IFA: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 3. September 2014, 19:09 Uhr
Geschichte
Ab 1947 wurden im Zuge der wirtschaftlichen Zentralisierung zahlreiche Vereinigungen Volkseigener Betriebe (VVB) gegründet, die Betriebe eines Wirtschaftszweiges bzw. mit ähnlichem Produktionsprogramm zusammenfassten. Die Vereinigung Volkseigener Betriebe Industrieverband Fahrzeugbau VVB (Z) IFA (Z=zentral geleitet), auch: Vereinigung Volkseigener Fahrzeugwerke IFA, mit Sitz in Chemnitz wurde 1948 aufgrund eines Befehls der Sowjetischen Militäradministration (SMAD) gebildet und zum 1. Juli 1948 der Hauptverwaltung Maschinenbau und Elektrotechnik unterstellt. Zur VVB IFA gehörten ab 1947/48 auch mehrere Fahrradhersteller und deren Zulieferbetriebe. Obwohl in der Literatur das Jahr 1948 als Gründungsjahr der VVB IFA angegeben wird, sind entsprechende Einträge, Anzeigen etc. bereits im "Deutsche[n] Länder-Adressbuch für Handel und Industrie" von 1947 zu finden.
Ab Dezember 1950 wurden der VVB (Z) IFA auch Betriebe aus den aufgelösten VVB (L) (L=Leitung durch die Länder) und der Sowjetischen Aktiengesellschaft AWTOWELO zugeführt. Aus den Vereinigungen Volkseigener Betriebe wurden ab März 1952 Verwaltungen Volkseigener Betriebe, deren Aufgaben nun vor allem in der Anleitung und Kontrolle der Betriebe bei Produktion, Investitionen, Materialversorgung etc. bestand.
Die VVB IFA war unterstellt:
- von 1948 bis 1949: der Deutschen Wirtschatfskommission, Hauptverwaltung Maschinenbau und Elektrotechnik
- von 1949 bis 1950: dem Ministerium für Industrie, Hauptverwaltung Maschinenbau und Elektrotechnik
- von 1950 bis 1952: dem Ministerium für Maschinenbau, Hauptverwaltung Fahrzeugbau
- von 1952 bis 1953: dem Ministerium für Transportmittel- und Landmaschinenbau, Hauptverwaltung Automobil- und Traktorenbau
Ende März 1953 wurde die VVB IFA aufgelöst. 1958 wurde dann die Verwaltung Volkseigener Betriebe Automobilbau mit Sitz in Karl-Marx-Stadt gegründet, die bis mindestens 1975 existierte. In welchem konkreten Verhältnis diese VVB zu den IFA-Kombinaten stand, ist noch nicht geklärt.
Ende der 1960er Jahre wurden die Verwaltungen Volkseigener Betriebe in Kombinatsstrukturen überführt. Geleitet wurde ein Kombinat von einem Stammbetrieb aus, der meist der größte VEB im Kombinat war. Den Kombinaten aus dem Bereich des Fahrzeugbaus wurde das Kürzel IFA vorangestellt, offenbar um vor allem im internationalen Wettbewerb ein einheitliches Erscheinungsbild zu bieten. Unterstellt waren die IFA-Kombinate dem Ministerium für allgemeinen Maschinen-, Landmaschinen- und Fahrzeugbau. Nach Umstrukturierungen existierten von Beginn des Jahres 1978 bis 1990 schließlich vier IFA-Kombinate:
- VEB IFA-Kombinat (für) Zweiradfahrzeuge Suhl
- VEB IFA-Kombinat (für) Personenkraftwagen Karl-Marx-Stadt
- VEB IFA-Kombinat (für) Nutzkraftwagen Ludwigsfelde, auch: IFA-Kombinat (für) Nutzfahrzeuge
- VEB IFA-Kombinat (für) Spezialaufbauten und Anhänger Werdau
Die Firmenlogos der einzelnen Betriebe wurden in Druckerzeugnissen zumeist in Kombination mit dem IFA-Logo abgebildet. Vor allem für den internationalen Auftritt der IFA-Kombinate (Messen, Export-Kataloge etc.) wurde spätestens ab 1975 die Wort-Bild-Marke IFA mobile DDR verwendet, dazu dann zumeist Logo und Name des entsprechenden Kombinats sowie des herstellenden Betriebes.
Anzeige aus dem Deutschen Länder-Adressbuch von 1947 mit Produktionsstätten und -programm der VVB IFA.
"Die Fahrradfertigung der IFA", Informationsblatt zur Leipziger Frühjahrsmesse 1949. (1)
- IFA Anzeige 1949.jpg
Anzeige von 1949.
Anzeige von 1950.
- IFA Werbung 1979.jpg
Anzeige für die vier IFA-Kombinate von 1979.
Vereinigung Volkseigener Betriebe Industrieverband Fahrzeugbau VVB (Z) IFA / Vereinigung Volkseigener Fahrzeugwerke IFA
Von 1947 bis Ende März 1953 gehörten auch etliche Fahrradhersteller und Zulieferbetriebe zur VVB IFA. Viele Produkte wurden daher von ihren Herstellern mit dem Zusatz IFA versehen, bisweilen war dieses Kürzel aber auch die einzige Kennzeichnung.
| Betrieb | Teil der VVB IFA von... bis... | Produkte | Bemerkungen |
|---|---|---|---|
| Mifa | Mai 1950 bis 1953 | Fahrräder, Fahrradkomponenten | Gehörte vorher zur Sowjetische Aktiengesellschaft AWTOWELO. |
| Möve | 1947 bis 1953 | Fahrräder, Fahrradkomponenten | Vorher Privatbetrieb. |
| Hainsberger Metallwerke | vrmtl. 1950, bis Ende 1952 | Fahrräder, Fahrradkomponenten | Ab Anfang 1953 zu Infesto. |
| Metallindustrie Schönebeck | 1947 bis 1953 | Fahrräder, Fahrradkomponenten | Produktion von Fahrrädern nur bis 1951/52. |
| Presto | 1947 bis 1953 | Fahrräder | Vorher Privatbetrieb. Produktion von Fahrrädern nur bis 1950. |
| Diamant | 1952 bis 1953 | Fahrräder, Fahrradkomponenten | Gehörte vorher zur Sowjetische Aktiengesellschaft AWTOWELO. |
| VEB Fahrzeugteilewerk Fichtel & Sachs | 1952 bis 1953 | Naben, Getriebe | Gehörte vorher zur Sowjetische Aktiengesellschaft AWTOWELO. |
| IFA Tretlagerwerk, Zella-Mehlis | 1947 bis 1953 | Naben, Getriebe, Pedale | Vorher Privatbetrieb. |
| IFA Pedalwerk Suhl | 1947 bis mind. 1951 | Pedale | Vorher Privatbetrieb. |
| Pallas | 1951 bis 1953 | Speichen, Speichennippel, Gepäckträger | Vorher zur VVB Maschinen/Elektro West Land Thüringen. |
| IFA Fahrradnabenwerk Dresden | 1947 bis 1951 | Naben | Vorher Privatbetrieb. |
| Infesto | 1947 bis 1953 | Naben | Ab 1951/52 Übernahme der Nabenproduktion vom IFA Fahrradnabenwerk Dresden. |
| IFA Zubehörwerk Mühlhausen | 1952 bis vrmtl. 1953 | Sättel, Reflektoren | Vorher zur VVB MEWA. |
IFA-Kombinate
Seit Beginn der 1970er Jahre waren mehrere Betriebe der Fahrradindustrie Teil der IFA-Kombinate:
| IFA-Kombinat | Logo | Leitbetrieb | Zugehörige Betriebe aus der Fahrradindustrie | Teil des Kombinats von... bis... |
|---|---|---|---|---|
| IFA-Kombinat VEB Fahrzeug- und Jagdwaffenwerk Ernst Thälmann Suhl | VEB Fahrzeug- und Jagdwaffenwerk Ernst Thälmann Suhl | VEB Mifa-Werk | 1971 bis 1978 | |
| VEB Fahrzeug- und Jagdwaffenwerk Ernst Thälmann Suhl mit zahlreichen Betriebsteilen | 1971 bis 1978 | |||
| IFA-Kombinat (für) Kraftfahrzeugteile | VEB Renak-Werke | 1971 bis vrmtl. Ende 1977 | ||
| VEB Möve-Werk | 1971 bis vrmtl. Ende 1977 | |||
| IFA-Kombinat (für) Zweiradfahrzeuge | VEB Fahrzeug- und Jagdwaffenwerk Ernst Thälmann Suhl | VEB Mifa-Werk | 1978 bis 1990 | |
| VEB Fahrzeug- und Jagdwaffenwerk Ernst Thälmann Suhl mit zahlreichen Betriebsteilen | 1978 bis 1990 | |||
| VEB Stanz- und Ziehwerk Oederan | 1981 bis 1990 | |||
| VEB Motorradwerk Zschopau | spätestens 1979 bis 1990 | |||
| IFA-Kombinat (für) Personenkraftwagen | VEB Barkas-Werke (ab 1984) | VEB Renak-Werke | 1978 bis 1990 | |
| IFA-Kombinat (für) Nutzkraftwagen, auch: IFA-Kombinat (für) Nutzfahrzeuge | VEB IFA-Automobilwerke Ludwigsfelde | VEB Möve-Werk | 1978 bis 1990 | |
| VEB IFA-Motorenwerke Nordhausen | 1978 bis 1990 |
Erzeugnisgruppe Fahrräder und Fahrradteile
Innerhalb des Industrieverbandes Fahrzeugbau existierten sogenannte Erzeugnisgruppen. Die Erzeugnisgruppe Fahrräder und Fahrradteile bestand spätestens seit 1972. In ihr waren die Fahrrad- sowie die wichtigen Fahrradkomponenten-Hersteller zusammengefasst; das waren vor allem Betriebe der IFA-Kombinate aber auch mehrerer anderer Kombinate sowie ein Privatbetrieb. Leitbetrieb der Erzeugnisgruppe Fahrräder und Fahrradteile war der VEB Mifa-Werk. Bekannt sind bislang folgende Betriebe:
| Betrieb | Produkte | Bemerkungen |
|---|---|---|
| VEB Mifa-Werk | Fahrräder, Fahrradkomponenten (Lenker, Felgen, Schutzbleche etc.) | Leitbetrieb der Erzeugnisgruppe. Betrieb im IFA-Kombinat (für) Zweiradfahrzeuge. |
| VEB Metallwaren "Blitz"/VEB Kinderfahrzeuge Mühlhausen, Werk Dessau | Kinderfahrräder und dazugehörige Komponenten (Lenker, Felgen, Schutzbleche) | Ab spätestens 1986 Betrieb im VEB Kombinat Spielwaren Sonneberg |
| VEB Elite-Diamant | Fahrräder, Fahrradkomponenten (Schutzbleche etc.) | Betrieb im VEB Kombinat Wirkmaschinenbau, ab 1980 im VEB Kombinat Textima. Dennoch wurde das Diamant-Logo teilweise zusammen mit dem IFA-Logo abgebildet (beispielsweise auf Fahrrad-Garantiekarten). |
| VEB Erntemaschinen Bischofswerda / VEB Mähdrescherwerk Bischofswerda/Singwitz | Jugendfahrräder | Betrieb im VEB Kombinat Fortschritt |
| VEB Renak-Werke | Naben, Glockengetriebe | Betrieb im VEB IFA-Kombinat (für) Personenkraftwagen. |
| VEB Möve-Werk | Sättel | Betrieb im VEB IFA-Kombinat (für) Nutzkraftwagen. |
| VEB Fahrzeug- und Jagdwaffenwerk Ernst Thälmann Suhl | Zahlreiche Teile für die Fahrradindustrie (Keilgetriebe, Ketten, Speichen, Bowdenzugbremsen, Kettenschützer, Fahrradständer etc.) | Stammbetrieb im VEB IFA-Kombinat für Zweiradfahrzeuge. Zahlreiche Betriebsteile sowie unterstellte VEB. |
| VEB Stanz- und Ziehwerk Oederan | Muffen | Ab 1981 Betrieb im VEB IFA-Kombinat (für) Zweiradfahrzeuge. |
| VEB Schrauben- und Normteilewerk Hildburghausen, Betriebsteil Nagelschmiede, Oberschönau |
Lenkerspindeln, Sattelklemmbolzen, Schrauben | |
| VEB Motorradwerk Zschopau, Werk III Mühlbach/Hetzdorf | Vorbauten, Felgen und Lenker | Betrieb im IFA-Kombinat (für) Zweiradfahrzeuge. |
| VEB Spannwerkzeuge, Zella-Mehlis | Vorderradachsen und Konen | |
| Gutsche | Kindersitze | Privatbetrieb |
Erzeugnisgruppe Krankenfahrstühle und Zweiradanhänger
Leitbetrieb der Erzeugnisgruppe Krankenfahrstühle und Zweiradanhänger war der VEB Motorradwerk Zschopau, Betrieb des IFA-Kombinat Zweiradfahrzeuge. Die Produktion von Fahrradanhängern war in dieser Erzeugnisgruppe angesiedelt.
| Betrieb | Produkte | Bemerkungen |
|---|---|---|
| VEB Metallkombinat Heldrungen | Fahrradanhänger | Ab spätestens 1981 in der Erzeugnisgruppe. |
VEB IFA-Vertrieb
Seit Ende der 1960er Jahre wurde der Verkauf von Fahrzeugen und Fahrzeugteilen an die Bevölkerung durch den VEB IFA-Vertrieb - "einen Betrieb der Verkaufsorganisation der VVB Automobilbau der DDR", später Betrieb im IFA-Kombinat Personenkraftwagen Karl-Marx-Stadt - geregelt. Der bezirksweise organisierte VEB IFA-Vertrieb unterhielt ein Netz von Verkaufsstellen, hier wurden auch Fahrräder und Fahrradersatzteile angeboten.
Prospekt des VEB IFA-Vertrieb Berlin, 1972 (1)
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