Bremsen

Stempelbremsen

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Gestängebremse, wie sie bis in die 60er Jahre an Tourenrädern verbaut wurde, NSU-Form (Diamant-Tourenräder hatten der anderen Lenkerform angepasste Bremsgriffe), Verbindung zwischen Griff und Bremsstange gesteckt, bei Möve und Simson-Rädern auch verschraubt, Hersteller: u.a Mifa, verwendet von 194? bis 196?, Material: Stahl verchromt
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Gestängebremse für vorne und hinten, wie sie an "englischen" Export-Fahrrädern verbaut wurden, Material: Stahl verchromt. Bis etwa 1958 wurde die Gestängeumlenkung in Nähe der Steuerkopfmuffe mit einer Schelle befestigt, danach in eine angelöteten Hülse geschraubt.

Hersteller: Optima; verwendet von 195? bis 195?; Material: Stahl
Hersteller: ??; verwendet von 195? bis 195? (abgebildete Bremse: Baujahr 1957); Material: Stahl, verbaut an Mifa Sporträdern
Hersteller: ??; verwendet von 19?? bis 19?? (abgebildete Bremse: Baujahr 1954); Material: Stahl
Hersteller: ??; verwendet von 19?? bis 196?; Material: Stahl
Hersteller: ?? verwendet ca. 1972 bis ca. 1980 (danach schwarzer Kunststoff); Material: Kunststoff, Stahl
Bremsgriff für Seilzugstempelbremse; Hersteller: ??; verwendet von 19?? bis ca. 1972; Material: Stahl
Bremsgriff für Seilzugstempelbremse; Hersteller: ??; verwendet ca. 1972 bis ca. 1980 (danach schwarzer Kunststoff); Material: Kunststoff, Stahl

Bremsgriffe ungeprägt, Hersteller wohl Optima, Baujahr 1955, verbaut an: Mifa-Sporträdern von 1954/55 und Diamant-Sporträdern von 1955, Material: Aluminium
Bremsgriff von Optima (geprägt), Baujahr 1956, verbaut an: Diamant-Sporträdern von 195? bis 1957, Material: Aluminium, diese Hebel gab es auch ungeprägt - Hersteller wahrscheinlich auch Optima oder Alda
Bremshebel von Alda (geprägt), Baujahr 1957, verbaut an: Sporträdern von Diamant von 1956 bis 1958, Material: Aluminium
Bremshebel von MILA, erste Version mit der Klemmschraube unterhalb des Lenkers, Baujahr ca. 1960, verbaut an: Sporträdern von 1958 bis mind. 1974, Material: Aluminium
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Bremshebel von MILA, erste Version mit der Klemmschraube unterhalb des Lenkers, Baujahr ca. 1960, verbaut an: Sporträdern von 1958 bis mind. 1974, Material: Aluminium
Bremshebel von MILA, zweite Version mit der Klemmschraube in Ebene des Lenkers, Verwendung bis 1990, Material: Aluminium
abgerundeter Bremshebel, Verwendung von bis ??

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Rennrad-Bremshebel in früher Ausführung; Material: Aluminium; verwendet zwischen 195? und 196?
Rasant-Bremshebel mit grauer Kunststoffbeschichtung und integrierten Zugentlastern, Material: Aluminium 1970er Jahre

Bremsen ungeprägt, Hersteller wohl Optima, verbaut an: Mifa-Sporträdern von 1954/55 und Diamant-Sporträdern von 1955, Material: Aluminium
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Bremse von Optima, breitere Ausführung, Baujahr 1956, verbaut an: Diamant-Sporträdern von 195? bis 1957, Material: Aluminium
Bremse von Alda, schmale Ausführung, Baujahr 1958, verbaut: an Diamant-Sporträdern von 1956 bis 1964, Material: Aluminium
Bremse von Rasant, breitere Ausführung, Baujahr 196?, verbaut an Diamant-Sporträdern von 1965 bis 19??, Material: Aluminium
Bremse von Rasant, Type 300; verbaut an Diamant-Tourensporträdern der Mitte/End 60er; Material: Aluminium
Bremse von Rasant, Type 300; Schriftzug eckig, schwach geprägt geprägt, Type 300 auf unteren Schenkel geprägt; an Diamant Rädern, ca Ende 70er oder Anfang 80er Material: Aluminium
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Bremse von Rasant, Type 300; Schriftzug eckig, stark geprägt, hinterlegt; auf Rückseite Schriftzug: Fortschritt, Feder gerade verbaut an Diamant und Mifa Rädern, ca 1986-ca 1991 Material: Aluminium
Mittelzugfelgenbremse von Rasant; verbaut an Diamant-Rennrädern von 196? bis 1990; Material: Aluminium
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Bremse von Rasant aus verchromtem Aluminium, verbaut an ?? von 19?? bis 19??, Material: Aluminium