Datierung Diamant Fahrräder

Die zeitliche Einordnung von Fahrrädern ist auf verschiedene Arten möglich, die im folgenden vorgestellt werden sollen. Die Methoden sind nach Genauigkeit geordnet; von genau zu ungenau.

Datierung mit Hilfe der Rahmennummer

Mit der Rahmennummer eines Diamant-Fahrrades lässt sich das Baujahr sehr genau feststellen, da entsprechende Werkslisten existieren. Allerdings sollte bei dieser Methode das Gesamtbild nicht außer Acht gelassen werden, denn eine schlecht eingeschlagene oder übersehene Ziffer kann das Ergebnis der Datierung erheblich verfälschen. In Einzelfällen wurde die Rahmennummer auch schon im Werk falsch eingeschlagen. Dieses Problem tritt offenbar besonders häufig bei Tourenrad-Modellen der 50er Jahre auf, wodurch diese aufgrund der fehlenden ersten Ziffer fälschlicherweise in die 20er Jahre datiert werden.

Rahmennummernliste:

Rahmennummer		Baujahr
von	bis
	126.040	1914
126.041	127.903	1915
127.904	131.926	1916
131.927	132.016	1917
		1918
132.017	142.402	1919
142.403	156.087	1920
156.088	192.261	1921
192.262	246.970	1922
246.971	303.205	1923
303.206	371.875	1924
371.876	476.097	1925
476.098	~519.999	1926
~520.000	643.367	1927
643.368	737.820	1928
737.821	781.269	1929
781.270	788.444	1930
788.445	802.764	1931
802.765	810.064	1932
810.065	825.655	1933
825.656	873.456	1934
873.457	926.116	1935
926.117	973.801	1936
973.802	1.029.400	1937
1.029.401	1.085.676	1938
1.085.677	1.145.995	1939
1.145.996	1.187.956	1940
1.187.957	1.226.207	1941
1.226.208	1.257.802	1942
1.257.803	1.288.897	1943
1.288.898	1.315.225	1944
1.315.226	1.323.961	1945
1.323.962	1.335.835	1946
1.335.836	1.384.112	1947
1.384.113	1.440.571	1948
1.449.572	1.525.400	1949
1.525.401	1.640.575	1950
1.640.576	1.845.269	1951
1.845.270	2.081.520	1952
2.081.521	2.376.800	1953
2.376.801	2.626.836	1954
2.626.837	2.902.482	1955
2.902.483	3.185.622	1956
3.185.632	3.464.565	1957
3.464.567	3.749.229	1958
3.749.230	4.041.950	1959
4.041.951	4.310.374	1960
4.310.375	4.570.974	1961
4.570.975	4.816.690	1962
4.816.691	5.020.029	1963
5.020.030	5.220.453	1964
5.220.454	5.435.198	1965
5.435.375	5.657.374	1966
5.657.375	5.860.822	1967
5.860.823	6.017.474	1968
6.017.475	6.182.035	1969
6.182.036	6.355.047	1970
6.355.048	6.525.359	1971
6.525.360	6.700.682	1972
6.700.683	6.883.538	1973
6.883.539	7.066.009	1974
7.066.010	7.241.934	1975
7.241.935	7.422.297	1976
7.422.298	7.601.150	1977
7.601.151	7.770.071	1978
7.770.072	7.940.420	1979
7.940.421	8.109.080	1980
8.109.081	8.279.102	1981
8.279.103	8.451.706	1982
8.451.707	8.629.179	1983
8.629.180	8.813.127	1984
8.813.128	9.002.999	1985
9.003.000	9.193.261	1986
9.193.262	9.376.066	1987
9.376.067	9.537.053	1988
9.537.054	9.695.298	1989
9.695.299	9.842.699	1990
9.842.700	9.910.962	1991

Datierung mit Hilfe von Anbauteilen

Außer mit der Rahmennummer lassen sich Fahrräder auch über verschiedene Anbauteile datieren. Allerdings setzt das voraus, dass die entsprechenden Komponenten auch eine Baujahresprägung besitzen und ab Werk am einzuordnenden Fahrrad montiert waren.

Auf folgenden Komponenten lassen sich für gewöhnlich Baujahresstempel finden:

• Radnaben (auf der Nabenhülse oder den inneren Bauteilen)
• Scheinwerfer (bei Metalllampen häufig verdeckt am Halter)
• Rücklichter (an der Unterseite oder verdeckt an der Rückseite)
• Dynamos
• Sattelkloben

Die Datumsprägung erfolgte auf unterschiedliche Weise:

• ein Ziffernpaar, z.B. "54", was 1954 entspricht
• zwei Ziffernpaare, z.B. "02 61" oder "02/61", was Februar 1961 entspricht
• eine römische Ziffer und ein Ziffernpaar, z.B. "III 87" oder "III/87", was dem 3. Quartal 1987 entspricht

Umgekehrt kann diese Datierungsmethode auch genutzt werden, um nicht-originale Bauteile zu identifizieren.