IFA Touring Sportliche Tourenräder

IFA Touring war die Fahrradmarke, die ab April 1986 bis 1990 im VEB IFA Motorenwerke Nordhausen hergestellt wurde. Die Produktion der Fahrräder durch das Motorenwerk fand aufgrund der in der DDR vorgeschriebenen Konsumgüterproduktion durch Industriebetriebe statt. Im April 1986 wurde gemeldet, dass in jenem Jahr "40 000 Fahrräder ausgeliefert [werden]. Die Komplettierung der Tourenräder übernimmt eine neugebildete Jugendbrigade in einer durch Eigenleistungen des Betriebes in Rekordzeit errichteten Halle." (Neues Deutschland, 5./6. April 1986).
1990/91 wurde die Nordhäuser Fahrrad-Südharz GmbH gegründet, die die Produktion der Fahrradfertigung des IFA Motorenwerkes Nordhausen übernahm.

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  Meldung aus der Zeitung Neue Zeit, 21. Februar 1991, über die neugegründete Fahrrad-Südharz GmbH.

Modelle/Ausstattung

Gebaut wurden in Nordhausen ausschließlich Fahrräder mit einer Laufradgröße von 26". Die Fahrräder waren, bis auf die Farbtöne der Lackierung, baugleich mit den Tourensporträdern von Mifa (Modelle 102, 107 und 157). Genaue Typenbezeichnungen sind bislang nicht bekannt, doch vermutlich wurden die alten Modellnummern von Mifa beibehalten. Da es aber scheinbar nie (offizielle) Kataloge oder Prospekte für diese Fahrräder gab, lässt sich diese Annahme nicht prüfen.

Die Fahrräder waren insgesamt in Ausstattung und Optik sehr einfach gehalten. Andererseits wurden die Stahlschutzbleche wie noch in den 1950er und 1960er Jahren weiß bzw. farbig liniert. Das Rahmendekor bestand aus einfachen Chromfolienaufklebern.

Die Rahmen der IFA Touring-Räder sind mit denen der Mifa-Tourensporträder völlig identisch und besitzen ebenso schräge Ausfallenden sowie einem offenen Hinterbau. Die Sitz- und die Kettenstreben waren gerade ausgeführt. Der Rahmen besaß zusätzliche Anlötteile für den Kettenschutz, für den Dynamo und für die Luftpumpe. Die Dynamohalterung war an der Vorderradgabel angebracht. Die Rahmenhöhe betrug 56 cm. Vor allem in den letzten Baujahren wurden die Fahrräder mit einer etwas längeren Dynamohalterung versehen. Ziel dieser Anpassung war es, die nachträgliche Ausrüstung mit einer Felgenbremse zu ermöglichen, da die bisherige kurze Dynamohalterung dies eher behinderte.

Die Fahrräder von IFA Touring können als die letzten in der DDR gebauten gelten, die teilweise noch über Stahlfelgen, Stempelbremsen und Glockentretlager verfügen. Die Ausstattungsdetails (Felgen, Schutzbleche, Tretlager etc.) der Fahrräder variieren, doch lässt sich dabei auch eine gewisse Systematik feststellen. So besitzen die Fahrräder mit Aluminiumschutzblechen fast immer auch Aluminiumfelgen sowie einen verchromten Gepäckträger und Kettenschutz, während diese Teile bei den einfacheren Ausführungen in Rahmenfarbe lackiert sind. Felgenbremsen wurden fast ausschließlich bei solchen Fahrädern angebracht, die auch Aluminiumfelgen und -schutzbleche besaßen. Aufgrund des Profils der Stahlfelgen war eine Felgenbremse hier nicht sinnvoll einzusetzen.

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  Die Fahrräder von "IFA Touring" waren in der zweiten Hälfte der 1980er Jahre die einfachsten in der DDR angebotenen Modelle. Überwiegend besaßen sie noch lackierte Stahlschutzbleche sowie Stempelbremsen. Dieses Damenrad besitzt ein Keiltretlager. (Sattel und Pedale nicht original.)

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  Schutzbleche, Gepäckträger sowie Kettenschutz waren fast immer in Rahmenfarbe lackiert, wodurch sich eine sehr schlichte Optik ergibt.

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  Dieses Herrenrad ist hingegen dank Felgenbremse und Aluminiumschutzblechen besser ausgestattet. (Sattel und Pedale nicht original.)

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  Die Aluminiumschutzbleche waren mit denen von Mifa identisch.

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  Das Steuerkopfbild der Fahrräder aus Nordhausen bestand aus einfachen Chromfolienaufklebern.

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  Aufkleber am Unterrohr mit "Touring"-Schriftzug

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  Aufkleber am Sattelrohr mit "IFA"-Raute

Ausstattungsdetails

Keiltretlager (Thompson-Ausführung) oder Glockentretlager Polierte Aluminiumfelgen oder lackierte Stahlfelgen In Rahmenfarbe lackierte Stahlschutzbleche (weiß liniert) oder polierte Aluminiumschutzbleche mit Sicken (schwarz liniert) In Rahmenfarbe lackierter oder verchromter Gepäckträger In Rahmenfarbe lackierter oder verchromter Kettenschutz Stempelbremse mit Bowdenzug oder Felgenbremse

Bekannte Farben

grasgrün uni dunkelgrün uni ockergelb uni rot uni rot mit weissem Steuerkopf hellblau uni cremeweiß uni

Technische Merkmale

Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Rahmenhöhe 56 cm, Hinterbau offen ausgeführt Damenausführung: Oberrohr gebogen, Unterrohr gerade gerade Sitzstreben, gerade Kettenstreben, schräge Ausfallenden nach vorn Halterung für Dynamo an der Gabel angelötet am Sattelrohr angelötete Halterung für die Luftpumpe Kettenblatt mit 46 Zähnen Bereifung 26"x1 3/4" Freilaufnabe mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 18 Zähnen Sportlenker ohne Vorbau Zubehör: Kettenschutz, Luftpumpe, Werkzeugtasche, Kleidernetz (nur Damenausführung)