Gabelkopf: Unterschied zwischen den Versionen

Aus DDR-FahrradWiki
Zur Navigation springen Zur Suche springen
imported>Jeeves
KKeine Bearbeitungszusammenfassung
>Jeeves
Keine Bearbeitungszusammenfassung
Zeile 37: Zeile 37:
</gallery>
</gallery>


==Gabelhauben==
==Gabelkopfkappen==
Gabelköpfe von Touren-, Tourensport- und Klappradgabeln wurden beinahe immer mit aufgesetzten Gabelhauben versehen. Ausnahmen sind Fahrräder der Marke [[Fahrradwerk Crinitz N/L|Brandenburg]] bis etwa 1954.
Gabelköpfe von Touren-, Tourensport- und Klappradgabeln wurden beinahe immer mit aufgesetzten Kappen versehen. Ausnahmen sind Fahrräder der Marke [[Fahrradwerk Crinitz N/L|Brandenburg]] bis etwa 1954.
Gabelhauben bestanden fast ausschließlich aus [[Galvanische Veredelung|verchromtem]], bisweilen auch aus vernickeltem Messing- oder Stahlblech. In den 1980er Jahren wurden Diamant-Tourensporträder zunehmend auch mit Gabelhauben aus schwarzem Plastik bestückt.
Gabelkopfkappen bestanden fast ausschließlich aus [[Galvanische Veredelung|verchromtem]], bisweilen auch aus vernickeltem Messing- oder Stahlblech. In den 1980er Jahren wurden Diamant-Tourensporträder zunehmend auch mit Gabelkopfkappen aus schwarzem Plastik bestückt.




<gallery widths="220" heights="220" perrow="4">
<gallery widths="220" heights="220" perrow="4">
Datei:GabelhaubeDiamantBrandenburg.JPG|'''Zeitraum:''' 194x bis 1990<br>'''Verwendung:''' [[Diamant]]-Fahrräder spätestens ab 1951, [[Fahrradwerk Crinitz N/L|Brandenburg]]-Fahrräder ab etwa 1954 bis Anfang der 1960er Jahre. Ab etwa 1970 wurden beinahe alle Touren- und Tourensporträder der DDR mit diesen Hauben ausgestattet<br>'''Material:''' Messingblech, verchromt<br>'''Bemerkungen:'''  
Datei:GabelhaubeDiamantBrandenburg.JPG|'''Zeitraum:''' 194x bis 1990<br>'''Verwendung:''' [[Diamant]]-Fahrräder spätestens ab 1951, [[Fahrradwerk Crinitz N/L|Brandenburg]]-Fahrräder ab etwa 1954 bis Anfang der 1960er Jahre. Ab etwa 1970 wurden beinahe alle Touren- und Tourensporträder der DDR mit diesen Gabelkopfkappe ausgestattet<br>'''Material:''' Messingblech, verchromt<br>'''Bemerkungen:'''  


Datei:GabelhaubeMifaMöve.JPG|'''Zeitraum:''' 194x bis 1961/Anfang der 70er Jahre<br>'''Verwendung:''' [[Mifa]]-Fahrräder, [[Möve]]-Fahrräder, [[Fahrradwerk Crinitz N/L|Brandenburg]]-Fahrräder ab 196x bis 1962<br>'''Material:''' Messingblech, verchromt<br>'''Bemerkungen:'''  
Datei:GabelhaubeMifaMöve.JPG|'''Zeitraum:''' 194x bis 1961/Anfang der 70er Jahre<br>'''Verwendung:''' [[Mifa]]-Fahrräder, [[Möve]]-Fahrräder, [[Fahrradwerk Crinitz N/L|Brandenburg]]-Fahrräder ab 196x bis 1962<br>'''Material:''' Messingblech, verchromt<br>'''Bemerkungen:'''  
Zeile 53: Zeile 53:
Datei:GabelhaubeKlapprad.JPG|'''Zeitraum:''' 1967 bis 1990<br>'''Verwendung:''' [[Mifa]]-Klappräder<br>'''Material:''' Messingblech, verchromt<br>'''Bemerkungen:'''
Datei:GabelhaubeKlapprad.JPG|'''Zeitraum:''' 1967 bis 1990<br>'''Verwendung:''' [[Mifa]]-Klappräder<br>'''Material:''' Messingblech, verchromt<br>'''Bemerkungen:'''


Datei:Gabelhaube Kunststoff rund.JPG|'''Zeitraum:''' Anfang/Mitte 1980er Jahre<br>'''Verwendung:''' [[Diamant]]-Tourensporträdern<br>'''Material:''' Kunststoff schwarz<br>'''Bemerkungen:''' Identisch mit "Standard"-Gabelhaube aus Blech.
Datei:Gabelhaube Kunststoff rund.JPG|'''Zeitraum:''' Anfang/Mitte 1980er Jahre<br>'''Verwendung:''' [[Diamant]]-Tourensporträder<br>'''Material:''' Kunststoff schwarz<br>'''Bemerkungen:''' Identisch mit "Standard"-Gabelkopfkappe aus Blech.


Datei:Diamant-Gabelhaube-Kunststoff-2.jpg|'''Zeitraum:''' Ende 1980er Jahre, bis 1990<br>'''Verwendung:''' [[Diamant]]-Tourensporträdern<br>'''Material:''' Kunststoff schwarz<br>'''Bemerkungen:''' Kantige Form.
Datei:Diamant-Gabelhaube-Kunststoff-2.jpg|'''Zeitraum:''' Ende 1980er Jahre, bis 1990<br>'''Verwendung:''' [[Diamant]]-Tourensporträder<br>'''Material:''' Kunststoff schwarz<br>'''Bemerkungen:''' kantige Form
</gallery>
</gallery>


[[Kategorie:Fahrradrahmen]]
[[Kategorie:Fahrradrahmen]]

Version vom 30. März 2016, 12:42 Uhr

Der Gabelkopf bildet die Verbindung von Gabelscheiden und Gabelschaft. Er ist für die Stabilität aber auch für das Aussehen der Fahrradgabel von wesentlicher Bedeutung.

Gabelköpfe von Touren- und Tourensporträdern

Gabelköpfe für Tourenräder und die meisten Tourensporträder wurden entweder aus zwei gestanzten Hälften zusammengeschweißt oder waren aus einem Stück gegossen. Gabelscheiden und -schaft wurden eingelötet. Die meisten Fahrradhersteller hatten bis in die 1960er Jahre unterschiedlich geformte Gabelköpfe und damit auch eine spezifische Form der Gabelhauben.


  • Zeitraum: 194x bis 1990 Verwendung: Diamant-Fahrräder ab spätestens 1952, Brandenburg-Fahrräder ab ca. 1954 bis 195?, Mifa-Fahrräder ab Anfang der 1970er Jahre, IFA-Touring-Fahrräder ab 1986 Bemerkungen: wurde mit Gabelhaube verdeckt

    Zeitraum: 194x bis 1990
    Verwendung: Diamant-Fahrräder ab spätestens 1952, Brandenburg-Fahrräder ab ca. 1954 bis 195?, Mifa-Fahrräder ab Anfang der 1970er Jahre, IFA-Touring-Fahrräder ab 1986
    Bemerkungen: wurde mit Gabelhaube verdeckt

  • Zeitraum: etwa 1950 bis 1954 Verwendung: Brandenburg-Fahrräder Bemerkungen: vrmtl. massiver Guss

    Zeitraum: etwa 1950 bis 1954
    Verwendung: Brandenburg-Fahrräder
    Bemerkungen: vrmtl. massiver Guss

  • Zeitraum: 194x bis 197x Verwendung: Mifa-Fahrräder, Brandenburg-Fahrräder ab 196x bis 1962 Bemerkungen: wurde mit Gabelhaube verdeckt

    Zeitraum: 194x bis 197x
    Verwendung: Mifa-Fahrräder, Brandenburg-Fahrräder ab 196x bis 1962
    Bemerkungen: wurde mit Gabelhaube verdeckt

  • Zeitraum: 194x bis 1961 Verwendung: Möve-Fahrräder Bemerkungen: wurde mit Gabelhaube verdeckt

    Zeitraum: 194x bis 1961
    Verwendung: Möve-Fahrräder
    Bemerkungen: wurde mit Gabelhaube verdeckt

  • Zeitraum: 194x bis 1957 Verwendung: Simson-Fahrräder Bemerkungen: wurde mit Gabelhaube verdeckt

    Zeitraum: 194x bis 1957
    Verwendung: Simson-Fahrräder
    Bemerkungen: wurde mit Gabelhaube verdeckt

  • Zeitraum: bis Ende 1952 Verwendung: Primus- und National-Fahrräder Bemerkungen: massiver Guss, wurde mit Gabelhaube verdeckt

    Zeitraum: bis Ende 1952
    Verwendung: Primus- und National-Fahrräder
    Bemerkungen: massiver Guss, wurde mit Gabelhaube verdeckt

  • Zeitraum: 194x bis etwa 1953 Verwendung: IFA Schönebeck-Fahrräder Bemerkungen: wurde mit Gabelhaube verdeckt

    Zeitraum: 194x bis etwa 1953
    Verwendung: IFA Schönebeck-Fahrräder
    Bemerkungen: wurde mit Gabelhaube verdeckt

Gabelköpfe von Sport- und Rennrädern

Gabeln für Sporträder von Mifa und Diamant sowie Rennrädern von Diamant besaßen einen geschmiedeten Gabelkopf, der noch heute durch seine filigrane Bauart auffällt. Er fand nur bei Rundscheidengabeln Verwendung und wurde ab 1954 produziert. Ab ca. 1974 wurde ein deutlich massiver gebauter Gabelkopf verwendet. Gabelscheiden und Gabelschaft wurden stets eingelötet.

Die Gabelköpfe waren fast immer verchromt, ab ca. 1987 wurden sie hingegen in Rahmenfarbe lackiert.


  • Zeitraum: 195x bis 195x Verwendung: Diamant Modell 167 Bemerkungen: sehr flacher Gabelkopf, verchromt

    Zeitraum: 195x bis 195x
    Verwendung: Diamant Modell 167
    Bemerkungen: sehr flacher Gabelkopf, verchromt

  • Zeitraum: 1954 bis 1990 Verwendung: Diamant-Sporträder bis 197?, Diamant-Rennräder bis 1990 Bemerkungen: verchromt, ab 198x vereinzelt auch in Rahmenfarbe lackiert

    Zeitraum: 1954 bis 1990
    Verwendung: Diamant-Sporträder bis 197?, Diamant-Rennräder bis 1990
    Bemerkungen: verchromt, ab 198x vereinzelt auch in Rahmenfarbe lackiert

  • Zeitraum: um 1956 Verwendung: Brandenburg-Sporträder Bemerkungen: lackiert

    Zeitraum: um 1956
    Verwendung: Brandenburg-Sporträder
    Bemerkungen: lackiert

  • Zeitraum: 196x bis 197x (Anfang 60er Jahre bis Anfang 70er Jahre) Verwendung: Diamant-Bahnräder Bemerkungen: Doppelplattengabel, verchromt

    Zeitraum: 196x bis 197x (Anfang 60er Jahre bis Anfang 70er Jahre)
    Verwendung: Diamant-Bahnräder
    Bemerkungen: Doppelplattengabel, verchromt

Gabelkopfkappen

Gabelköpfe von Touren-, Tourensport- und Klappradgabeln wurden beinahe immer mit aufgesetzten Kappen versehen. Ausnahmen sind Fahrräder der Marke Brandenburg bis etwa 1954. Gabelkopfkappen bestanden fast ausschließlich aus verchromtem, bisweilen auch aus vernickeltem Messing- oder Stahlblech. In den 1980er Jahren wurden Diamant-Tourensporträder zunehmend auch mit Gabelkopfkappen aus schwarzem Plastik bestückt.


  • Zeitraum: 194x bis 1990 Verwendung: Diamant-Fahrräder spätestens ab 1951, Brandenburg-Fahrräder ab etwa 1954 bis Anfang der 1960er Jahre. Ab etwa 1970 wurden beinahe alle Touren- und Tourensporträder der DDR mit diesen Gabelkopfkappe ausgestattet Material: Messingblech, verchromt Bemerkungen:

    Zeitraum: 194x bis 1990
    Verwendung: Diamant-Fahrräder spätestens ab 1951, Brandenburg-Fahrräder ab etwa 1954 bis Anfang der 1960er Jahre. Ab etwa 1970 wurden beinahe alle Touren- und Tourensporträder der DDR mit diesen Gabelkopfkappe ausgestattet
    Material: Messingblech, verchromt
    Bemerkungen:

  • Zeitraum: 194x bis 1961/Anfang der 70er Jahre Verwendung: Mifa-Fahrräder, Möve-Fahrräder, Brandenburg-Fahrräder ab 196x bis 1962 Material: Messingblech, verchromt Bemerkungen:

    Zeitraum: 194x bis 1961/Anfang der 70er Jahre
    Verwendung: Mifa-Fahrräder, Möve-Fahrräder, Brandenburg-Fahrräder ab 196x bis 1962
    Material: Messingblech, verchromt
    Bemerkungen:

  • Zeitraum: 194x bis 1957 Verwendung: Simson-Fahrräder Material: Messingblech, verchromt Bemerkungen:

    Zeitraum: 194x bis 1957
    Verwendung: Simson-Fahrräder
    Material: Messingblech, verchromt
    Bemerkungen:

  • Zeitraum: 194x bis etwa 1953 Verwendung: National- und Primus-Fahrräder Material: Messingblech, vernickelt Bemerkungen:

    Zeitraum: 194x bis etwa 1953
    Verwendung: National- und Primus-Fahrräder
    Material: Messingblech, vernickelt
    Bemerkungen:

  • Zeitraum: 1967 bis 1990 Verwendung: Mifa-Klappräder Material: Messingblech, verchromt Bemerkungen:

    Zeitraum: 1967 bis 1990
    Verwendung: Mifa-Klappräder
    Material: Messingblech, verchromt
    Bemerkungen:

  • Zeitraum: Anfang/Mitte 1980er Jahre Verwendung: Diamant-Tourensporträder Material: Kunststoff schwarz Bemerkungen: Identisch mit "Standard"-Gabelkopfkappe aus Blech.

    Zeitraum: Anfang/Mitte 1980er Jahre
    Verwendung: Diamant-Tourensporträder
    Material: Kunststoff schwarz
    Bemerkungen: Identisch mit "Standard"-Gabelkopfkappe aus Blech.

  • Zeitraum: Ende 1980er Jahre, bis 1990 Verwendung: Diamant-Tourensporträder Material: Kunststoff schwarz Bemerkungen: kantige Form

    Zeitraum: Ende 1980er Jahre, bis 1990
    Verwendung: Diamant-Tourensporträder
    Material: Kunststoff schwarz
    Bemerkungen: kantige Form

Abgerufen von „https://ddrfahrradwiki.de/index.php?title=Gabelkopf&oldid=7773“