FER Dynamos

Im Jahr 1958 fusionierten die volkseigenen Betriebe Auto- und Fahrradelektrik Eisenach und Elektrische Fahrzeugausrüstung Ruhla zum VEB Fahrzeugelektrik Ruhla (FER). Bei der Fahrradbeleuchtung hatte dies zunächst keinen Einfluss auf die Produktion; alle Komponenten wurden zunächst unverändert weiterproduziert und auch der Name AUFA wurde noch bis etwa 1960 verwendet. Die Betriebsnummer wurde dagegen bereits angepasst, sodass aus dieser Übergangszeit auch Teile mit zunächst unstimmigen Kombinationen von Marke und Nummer bekannt sind. Danach jedoch wurden sämtliche Fahrradelektrikteile bis 1990 mit FER gekennzeichnet.

Eine detaillierte Aufstellung nachgewiesener Varianten von FER-Dynamos bietet die Übersicht über die FER-Dynamotypen und ihre Varianten (PDF-Dokument).

Dynamo-Modelle von FER

Ab der ersten Hälfte der 1960er Jahre wurden alle in der DDR handelsüblichen Fahrräder die eine Beleuchtung besaßen werksseitig mit Dynamos des Herstellers FER ausgestattet (Leistung grundsätzlich 3 Watt). Zunächst wurde das bereits von AUFA bekannte Modell "Standard" produziert, welches auch als Typ 8007.3 bezeichnet wurde. Schon bald darauf folgte der nur geringfügig veränderte Typ 8007.4 (die Typennummer ist auf dem Andrückmechanismus zu finden), der mit kleinen Weiterentwicklungen noch bis weit in die 1990er Jahre hinein angeboten wurde. Diesen Dynamo gab es sowohl für Links- als auch für Rechtsmontage. Nur bei Sporträdern und Junior-Rädern aus dem Kombinat Fortschritt besaßen die Dynamos zusätzlich einen Spritzschutz aus Aluminium, bei den übrigen Modellen fehlte dieses Detail. Eine Sonderstellung nehmen die Rennräder, die frühen Klappräder sowie einige |Universalräder von Mifa ein. Diese verfügten über einen Dynamo-Scheinwerfer.

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  Dynamo Typ 8007.3

  Zeitraum: spätestens Oktober 1958 bis 1961
  Verwendung:
  Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
  Unterteil: Aluminium
  Bemerkungen: mit Schriftzug "Standard", baugleich mit Dynamo von AUFA
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  Dynamo Typ 8007.4

  Zeitraum: 1961 bis ca. 1964
  Verwendung: alle Fahrradtypen
  Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
  Unterteil: Aluminium
  Bemerkungen: mit Öleinfüllschraube
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  Dynamo Typ 8007.4

  Zeitraum: ca. 1964 bis 1966
  Verwendung: alle Fahrradtypen
  Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
  Unterteil: Aluminium
  Bemerkungen: mit Öleinfüllschraube (roter Kunststoff), abgebildeter Dynamo mit Spritzschutz
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  Dynamo Typ 8007.4

  Zeitraum: 1966 bis 1967
  Verwendung: alle Fahrradtypen
  Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
  Unterteil: Aluminium
  Bemerkungen: nunmehr ohne Öleinfüllschraube; dennoch gab es mind. bis 1972 noch FER-Dynamos, die eine rote Öleinfüllschraube besaßen
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  Dynamo Typ 8007.4

  Zeitraum: 1967 bis 1969
  Verwendung: alle Fahrradtypen
  Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
  Unterteil: Kunststoff (schwarz oder grau)
  Bemerkungen:
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  Dynamo Typ 8007.4

  Zeitraum: 1969 bis 1974
  Verwendung: alle Fahrradtypen
  Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
  Unterteil: Kunststoff (grau)
  Bemerkungen: nunmehr mit eckigem Andrückmechanismus; Prägung u.a. mit "DDR", auch als Rechtsläufer hergestellt
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  Dynamo Typ 8007.4

  Zeitraum: 196x bis 197x (hier:1969)
  Verwendung: Sporträder
  Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
  Unterteil: Kunststoff (grau)
  Bemerkungen: mit Spritzschutz und roter Öleinfüllschraube, nur für Linksmontage produziert
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  Dynamo Typ 8007.4

  Zeitraum: 1974 bis 1977
  Verwendung: alle Fahrradtypen
  Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
  Unterteil: Kunststoff (grau)
  Bemerkungen: nunmehr Prägung u.a. mit "DDR Ruhla"
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  Dynamo Typ 8007.4

  Zeitraum: 1977 bis 1983
  Verwendung: alle Fahrradtypen
  Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
  Unterteil: Kunststoff (schwarz)
  Bemerkungen:
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  Dynamo Typ 8007.4

  Zeitraum: 1983 bis 1986
  Verwendung: alle Fahrradtypen
  Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
  Unterteil: Kunststoff (schwarz)
  Bemerkungen: Pluspol nun mit Klemmung statt mit Rändelmutter. Reibrolle aus Stahl (vrmtl. nur für Export).
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  Dynamo Typ 8007.5

  Zeitraum: 1986 bis 1990
  Verwendung: alle Fahrradtypen
  Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
  Unterteil: Kunststoff (schwarz)
  Bemerkungen: Dynamoreibrad nun aus Plastik statt aus Keramik; Baujahr nun an Unterseite und nicht mehr auf Rückseite des Andrückers geprägt
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  Dynamo Typ 8007.5

  Zeitraum: hier: II 1990
  Verwendung: vrmtl. für Renn- oder Sporträder
  Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
  Unterteil: Kunststoff (schwarz)
  Bemerkungen: großes Reibrad aus Aluminium mit Gummi-Ring (Durchmesser etwa 47 mm), vrmtl. für schmale und/oder empfindliche (Renn-)Reifen gedacht
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  Dynamo Typ 8007.5 (Nachwende)

  Zeitraum: hier: 1992
  Verwendung:
  Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
  Unterteil: Kunststoff (schwarz)
  Bemerkungen: Mit schwarzer Kunststoffabdeckung der Feder

Dynamo-Modelle für den Export

Die von FER produzierten Dynamos wurden auch in großen Stückzahlen exportiert. Sie besaßen im wesentlichen die gleichen Merkmale wie die für den Binnenmarkt produzierten Exemplare. Dennoch sind oft im Detail Unterschiede zu finden: Zumeist Reibräder aus Stahl (außer bei Dynamos für die BRD), teilweise anders gestaltete Aufnahme für die Halterung, teilweise zusätzliche (Prüfzeichen des Empfängerlandes o.ä.) oder andere Prägung (z.B. markenspezifisch) auf der Andrückvorrichtung. Der Dynamo Typ 8007.9 war ausschließlich für den Export vorgesehen.
Grundsätzliche Hinweise zum Export des VEB Kombinat Fahrzeugelekrik Ruhla findet sich im Artikel zum VEB Fahrzeugelektrik Ruhla.

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  Dynamo Typ 8007.4

  Zeitraum: 19?? bis 1990
  Verwendung: für den Export in die Niederlande und BRD
  Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
  Unterteil: Kunststoff
  Bemerkungen: für Export mit geändertem Andrückmechanismus, sonst gleiche Merkmale wie übrige FER-Dynamos
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  Dynamo Typ 8007.4

  Zeitraum: spätestens ab 1984
  Verwendung: für den österreichischen Fahrradhersteller Puch (mit Prägung "Puch")
  Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
  Unterteil: Kunststoff
  Bemerkungen: gleiche Merkmale wie übrige FER-Dynamos
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  Dynamo Typ 8007.4

  Zeitraum: 19?? bis 1990
  Verwendung: für den Export in die Niederlande und BRD
  Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
  Unterteil: Kunststoff
  Bemerkungen: mit nach unten gezogener Aufnahme für Halterung, sonst gleiche Merkmale wie übrige FER-Dynamos
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  Dynamo Typ 8007.5

  Zeitraum: 1967 bis 1968
  Verwendung: für den Export
  Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
  Unterteil: Aluminium
  Bemerkungen: Parallelsystem ;S = Scheinwerfer, B = Schlußleuchte" separat angeschlossen. Reibrolle aus Stahl.
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  Dynamo Typ 8007.9

  Zeitraum: spätestens 1980 bis vrmtl. 1990
  Verwendung: für den Export
  Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
  Unterteil: Kunststoff
  Bemerkungen: "Kabelanschluß mittels Rändelmutter (bis 1983) bzw. Druckkontakt (ab 1983); S = Scheinwerfer, B = Schlußleuchte". Reibrolle aus Stahl. Hier: Halterung für Montage am Hinterbau.

Dynamo-Scheinwerfer von FER

Dynamo-Scheinwerfer wurden werksseitig an Rennrädern von Diamant verwendet, teilweise auch an den frühen Klapprädern, an einigen |Universalrädern sowie in den 1960er Jahren vereinzelt auch an Jugendrädern von Mifa. Auch die Dynamo-Scheinwerfer verfügten über einen Spritzschutz aus Aluminium. Der Scheinwerfer war deutlich kompakter gebaut als üblich und besaß zunächst eine stark gewölbte Streuscheibe. Seit spätestens 1972 gab es den Dynamoscheinwerfer dann mit gerader Streuscheibe (analog dem Scheinwerfer Typ 8707.21).
Die ersten Dynamoscheinwerfer glichen noch dem Modell "Standard" von AUFA und waren mit der Typennummer 8007.2 geprägt. Die überarbeitete Variante ab 1961 trug dann die Nummer 8007.2/1, welche frühestens 1968, spätestens jedoch 1972 in 8007.8 geändert wurde. Vermutlich stand dieser Wechsel der Typenbezeichnung mit der Änderung der Form des Scheinwerfers (Übergang von der gewölbten zur geraden Streuscheibe) im Zusammenhang. Der Dynamo selbst ist identisch mit der Normalausführung und weist die gleichen baujahrsspezifischen Merkmale auf, besitzt jedoch eine angenietete Halterung für den Scheinwerfer. Im Folgenden soll sich daher auf die Veränderungen der Modellbezeichnungen und des Scheinwerfers beschränkt werden, da die Weiterentwicklungen des Dynamos im entsprechenden Abschnitt dieses Artikels dokumentiert werden.

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  Dynamo-Scheinwerfer Typ 8007.2

  Zeitraum: 195x bis 1961 (hier: 1960)
  Verwendung: Rennräder, auch an Diamant-Wandersport-Rädern
  Material: Stahl (verzinkt), Aluminium, Kunststoff
  Ø Lichtaustritt: 55 mm
  Farben/Varianten: Alu blank
  Bemerkungen:
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  Dynamo-Scheinwerfer Typ 8007.2/1

  Zeitraum: 1961 bis mind. 1968 (hier: 1965)
  Verwendung: Rennräder
  Material: Stahl (verzinkt), Aluminium, Kunststoff
  Ø Lichtaustritt: 55 mm
  Farben/Varianten: Alu blank
  Bemerkungen: abgebildetes Exemplar inkl. mitgeliefertem Zubehör (Kabel einschl. Zugfedern zur Verlegung entlang des Bremszuges)
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  Dynamo-Scheinwerfer Typ 8007.8

  Zeitraum: 19xx bis mind. IV 1972
  Verwendung: Rennräder
  Material: Stahl (verzinkt), Aluminium, Kunststoff
  Ø Lichtaustritt: 55 mm
  Farben/Varianten: Alu blank
  Bemerkungen: gerade Streuscheibe, frühe Ausführung mit außenliegendem Kabelanschluss und Fixierung der Streuscheibe mit Federbügel, offensichtlich für Export vorgesehen (Prägung "DDR GDR RDA NDR")
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  Dynamo-Scheinwerfer Typ 8007.8

  Zeitraum: spätestens II 1973 bis 1986 (hier: 1983)
  Verwendung: Rennräder
  Material: Stahl (verzinkt), Aluminium, Kunststoff
  Ø Lichtaustritt: 55 mm
  Farben/Varianten: Alu blank
  Bemerkungen: gerade Streuscheibe, Kabelanschluss am Scheinwerfer innenliegend und Streuscheibe mit Schraube fixiert
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  Dynamo-Scheinwerfer Typ 8007.5

  Zeitraum: 1986 bis 1990
  Verwendung: Rennräder
  Material: Stahl (verzinkt), Aluminium, Kunststoff
  Ø Lichtaustritt: 55 mm
  Farben/Varianten: Alu blank
  Bemerkungen: geänderte Typenbezeichnung aufgrund neuen Reibrads