Mifa Modell 107: Unterschied zwischen den Versionen
imported>Moosmutzel Keine Bearbeitungszusammenfassung |
>Nukular Keine Bearbeitungszusammenfassung |
||
Zeile 5: | Zeile 5: | ||
<gallery widths="200" heights="200" perrow="4"> | <gallery widths="200" heights="200" perrow="4"> | ||
Datei:Mifa107b.JPG|ein Exemplar aus der zweiten Hälfte der siebziger Jahre | |||
Datei:Mifa Modell 107 grün.jpeg|ein Modell 107, Baujahr zwischen 1980 - 1986, die Stempelbremse und vordere Felge wurden getauscht | Datei:Mifa Modell 107 grün.jpeg|ein Modell 107, Baujahr zwischen 1980 - 1986, die Stempelbremse und vordere Felge wurden getauscht | ||
Datei:Mifa Modell 107 rot.jpeg|dieses Rad ist evtl. eine Variante des Modells 107 mit Keillager | Datei:Mifa Modell 107 rot.jpeg|dieses Rad ist evtl. eine Variante des Modells 107 mit Keillager |
Version vom 16. März 2011, 19:09 Uhr
Als Modell 107 erschien etwa 1972/73 eine einfacher ausgestattete Variante des Tourensportrads Mifa Modell 102. So besaß das Modell 107 ein Glockentretlager sowie Stahlfelgen. Die übrige Ausstattung sowie Änderungen während der Bauzeit entsprechen dem Modell 102. So wurde auch dieses Modell vermutlich ohne größere Änderungen ab etwa 1986 unter der Marke IFA Touring weiter angeboten.
Auch in den Achtziger Jahren wurde das Modell 107 fast ausschließlich mit in Rahmenfarbe lackierten Stahlschutzblechen ausgeliefert, ebenso waren der Gepäckträger und der Kettenschutz fast immer in Rahmenfarbe lackiert. Beim Modell 102 hingegen gab es in den 1980er-Jahren etwas besser ausgestattete Exemplare mit Aluminiumschutzblechen und mehr Chrom.
- Mifa107b.JPG
ein Exemplar aus der zweiten Hälfte der siebziger Jahre
- Mifa Modell 107 grün.jpeg
ein Modell 107, Baujahr zwischen 1980 - 1986, die Stempelbremse und vordere Felge wurden getauscht
- Mifa Modell 107 rot.jpeg
dieses Rad ist evtl. eine Variante des Modells 107 mit Keillager
- Technische Merkmale
- Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Rahmenhöhe 56 cm - gerader Hinterbau, Sportausfallenden nach vorn - Halterung für Dynamo an der Gabel angelötet - am Sattelrohr angelötete Halterung für die Luftpumpe - Glockentretlager, Kettenblatt mit 46 Zähnen - Stahlfelgen 26", Sechskantmuttern - Bereifung 26"x1 3/4" - vorn Stempelbremse mit Bowdenzug - hinten Freilaufnabe mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 18 Zähnen - Sportlenker ohne Vorbau - farbig lackierte und weiß linierte Stahlschutzbleche - Zubehör: Kettenschutz, Luftpumpe, Werkzeugtasche