Datierung Mifa Fahrräder: Unterschied zwischen den Versionen

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[[Kategorie: Datierung]]
==Datierung mit Hilfe der Rahmennummer==
 
Bei der zeitlichen Einordnung eines [[Mifa]]-Rades über die Rahmennummer sind einige Besonderheiten zu beachten. In der Nachkriegszeit wurde zunächst das alte Nummernschema weiter genutzt. Erst ab 1953 begann man mit der Zählung wieder bei 0. Mit Beginn der Herstellung von Sporträdern und Klapprädern erhielten diese bei Mifa jeweils ein eigenes Nummernschema. Lediglich Tourenräder und Tourensporträder wurden weiter nach dem alten Schema nummeriert. Teilweise sind die Listen noch sehr lückenhaft. Gesicherte Baujahre können hier deshalb gerne mit der jeweiligen Rahmennummer der Liste hinzugefügt werden.<br>
<meta name="keywords" content="Datierung von Mifa Fahrrädern"></meta> <meta name="description" content="Mifa, Fahrräder, DDR, Datierung, Baujahr, Rahmennummer, Steuerkopf, Steuerkopfemblem, Steuerkopfschild"></meta>
In den Spalten <i>"von"</i> und <i>"bis"</i> steht jeweils die kleinste und ggf. größte bekannte Nummer eines Baujahres.
 
=Datierung mit Hilfe der Rahmennummer=
Bei der zeitlichen Einordnung eines [[Mifa]]-Rades über die Rahmennummer sind einige Besonderheiten zu beachten. In der Nachkriegszeit wurde zunächst das alte Nummernschema weiter genutzt. Erst ab 1953 begann man mit der Zählung wieder bei 0. Mit Beginn der Herstellung von Sporträdern und Klapprädern erhielten diese bei Mifa jeweils ein eigenes Nummernschema. Lediglich Tourenräder und Tourensporträder wurden weiter nach dem alten Schema nummeriert. Teilweise sind die Listen noch sehr lückenhaft. Gesicherte Baujahre können hier deshalb gerne mit der jeweiligen Rahmennummer der Liste hinzugefügt werden. Bitte so vorgehen, dass nur die jeweils kleinste und größte bekannte Nummer eines Baujahres in den Spalten <i>"von"</i> und <i>"bis"</i> steht.




==Touren- und Tourensporträder==
===Touren- und Tourensporträder===
*Diese Liste gilt auch für Mifa Sporträder der 50er / 60er Jahre.
*Diese Liste gilt auch für Mifa Sporträder der 50er / 60er Jahre.


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! colspan="2"|Rahmennummer                                !! Baujahr
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| <div align="right">3.670.757</div> || <div align="right"> </div> || <center>'''1977'''</center>
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! colspan="2"|Rahmennummer                                !! Baujahr
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| <div align="right">4.250.176</div> || <div align="right"> </div> || <center>'''1980'''</center>
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| <div align="right">5.138.836</div> || <div align="right">5.192.005</div> || <center>'''1983'''</center>
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| <div align="right">5.205.929</div> || <div align="right">5.427.503</div> || <center>'''1984'''</center>
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==Sporträder==
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<br/>
<br/>
<br/>
===Sporträder===
*Gilt erst ab 1969, für Sporträder früherer Baujahre (50er/60er) gilt die Tourenradliste
*Gilt erst ab 1969, für Sporträder früherer Baujahre (50er/60er) gilt die Tourenradliste


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==Klappräder==
===Klappräder===
*Die ersten Mifa Klappräder wurden 1967 verkauft. Die Rahmennummern sind bis mindestens 1973 am [[Gabelenden#Ausfallenden|Ausfallende]] zu finden, ab spätestens 1975 dann am Sattelrohr.
*Die ersten Mifa Klappräder wurden 1967 verkauft. Die Rahmennummern sind bis mindestens 1973 am [[Gabelenden#Ausfallenden|Ausfallende]] zu finden, ab spätestens 1975 dann am Sattelrohr.


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=Datierung mit Hilfe von Anbauteilen=
==Datierung mit Hilfe von Anbauteilen==


Außer mit der Rahmennummer lassen sich Fahrräder auch über verschiedene Anbauteile datieren. Allerdings setzt das voraus, dass die entsprechenden Komponenten auch eine Baujahresprägung besitzen und ab Werk am einzuordnenden Fahrrad montiert waren.
Außer mit der Rahmennummer lassen sich Fahrräder auch über verschiedene Anbauteile datieren. Allerdings setzt das voraus, dass die entsprechenden Komponenten auch eine Baujahresprägung besitzen und ab Werk am einzuordnenden Fahrrad montiert waren.
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= Datierung mit Hilfe der Steuerkopfmuffen =
== Datierung mit Hilfe der Steuerkopfmuffen ==
Diese Möglichkeit soll nicht unerwähnt bleiben, kann jedoch maximal einen Anhaltspunkt auf das Jahrzehnt geben, in dem ein Fahrrad gebaut wurde, da die Rahmenmuffen im Vergleich z.B. zum Steuerkopfschild eher selten überarbeitet wurden. Ein Artikel zu den Steuerkopfmuffen aller Hersteller findet sich [[Rahmenmuffen|hier]].
Diese Möglichkeit soll nicht unerwähnt bleiben, kann jedoch maximal einen Anhaltspunkt auf das Jahrzehnt geben, in dem ein Fahrrad gebaut wurde, da die Rahmenmuffen im Vergleich z.B. zum Steuerkopfschild eher selten überarbeitet wurden. Ein Artikel zu den Steuerkopfmuffen aller Hersteller findet sich [[Rahmenmuffen|hier]].




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= Datierung mit Hilfe des Lackierungsschemas =
== Datierung mit Hilfe des Lackierungsschemas ==
Auch diese Möglichkeit erlaubt nur eine grobe zeitliche Einordnung. Sie kann jedoch vor allem bei Fahrrädern hilfreich sein, die ein sehr seltenes Lackierungssschema aufweisen. Speziell bis Mitte der 1960er Jahre gab es bei Mifa eine Vielzahl von Farbkombinationen und Verzierungen des Rahmens.
Auch diese Möglichkeit erlaubt nur eine grobe zeitliche Einordnung. Sie kann jedoch vor allem bei Fahrrädern hilfreich sein, die ein sehr seltenes Lackierungssschema aufweisen. Speziell bis Mitte der 1960er Jahre gab es bei Mifa eine Vielzahl von Farbkombinationen und Verzierungen des Rahmens.
Ab etwa 1965 besaßen die Fahrräder von [[Mifa]] fast ausschließlich eine Zweifarblackierung. Hierbei war der Bereich des Steuerkopfes weiß, der übrige Rahmen farbig lackiert (Glattlack bzw. Metalliclack). Seit etwa 1980 wurden die [[Rahmen]] nur noch einfarbig lackiert. Eine Ausnahme bilden die Sportrad-Modelle [[Mifa Modell 207|207]] und [[Mifa Modell 257|257]]. Die Rahmen der Klappräder waren während ihrer gesamten Produktionszeit einfarbig lackiert (Metallic- oder Glattlack). Die unten stehende Tabelle gibt einen Überblick über die bislang bekannten Varianten des Lackierungsschemas, erhebt jedoch keinen Abspruch auf Vollständigkeit.  
Ab etwa 1965 besaßen die Fahrräder von [[Mifa]] fast ausschließlich eine Zweifarblackierung. Hierbei war der Bereich des Steuerkopfes weiß, der übrige Rahmen farbig lackiert (Glattlack bzw. Metalliclack). Seit etwa 1980 wurden die [[Rahmen]] nur noch einfarbig lackiert. Eine Ausnahme bilden die Sportrad-Modelle [[Mifa Modell 207|207]] und [[Mifa Modell 257|257]]. Die Rahmen der Klappräder waren während ihrer gesamten Produktionszeit einfarbig lackiert (Metallic- oder Glattlack). Die unten stehende Tabelle gibt einen Überblick über die bislang bekannten Varianten des Lackierungsschemas, erhebt jedoch keinen Abspruch auf Vollständigkeit.  
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= Datierung mit Hilfe des Rahmendekors =
== Datierung mit Hilfe des Rahmendekors ==


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[[Kategorie: Datierung]]

Version vom 26. November 2013, 23:47 Uhr

Datierung mit Hilfe der Rahmennummer

Bei der zeitlichen Einordnung eines Mifa-Rades über die Rahmennummer sind einige Besonderheiten zu beachten. In der Nachkriegszeit wurde zunächst das alte Nummernschema weiter genutzt. Erst ab 1953 begann man mit der Zählung wieder bei 0. Mit Beginn der Herstellung von Sporträdern und Klapprädern erhielten diese bei Mifa jeweils ein eigenes Nummernschema. Lediglich Tourenräder und Tourensporträder wurden weiter nach dem alten Schema nummeriert. Teilweise sind die Listen noch sehr lückenhaft. Gesicherte Baujahre können hier deshalb gerne mit der jeweiligen Rahmennummer der Liste hinzugefügt werden.
In den Spalten "von" und "bis" steht jeweils die kleinste und ggf. größte bekannte Nummer eines Baujahres.


Touren- und Tourensporträder

  • Diese Liste gilt auch für Mifa Sporträder der 50er / 60er Jahre.
Rahmennummer Baujahr
von bis
887.106
889.818
1949
935.284
985.205
1950
1.013.948
1.115.171
1951
1.132.xxx
1.187.056
1952
348
106.733
1953
141.621
227.994
1954
236.543
381.190
1955
406.438
507.374
1956
556.961
651.777
1957
672.425
787.722
1958
809.301
953.507
1959
Rahmennummer Baujahr
von bis
953.983
1960
1.015.452
1961
1.172.114
1962
1.278.947
1.351.901
1963
1964
1.636.119
1.711.492
1965
1.975.989
1966
2.281.386
1967
1968
2.624.898
2.728.260
1969
Rahmennummer Baujahr
von bis
2.878.248
1970
2.974.239
3.038.611
1971
1972
3.290.431
1973
3.348.910
1974
3.499.299
1975
1976
3.670.757
1977
3.799.005
3.881.615
1978
4.007.773
1979
Rahmennummer Baujahr
von bis
4.250.176
1980
4.621.733
1981
4.651.11x
4.856.617
1982
5.138.836
5.192.005
1983
5.205.929
5.427.503
1984
1985
5.700.205
1986
1987
1988
6.161.65x
1989
1990




Sporträder

  • Gilt erst ab 1969, für Sporträder früherer Baujahre (50er/60er) gilt die Tourenradliste
Rahmennummer Baujahr
von bis
658
44.356
1969
61.768
1970
69.071
1971
1972
1973
258.119
1974
1975
340.131
1976
409.286
415.744
1977
413.8xx
1978
1979
1980
1981
1982
1983
841.315
1984
1985
1986
1.075.730
1987
1988
1.272.478
1.346.573
1989
1990
1991

Klappräder

  • Die ersten Mifa Klappräder wurden 1967 verkauft. Die Rahmennummern sind bis mindestens 1973 am Ausfallende zu finden, ab spätestens 1975 dann am Sattelrohr.
Rahmennummer Baujahr
von bis
00089
11.072
1967
15.733
1968
1969
(114.204)
1970
103.000
247.131
1971
293.935
410.353
1972
436.691
440.548
1973
553.890
600.082
1974
839.659
971.XXX
1975
1.020.950
1.060.731
1976
1977
1978
1.604.729
1.673.331
1979
1.792.794
1.793.1XX
1980
1.897.144
2.060.000
1981
1.990.961
2.142.510
1982
2.265.579
1983
2.377.498
2.379.182
1984
2.412.693
1985
2.466.668
1986
1987
2.658.155
1988
2.704.047
1989
1990
1991

Datierung mit Hilfe von Anbauteilen

Außer mit der Rahmennummer lassen sich Fahrräder auch über verschiedene Anbauteile datieren. Allerdings setzt das voraus, dass die entsprechenden Komponenten auch eine Baujahresprägung besitzen und ab Werk am einzuordnenden Fahrrad montiert waren.


Auf folgenden Komponenten lassen sich für gewöhnlich Baujahresstempel finden:

  • Radnaben (auf der Nabenhülse oder den inneren Bauteilen)
  • Scheinwerfer (bei Metalllampen häufig verdeckt am Halter)
  • Rücklichter (an der Unterseite oder verdeckt an der Rückseite)
  • Dynamos
  • Kettenblätter (bei Tourenrädern mit Glockenlager, dort auf der Rückseite des Kettenblattes)
  • Sattelkloben


Die Datumsprägung erfolgte auf unterschiedliche Weise:

  • ein Ziffernpaar, z.B. "54", was 1954 entspricht
  • zwei Ziffernpaare, z.B. "02 61" oder "02/61", was Februar 1961 entspricht
  • eine römische Ziffer und ein Ziffernpaar, z.B. "III 87" oder "III/87", was dem 3. Quartal 1987 entspricht


Umgekehrt kann diese Datierungsmethode auch genutzt werden, um nicht-originale Bauteile zu identifizieren.

Datierung mit Hilfe des Steuerkopfschildes

Anders als bei Diamanträdern fällt die Datierung von Mifarädern anhand der Steuerkopfembleme zumindest in den ersten Jahrzenten recht schwer, da es eine Vielzahl von Varianten gab. Ein Versuch soll hier trotzdem gemacht werden.


  • Zeitraum: etwa 1948 bis 1953 Material/Art: Stahlblech lackiert / brüniert Nietabstand:

    Zeitraum: etwa 1948 bis 1953
    Material/Art: Stahlblech lackiert / brüniert
    Nietabstand:

  • Zeitraum: etwa 1948 bis 1953 Material/Art: Stahlblech lackiert / galvanisiert Nietabstand:

    Zeitraum: etwa 1948 bis 1953
    Material/Art: Stahlblech lackiert / galvanisiert
    Nietabstand:

  • SKS Mifa um 1950.JPG

    Zeitraum: etwa 1948 bis 1953
    Material/Art: Stahlblech lackiert / galvanisiert
    Nietabstand:

  • Zeitraum: um 1953 Material/Art: Stahlblech brüniert Nietabstand: Bemerkungen: Verwendung an frühen Sporträdern.

    Zeitraum: um 1953
    Material/Art: Stahlblech brüniert
    Nietabstand:
    Bemerkungen: Verwendung an frühen Sporträdern.

  • Zeitraum: 1954 bis 1957 Material/Art: Messing emailliert Nietabstand:

    Zeitraum: 1954 bis 1957
    Material/Art: Messing emailliert
    Nietabstand:

  • Zeitraum: belegt für 1954 und 1955 Material/Art: Messing emailliert Nietabstand:

    Zeitraum: belegt für 1954 und 1955
    Material/Art: Messing emailliert
    Nietabstand:

  • Mifa Emblem rot 50er.JPG

    Zeitraum: 195x - 195x
    Material/Art: Stahlblech emailliert / brüniert
    Nietabstand:

  • Zeitraum: um 1956 Material/Art: Stahlblech emailliert / brüniert Abstand der Bohrungen: Bemerkungen: Verwendung offenbar nur an Sporträdern.

    Zeitraum: um 1956
    Material/Art: Stahlblech emailliert / brüniert
    Abstand der Bohrungen:
    Bemerkungen: Verwendung offenbar nur an Sporträdern.

  • Zeitraum: um 195x Material/Art: Stahlblech emailliert / brüniert Nietabstand:

    Zeitraum: um 195x
    Material/Art: Stahlblech emailliert / brüniert
    Nietabstand:

  • Zeitraum: um 195x Material/Art: Stahlblech emailliert / brüniert Abstand der Bohrungen:

    Zeitraum: um 195x
    Material/Art: Stahlblech emailliert / brüniert
    Abstand der Bohrungen:

  • Zeitraum: 1958 bis 1959 Material/Art: Messing lackiert Nietabstand: Bemerkungen: Die verschiedenfarbigen Segmente (cremeweiß und grau) des Logos können unterschiedlich stark ausgeprägt sein, teilweise ähnlich den SKS der frühen 60er Jahre, jedoch mit feineren Segmentgrenzen.

    Zeitraum: 1958 bis 1959
    Material/Art: Messing lackiert
    Nietabstand:
    Bemerkungen: Die verschiedenfarbigen Segmente (cremeweiß und grau) des Logos können unterschiedlich stark ausgeprägt sein, teilweise ähnlich den SKS der frühen 60er Jahre, jedoch mit feineren Segmentgrenzen.

  • Zeitraum: um 1960 Material/Art: Messing (Alu?) lackiert Nietabstand:

    Zeitraum: um 1960
    Material/Art: Messing (Alu?) lackiert
    Nietabstand:

  • Zeitraum: um 1960 Material/Art: Stahlblech brüniert Abstand der Bohrungen: Bemerkungen: Ähnlich dem SKS von 1953, jedoch im Relief weniger kantig. Bisher nur an Sporträdern bekannt.

    Zeitraum: um 1960
    Material/Art: Stahlblech brüniert
    Abstand der Bohrungen:
    Bemerkungen: Ähnlich dem SKS von 1953, jedoch im Relief weniger kantig. Bisher nur an Sporträdern bekannt.

  • Zeitraum: um 1962 Material/Art: Messing lackiert Nietabstand:

    Zeitraum: um 1962
    Material/Art: Messing lackiert
    Nietabstand:

  • Zeitraum: um 1965 Material/Art: Messing (Alu?) lackiert Nietabstand:

    Zeitraum: um 1965
    Material/Art: Messing (Alu?) lackiert
    Nietabstand:

  • Zeitraum: etwa 1965 bis 1972/73 Material/Art: Alublech lackiert Abstand der Bohrungen:

    Zeitraum: etwa 1965 bis 1972/73
    Material/Art: Alublech lackiert
    Abstand der Bohrungen:

  • Mifa Emblem rot.JPG

    Zeitraum: etwa 1965 bis 1972/73
    Material/Art: Alublech lackiert
    Nietabstand:

  • Zeitraum: etwa 1965 bis 1972/73 Material/Art: Alublech lackiert Nietabstand:

    Zeitraum: etwa 1965 bis 1972/73
    Material/Art: Alublech lackiert
    Nietabstand:

  • Zeitraum: etwa 1967 bis 1971 Material/Art: Abziehbild Bemerkungen: Offenbar nur an Klapprädern um 1969 verwendet.

    Zeitraum: etwa 1967 bis 1971
    Material/Art: Abziehbild
    Bemerkungen: Offenbar nur an Klapprädern um 1969 verwendet.

  • Zeitraum: um 1969 Material/Art: Abziehbild Bemerkungen: Offenbar nur an frühen Sport- und Klapprädern verwendet.

    Zeitraum: um 1969
    Material/Art: Abziehbild
    Bemerkungen: Offenbar nur an frühen Sport- und Klapprädern verwendet.

  • Zeitraum: 1967 bis 1970 Material/Art: Abziehbild Bemerkungen: dokumentiert an Klapp- und Saalsporträdern

    Zeitraum: 1967 bis 1970
    Material/Art: Abziehbild
    Bemerkungen: dokumentiert an Klapp- und Saalsporträdern

  • Zeitraum: etwa 1971 bis 1975 Material/Art: Abziehbild Bemerkungen: Bis 1972/73 nur an Sport- und Klapprädern verwendet, danach auch bei den übrigen Modellen.

    Zeitraum: etwa 1971 bis 1975
    Material/Art: Abziehbild
    Bemerkungen: Bis 1972/73 nur an Sport- und Klapprädern verwendet, danach auch bei den übrigen Modellen.

  • Zeitraum: vrmtl. 1975 bis 1977 Material/Art:Aufkleber

    Zeitraum: vrmtl. 1975 bis 1977
    Material/Art:Aufkleber

  • Zeitraum: vrmtl. 1975 bis 1977 Material/Art: Aufkleber Bemerkungen: Wie vorstehend, hier jedoch in verwittertem/ausgeblichenem Zustand.

    Zeitraum: vrmtl. 1975 bis 1977
    Material/Art: Aufkleber
    Bemerkungen: Wie vorstehend, hier jedoch in verwittertem/ausgeblichenem Zustand.

  • Zeitraum: 1977(?) bis 1979 Material/Art: Aufkleber

    Zeitraum: 1977(?) bis 1979
    Material/Art: Aufkleber

  • Zeitraum: 1979 Material/Art: Aufkleber

    Zeitraum: 1979
    Material/Art: Aufkleber

  • Zeitraum: etwa 1980 bis 1986 Material/Art: Aufkleber

    Zeitraum: etwa 1980 bis 1986
    Material/Art: Aufkleber

  • Zeitraum: etwa 1986 bis 1990 Material/Art: Abziehbild

    Zeitraum: etwa 1986 bis 1990
    Material/Art: Abziehbild

  • Zeitraum: etwa 1986 bis 1990 Material/Art: Abziehbild

    Zeitraum: etwa 1986 bis 1990
    Material/Art: Abziehbild

  • Zeitraum: um 1989 Material/Art: Abziehbild Bemerkungen: An Sporträdern, Klapprädern ,BMX- und Rennrädern.

    Zeitraum: um 1989
    Material/Art: Abziehbild
    Bemerkungen: An Sporträdern, Klapprädern ,BMX- und Rennrädern.

Datierung mit Hilfe der Steuerkopfmuffen

Diese Möglichkeit soll nicht unerwähnt bleiben, kann jedoch maximal einen Anhaltspunkt auf das Jahrzehnt geben, in dem ein Fahrrad gebaut wurde, da die Rahmenmuffen im Vergleich z.B. zum Steuerkopfschild eher selten überarbeitet wurden. Ein Artikel zu den Steuerkopfmuffen aller Hersteller findet sich hier.

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