Flügelmuttern: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 5. Februar 2011, 17:49 Uhr
Zur Befestigung der Laufräder in Vorder- und Hinterradgabel gab es neben einfachen Sechskantmuttern auch Flügelmuttern, mit denen ein schneller und werkzeugloser Reifenwechsel möglich war. Material der Flügelmuttern war Aluminium. Es gab hauptsächlich zwei Grundformen von Flügelmuttern. Die erste Form stammt von FuS und orientiert sich optisch an westdeutschen Flügelmuttern. Die zweite Form wurde kurzzeitig von FuS, dann von Renak von 1955 bis 1990 unverändert hergestellt.
In den 50er Jahren gab es vereinzelt auch Hebelmuttern (Material: Stahl), bekannt sind diese etwa bei Simson-Tourensporträdern. Ab Anfang der 1960er-Jahre wurden Rennräder mit Schnellspannern ausgestattet, die durch die Nabenachsen geführt und mit einem Hebel arretiert wurden. Hersteller dieser Schnellspannverschlüsse war Renak.
Verbaut wurden Flügelmuttern bis in die zweite Hälfte der 1980er-Jahre an Sporträdern und bis Anfang der 1960er-Jahre an Rennrädern. Ab Mitte der 1960er-Jahre besaßen auch die besser ausgestatteten Tourensporträder von Diamant Flügelmuttern.
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Datei:Fluegelmutter noname.JPG|Flügelmutter ungeprägt, Hersteller unbekannt, hergestellt um 1955, verbaut an Mifa-Sporträdern
Datei:Fluegelmutter VEB HB.JPG|Fragment einer Flügelmutter des VEB HB (BH?) wahrscheinlich 50er Jahre
Datei:Flügelmutter FuS.jpg| Flügelmutter von FuS - Fichtel und Sachs, hergestellt ca. 1954 bis 1955, verbaut an Mifa Sporträdern
Datei:FlügelmutternFuSNeu.JPG|Flügelmuttern von FuS, hergestellt wohl nur 1955. Rechts eine lange Hinterrad-Flügelmutter, die bei der Montage eines Schaltwerkes notwendig ist.
Datei:FlügelmutternRenak.JPG|Flügelmuttern von Renak, hergestellt von 1955 bis 1990. Unten links Flügelmutter für Schaltwerkmontage.
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