Brandenburg Sportrad: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 9. April 2017, 13:11 Uhr

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Modellübersicht des VEB Fahrradwerke Crinitz N/L
Brandenburg Sporträder

Einordnung in die Modellpalette und Hintergrundwissen

Für die Erzeugnisse des VEB Fahrradwerk Crinitz N/L sind keine offiziellen Kataloge oder sonstige Unterlagen bekannt. Beschreibungen können daher nur anhand bekannter Fahrräder/Fahrradrahmen gemacht werden. Auch die Einordung in verschiedene Baureihen basiert allein auf Beobachtung und dient der Abgrenzung der verschiedenen Rahmen- und Dekortypen der von etwa 1950 bis Ende 1962 gebauten Fahrräder bzw. Fahrradrahmen.

Bislang nur mit einem Exemplar bekannt ist ein Sportrad mit "Brandenburg"-Dekor. Nach derzeitigem Wissensstand wurden Rahmen und Gabel sehr wahrscheinlich bei Urania in Cottbus gefertigt. Darauf deuten im direkten Vergleich mit einem Urania-Rahmen Details wie Ausfallenden und Position der Rahmennummer hin. Die Vorderradgabeln sind bei beiden Rahmen identisch. Aus welchem Grund der Rahmen im VEB Fahrradwerk Crinitz N/L lackiert und mit Dekoren versehen wurde, ist nicht bekannt.

Position der Rahmennummer auf der unteren Steuerkopfmuffe (links "Brandenburg", rechts Urania).
Gegossener Gabelkopf (links "Brandenburg", rechts Urania).
Ausfallenden der Gabel (links "Brandenburg", rechts Urania).
Ausfallenden des Rahmens (links Urania, rechts "Brandenburg").

Rahmen und Ausstattung

Der Rahmen dieses Rades ist als typischer Sportradrahmen mit kurzem Radstand und starrem Hinterbau ausgeführt. Wie die Sportradrahmen anderer Hersteller ist er aus dünnwandigem und sehr leichtem Rohr gefertigt. Der Rahmen besitzt keine Anlötteile. Auffällig ist vor allem die mit Aussparungen versehene Tretlagermuffe, die keine Entsprechung bei Modellen anderer Fahrradhersteller der DDR hat, sowie der gegossene Kopf der Vorderradgabel.

Der hier gezeigte Sportradrahmen ist mit neutralen Aluminiumfelgen- und -schutzblechen sowie einem silber lackiertem Gepäckträger ausgestattet (Zubehörteile). Lenker, Bremsen und Tretlager sind Sportrad- bzw. Rennrad-Komponenten.

Lackierung und Rahmendekor

Rahmen und Gabel sind mit Lasurlack und damit zeittypisch lackiert( vgl. die Lackierung der Renn- und Sporträder von Diamant und der Tourensporträder von Simson Mitte der 1950er Jahre). Der Gabelkopf ist silbern abgesetzt.

Das Dekor besteht aus einem Steuerkopfschild aus Aluminium sowie Abziehbildern auf Unterrohr und Sattelrohr und unterscheidet sich damit nicht vom Dekor der Brandenburg-Tourenrahmen der 3. Baureihe. Die Dekore am Unterrohr werden von silbernen bandlackierungen eingefasst, die auch an "Brandenburg"-Tourenrahmen dieser Zeit belegt sind (Übergangsdekor, bevor auch die Schriftzüge am Unterrohr von Weltnmeisterringen eingefasst wurden). Das Herstellerzeichen am Sattelrohr ist bereits von Weltmeisterringen eingefasst.

Galerie

Sportrad im Fundzustand. Die Naben sind von 1955 und 1956. Letzteres als Baujahr angenommen, sind Scheinwerfer, Bremsen, Sattel, Luftpumpe und Bereifung offensichtlich nachgerüstet. Verbaut ist eine Rennrad-Kurbelgarnitur. Laufradgröße 28 Zoll.
Die insgesamt nur mäßige Verarbeitung des Rahmens zeigt sich auch in der Verlötung des Hinterbaus.
Markante Tretlagermuffe.
Gabelkopf, silberfarben lackiert.
Rahmennummer auf der Steuerkopfmuffe, eine Ausnahme bei DDR-Fahrrädern. Das Steuerkopfschild ist mit Aluminium-Kerbnägeln befestigt.

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+{| style="border: 1px solid #aaaaaa; background-color: #f8f8f8; padding-left: 20px; padding-top: 5px; padding-bottom: 5px; width:100%"
-Bislang nur mit einem Exemplar bekannt ist ein "Brandenburg"-Sportrad. In welchem Umfang in Crinitz Sporträder gebaut wurden und ob das hier gezeigte Rad evtl. nur aus einer Klein(st)serie stammt, ist nicht belegt. Nach derzeitigem Wissensstand ist das nachfolgend gezeigte Sportrad kein auf- oder umgearbeitetes Modell eines anderen Herstellers. Lackierung, Dekor, ein Sattelstützendurchmesser von 25 mm sowie das originale Gabelrohr mit DDR-typischem Gewindemaß deuten auf ein Produkt aus der DDR, speziell Crinitz hin. Möglich wäre, dass dieses Sportrad als "Feierabendarbeit" entstand - es ist gesichert, dass sich Mitarbeiter des VEB Fahrradwerk Crinitz auch für den Eigenbedarf Fahrradrahmen bauten.
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+===Einordnung in die Modellpalette und Hintergrundwissen===
+Für die Erzeugnisse des [[Fahrradwerk Crinitz N/L|VEB Fahrradwerk Crinitz N/L]] sind keine offiziellen Kataloge oder sonstige Unterlagen bekannt. Beschreibungen können daher nur anhand bekannter Fahrräder/Fahrradrahmen gemacht werden. Auch die Einordung in verschiedene Baureihen basiert allein auf Beobachtung und dient der Abgrenzung der verschiedenen Rahmen- und Dekortypen der von etwa 1950 bis Ende 1962 gebauten Fahrräder bzw. Fahrradrahmen.
+Bislang nur mit einem Exemplar bekannt ist ein Sportrad mit "Brandenburg"-Dekor. Nach derzeitigem Wissensstand wurden Rahmen und Gabel sehr wahrscheinlich bei [[Urania]] in Cottbus gefertigt. Darauf deuten im direkten Vergleich mit einem Urania-Rahmen Details wie Ausfallenden und Position der Rahmennummer hin. Die Vorderradgabeln sind bei beiden Rahmen identisch. Aus welchem Grund der Rahmen im VEB Fahrradwerk Crinitz N/L lackiert und mit Dekoren versehen wurde, ist nicht bekannt.
-===Merkmale===
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-Datei:1958Steuerkopfschild.jpg|Steuerkopfschild (Aluminium).
+Datei:Vergleich Brandenburg Sportrad - Urania Rahmennummer.JPG|Position der Rahmennummer auf der unteren Steuerkopfmuffe (links "Brandenburg", rechts Urania).
-Datei:BrandenburgUnterrohrDekor.jpg|Schriftzug und Weltmeisterringe auf dem Unterrohr, Schriftzüge beidseitig.
+Datei:Vergleich Brandenburg Sportrad - Urania Gabelkopf.JPG|Gegossener Gabelkopf (links "Brandenburg", rechts Urania).
-Datei:BrandenburgSattelrohrDekor.jpg|Herstellerkennzeichnung, Gütesiegel und Weltmeisterringe auf dem Sattelrohr.
+Datei:Vergleich Brandenburg Sportrad - Urania Ausfallenden Gabel.JPG|Ausfallenden der Gabel (links "Brandenburg", rechts Urania).
-Datei:BrandenburgSport3.jpg|[[Gabelkopf]], silberfarben lackiert.
+Datei:Vergleich Brandenburg Sportrad - Urania Ausfallenden hinten.JPG|Ausfallenden des Rahmens (links Urania, rechts "Brandenburg").
-Datei:BrandenburgSport2.jpg|Rahmennummer auf der Steuerkopfmuffe, eine Ausnahme bei DDR-Fahrrädern.
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+===Rahmen und Ausstattung===
+Der Rahmen dieses Rades ist als typischer Sportradrahmen mit kurzem Radstand und starrem Hinterbau ausgeführt. Wie die Sportradrahmen anderer Hersteller ist er aus dünnwandigem und sehr leichtem Rohr gefertigt. Der Rahmen besitzt keine [[Anlötteile]]. Auffällig ist vor allem die mit Aussparungen versehene Tretlagermuffe, die keine Entsprechung bei Modellen anderer Fahrradhersteller der DDR hat, sowie der gegossene Kopf der Vorderradgabel.
-'''Dekor:'''
+Der hier gezeigte Sportradrahmen ist mit neutralen Aluminiumfelgen- und -schutzblechen sowie einem silber lackiertem Gepäckträger ausgestattet (Zubehörteile). [[Lenker]], [[Bremsen]] und [[Tretlager]] sind Sportrad- bzw. Rennrad-Komponenten.
-*Steuerkopfschild, Abziehbilder auf Unterrohr und Sattelrohr. Keine zusätzliche Rahmenverzierung, Gabelkopf silbern lackiert.
-'''Anbauteile:'''
+===Lackierung und Rahmendekor===
-*Felgen- und Schutzbleche sowie Gepäckträger neutrale Zubehörteile. Bekannt sind:
+Rahmen und Gabel sind mit [[Lackierung#Lasurlack|Lasurlack]] und damit zeittypisch lackiert( vgl. die Lackierung der Renn- und Sporträder von [[Diamant]] und der Tourensporträder von [[Simson]] Mitte der 1950er Jahre). Der Gabelkopf ist silbern abgesetzt.
-[[Felgen|Sportrad-Alufelgen]] und [[Schutzbleche|Sportrad-Aluschutzbleche]] mit silbernem [[Gepäckträger|Stahlgepäckträger]] in [[Schwedenform]]. [[Lenker]], [[Bremsen]] und [[Tretlager]] sind Sportrad- bzw. Rennrad-Komponenten.
-'''Lackierung:'''
+Das Dekor besteht aus einem Steuerkopfschild aus Aluminium sowie Abziehbildern auf Unterrohr und Sattelrohr und unterscheidet sich damit nicht vom Dekor der Brandenburg-Tourenrahmen der 3. Baureihe. Die Dekore am Unterrohr werden von silbernen bandlackierungen eingefasst, die auch an "Brandenburg"-Tourenrahmen dieser Zeit belegt sind (Übergangsdekor, bevor auch die Schriftzüge am Unterrohr von Weltnmeisterringen eingefasst wurden). Das Herstellerzeichen am Sattelrohr ist bereits von Weltmeisterringen eingefasst.
-*blauer [[Lackierung#Lasur-Lack|Lasur-Lack ("Metalleffekt-Lack)]]
 ===Galerie===
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 Datei:BrandenburgSport4.jpg|Die insgesamt nur mäßige Verarbeitung des Rahmens zeigt sich auch in der Verlötung des Hinterbaus.
 Datei:BrandenburgSport5.jpg|Markante Tretlagermuffe.
+Datei:BrandenburgSport3.jpg|[[Gabelkopf]], silberfarben lackiert.
+Datei:BrandenburgSport2.jpg|Rahmennummer auf der Steuerkopfmuffe, eine Ausnahme bei DDR-Fahrrädern. Das Steuerkopfschild ist mit Aluminium-Kerbnägeln befestigt.
 </gallery>
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+[[Kategorie:Modelle Brandenburg]]

Brandenburg Sportrad: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 9. April 2017, 13:11 Uhr

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