FER Dynamos: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 21. Januar 2017, 21:58 Uhr
Im Jahr 1958 fusionierten die volkseigenen Betriebe AUFA und Elektrische Fahrzeugausrüstung Ruhla (EFR) zum VEB Fahrzeugelektrik Ruhla (FER). Bei der Fahrradbeleuchtung hatte dies zunächst keinen Einfluss auf die Produktion; alle Komponenten wurden unverändert weiterproduziert und auch der Name AUFA wurde noch bis etwa 1960 verwendet. Die Betriebsnummer wurde dagegen bereits angepasst, sodass aus dieser Übergangszeit auch Teile mit zunächst unstimmigen Kombinationen von Marke und Nummer bekannt sind. Danach jedoch wurden sämtliche Fahrradelektrikteile bis 1990 mit FER gekennzeichnet.
Dynamo-Modelle von FER
Ab der ersten Hälfte der 1960er Jahre wurden alle in der DDR handelsüblichen Fahrräder die eine Belsuchtung besaßen werksseitig mit Dynamos des Herstellers FER ausgestattet (Leistung grundsätzlich 3 Watt). Zunächst wurde das bereits von AUFA bekannte Modell "Standard" produziert, welches auch als Typ 8007.3 bezeichnet wurde. Schon bald darauf folgte der nur geringfügig veränderte Typ 8007.4 (die Typennummer ist auf dem Andrückmechanismus zu finden), der mit kleinen Weiterentwicklungen noch bis weit in die 1990er Jahre hinein angeboten wurde. Diesen Dynamo gab es sowohl für Links- als auch für Rechtsmontage. Nur bei den Sporträdern und Junior-Rädern besaßen die Dynamos zusätzlich einen Spritzschutz aus Aluminium, bei den übrigen Modellen fehlte dieses Detail. Eine Sonderstellung nehmen die Rennräder, die frühen Klappräder sowie einige Universalräder von Mifa ein. Diese verfügten über einen Dynamo-Scheinwerfer.
Dynamo Typ 8007.3
Verwendung:
Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
Unterteil: Aluminium
Bemerkungen: mit Schriftzug "Standard", baugleich mit Dynamo von AUFA
Dynamo Typ 8007.4
Verwendung: alle Fahrradtypen
Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
Unterteil: Aluminium
Bemerkungen: mit Öleinfüllschraube
Dynamo Typ 8007.4
Verwendung: alle Fahrradtypen
Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
Unterteil: Aluminium
Bemerkungen: mit Öleinfüllschraube (roter Kunststoff), bei Sporträdern mit Spritzschutz
Dynamo Typ 8007.4
Verwendung: alle Fahrradtypen
Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
Unterteil: Aluminium
Bemerkungen: nunmehr ohne Öleinfüllschraube; dennoch gab es bis mind. Baujahr 1970 noch FER-Dynamos, die eine rote Öleinfüllschraube besaßen
Dynamo Typ 8007.4
Verwendung: alle Fahrradtypen
Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
Unterteil: Kunststoff (schwarz oder grau)
Bemerkungen:
Dynamo Typ 8007.4
Verwendung: alle Fahrradtypen
Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
Unterteil: Kunststoff (grau)
Bemerkungen: nunmehr mit eckigem Andrückmechanismus; schwache Prägung u.a. mit "DDR"
Dynamo Typ 8007.4
Verwendung: Sporträder
Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
Unterteil: Kunststoff (grau)
Bemerkungen: mit Spritzschutz und roter Öleinfüllschraube, nur für Linksmontage produziert- 100 3071.JPG
Dynamo Typ 8007.4
Verwendung: alle Fahrradtypen
Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
Unterteil: Kunststoff (grau)
Bemerkungen: starke Prägung u.a. mit "DDR" 
Dynamo Typ 8007.4
Verwendung: alle Fahrradtypen
Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
Unterteil: Kunststoff (grau)
Bemerkungen: nunmehr Prägung u.a. mit "DDR Ruhla"
Dynamo Typ 8007.4
Verwendung: alle Fahrradtypen
Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
Unterteil: Kunststoff (schwarz)
Bemerkungen:
Dynamo Typ 8007.4
Verwendung: alle Fahrradtypen
Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
Unterteil: Kunststoff (schwarz)
Bemerkungen: Pluspol nun mit Klemmung statt mit Rändelmutter. Reibrolle aus Stahl (vrmtl. nur für Export).
Dynamo Typ 8007.4
Verwendung: alle Fahrradtypen
Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
Unterteil: Kunststoff (schwarz)
Bemerkungen: Dynamolaufrolle nun aus Plastik statt aus Keramik; Baujahr nun an Unterseite und nicht mehr auf Rückseite des Andrückers geprägt
Dynamo-Modelle für den Export
Die von FER produzierten Dynamos wurden auch in großen Stückzahlen exportiert. Sie wiesen im wesentlichen die gleichen Merkmale auf wie die für den Binnenmarkt produzierten Exemplare. Dennoch sind fanden sich oft im Detail Unterschiede: Zumeist Laufrollen aus Stahl (außer bei Dynamos für die BRD), teilweise anders gestaltete Aufnahme für die Halterung, teilweise zusätzliche (Prüfzeichen des Empfängerlandes o.ä.) oder andere Prägung (z.B. markenspezifisch) auf dem Drücker. De Dynamo Typ 87.9 war ausschließlich für den Export vorgesehen.
Grundsätzliche Hinweise zum Export des VEB Kombinat Fahrzeugelekrik Ruhla findet sich im Artikel zum VEB Fahrzeugelektrik Ruhla.
Dynamo Typ 8007.4
Verwendung: für den Export in die Niederlande und BRD
Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
Unterteil: Kunststoff
Bemerkungen: für Export mit geändertem Andrückmechanismus, sonst gleiche Merkmale wie übrige FER-Dynamos
Dynamo Typ 8007.4
Verwendung: für den österreichischen Fahrradhersteller Puch (mit Prägung "Puch")
Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
Unterteil: Kunststoff
Bemerkungen: gleiche Merkmale wie übrige FER-Dynamos
Dynamo Typ 8007.4
Verwendung: für den Export in die Niederlande und BRD
Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
Unterteil: Kunststoff
Bemerkungen: mit nach unten gezogener Aufnahme für Halterung, sonst gleiche Merkmale wie übrige FER-Dynamos
Dynamo Typ 8007.9
Verwendung: für den Export
Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
Unterteil: Kunststoff
Bemerkungen: "Kabelanschluß mittels Rändelmutter (bis 1983) bzw. Druckkontakt (ab 1983); S = Scheinwerfer, B = Schlußleuchte". Reibrolle aus Stahl. Hier: Halterung für Montage am Hinterbau.
Dynamo-Scheinwerfer von FER
Dynamo-Scheinwerfer wurden werksseitig an Rennrädern von Diamant verwendet, teilweise auch an den frühen Klapprädern, an einigen Universalrädern sowie in den 1960er Jahren vereinzelt auch an Kinderrädern von Mifa. Auch die Dynamo-Scheinwerfer verfügten über einen Spritzschutz aus Aluminium. Der Scheinwerfer war deutlich kompakter gebaut als üblich und besaß zunächst eine stark gewölbte Streuscheibe. Frühestens 1975 wurde der Scheinwerfer überarbeitet und hatte nun eine gerade Streuscheibe. Die erste Ausführung glich noch dem Modell "Standard" von AUFA und war mit der Typennummer 8007.2 geprägt. Die überarbeitete Variante trug dann die Nummer 8007.2/1, welche frühestens 1968, spätestens jedoch 1974 in 8007.8 geändert wurde. Der Dynamo selbst war dabei identisch mit der Normalausführung und weist die gleichen baujahrsspezifischen Merkmale auf, besaß jedoch eine angenietete Halterung für den Scheinwerfer. Im folgenden soll sich daher auf die Veränderungen der Modellbezeichnungen und des Scheinwerfers beschränkt werden, da die Weiterentwicklungen des Dynamos im entsprechenden Abschnitt dieses Artikels dokumentiert werden.
Dynamo-Scheinwerfer Typ 8007.2
Verwendung: Rennräder, auch an Diamant-Wandersport-Rädern
Material: Aluminium, Kunststoff
Ø Lichtaustritt: 55 mm
Farben/Varianten: Alu blank
Bemerkungen:
Dynamo-Scheinwerfer Typ 8007.2/1
Verwendung: Rennräder
Material: Aluminium, Kunststoff
Ø Lichtaustritt: 55 mm
Farben/Varianten: Alu blank
Bemerkungen: Inkl. mitgeliefertem Zubehör zur Montage am Rennrad (Kabel inkl. Zugfedern zur Verlegung entlang der Bremszuges).
Dynamo-Scheinwerfer Typ 8007.5
Verwendung: Rennräder
Material: Aluminium, Kunststoff
Ø Lichtaustritt: ?
Farben/Varianten: Alu blank
Bemerkungen: Unterschiede zum Typ 8007.8 bislang nicht bekannt.- Bild25223.jpg
Dynamo-Scheinwerfer Typ 8007.8
Verwendung: Rennräder
Material: Aluminium, Kunststoff
Ø Lichtaustritt: 55 mm
Farben/Varianten: Alu blank
Bemerkungen: neue Typenbezeichnung 
Dynamo-Scheinwerfer Typ 8007.8
Verwendung: Rennräder
Material: Aluminium, Kunststoff
Ø Lichtaustritt: 55 mm
Farben/Varianten: Alu blank
Bemerkungen: Scheinwerfer nunmehr mit gerade Streuscheibe
Dynamo-Scheinwerfer Typ 8007.8
Verwendung: Rennräder
Material: Aluminium, Kunststoff
Ø Lichtaustritt: 55 mm
Farben/Varianten: Alu blank
Bemerkungen: Außenliegender Kabelanschluss mit Rändelmutter, fixierung der Streuscheibe mit Federbügel. Es fehlt der Spritzschutz. Offensichtlich für den Export vorgesehen (Prägung "DDR GDR RDA NDR" auf Drückerblech).
