Mifa Modell 401: Unterschied zwischen den Versionen
imported>Jeeves K (hat „Mifa Modell 401 Zweirohr“ nach „Mifa Modell 401“ verschoben) |
>Jeeves Keine Bearbeitungszusammenfassung |
||
Zeile 5: | Zeile 5: | ||
Das Kinderfahrrad von [[Mifa]] wurde relativ lange Zeit ohne größere Veränderungen gebaut. In einem [[DHZ-Katalog|Gesamtkatalog]] des Jahres 1956 taucht es als [[Mifa Modell S 8|Modell S 8]] auf. Ab | Das Kinderfahrrad von [[Mifa]] wurde relativ lange Zeit ohne größere Veränderungen gebaut. In einem [[DHZ-Katalog|Gesamtkatalog]] des Jahres 1956 taucht es als [[Mifa Modell S 8|Modell S 8]] auf. Ab 1959 lautet die Typenbezeichnung Modell 401. | ||
Dieses Fahrrad besaß einen Rahmen mit geradem Ober- und Unterrohr, die Rahmenhöhe betrug 40 cm. Der offen ausgeführte Hinterbau besaß einfache [[Gabelenden]] sowie gekröpfte Sitz- und Kettenstreben. Die Laufräder hatten eine Größe von 20“ ([[Felgen|Stahlfelgen]]). Ein [[Tretlager|Glockentretlager]] sowie eine [[Bremsen|Stempelbremse]] mit Gestänge waren weitere Kenzeichen. Dieses Modell besaß nach Katalogabbildungen bis mindestens 1964 keine Beleuchtung und keinen [[Gepäckträger]]. In Mifa-Katalogen der Jahre 1967 und 1969 ist das Kinderfahrrad dann mit kompletter Beleuchtungsanlage sowie Gepäckträger und Stempelbremse mit Bowdenzug abgebildet. Zudem fällt der überarbeitete Hinterbau auf, der nun über schräge [[Ausfallenden]] verfügt. Im Zeitraum 1970/1971 wurde der Rahmen deutlich verändert, es blieb jedoch bei der Bezeichnung als [[Mifa Modell 401 Einrohr|Modell 401]]. | Dieses Fahrrad besaß einen Rahmen mit geradem Ober- und Unterrohr, die Rahmenhöhe betrug 40 cm. Der offen ausgeführte Hinterbau besaß einfache [[Gabelenden]] sowie gekröpfte Sitz- und Kettenstreben. Die Laufräder hatten eine Größe von 20“ ([[Felgen|Stahlfelgen]]). Ein [[Tretlager|Glockentretlager]] sowie eine [[Bremsen|Stempelbremse]] mit Gestänge waren weitere Kenzeichen. Dieses Modell besaß nach Katalogabbildungen bis mindestens 1964 keine Beleuchtung und keinen [[Gepäckträger]]. In Mifa-Katalogen der Jahre 1967 und 1969 ist das Kinderfahrrad dann mit kompletter Beleuchtungsanlage sowie Gepäckträger und Stempelbremse mit Bowdenzug abgebildet. Zudem fällt der überarbeitete Hinterbau auf, der nun über schräge [[Ausfallenden]] verfügt. Im Zeitraum 1970/1971 wurde der Rahmen deutlich verändert, es blieb jedoch bei der Bezeichnung als [[Mifa Modell 401 Einrohr|Modell 401]]. | ||
Zeile 11: | Zeile 11: | ||
<gallery widths="220" heights="220" perrow="4"> | <gallery widths="220" heights="220" perrow="4"> | ||
Datei:Mifa 35 401 Katalog 1959.jpg|Katalogabbildung, 1959. | |||
Datei:Mifa Modell 401 gruen 01.JPG|<span style="color:green">'''Referenz-Fahrrad ''' [[Referenz-Fahrrad|(?)]]<br> [=========================================</span><br>Dieses Modell 401 von 1970 besitzt noch einen gemufften Rahmen. Schon im Katalog des folgenden Jahres wurde das Kinderfahrrad dann mit einer neuen Rahmenform gezeigt. | Datei:Mifa Modell 401 gruen 01.JPG|<span style="color:green">'''Referenz-Fahrrad ''' [[Referenz-Fahrrad|(?)]]<br> [=========================================</span><br>Dieses Modell 401 von 1970 besitzt noch einen gemufften Rahmen. Schon im Katalog des folgenden Jahres wurde das Kinderfahrrad dann mit einer neuen Rahmenform gezeigt. | ||
Datei:Mifa Modell 401 gruen 05.JPG|<br><span style="color:green">===========================================</span><br>Neben den bisher üblichen Stahlfelgen und Stahlschutzblechen wurden Ende der 1960er Jahre scheinbar auch häufiger die von den Mifa Klapprädern stammenden Aluminiumfelgen und Aluminiumschutzbleche verwendet. | Datei:Mifa Modell 401 gruen 05.JPG|<br><span style="color:green">===========================================</span><br>Neben den bisher üblichen Stahlfelgen und Stahlschutzblechen wurden Ende der 1960er Jahre scheinbar auch häufiger die von den Mifa Klapprädern stammenden Aluminiumfelgen und Aluminiumschutzbleche verwendet. |
Version vom 2. Mai 2015, 21:16 Uhr
Diese Seite ist Teil der Modellübersicht des VEB Mifa-Werk Sangerhausen
in der Unterkategorie Mifa Kinderräder
Das Kinderfahrrad von Mifa wurde relativ lange Zeit ohne größere Veränderungen gebaut. In einem Gesamtkatalog des Jahres 1956 taucht es als Modell S 8 auf. Ab 1959 lautet die Typenbezeichnung Modell 401.
Dieses Fahrrad besaß einen Rahmen mit geradem Ober- und Unterrohr, die Rahmenhöhe betrug 40 cm. Der offen ausgeführte Hinterbau besaß einfache Gabelenden sowie gekröpfte Sitz- und Kettenstreben. Die Laufräder hatten eine Größe von 20“ (Stahlfelgen). Ein Glockentretlager sowie eine Stempelbremse mit Gestänge waren weitere Kenzeichen. Dieses Modell besaß nach Katalogabbildungen bis mindestens 1964 keine Beleuchtung und keinen Gepäckträger. In Mifa-Katalogen der Jahre 1967 und 1969 ist das Kinderfahrrad dann mit kompletter Beleuchtungsanlage sowie Gepäckträger und Stempelbremse mit Bowdenzug abgebildet. Zudem fällt der überarbeitete Hinterbau auf, der nun über schräge Ausfallenden verfügt. Im Zeitraum 1970/1971 wurde der Rahmen deutlich verändert, es blieb jedoch bei der Bezeichnung als Modell 401.
Referenz-Fahrrad (?)
[=========================================
Dieses Modell 401 von 1970 besitzt noch einen gemufften Rahmen. Schon im Katalog des folgenden Jahres wurde das Kinderfahrrad dann mit einer neuen Rahmenform gezeigt.Mifa Kinderrad 20", bereits mit Gepäckträger, Beleuchtung sowie den Schutzblechen des Klapprads Modell 901 ausgestattet (Baujahr vermutlich 1968/69)
- Technische Merkmale
- Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Oberrohr und Unterrohr gerade, Rahmenhöhe 40 cm
- gekröpfter Hinterbau, Ausfallenden nach hinten für Kettenspanner
(später Sportausfallenden nach vorn)
- Glockentretlager, Kettenblatt mit 36 Zähnen
- Stahlfelgen 20", Sechskantmuttern
- Bereifung 20"x1 3/4"
- vorn Stempelbremse mit Gestänge (später mit Bowdenzug)
- hinten Freilaufnabe mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 20 Zähnen
- Kinderlenker ohne Vorbau
- in Rahmenfarbe lackierte und weiß linierte Stahlschutzbleche,
ab etwa 1967 auch polierte Leichtmetallschutzbleche
- Zubehör: Kettenschutz, Luftpumpe, Werkzeugtasche