Bremsen: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 10. Februar 2011, 00:24 Uhr

Gestängebremse.JPG

Gestängebremse, wie sie bis in die 60er Jahre an Tourenrädern verbaut wurde, NSU-Form (Diamant-Tourenräder hatten der anderen Lenkerform angepasste Bremsgriffe), Verbindung zwischen Griff und Bremsstange gesteckt, bei Möve-Rädern auch verschraubt, Hersteller: u.a Mifa, verwendet von 194? bis 196?, Material: Stahl verchromt
BremseExport.jpg

Gestängebremse für vorne und hinten, wie sie an "englischen" Export-Fahrrädern verbaut wurden, Material: Stahl verchromt

Seilzugstempelbremse; Hersteller: ??; verwendet von 195? bis 195? (abgebildete Bremse: Baujahr 1957); Material: Stahl, verbaut an Mifa Sporträdern
Seilzugstempelbremse; Hersteller: ??; verwendet von 19?? bis 19?? (abgebildete Bremse: Baujahr 1954); Material: Stahl
Seilzugstempelbremse; Hersteller: ??; verwendet von 19?? bis 196?; Material: Stahl
Seilzugstempelbremse; Hersteller: ?? verwendet ca. 1972 bis ca. 1980 (danach schwarzer Kunststoff); Material: Kunststoff, Stahl
Bremsgriff für Seilzugstempelbremse; Hersteller: ??; verwendet von 19?? bis ca. 1972; Material: Stahl
Bremsgriff für Seilzugstempelbremse; Hersteller: ??; verwendet ca. 1972 bis ca. 1980 (danach schwarzer Kunststoff); Material: Kunststoff, Stahl

Bremsgriff von Optima (geprägt), Baujahr 1956, verbaut an: Diamant-Sporträdern von 195? bis 1957, Material: Aluminium, diese Hebel gab es auch ungeprägt - Hersteller wahrscheinlich auch Optima oder Alda
Bremshebel von Alda (geprägt), Baujahr 1957, verbaut an: Sporträdern von Diamant von 1956 bis 1958, Material: Aluminium
Bremshebel von MILA, erste Variante mit der Klemmschraube unterhalb des Lenkers, Baujahr ca. 1960, verbaut an: Sporträdern von 1958 bis etwa Mitte 60er Jahre, Material: Aluminium
Bremshebel.JPG

gleicher Bremshebel, hier ist die Klemmung zu sehen
Bremshebel wie links nebenstehend, jedoch mit Klemmung in Ebene des Lenkers. Bis 1990 an allen Fahrrädern mit Felgenbremsen verwendet.

Bild25 079.jpg

Rennrad-Bremshebel in früher Ausführung; Material: Aluminium; verwendet zwischen 195? und 196?
Rasant-Bremshebel mit grauer Kunststoffbeschichtung und integrierten Zugentlastern, Material: Aluminium 1970er Jahre

Optimabremse.JPG

Bremse von Optima, breitere Ausführung, Baujahr 1956, verbaut an: Diamant-Sporträdern von 195? bis 1956, Material: Aluminium
Bremse von Alda, schmale Ausführung, Baujahr 1958, verbaut: an Diamant-Sporträdern von 1956 bis 195?, Material: Aluminium
Bremse von Rasant, breitere Ausführung, Baujahr 196?, verbaut an Diamant-Sporträdern von 196? bis 19??, Material: Aluminium
Bremse von Rasant, Type 300; verbaut an Diamant-Tourensporträdern von 1965 bis 1990, später auch an Tourensport- und Klapprädern von Mifa; Material: Aluminium
Mittelzugfelgenbremse von Rasant; verbaut an Diamant-Rennrädern von 196? bis 1990; Material: Aluminium
BremsschenkelVerchromt.JPG

Bremse von Rasant aus verchromtem Aluminium, seltene Ausführung, verbaut an ?? von 19?? bis 19??, Material: Aluminium

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 <!--Datei:BremshebelAlda.JPG|Bremshebel von [[Alda]], Klemmschraube unterhalb des Lenkers, Baujahr 1958, verbaut an: Sporträdern von Diamant von 1956 bis 1959, Material: Aluminium-->
 Datei:Mila bremshebel.JPG|Bremshebel von [[MILA]], erste Variante mit der Klemmschraube unterhalb des Lenkers, Baujahr ca. 1960, verbaut an: Sporträdern von 1958 bis etwa Mitte 60er Jahre,  Material: Aluminium
+Datei:Bremshebel.JPG|gleicher Bremshebel, hier ist die Klemmung zu sehen
 Datei:Bild25 040.jpg|Bremshebel wie links nebenstehend, jedoch mit Klemmung in Ebene des Lenkers. Bis 1990 an allen Fahrrädern mit Felgenbremsen verwendet.
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