Mifa Modell 211

 Diese Seite ist Teil der Modellübersicht des VEB Mifa-Werk Sangerhausen
 in der Unterkategorie Mifa Sporträder

Einordnung in die Modellpalette

Das Modell 211 von Mifa löste in der zweiten Hälfte der Achtziger Jahre das bisherige Sportrad Modell 201 ab. Die entsprechende Damenausführung trug nun die Modellnummer 261. Die technischen Unterschiede zum Vorgängermodell sind nur sehr gering. Vermutlich im Zusammenhang mit der Einführung der neuen Sportrad-Modelle der "Sprint"-Serie im Jahre 1987 wurden auch die übrigen Sporträder optisch aufgefrischt und die Ausstattung erweitert. Damit einher ging offenbar eine Änderung der Typenbezeichnungen, zumindest sind in einem Katalog von 1989 neue Modellnummern zu finden. Für die Herren-Sporträder lauteten diese wie folgt:

• Mifa Modell 211 - Herren-Sportrad, Rücktrittbremsnabe
• Mifa Modell 212 - Herren-Sportrad, Starrnabe mit Leerlaufzahnkranz
• Mifa Modell 214 - Herren-Sportrad, Dreigang-Kettenschaltung
• Mifa Modell 207 - Herren-Sportrad, Fünfgang-Kettenschaltung

1989 kam noch das Modell 208 hinzu. Die Sporträder ohne Gangschaltung hatten offenbar einen immer geringeren Anteil an der Gesamtproduktion, von 1989 und 1990 sind bisher keine Belegexemplare dieses Modells bekannt geworden. Jedoch wird das Modell 211 in einem Katalog von 1989 noch erwähnt. Vermutlich endete die Produktion 1989 oder 1990 noch vor der der Sporträder mit Kettenschaltungen.

Rahmen und Ausstattung

Der Rahmen war mit dem des Vorgängertyps identisch. Beim Modell 211 kam eine Halterung für das von nun an serienmäßige Speichenschloss hinzu. Diese Halterung war an der linken Sitzstrebe angelötet. Auch die übrige Ausstattung glich der des bisherigen Modells: So besaß dieses Fahrrad ein Keiltretlager (Thompson-Ausführung), vorn eine Felgenbremse sowie Leichtmetallfelgen der Einheitsbreite, kombiniert mit Bereifung der Breite 1 ³/₈". Ein Sportlenker, Schutzbleche aus Leichtmetall sowie ein Sportgepäckträger waren weitere Ausstattungsmerkmale. Darüber hinaus besaßen die Sporträder jetzt auch ein Speichenschloss und – zumindest dem Mifa-Katalog von 1989 zufolge – Speichenreflektoren.

Lackierung und Rahmendekor

1987 führte Mifa bei den Sporträdern ein neues Rahmendekor ein, das mit dem der übrigen Fahrräder nicht mehr identisch war. Die Rahmen dieser Fahrräder waren meist einfarbig lackiert (Metallic- oder Uni-Lackierungen). Der Gabelkopf war im Unterschied zu früheren Sporträdern nicht mehr verchromt, sondern in Rahmenfarbe lackiert. Weitere Details über die bei Mifa verwendeten Rahmendekore sind hier zu finden.
Die folgende Tabelle erlaubt eine Übersicht hinsichtlich der wichtigsten Unterschiede, wie sie bei den Mifa-Sporträdern zwischen 1987 und 1990 bestanden:

Ausstattungsdetail	Modell 211/212 Modell 261/262	Modell 214/264	Modell 207/257	Modell 208
Anzahl der Gänge	1	3	5	10
Lenker	Sportlenker	NSU-Form	NSU-Form	Flachlenker
Vorbau	nur Modelle 211/212	ja	ja	ja
Naben	Stahl	Stahl	Aluminium	Aluminium

Galerie

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  Dieses Katalogfoto zeigt das Modell 211, das mit einigen optischen Überarbeitungen das bisherige Modell 201 ablöste.

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  Ein Modell 211, Baujahr 1988.

Anlötteile am Rahmen

Verwendungszweck	Bemerkungen
Zugführung für hint. Felgenbremse
Luftpumpenhalterung	am Sattelrohr
Halterung für Dynamo	an der Vorderradgabel
Halterung für Speichenschloss	an der linken Sitzstrebe

Technische Merkmale

Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Rahmenhöhe 56 cm, Hinterbau starr ausgeführt gerade Sitzstreben, gerade Kettenstreben, schräge Ausfallenden nach vorn Keiltretlager Thompson-Ausführung, Kettenblatt mit 48 Zähnen polierte Aluminiumfelgen 28", Hutmuttern Bereifung 28" × 1 3/8" vorn Felgenbremse hinten Freilaufnabe mit Rücktritt, Zahnkranz mit 20 Zähnen Lenker mit Vorbau Zubehör: Kettenschutz, Luftpumpe, Werkzeugtasche, Speichenschloss, Seitenständer