Möve Modell 184

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in der Unterkategorie    Möve Tourenräder

Das Modell 184 von Möve war das Standard-Herrentourenfahrrad in der frühen Nachkriegszeit. Es besitzt z.B. noch einen Lenkerfeststeller (lt. Prospekten bis mind. 1950/1951) und das Dekor orientiert sich stark an jenem aus der Vorkriegszeit. Bekannt sind ausschließlich schwarze Emaillierungen mit geflammten Strahlenköpfen oder Kastenlinierung. Zu Anfang wurden evtl. noch Schutzblechfiguren der Walter & Co. verbaut. Auch Bestände an Kettenblättern aus Vorkriegsproduktion (wahrscheinlich gelagertes Kriegsmaterial) wurden aufgebraucht. Die Hinterradnaben stammen von Centrix oder Torpedo (Reichenbach). Noch um 1950 wird das Modell 184 ohne Beleuchtung und auch ohne Gepäckträger gezeigt. Ab etwa 1951 wurde es dann serienmäßig mit einer dreiteiligen elektrischen Beleuchtung ausgerüstet.

Gesichert sind die Baujahre 1948 bis 1951. Danach, spätestens jedoch 1954, wurde es vom neuen Modell 10 abgelöst. Fahrräder dieser Baureihe sind sehr selten, zumal bis 1950 die meisten bei Möve hergestellten Fahrräder als Reparationsleistung an die Sowjetunion geliefert wurden.

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  Möve Modell 184, Abbildung aus Katalogen von 1948 und 1950. Die Abbildung ist vermutlich nur symbolisch zu sehen (Vorkriegsphoto).

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  Möve 184, Abbildung aus einem Katalog von 1951.

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  Möve Modell 184 im Fundzustand. Torpedo-Nabe von 1945, Baujahr des Rades etwa 1947/1948.

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  Sattel von Stephan. Eindeutig nicht original sind Vorderradgabel, Lenker, linkes Pedal.

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  Steuerkopf mit Aufnahme für den Lenkerfeststeller.

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  Möve-Schriftzug auf dem hinteren Schutzblech.

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  Schutzbleche und Felgen mit breitem Mittelstreifen, Strahlenkopf und Mittelstreifen geflammt.

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  Bekannt sind grüne Mittelstreifen und grüner Strahlenkopf, jeweils mit grünen Linien eingefasst sowie creme-weiße Mittelstreifen und creme-weißer Strahlenkopf, jeweils mit hellblauen Linien eingefasst.

• Technische Merkmale

 - Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Rahmenhöhe 56 cm, Hinterbau offen ausgeführt
 - Gekröpfte Sitzstreben, gekröpfte Kettenstreben, nach hinten offene Gabelenden (mit Kettenspannern) 
 - Glockentretlager, Kettenblatt mit 46 Zähnen
 - Stahlfelgen in Rahmenfarbe emailliert, 28", Sechskantmuttern
 - Bereifung 28"x1,75"
 - Vorn Stempelbremse mit Gestänge
 - Hinten Freilaufnabe mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 20 Zähnen
 - Tourenlenker ohne Vorbau
 - Lenkerfeststeller
 - Stahlschutzbleche in Rahmenfarbe lackiert
 - Zubehör: Luftpumpe, Werkzeugtasche