Beleuchtungskabel: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 20. Dezember 2018, 17:52 Uhr

Zur Verbindung von Dynamo mit Scheinwerfer und Rücklicht dient das Beleuchtungskabel (auch Lichtkabel oder Dynamokabel).

Bis Anfang der 1950er Jahre fand teilweise noch mit garnummantelte Lichtkabel Verwendung (wie vor 1945 allgemein üblich). Ab Anfang/Mitte der 1950er Jahre wurden Beleuchtungskabel dann hauptsächlich gummiummantelt (schwarz und grau) hergestellt. Graues Kabel wurde in der Regel für alle buntlackierten Fahrräder verwendet. In den 1980er Jahren wurden für die Erstausstattung generell schwarze Lichtkabel verwendet. Offenbar nur als Zubehör gab es auch farbige Lichtkabel, bekannt sind rot, gelb, braun, blau und grün.

Kabel mit Gummi-Ummantelung hatten zunächst einen relativ großen Außendurchmesser von ca. 2,0 mm und entsprechend dicken Kupferdraht. Ab 1962 (verienzelt aber auch schon davor) wurden Kabel mit ca. 1,3 mm Außendurchmesser verwendet, sie entsprechen etwa den gegenwärtig gebräuchlichen Lichtkabeln für Fahrradbeleuchtung. Vermutlich nur als Zubehör wurden auch sehr dünne Lichtkabel mit 0,9 mm Außendurchmesser angeboten.

An ihren Enden besaßen Lichtkabel zumeist Kabelschuhe, mit denen eine gute Befestigung durch die Rändelmuttern der Stromerzeuger/Stromabnehmer möglich war. Bei Kabeln, die mit einer Quetsch-/Steckverbindung befestigt wurden (bei vielen Beleuchtungskomponenten ab den 1970er Jahren, bei Dynamos ab 1984), entfielen die Kabelschuhe. Abgerissene Kabelschuhe lassen sich einfach wieder anbringen.

Lichtkabel wurden bis in die 1980er Jahre stets außen am Rahmen entlang geführt (gewickelt oder mit Rollenpflaster o.ä. geklebt) - hier war es die Aufgabe der Händlers, die Verkabelung vorzunehmen. Erst bei einigen Fahrradmodellen der 1980er Jahre wurden Kabel auch durch das Innere des Rahmens geführt. Diamant-Luxus-Sporträder besaßen für die Lichtkabelführung am Unterrohr des Rahmens Führungsösen; die übrige Führung des Kabels erfolgte mit speziellen Plastikklemmen unter den Schutzblechen. Lichtkabel konnten auch mit speziellen Kabelbindern (die auch zur Befestigung von Bowdenzügen verwendet wurden) befestigt werden.

Ausführliche Hinweise zur Befestigung von Lichtkabeln finden sich im Artikel Tipps zur Beleuchtung.

Hersteller

Unter anderem:

Adolf Kindermann, Neugersdorf/Sa. (belegt für 1962 bis 1964, 1967)
Gerhard Göschel, Meißen (belegt für 1963)
W. J. Gutsche, Osterburg (belegt für 1963)
A. Gutsche, Osterburg (belegt für 1973, 1974)
Ilse Buschmann, Berlin-Hohenschönhausen (belegt für 1964)
VEB Kabelwerk Oberspree, Berlin-Oberschöneweide (belegt für 1954)
VEB Landmaschinen Freiberg, Betrieb XVIII des VEB Kombinat Fortschritt Landmaschinen Neustadt in Sachsen
VEB Schiffselektronik "Johannes Warnke", Rostock
BALACO (belegt für 1962)

Ausführungen

Zeitraum: frühe 1950er Jahre (hier: 1951)
Hersteller: ?
Ummantelung: Garn, lackiert
Farbe: ocker
Bemerkungen: massiver, dünner Kupferdraht
Zeitraum: frühe 1950er Jahre (hier: 1951)
Hersteller: ?
Ummantelung: Garn
Farbe: schwarz
Bemerkungen: Wie vor 1945 wurden auch in den frühen 1950er Jahren noch Beleuchtungskabel mit Stoffumwicklung verwendet.
Zeitraum: frühe 1950er Jahre (hier: 1952)
Hersteller: ?
Ummantelung: Garn, dünner Gummischlauch
Farbe: schwarz
Bemerkungen:
KabelKöpenick.jpg

Zeitraum: 1950er Jahre (hier: 1954)
Hersteller: VEB Kabelwerk-Köpenick
Ummantelung: Gummi
Farbe: schwarz
Bemerkungen: "Neuentwicklung" - stoffummanteltes und dann gummiertes Kabel. Großer Querschnitt
Die drei verschiedenen Außendurchmesser der in der DDR üblichen gummiummantelten Lichtkabel im Vergleich.
Zeitraum: 1950er/60er Jahre
Hersteller: ?
Ummantelung: Gummi
Farbe: silber
Bemerkungen: Mittelgroßer Querschnitt
Zeitraum: um 1957
Hersteller: ?
Ummantelung: Gummi
Farbe: silber
Bemerkungen: Mittelgroßer Querschnitt, gefunden an einem originalerhaltenen Mifa Modell 10 b von 1957
Zeitraum: 1950er/1960er Jahre
Hersteller: ?
Ummantelung: Gummi
Farbe: dunkelgrau
Bemerkungen: Mittelgroßer Querschnitt
Zeitraum: 1960/1970er Jahre
Hersteller: ?
Ummantelung: Gummi
Farbe: hellgrau
Bemerkungen: Mittelgroßer Querschnitt
Zeitraum: 1960er Jahre (bis mind. 1965)
Hersteller: ?
Ummantelung: Gummi
Farbe: grau
Bemerkungen: Mittelgroßer Querschnitt. Mit Federn zur Spannung des Kabels entlang des Bowdenzuges.
Zeitraum: 1960er Jahre (hier: zwischen 1964 und 1967 (Zeitraum der MDN))
Hersteller: ??
Ummantelung: Gummi
Farbe: grau
Bemerkungen: "Kombi-Dynamokabel" mit drei Anschlüssen. Mittelgroßer Querschnitt.
Dynamokabel25.jpg

Zeitraum: 1960er/1970er Jahre
Hersteller: VEB Landmaschinen Freiberg
Ummantelung: Gummi
Farbe: grau
Bemerkungen: Mittelgroßer Querschnitt
Zeitraum: 1980er Jahre
Hersteller: ?
Ummantelung: Gummi
Farbe: grün
Bemerkungen: kleiner Querschnitt.
Dynamokabel Gutsche 80er.jpg

Zeitraum: 1970er/1980er Jahre
Hersteller: Gutsche
Ummantelung: Gummi
Farbe: grau-farbig
Bemerkungen: "Kombi-Dynamokabel" - der Abschnitt für die Vorderradlampe war in rot, gelb oder blau ausgeführt. Kleiner Querschnitt.

@@ Zeile 1: / Zeile 1: @@
 Zur Verbindung von [[Dynamo]] mit [[Scheinwerfer]] und [[Rücklicht]] dient das Beleuchtungskabel (auch ''Lichtkabel'' oder ''Dynamokabel'').
-Bis Anfang der 1950er Jahre fand teilweise noch mit garnummantelte Lichtkabel Verwendung (wie vor 1945 allgemein üblich). Ab Anfang/Mitte der 1950er Jahre wurden Beleuchtungskabel dann hauptsächlich gummiummantelt (schwarz und grau) hergestellt. Graues Kabel wurde in der Regel für alle buntlackierten Fahrräder verwendet. In den 1980er Jahren wurden für die Erstausstattung generell schwarze Lichtkabel verwendet. Offenbar nur im Zubehör-Handel gab es auch farbige Lichtkabel (bekannt sind rot, blau und grün).
+Bis Anfang der 1950er Jahre fand teilweise noch mit garnummantelte Lichtkabel Verwendung (wie vor 1945 allgemein üblich). Ab Anfang/Mitte der 1950er Jahre wurden Beleuchtungskabel dann hauptsächlich gummiummantelt (schwarz und grau) hergestellt. Graues Kabel wurde in der Regel für alle buntlackierten Fahrräder verwendet. In den 1980er Jahren wurden für die Erstausstattung generell schwarze Lichtkabel verwendet. Offenbar nur als Zubehör gab es auch farbige Lichtkabel, bekannt sind rot, gelb, braun, blau und grün.
-Kabel mit Gummi-Ummantelung hatten zunächst einen relativ großen Außendurchmesser von ca. 2,0 mm und entsprechend dicken Kupferdraht. Ab 1962 (teilweise auch schon früher) wurden Kabel mit ca. 1,3 mm Außendurchmesser verwendet, sie entsprechen etwa den gegenwärtig gebräuchlichen Lichtkabeln für Fahrradbeleuchtung. Vermutlich nur im Zubehör-Handel wurden auch sehr dünne Lichtkabel mit 0,9 mm Außendurchmesser angeboten.
+Kabel mit Gummi-Ummantelung hatten zunächst einen relativ großen Außendurchmesser von ca. 2,0 mm und entsprechend dicken Kupferdraht. Ab 1962 (verienzelt aber auch schon davor) wurden Kabel mit ca. 1,3 mm Außendurchmesser verwendet, sie entsprechen etwa den gegenwärtig gebräuchlichen Lichtkabeln für Fahrradbeleuchtung. Vermutlich nur als Zubehör wurden auch sehr dünne Lichtkabel mit 0,9 mm Außendurchmesser angeboten.
 An ihren Enden besaßen Lichtkabel zumeist Kabelschuhe, mit denen eine gute Befestigung durch die Rändelmuttern der Stromerzeuger/Stromabnehmer möglich war. Bei Kabeln, die mit einer Quetsch-/Steckverbindung befestigt wurden (bei vielen Beleuchtungskomponenten ab den 1970er Jahren, bei Dynamos ab 1984), entfielen die Kabelschuhe. [[Tipps zur Beleuchtung|Abgerissene Kabelschuhe]] lassen sich einfach wieder anbringen.
-Lichtkabel wurden bis in die 1980er Jahre stets außen am Rahmen entlang geführt (gewickelt oder mit Leukoplast o.ä. geklebt) - hier war es die Aufgabe der Händlers, die Verkabelung vorzunehmen. Erst bei einigen Fahrradmodellen der 1980er Jahre wurden Kabel auch durch das Innere des Rahmens geführt. [[Diamant Sportrad-Modelle|Diamant-Luxus-Sporträder]] besaßen für die Lichtkabelführung am Unterrohr des Rahmens Führungsösen; die übrige Führung des Kabels erfolgte mit speziellen Plastikklemmen unter den [[Schutzbleche|Schutzblechen]]. Lichtkabel konnten auch mit speziellen Kabelbindern (die auch zur Befestigung von [[Bowdenzüge|Bowdenzügen]] verwendet wurden) befestigt werden.
+Lichtkabel wurden bis in die 1980er Jahre stets außen am Rahmen entlang geführt (gewickelt oder mit Rollenpflaster o.ä. geklebt) - hier war es die Aufgabe der Händlers, die Verkabelung vorzunehmen. Erst bei einigen Fahrradmodellen der 1980er Jahre wurden Kabel auch durch das Innere des Rahmens geführt. [[Diamant Sportrad-Modelle|Diamant-Luxus-Sporträder]] besaßen für die Lichtkabelführung am Unterrohr des Rahmens Führungsösen; die übrige Führung des Kabels erfolgte mit speziellen Plastikklemmen unter den [[Schutzbleche|Schutzblechen]]. Lichtkabel konnten auch mit speziellen Kabelbindern (die auch zur Befestigung von [[Bowdenzüge|Bowdenzügen]] verwendet wurden) befestigt werden.
 <poem style="border: 1px solid #d6d2c5; background-color: #f9f9f9; padding: 1;">
@@ Zeile 53: / Zeile 53: @@
 Datei:Lichtkabel grün.JPG|'''Zeitraum:''' 1980er Jahre <br>'''Hersteller:''' ?<br> '''Ummantelung:''' Gummi<br>'''Farbe:''' grün<br>'''Bemerkungen:''' kleiner Querschnitt.
-Datei:Dynamokabel Gutsche 80er.jpg|'''Zeitraum:''' 1970er/1980er Jahre <br>'''Hersteller:''' Gutsche<br> '''Ummantelung:''' Gummi<br>'''Farbe:''' grau-farbig<br>'''Bemerkungen:''' "Kombi-Dynamokabel" - der Abschnitt für die Vorderradlampe war hier in rot, gelb oder blau ausgeführt. Kleiner Querschnitt.
+Datei:Dynamokabel Gutsche 80er.jpg|'''Zeitraum:''' 1970er/1980er Jahre <br>'''Hersteller:''' Gutsche<br> '''Ummantelung:''' Gummi<br>'''Farbe:''' grau-farbig<br>'''Bemerkungen:''' "Kombi-Dynamokabel" - der Abschnitt für die Vorderradlampe war in rot, gelb oder blau ausgeführt. Kleiner Querschnitt.
 </gallery>
 [[Kategorie:Zubehörteile]]
 [[Kategorie:Beleuchtung]]

Beleuchtungskabel: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 20. Dezember 2018, 17:52 Uhr

Hersteller

Ausführungen

Navigationsmenü

Suche