Datierung Diamant Fahrräder
Die zeitliche Einordnung von Fahrrädern ist auf verschiedene Arten möglich, die im Folgenden vorgestellt werden sollen. Die Methoden sind nach Genauigkeit geordnet; von genau zu ungenau.
Datierung mit Hilfe der Rahmennummer
Mit der Rahmennummer eines Diamant-Fahrrades lässt sich das Baujahr sehr genau feststellen, da entsprechende Werkslisten existieren. Allerdings sollte bei dieser Methode das Gesamtbild nicht außer Acht gelassen werden, denn eine schlecht eingeschlagene oder übersehene Ziffer kann das Ergebnis der Datierung erheblich verfälschen. In Einzelfällen wurde die Rahmennummer auch schon im Werk falsch eingeschlagen. Dieses Problem tritt offenbar besonders häufig bei Tourenrad-Modellen der 50er Jahre auf, wodurch diese aufgrund der fehlenden ersten Ziffer fälschlicherweise in die 20er Jahre datiert werden.
1969 wurde die Sportradproduktion an Mifa übergeben. Bis etwa Mitte der 70er Jahre wurde jedoch das Diamant-Dekor weiterverwendet. Diese Räder sind an der Rahmennummer (maximal 6 Ziffern) zu identifizieren. Zur Datierung von Mifa-Sporträdern mit Diamantdekor siehe Datierung Mifa Sporträder.
Position der Rahmennummer bei
Diamant Rennrädern und Sporträdern
(in Fahrtrichtung links oben auf der Tretlagermuffe)Position der Rahmennummer bei
Tourenrädern und sportlichen Tourenrädern
(in Fahrtrichtung rechts an der Sattelmuffe)
Rahmennummernliste:
Rahmennummer | Baujahr | |
---|---|---|
von | bis | |
126.040 |
||
126.041 |
127.903 |
|
127.904 |
131.926 |
|
131.927 |
132.016 |
|
132.017 |
142.402 |
|
142.403 |
156.087 |
|
156.088 |
192.261 |
|
192.262 |
246.970 |
|
246.971 |
303.205 |
|
303.206 |
371.875 |
|
371.876 |
476.097 |
|
476.098 |
~519.999 |
|
~520.000 |
643.367 |
|
643.368 |
737.820 |
|
737.821 |
781.269 |
Rahmennummer | Baujahr | |
---|---|---|
von | bis | |
781.270 |
788.444 |
|
788.445 |
802.764 |
|
802.765 |
810.064 |
|
810.065 |
825.655 |
|
825.656 |
873.456 |
|
873.457 |
926.116 |
|
926.117 |
973.801 |
|
973.802 |
1.029.400 |
|
1.029.401 |
1.085.676 |
|
1.085.677 |
1.145.995 |
|
1.145.996 |
1.187.956 |
|
1.187.957 |
1.226.207 |
|
1.226.208 |
1.257.802 |
|
1.257.803 |
1.288.897 |
|
1.288.898 |
1.315.225 |
|
1.315.226 |
1.323.961 |
|
1.323.962 |
1.335.835 |
|
1.335.836 |
1.384.112 |
|
1.384.113 |
1.440.571 |
|
1.449.572 |
1.525.400 |
Rahmennummer | Baujahr | |
---|---|---|
von | bis | |
1.449.572 |
1.525.400 |
|
1.525.401 |
1.640.575 |
|
1.640.576 |
1.845.269 |
|
1.845.270 |
2.081.520 |
|
2.081.521 |
2.376.800 |
|
2.376.801 |
2.626.836 |
|
2.626.837 |
2.902.482 |
|
2.902.483 |
3.185.622 |
|
3.185.632 |
3.464.565 |
|
3.464.567 |
3.749.229 |
|
3.749.230 |
4.041.950 |
|
4.041.951 |
4.310.374 |
|
4.310.375 |
4.570.974 |
|
4.570.975 |
4.816.690 |
|
4.816.691 |
5.020.029 |
|
5.020.030 |
5.220.453 |
|
5.220.454 |
5.435.198 |
|
5.435.375 |
5.657.374 |
|
5.657.375 |
5.860.822 |
|
5.860.823 |
6.017.474 |
|
6.017.475 |
6.182.035 |
Rahmennummer | Baujahr | |
---|---|---|
von | bis | |
6.182.036 |
6.355.047 |
|
6.355.048 |
6.525.359 |
|
6.525.360 |
6.700.682 |
|
6.700.683 |
6.883.538 |
|
6.883.539 |
7.066.009 |
|
7.066.010 |
7.241.934 |
|
7.241.935 |
7.422.297 |
|
7.422.298 |
7.601.150 |
|
7.601.151 |
7.770.071 |
|
7.770.072 |
7.940.420 |
|
7.940.421 |
8.109.080 |
|
8.109.081 |
8.279.102 |
|
8.279.103 |
8.451.706 |
|
8.451.707 |
8.629.179 |
|
8.629.180 |
8.813.127 |
|
8.813.128 |
9.002.999 |
|
9.003.000 |
9.193.261 |
|
9.193.262 |
9.376.066 |
|
9.376.067 |
9.537.053 |
|
9.537.054 |
9.695.298 |
|
9.695.299 |
9.842.699 |
|
9.842.700 |
9.910.962 |
Datierung mit Hilfe von Anbauteilen
Außer mit der Rahmennummer lassen sich Fahrräder auch über verschiedene Anbauteile datieren. Allerdings setzt das voraus, dass die entsprechenden Komponenten auch eine Baujahresprägung besitzen und ab Werk am einzuordnenden Fahrrad montiert waren.
Auf folgenden Komponenten lassen sich für gewöhnlich Baujahresstempel finden:
- Radnaben (auf der Nabenhülse oder den inneren Bauteilen)
- Scheinwerfer (bei Metalllampen häufig verdeckt am Halter)
- Rücklichter (an der Unterseite oder verdeckt an der Rückseite)
- Dynamos
- Kettenblätter (bei Tourenrädern mit Glockenlager, dort auf der Rückseite des Kettenblattes)
- Sattelkloben
Die Datumsprägung erfolgte auf unterschiedliche Weise:
- ein Ziffernpaar, z.B. "54", was 1954 entspricht
- zwei Ziffernpaare, z.B. "02 61" oder "02/61", was Februar 1961 entspricht
- eine römische Ziffer und ein Ziffernpaar, z.B. "III 87" oder "III/87", was dem 3. Quartal 1987 entspricht
Umgekehrt kann diese Datierungsmethode auch genutzt werden, um nicht-originale Bauteile zu identifizieren.
Datierung mit Hilfe des Steuerkopfschildes
Ein Steuerkopfschild ist ein Emblem, das vorn am Fahrradrahmen, also am sogenannten Steuerkopf angebracht ist. Es kann sich dabei um ein Blechschildchen, ein Abziehbild oder einen Aufkleber handeln. Bei Diamant wurde dieses Markenemblem im Laufe der Zeit immer wieder geändert, sodass sich ein Fahrrad auch damit zeitlich einordnen lässt.
Unverändert blieb dagegen der Abstand der Befestigungslöcher, der von Ende der 30er Jahre bis 1964 durchweg 52mm betrug.
- Zeitraum: 1952
Art: Aluminium-Plakette
Spezifische Ortsangabe:Chemnitz 30 Bemerkungen: Gütezeichen u. Betriebsnummer als Prägung - Zeitraum: 1952 bis 1953
Art: Aluminium-Plakette
Spezifische Ortsangabe:Chemnitz VVB-IFA Bemerkungen: Gütezeichen u. Betriebsnummer als Prägung
- Bild25 091.jpg
Zeitraum: 1964 bis 1966
Art: Abziehbild
Datierung mit Hilfe des Rahmendekors
Wie das Steuerkopfschild veränderte sich auch das Rahmendekor im Laufe der Zeit und kann somit bei der ungefähren zeitlichen Einordnung eines Fahrrades helfen. Rahmendekor meint dabei die Beschriftungen und Verzierungen, die typischerweise an den Gabelscheiden, dem Unterrohr und dem Sitzrohr angebracht wurden.
Dekor am Unterrohr
- Diamant Unterrohr 64 bis 66.JPG
Zeitraum: 1964 bis 1966
Zu finden an: allen Modellen
Art: Abziehbild
Beschreibung: goldener Schriftzug auf weißem Grund - Diamant Unterrohr 60er bis 70er.JPG
Zeitraum: 1966 bis 1979
Zu finden an: Tourensport- und Sporträdern
Art: Abziehbild
Beschreibung: roter Schriftzug auf weißem Grund - Diamant-Unterrohr-70er.jpg
Zeitraum: 196? bis 1979
Zu finden an: Rennrädern
Art: Abziehbild
Beschreibung: roter Schriftzug auf weißem Grund (325mm lange Ausführung; reduzierter Farbumfang)
Dekor am Sitzrohr
- Diamant-Sitzrohr-1964.jpg
Zeitraum: 1964 bis 1966
Art: Abziehbild
Beschreibung: goldene Weltkugel mit Flagge - Diamant-Sitzrohr-70er.jpg
Zeitraum: 1970 bis 1978
Art: Abziehbild
Beschreibung: Jubiläumsdekor "75 Jahre Diamant-Fahrräder"
(reduzierter Farbumfang)
Dekor an Steuerkopf und Gabel
- Diamant-Strahlenkopf-1957.JPG
Zeitraum: 1957
Zu finden an: Tourenrädern und Tourensporträdern
Beschreibung: Strahlenkopf (einfacher Strahl an der Gabel; silber mit schwarzen Spitzen) Zeitraum: 1954 bis 1956
Zu finden an: Rennrädern und Sporträdern
Beschreibung: weiße Zierstreifen unterhalb des Gabelkopfs- Dekor Diamant 1965.jpg
Zeitraum: 1964 bis 1966
Zu finden an: Sporträdern und Tourensporträdern
Beschreibung: lackierte, weiße Farbverläufe; farbige Verzierungen
Dekore an Export-Fahrrädern
Die Dekore für die Export-Fahrräder wurden üblicherweise von den Auftraggebern aus der BRD entworfen, hergestellt und zur Verarbeitung in die DDR geschickt. Da das Design in kurzen Abständen (meist jährlich) geändert wurde und von den Dekorsätzen stets einige Exemplare übrig blieben, finden sich diese speziellen Schriftzüge heute häufig noch unbenutzt auf ihrem Trägerpapier. Nicht selten wurden diese "Restposten" auch für aufgearbeitete Rahmen verwendet.
- DiamantDekorExport.jpg
Zeitraum: 70er/80er Jahre
Zu finden an: Export-Fahrrädern
Beschreibung: Dekorsatz für Rahmen und Gabel. Druckerei: friedr. bentlage KG, Bielefeld
Datierung mit Hilfe der Steuerkopfmuffen
Diese Möglichkeit soll nicht unerwähnt bleiben, kann jedoch maximal einen Anhaltspunkt auf das Jahrzehnt geben, in dem ein Fahrrad gebaut wurde, da die Rahmenmuffen im Vergleich z.B. zum Steuerkopfschild eher selten überarbeitet wurden. Ein Artikel zu den Steuerkopfmuffen aller Hersteller findet sich hier.