Fortschritt Twenter Touring

 Diese Seite ist Teil der Modellübersicht des Kombinat Fortschritt Landmaschinen

Einordnung in die Modellpalette

Bislang noch unklar ist der Hintergrund der 24"-Fahrräder mit der Bezeichnung "Twenter Touring". Offenbar ergänzten oder ersetzten diese die bisherigen Jugendräder des Herstellers Fortschritt, die bis mindestens 1989 unter der Marke "Pionier" und im Zeitraum 1989/90 als "Twenter" verkauft wurden. In einer Studie über den Stand der Fahrradindustrie in der DDR jener Zeit (vgl. RadMarkt Nr. 9/1990) wird als im ersten Halbjahr 1990 neu im Angebot befindliches Fahrradmodell ein 24"-Jugendrad mit Dreigangschaltung genannt. Es ist davon auszugehen, dass damit das hier beschriebene Modell gemeint war. Eine Mädchenausführung dieses Modells ist bisher nicht bekannt. Alle bislang bekannten Fahrräder dieses Typs weisen niedrige Rahmennummern auf, weshalb von einem Neubeginn der Nummerierung in diesem Zeitraum auszugehen ist. Offenbar entstanden nur noch wenige 24"-Fahrräder beim Hersteller Fortschritt und die Fertigung wurde noch 1990, spätestens jedoch 1991 eingestellt. Trotz der realisierten Verbesserungen dürften diese Jugendräder auf dem gesamtdeutschen Fahrradmarkt kaum eine Chance gehabt haben. Die umständliche Bedienung der unpräzisen Kettenschaltung am Unterrohr war ebenso wie das Keiltretlager nicht mehr zeitgemäß.

Rahmen und Ausstattung

Der Bezug auf die Vorgängermodelle (305; 355 usw.) ist in vielerlei Hinsicht deutlich. Beibehalten wurden etwa die Rahmenmuffen sowie die Form der Ausfallenden. Überarbeitet wurden dagegen die Sitz- und die Kettenstreben: Der gesamte Hinterbau war nun gerade ausgeführt, zudem waren die Sitzstreben jetzt seitlich an der Sitzmuffe befestigt (bisher waren diese mit der Klemmschraube an der Sitzmuffe verschraubt). Ebenfalls überarbeitet war die Vorderradgabel, die das Prinzip der runden Gabelscheiden übernahm und den Gabeln der Sporträder von Mifa stark ähnelte, jedoch für die kleinere Laufradgröße ausgelegt war. Neu hinzu kamen Anlötteile für die hintere Felgenbremse sowie die Kettenschaltung.
Auch bei den Ausstattungsdetails wurde weitgehend auf die von den Vorgängermodellen bekannten Komponenten aus DDR-Fertigung zurückgegriffen (Lenker, Bremsen, Gepäckträger, Schutzbleche etc.). Modifiziert wurde der Antrieb: Das Jugendrad besaß eine Dreigang-Kettenschaltung von Favorit, anstelle des sonst üblichen Kettenschutzes kam eine Schutzscheibe zum Einsatz, die am Kettenblatt angeschraubt wurde. Eine zusätzliche Speichenschutzscheibe am Hinterrad sollte verhindern, dass die Kette in den Raum zwischen Ritzel und Speichen gerät. Alle übrigen Details wurden offenbar unverändert von den bisherigen Jugendrädern übernommen.

Lackierung und Rahmendekor

Die bislang bekannten Jugendräder dieses Typs besitzen eine Zweifarb-Lackierung in blau/weiß bzw. blau/silber (z. T. Metallic-Lackierung). Die Bezeichnung "Twenter Touring" bildet einen Bestandteil des Rahmendekors, ob dies auch gleichzeitig die Typenbezeichnung ist, bleibt indes unklar. Ein Aufkleber am Steuerkopf nennt als Herstellerbetrieb eher unauffällig "MDW Bischofswerda", auch der Hinweis auf das Kombinat Fortschritt erscheint eher beiläufig. Anders als bisher wurde auf die ausführliche Benennung des Herstellers nunmehr verzichtet.

Galerie

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  Ein Twenter Touring von 1990 in vollständigem Originalzustand.

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  Jugendrad "Twenter Touring" von 1990. Offenbar in allen Einzelheiten original.

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  Der Aufkleber am Steuerkopf nennt als Herstellerbetrieb "MDW Bischofswerda", der zu dieser Zeit offenbar noch im Kombinat Fortschritt Landmaschinen verortet war.

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  Überarbeitet wurde vor allem das hintere Rahmendreieck, ansonsten ist der Bezug auf die bisherigen 24"-Jugendräder unübersehbar.

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  Ein weiteres Jugendrad von 1990, hier in der Farbvariante blau/weiß.

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  Detailansicht des Rahmendekors.

Anlötteile am Rahmen

Verwendungszweck	Bemerkungen
Halterung für Luftpumpe	am Sattelrohr
Halterung für Dynamo	am Hinterbau
Zugführung für hint. Felgenbremse
Halterung für Speichenschloss	an der linken Sitzstrebe
Zugführung fü Kettenschaltung

Technische Merkmale

• Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, starrer Hinterbau
  
• Keiltretlager Thompson-Ausführung
  
• polierte Aluminiumfelgen 24"
  
• Bereifung 24" × 1 ³/₄"
  
• vorn und hinten Felgenbremse
  
• Dreifach-Leerlaufzahnkranz
  
• Hochlenker ohne Vorbau
  
• polierte Leichtmetallschutzbleche
  
• Zubehör: Luftpumpe, Werkzeugtasche, Speichenschloss