Rahmenmuffen

Nahezu alle in der DDR handelsüblichen Fahrräder besaßen einen außengemufften Rahmen. Rahmenmuffen, insbesondere die des Steuerkopfes, geben häufig einen Hinweis auf Hersteller und Modell eines Fahrrades. Dabei finden sich an sportlichen Modellen aufwendiger gestaltete Muffenformen als an Tourenrädern. Einige Damenräder von Mifa aus den 1950er Jahren besitzen ein innenverlötetes Oberrohr. Hier fehlt die Sitzmuffe, die das Oberrohr und das Sitzrohr verbindet. Es gab jedoch auch Rahmen, die keine Muffen besaßen, stattdessen wurden die Rohre verschweißt. Dies betrifft neben den Klapprädern von Mifa auch die ab etwa 1970 gebauten Kinderräder von Mifa und Blitz.

Eine genaue Datierung der Räder ist über die Muffenformen nicht möglich, sie erfolgt hauptsächlich über die Rahmennummern - siehe hierfür unter Datierung Diamant Fahrräder und Datierung Mifa Fahrräder

Steuerkopfmuffen an Fahrrädern von Mifa

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  Steuerkopfmuffen an Mifa-Tourenrädern etwa von 1948 bis 1973

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  Steuerkopfmuffen an Mifa-Sporträdern bis mindestens 1953

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  Steuerkopfmuffen an Mifa-Sporträdern, verwendet spätestens ab 1954 bis mind. 1958

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  Steuerkopfmuffen an Mifa-Sporträdern von 1959 bis 1960

Steuerkopfmuffen an Fahrrädern von Diamant

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  Steuerkopfmuffen an Diamant-Tourenrädern; etwa von 1948 bis 1961

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  Rückansicht links nebenstehend abgebildeter Muffen.

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  Steuerkopfmuffen an Diamant-Tourensporträdern, bereits etwas filigraner gestaltet; etwa von 1953 bis 1990

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  Steuerkopfmuffen an Diamant-Sporträdern von 1954 bis 1966 und Diamant-Rennrädern von 1954 bis etwa 1959

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  Frontalansicht der links nebenstehend abgebildeten Muffen. Markant sind die dreieckigen Aussparungen.

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  Steuerkopfmuffen an Diamant-Sporträdern ab 1966, nunmehr ohne die Aussparungen. Ab 1969 wurden die Sporträder bei Mifa weiterproduziert.

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  Steuerkopfmuffen an Diamant-Rennrädern, ab etwa 1959 verwendet. Die Rennsporträder besaßen die gleichen Rahmen und Muffen. Auch das nur in geringer Stückzahl gebaute Wandersportrad besaß diese Steuerkopfmuffen.

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  Seitenansicht der links nebenstehend abgebildeten Muffen.

Steuerkopfmuffen an Fahrrädern von Möve

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  Steuerkopfmuffen an Möve-Tourenrädern von Vorkrieg bis 194?/195?, mit Aufnahme für Lenkerfeststeller.

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  Steuerkopfmuffen an Möve-Tourenrädern von 194?/195? bis 1961.

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  Steuerkopfmuffen am Möve-Tourensportrad Modell 100, 1954 bis 1956.

Steuerkopfmuffen an Fahrrädern von Simson

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  Steuerkopfmuffen an Simson-Tourenrädern und -Tourensporträdern von 194? bis 1957.

Steuerkopfmuffen an Fahrrädern von Brandenburg

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  Steuerkopfmuffen an Brandenburg-Tourenrädern von 1950 bis Ende 1962.

Steuerkopfmuffen an Fahrrädern von National und Primus

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  Steuerkopfmuffen an National- und Primus-Tourenrädern bis Ende 1952.