Datierung Diamant Fahrräder: Unterschied zwischen den Versionen
imported>Mr. Tonzy Linder |
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Datei:Diamantschild1951.JPG|'''Zeitraum:''' 1946 - 1951<br>'''Art:''' Aluminium-Plakette<br>'''Spezifische Ortsangabe:'''<center>''Siegmar-Schönau<br>i. Sa.''</center> | |||
Datei:Steuerkopfschild-diamant-1951.jpg|'''Zeitraum:''' 1951 - 1952<br>'''Art:''' Aluminium-Plakette<br>'''Spezifische Ortsangabe:'''<center>''Chemnitz-Siegmar<br>i. Sa.''</center> | |||
Datei:Diamant-SKS-1952.JPG|'''Zeitraum:''' 1952<br>'''Art:''' Aluminium-Plakette<br>'''Spezifische Ortsangabe:'''<center>''Chemnitz 30''</center> '''Bemerkungen:''' [[Gütezeichen]] u. [[Betriebsnummer]] als Prägung | |||
Datei:Diamant emblem2.JPG|'''Zeitraum:''' 1952 - 1953<br>'''Art:''' Aluminium-Plakette<br>'''Spezifische Ortsangabe:'''<center>''Chemnitz VVB-IFA''</center> '''Bemerkungen:''' [[Gütezeichen]] u. [[Betriebsnummer]] als Prägung | |||
Datei:Diamant steuerkopfschild 54.JPG|'''Zeitraum:''' 1953 - 1956<br>'''Art:''' Stahlblech-Plakette<br>'''Spezifische Ortsangabe:'''<center>''Karl-Marx-Stadt''</center> | |||
Datei:Diamant steuerkopfschild 55.JPG|'''Zeitraum:''' 1953 - 1956<br>'''Art:''' Stahlblech-Plakette<br>'''Spezifische Ortsangabe:'''<center>''Karl-Marx-Stadt''</center> | |||
Datei:Diamant SKS Alu 1953 - 56.jpg|'''Zeitraum:''' 1953 - 1956<br>'''Art:''' Aluminium-Plakette<br>'''Spezifische Ortsangabe:'''<center>''Karl-Marx-Stadt''</center> | |||
Datei:Diamant emblem3.JPG|'''Zeitraum:''' 1953 - 1956<br>'''Art:''' Messing-Plakette<br>'''Spezifische Ortsangabe:'''<center>''Karl-Marx-Stadt''</center> | |||
Datei:Diamant emblem1.JPG|'''Zeitraum:''' 1956 - 1964<br>'''Art:''' Aluminium-Plakette<br>'''Bemerkungen:''' Diamant-Kopf hat wieder die Form der frühen 40er Jahre | |||
Datei:Bild25 091.jpg|'''Zeitraum:''' 1964 - 1966<br>'''Art:''' Abziehbild | |||
Datei:Diamant-SKS-60er-2.jpg|'''Zeitraum:''' 1966 - 197?<br>'''Art:''' Abziehbild<br>'''Bemerkungen:''' | |||
Datei:Platzhalter.jpg|'''Zeitraum:''' 197? - 1978<br>'''Art:''' Abziehbild<br>'''Bemerkungen:''' | |||
Datei:Diamant emblem5.JPG|'''Zeitraum:''' 1978/79 - 198?<br>'''Art:''' Abziehbild<br>'''Bemerkungen:''' blaue Schrift | |||
Datei:Diamant-emblem-198x.JPG|'''Zeitraum:''' 198? - 198?<br>'''Art:''' Abziehbild<br>'''Bemerkungen:''' schwarze Schrift | |||
Datei:Diamant-emblem6.JPG|'''Zeitraum:''' 198? - 198?<br>'''Art:''' Aufkleber (Chromglanzfolie) | |||
Datei:Diamant Steuerkopfschild 1990.jpg|'''Zeitraum:''' 1989 - 1990<br>'''Art:''' Aufkleber | |||
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== Datierung mit Hilfe des Rahmendekors == | == Datierung mit Hilfe des Rahmendekors == | ||
Wie das Steuerkopfschild | Wie das Steuerkopfschild veränderte sich auch das Rahmendekor im Laufe der Zeit und kann somit bei der ungefähren zeitlichen Einordnung eines Fahrrades helfen. ''Rahmendekor'' meint dabei die Beschriftungen und Verzierungen, die typischerweise an den Gabelscheiden, dem Unterrohr und dem Sitzrohr angebracht wurden. | ||
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Datei:Dekor diamant 55 Unterrohr.jpg|'''Zeitraum:''' 193? - 196?<br>'''Beschreibung:'''silberner Schriftzug mit schwarzem Rand; keine Verzierung | Datei:Dekor diamant 55 Unterrohr.jpg|'''Zeitraum:''' 193? - 196?<br>'''Beschreibung:''' silberner Schriftzug mit schwarzem Rand; keine Verzierung | ||
Datei:Dekor diamant 55 metallic Unterrohr.jpg|'''Zeitraum:''' 1954 - 1956<br>'''Beschreibung:''' silberner Schriftzug mit schwarzem Rand; lackierte weiße Zierstreifen | Datei:Dekor diamant 55 metallic Unterrohr.jpg|'''Zeitraum:''' 1954 - 1956<br>'''Beschreibung:''' silberner Schriftzug mit schwarzem Rand; lackierte weiße Zierstreifen | ||
Datei:Platzhalter.jpg|'''Zeitraum:''' 1956 - 1964<br>'''Beschreibung:''' silberner Schriftzug mit schwarzem Rand; Weltmeisterstreifen | Datei:Platzhalter.jpg|'''Zeitraum:''' 1956 - 1964<br>'''Beschreibung:''' silberner Schriftzug mit schwarzem Rand; Weltmeisterstreifen |
Version vom 29. Januar 2012, 13:10 Uhr
<meta name="keywords" content="Datierung von Diamant Fahrrädern"></meta> <meta name="description" content="Diamant, Fahrräder, DDR, Datierung, Baujahr, Rahmennummer, Steuerkopf, Steuerkopfemblem, Steuerkopfschild"></meta>
Die zeitliche Einordnung von Fahrrädern ist auf verschiedene Arten möglich, die im Folgenden vorgestellt werden sollen. Die Methoden sind nach Genauigkeit geordnet; von genau zu ungenau.
Datierung mit Hilfe der Rahmennummer
Mit der Rahmennummer eines Diamant-Fahrrades lässt sich das Baujahr sehr genau feststellen, da entsprechende Werkslisten existieren. Allerdings sollte bei dieser Methode das Gesamtbild nicht außer Acht gelassen werden, denn eine schlecht eingeschlagene oder übersehene Ziffer kann das Ergebnis der Datierung erheblich verfälschen. In Einzelfällen wurde die Rahmennummer auch schon im Werk falsch eingeschlagen. Dieses Problem tritt offenbar besonders häufig bei Tourenrad-Modellen der 50er Jahre auf, wodurch diese aufgrund der fehlenden ersten Ziffer fälschlicherweise in die 20er Jahre datiert werden.
1969 wurde die Sportradproduktion an Mifa übergeben. Bis etwa Mitte der 70er Jahre wurde jedoch das Diamant-Dekor weiterverwendet. Diese Räder sind an der Rahmennummer (maximal 6 Ziffern) zu identifizieren. Zur Datierung von Mifa-Sporträdern mit Diamantdekor siehe Datierung Mifa Sporträder.
Rahmennummernliste:
Rahmennummer | Baujahr | |
---|---|---|
von | bis | |
126.040 |
||
126.041 |
127.903 |
|
127.904 |
131.926 |
|
131.927 |
132.016 |
|
132.017 |
142.402 |
|
142.403 |
156.087 |
|
156.088 |
192.261 |
|
192.262 |
246.970 |
|
246.971 |
303.205 |
|
303.206 |
371.875 |
|
371.876 |
476.097 |
|
476.098 |
~519.999 |
|
~520.000 |
643.367 |
|
643.368 |
737.820 |
|
737.821 |
781.269 |
|
781.270 |
788.444 |
|
788.445 |
802.764 |
|
802.765 |
810.064 |
|
810.065 |
825.655 |
|
825.656 |
873.456 |
|
873.457 |
926.116 |
|
926.117 |
973.801 |
|
973.802 |
1.029.400 |
|
1.029.401 |
1.085.676 |
|
1.085.677 |
1.145.995 |
|
1.145.996 |
1.187.956 |
|
1.187.957 |
1.226.207 |
|
1.226.208 |
1.257.802 |
|
1.257.803 |
1.288.897 |
|
1.288.898 |
1.315.225 |
|
1.315.226 |
1.323.961 |
|
1.323.962 |
1.335.835 |
|
1.335.836 |
1.384.112 |
|
1.384.113 |
1.440.571 |
|
1.449.572 |
1.525.400 |
______
Rahmennummer | Baujahr | |
---|---|---|
von | bis | |
1.449.572 |
1.525.400 |
|
1.525.401 |
1.640.575 |
|
1.640.576 |
1.845.269 |
|
1.845.270 |
2.081.520 |
|
2.081.521 |
2.376.800 |
|
2.376.801 |
2.626.836 |
|
2.626.837 |
2.902.482 |
|
2.902.483 |
3.185.622 |
|
3.185.632 |
3.464.565 |
|
3.464.567 |
3.749.229 |
|
3.749.230 |
4.041.950 |
|
4.041.951 |
4.310.374 |
|
4.310.375 |
4.570.974 |
|
4.570.975 |
4.816.690 |
|
4.816.691 |
5.020.029 |
|
5.020.030 |
5.220.453 |
|
5.220.454 |
5.435.198 |
|
5.435.375 |
5.657.374 |
|
5.657.375 |
5.860.822 |
|
5.860.823 |
6.017.474 |
|
6.017.475 |
6.182.035 |
|
6.182.036 |
6.355.047 |
|
6.355.048 |
6.525.359 |
|
6.525.360 |
6.700.682 |
|
6.700.683 |
6.883.538 |
|
6.883.539 |
7.066.009 |
|
7.066.010 |
7.241.934 |
|
7.241.935 |
7.422.297 |
|
7.422.298 |
7.601.150 |
|
7.601.151 |
7.770.071 |
|
7.770.072 |
7.940.420 |
|
7.940.421 |
8.109.080 |
|
8.109.081 |
8.279.102 |
|
8.279.103 |
8.451.706 |
|
8.451.707 |
8.629.179 |
|
8.629.180 |
8.813.127 |
|
8.813.128 |
9.002.999 |
|
9.003.000 |
9.193.261 |
|
9.193.262 |
9.376.066 |
|
9.376.067 |
9.537.053 |
|
9.537.054 |
9.695.298 |
|
9.695.299 |
9.842.699 |
|
9.842.700 |
9.910.962 |
Datierung mit Hilfe von Anbauteilen
Außer mit der Rahmennummer lassen sich Fahrräder auch über verschiedene Anbauteile datieren. Allerdings setzt das voraus, dass die entsprechenden Komponenten auch eine Baujahresprägung besitzen und ab Werk am einzuordnenden Fahrrad montiert waren.
Auf folgenden Komponenten lassen sich für gewöhnlich Baujahresstempel finden:
- Radnaben (auf der Nabenhülse oder den inneren Bauteilen)
- Scheinwerfer (bei Metalllampen häufig verdeckt am Halter)
- Rücklichter (an der Unterseite oder verdeckt an der Rückseite)
- Dynamos
- Kettenblätter (bei Tourenrädern mit Glockenlager, dort auf der Rückseite des Kettenblattes)
- Sattelkloben
Die Datumsprägung erfolgte auf unterschiedliche Weise:
- ein Ziffernpaar, z.B. "54", was 1954 entspricht
- zwei Ziffernpaare, z.B. "02 61" oder "02/61", was Februar 1961 entspricht
- eine römische Ziffer und ein Ziffernpaar, z.B. "III 87" oder "III/87", was dem 3. Quartal 1987 entspricht
Umgekehrt kann diese Datierungsmethode auch genutzt werden, um nicht-originale Bauteile zu identifizieren.
Datierung mit Hilfe des Steuerkopfschildes
Ein Steuerkopfschild ist ein Emblem, das vorn am Fahrradrahmen, also am sogenannten Steuerkopf angebracht ist. Es kann sich dabei um ein Blechschildchen, ein Abziehbild oder einen Aufkleber handeln. Bei Diamant wurde dieses Markenemblem im Laufe der Zeit immer wieder geändert, sodass sich ein Fahrrad auch damit zeitlich einordnen lässt:
- Zeitraum: 1952
Art: Aluminium-Plakette
Spezifische Ortsangabe:Chemnitz 30 Bemerkungen: Gütezeichen u. Betriebsnummer als Prägung - Zeitraum: 1952 - 1953
Art: Aluminium-Plakette
Spezifische Ortsangabe:Chemnitz VVB-IFA Bemerkungen: Gütezeichen u. Betriebsnummer als Prägung - Bild25 091.jpg
Zeitraum: 1964 - 1966
Art: Abziehbild
Datierung mit Hilfe des Rahmendekors
Wie das Steuerkopfschild veränderte sich auch das Rahmendekor im Laufe der Zeit und kann somit bei der ungefähren zeitlichen Einordnung eines Fahrrades helfen. Rahmendekor meint dabei die Beschriftungen und Verzierungen, die typischerweise an den Gabelscheiden, dem Unterrohr und dem Sitzrohr angebracht wurden.
Dekor am Unterrohr
- Dekor diamant 55 Unterrohr.jpg
Zeitraum: 193? - 196?
Beschreibung: silberner Schriftzug mit schwarzem Rand; keine Verzierung - Diamant-Unterrohr-70er.jpg
Zeitraum: 196? - 1979
Beschreibung: roter Schriftzug auf weißem Grund (325mm lange Ausführung, nur bei Rennrädern verwendet)
Dekor am Sitzrohr
- Diamant-Sitzrohr-70er.jpg
Zeitraum: 1970 - 1975(?)
Beschreibung: Jubiläumsdekor "75 Jahre Diamant-Fahrräder"
(reduzierter Farbumfang)
Dekor an Steuerkopf und Gabel
Zeitraum: 1954 - 1956
Beschreibung: weiße Zierstreifen unterhalb des Gabelkopfs- Dekor Diamant 1965.jpg
Zeitraum: 1964 - 1966
Beschreibung: lackierte, weiße Farbverläufe; farbige Verzierungen
Dekore an Export-Fahrrädern
- DiamantDekorExport.jpg
Dekor für Export-Fahrräder, für Rahmen und Gabel. Die Rückseite weist die friedr. bentlage KG, Bielefeld als Druckerei aus. Das lässt auf eine Labelung der entsprechenden Räder in Westdeutschland schließen. 70er/80er Jahre.
Datierung mit Hilfe der Steuerkopfmuffen
Diese Möglichkeit soll nicht unerwähnt bleiben, kann jedoch maximal einen Anhaltspunkt auf das Jahrzehnt geben, in dem ein Fahrrad gebaut wurde, da die Rahmenmuffen im Vergleich z.B. zum Steuerkopfschild eher selten überarbeitet wurden. Ein Artikel zu den Steuerkopfmuffen aller Hersteller findet sich hier.