt wurde, ist nicht sicher - die Rahmen besitzen anders als andere Mifa-Fahrräder dieser Zeit andere Muffen und keine Rahmennummer. Auch die Gabel weicht konstruktiv von anderen damaligen Mifa-Modellen ab. | |||
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Mifa Leichtlauffahrrad 28 Damen um 1990 Bild1.jpg|Dieses Exemplar scheint etwas später produziert worden zu sein, der Datierung von Dynamo und Naben zufolge jedoch noch 1990. Eine Rahmennummer ist nicht vorhanden. | Mifa Leichtlauffahrrad 28 Damen um 1990 Bild1.jpg|Dieses Exemplar scheint etwas später produziert worden zu sein, der Datierung von Dynamo und Naben zufolge jedoch noch 1990. Eine Rahmennummer ist nicht vorhanden. | ||
Mifa Leichtlauffahrrad 28 Damen um 1990 Bild2.jpg|Scheinwerfer nicht mehr von [[FER]], sondern von Soubitez. Rücklicht ebenfalls nicht mehr von FER. Felgebremse und Bremshebel von Altenburger. Ösen zur Führung eines Kettenschaltungs-Seilzugs sind am Rahmen vorhanden. | Mifa Leichtlauffahrrad 28 Damen um 1990 Bild2.jpg|Scheinwerfer nicht mehr von [[FER]], sondern von Soubitez. Rücklicht ebenfalls nicht mehr von FER. Felgebremse und Bremshebel von Altenburger. Ösen zur Führung eines Kettenschaltungs-Seilzugs sind am Rahmen vorhanden. | ||
Mifa Leichtlauffahrrad 28 Damen um 1990 Bild3.jpg|Griffe mit veränderter Form. Vorderradnabe von | Mifa Leichtlauffahrrad 28 Damen um 1990 Bild3.jpg|Griffe mit veränderter Form. Vorderradnabe von Maillard, Hinterrad-3-Gang-Nabe von Sachs. Bereifung (32-622) ''Golden Boy'' made in Korea. Der Sattel ist vermutlich nicht original. | ||
Mifa Leichtlauffahrrad 28 Damen um 1990 Bild4.jpg|Noch vorhandene Vorwende-Komponenten: [[Dynamos|Dynamo]] von FER, Stahlblech-[[Kettenschützer]], [[Gepäckträger]], [[Achsmuttern|Hutmuttern]] vorn mit blauem Mifa-Logo. | Mifa Leichtlauffahrrad 28 Damen um 1990 Bild4.jpg|Noch vorhandene Vorwende-Komponenten: [[Dynamos|Dynamo]] von FER, Stahlblech-[[Kettenschützer]], [[Gepäckträger]], [[Achsmuttern|Hutmuttern]] vorn mit blauem Mifa-Logo. | ||
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Aktuelle Version vom 10. April 2021, 15:47 Uhr
Diese Seite ist Teil der Modellübersicht des VEB Mifa-Werk Sangerhausen
in der Unterkategorie Neue Mifa-Modellpalette 1990
Im Rahmen der Einführung einer neuen Modellpalette 1990 bot Mifa auch ein sogenanntes Leichtlauffahrrad an, das in Bauart und Ausstattung als Sportrad einzustufen ist. Bei der Ausstattung setzte Mifa wie bei allen neuen Fahrradmodellen auf westeuropäische und japanische Zulieferer, Komponenten aus DDR-Produktion finden sich an diesem Fahrrad nur vereinzelt. Das Leichtlauffahrrad wurde als Damen- und Herren-Version angeboten.
Die Damen-Variante besitzt einen sogenannten Mixte-Rahmen mit zwei zu den hinteren Ausfallenden gezogenen Oberrohren. Diese Bauart, die auch westeuropäischen Hersteller fertigten, wurde im Katalog von 1990 als "völlig neuartige Rahmengeometrie - dem stabilisierten Mixterahmen" beschrieben. Rahmenseitig handelte es sich dabei - anders als beim entsprechenden Herren-Leichtlauffahrrad - um eine weitgehende Neuentwicklung. Bemerkenswert ist dabei, dass Mifa offensichtlich schon 1989 ein Damenfahrrad mit dieser Rahmenform angedacht hatte. So weist eine Notiz in der Zeitschrift "Der deutsche Straßenverkehr" (Ausgabe Oktober 1989) darauf hin, dass das "Exkurs" "[...] in der Damenvariante - mit doppeltem Rahmenoberrohr - 'Mixte' heißt". Inwieweit dies die Entwicklung des hier beschriebenen Damen-Leichtlauffahrrades beeinflusste, kann indes nur vermutet werden.
Ob der Rahmen tatsächlich bei Mifa hergestellt wurde, ist nicht sicher - die Rahmen besitzen anders als andere Mifa-Fahrräder dieser Zeit andere Muffen und keine Rahmennummer. Auch die Gabel weicht konstruktiv von anderen damaligen Mifa-Modellen ab.
Galerie
Mifa Leichtlauffahrrad 28" für Damen, Katalogabbildung von 1990. Das Modell wurde auch mit Dreigang-Nabenschaltung und Sechsgang-Kettenschaltung angeboten.
Mifa Leichtlauffahrrad 28" für Damen, um 1990 (A). Komponenten aus DDR-Produktion offenbar nur Gepäckträger, Beleuchtungskomponenten und Vorderradnabe. Werkzeugtasche vrmtl. nachgerüstet (älteres Modell).
Mifa Leichtlauffahrrad 28" für Damen, um 1990 (B).
Mifa Leichtlauffahrrad 28" für Damen, um 1990 (C). Das Fahrrad ist mit einer Dreigang-Nabenschaltung ausgerüstet.
Dieses Exemplar scheint etwas später produziert worden zu sein, der Datierung von Dynamo und Naben zufolge jedoch noch 1990. Eine Rahmennummer ist nicht vorhanden.
Scheinwerfer nicht mehr von FER, sondern von Soubitez. Rücklicht ebenfalls nicht mehr von FER. Felgebremse und Bremshebel von Altenburger. Ösen zur Führung eines Kettenschaltungs-Seilzugs sind am Rahmen vorhanden.
Griffe mit veränderter Form. Vorderradnabe von Maillard, Hinterrad-3-Gang-Nabe von Sachs. Bereifung (32-622) Golden Boy made in Korea. Der Sattel ist vermutlich nicht original.
Noch vorhandene Vorwende-Komponenten: Dynamo von FER, Stahlblech-Kettenschützer, Gepäckträger, Hutmuttern vorn mit blauem Mifa-Logo.
Technische Merkmale und Ausstattung
| Leichtlauffahrrad 28" Damen | ||
|---|---|---|
| Rahmen: | Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Hinterbau geschlossen, Ketten- und Sitzstreben gerade. | |
| Rahmenform: | Bis zur Hinterachse gezogenes Ober-Doppelrohr ("Mixte"-Form), Unterrohr gerade. | |
| Rahmenhöhe: | 540 mm | |
| Radstand: | etwa 1080 mm | |
| Steuerkopflänge: | 140 mm | |
| Tretlager: | Offenes Lager (Thompson) mit Vierkant-Wellenenden, Aluminium-Tretkurbeln | |
| Übersetzungs- verhältnis: |
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| Vorderradnabe: | Aluminium (Maillard) | |
| Hinterradnabe: | 3-Gang-Rücktrittnabe | |
| Bremsen: | Vorn Seitenzug-Felgenbremse, hinten Rücktritt | |
| Lenker: | Tourenlenker (NSU-Form) mit Leichtmetall-Vorbau | |
| Sattel: | Tourensattel aus Kunststoff | |
| Felgen: | Leichtmetall, blank | |
| Bereifung: | Drahtreifen 32-622 | |
| Schutzbleche: | Stahlschutzbleche, lackiert | |
| Zubehör: | Luftpumpe, Stabstahl-Gepäckträger (Belastbarkeit 15 kg), Kettenschutz, Beleuchtungsanlage mit separaten Reflektoren und Speichenstrahlern | |
| Preis: | ||