FER Dynamos

Im Jahr 1958 fusionierten die volkseigenen Betriebe AUFA und Elektrische Fahrzeugausrüstung Ruhla (EFR) zum VEB Fahrzeugelektrik Ruhla (FER). Bei der Fahrradbeleuchtung hatte dies zunächst keinen Einfluss auf die Produktion; alle Komponenten wurden unverändert weiterproduziert und auch der Name AUFA wurde noch bis etwa 1960 verwendet. Die Betriebsnummer wurde dagegen bereits angepasst, sodass aus dieser Übergangszeit auch Teile mit zunächst unstimmigen Kombinationen von Marke und Nummer bekannt sind. Danach jedoch wurden sämtliche Fahrradelektrikteile bis zur Wende mit FER gekennzeichnet.

Dynamo-Modelle von FER

Ab der ersten Hälfte der 1960er Jahre wurden alle in der DDR handelsüblichen Fahrräder werksseitig mit Dynamos des Herstellers FER ausgestattet (Leistung grundsätzlich 3 Watt). Zunächst wurde das bereits von AUFA bekannte Modell "Standard" produziert, welches auch als Typ 8007.3 bezeichnet wurde. Schon bald darauf folgte der nur geringfügig veränderte Typ 8007.4 (die Typennummer ist auf dem Andrückmechanismus zu finden), der mit kleinen Weiterentwicklungen noch bis weit in die 1990er Jahre hinein angeboten wurde. Diesen Dynamo gab es sowohl für Links- als auch für Rechtsmontage. Nur bei den Sporträdern besaßen die Dynamos zusätzlich einen Spritzschutz aus Aluminium, bei den übrigen Modellen fehlte dieses Detail. Eine Sonderstellung nehmen die Rennräder, die frühen Klappräder sowie einige Universalräder von Mifa ein. Diese verfügten über einen Dynamo-Scheinwerfer.

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  Dynamo Typ 8007.3

  Zeitraum: spätestens Oktober 1958 bis 1961
  Verwendung:
  Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
  Unterteil: Aluminium
  Bemerkungen: mit Schriftzug "Standard", baugleich mit Dynamo von AUFA
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  Dynamo Typ 8007.4

  Zeitraum: 1961 bis ca. 1964
  Verwendung: alle Fahrradtypen
  Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
  Unterteil: Aluminium
  Bemerkungen: mit Öleinfüllschraube
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  Dynamo Typ 8007.4

  Zeitraum: ca. 1964 bis 1966
  Verwendung: alle Fahrradtypen
  Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
  Unterteil: Aluminium
  Bemerkungen: mit Öleinfüllschraube (roter Kunststoff), bei Sporträdern mit Spritzschutz
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  Dynamo Typ 8007.4

  Zeitraum: 1966 bis 1967
  Verwendung: alle Fahrradtypen
  Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
  Unterteil: Aluminium
  Bemerkungen: nunmehr ohne Öleinfüllschraube; dennoch gab es bis mind. Baujahr 1970 noch FER-Dynamos, die eine rote Öleinfüllschraube besaßen
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  Dynamo Typ 8007.4

  Zeitraum: 1967 bis 1969
  Verwendung: alle Fahrradtypen
  Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
  Unterteil: Kunststoff (schwarz oder grau)
  Bemerkungen:
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  Dynamo Typ 8007.4

  Zeitraum: 1969 bis 1971
  Verwendung: alle Fahrradtypen
  Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
  Unterteil: Kunststoff (grau)
  Bemerkungen: nunmehr mit eckigem Andrückmechanismus; schwache Prägung u.a. mit "DDR"
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  Dynamo Typ 8007.4

  Zeitraum: 196x bis 197x (hier:1969)
  Verwendung: Sporträder
  Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
  Unterteil: Kunststoff (grau)
  Bemerkungen: mit Spritzschutz und roter Öleinfüllschraube, nur für Linksmontage produziert
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  Dynamo Typ 8007.4

  Zeitraum: 1971 bis 1974
  Verwendung: alle Fahrradtypen
  Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
  Unterteil: Kunststoff (grau)
  Bemerkungen: starke Prägung u.a. mit "DDR"
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  Dynamo Typ 8007.4

  Zeitraum: 1974 bis 1977
  Verwendung: alle Fahrradtypen
  Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
  Unterteil: Kunststoff (grau)
  Bemerkungen: nunmehr Prägung u.a. mit "DDR Ruhla"
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  Dynamo Typ 8007.4

  Zeitraum: 1977 bis 1983
  Verwendung: alle Fahrradtypen
  Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
  Unterteil: Kunststoff (schwarz)
  Bemerkungen:
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  Dynamo Typ 8007.4

  Zeitraum: 1983 bis 1986
  Verwendung: alle Fahrradtypen
  Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
  Unterteil: Kunststoff (schwarz)
  Bemerkungen: Pluspol nun mit Klemmung statt mit Rändelmutter. Reibrolle aus Stahl (vrmtl. nur für Export).
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  Dynamo Typ 8007.4

  Zeitraum: 1986 bis 1990
  Verwendung: alle Fahrradtypen
  Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
  Unterteil: Kunststoff (schwarz)
  Bemerkungen: Dynamolaufrolle nun aus Plastik statt aus Keramik; Baujahr nun an Unterseite und nicht mehr auf Rückseite des Andrückers geprägt

Die von FER produzierten Dynamos wurden auch in größeren Mengen exportiert. Sie wiesen die gleichen Merkmale auf wie die für den Binnenmarkt vorgesehenen Exemplare, doch wurden sie zumindest für den österreichischen Markt mit anderen Markennamen versehen. Auch die Halterung wurde teilweise anders gestaltet.

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  Dynamo Typ 8007.4

  Zeitraum: 19?? bis 1990
  Verwendung: für den Export in die Niederlande und BRD
  Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
  Unterteil: Kunststoff
  Bemerkungen: für Export mit geändertem Andrückmechanismus, sonst gleiche Merkmale wie übrige FER-Dynamos
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  Dynamo Typ 8007.4

  Zeitraum: 19?? bis 1990
  Verwendung: für den Export in die Niederlande und BRD
  Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
  Unterteil: Kunststoff
  Bemerkungen: gleiche Merkmale wie übrige FER-Dynamos, in originaler Verkaufsverpackung (Blister)
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  Dynamo Typ 8007.4

  Zeitraum: spätestens ab 1984
  Verwendung: für den österreichischen Fahrradhersteller Puch (mit Prägung "Puch")
  Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
  Unterteil: Kunststoff
  Bemerkungen: gleiche Merkmale wie übrige FER-Dynamos
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  Dynamo Typ 8007.9

  Zeitraum: 19?? bis 1990 (hier: 1983)
  Verwendung: für den Export
  Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
  Unterteil: Kunststoff
  Bemerkungen: "Kabelanschluß mittels Druckkontakt. S = Scheinwerfer, B = Schlußleuchte". Reibrolle aus Stahl, Halterung für Montage am Hinterbau.
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  Dynamo Typ 8007.4

  Zeitraum: 19?? bis 1990
  Verwendung: für den Export in die Niederlande und BRD
  Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
  Unterteil: Kunststoff
  Bemerkungen: mit nach unten gezogener Aufnahme für Halterung, sonst gleiche Merkmale wie übrige FER-Dynamos

Dynamo-Scheinwerfer von FER

Dynamo-Scheinwerfer wurden werksseitig nur an Rennrädern von Diamant verwendet, teilweise auch an den frühen Klapprädern sowie einigen Universalrädern von Mifa. Auch die Dynamo-Scheinwerfer verfügten über einen Spritzschutz aus Aluminium. Der Scheinwerfer war deutlich kompakter gebaut als üblich und besaß zunächst eine stark gewölbte Streuscheibe. Frühestens 1975 wurde der Scheinwerfer überarbeitet und hatte nun eine gerade Streuscheibe. Die erste Ausführung glich noch dem Modell "Standard" von AUFA und war mit der Typennummer 8007.2 geprägt. Die überarbeitete Variante trug dann die Nummer 8007.2/1, welche frühestens 1968, spätestens jedoch 1974 in 8007.8 geändert wurde. Der Dynamo selbst war dabei identisch mit der Normalausführung und weist die gleichen baujahrsspezifischen Merkmale auf, besaß jedoch eine angenietete Halterung für den Scheinwerfer. Im folgenden soll sich daher auf die Veränderungen der Modellbezeichnungen und des Scheinwerfers beschränkt werden, da die Weiterentwicklungen des Dynamos im entsprechenden Abschnitt dieses Artikels dokumentiert werden.

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  Dynamo-Scheinwerfer Typ 8007.2

  Zeitraum: 195x bis 1961 (hier: 1960)
  Verwendung: Rennräder, auch an Diamant-Wandersport-Rädern
  Material: Aluminium, Kunststoff
  Ø Lichtaustritt: 55 mm
  Farben/Varianten: Alu blank
  Bemerkungen:
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  Dynamo-Scheinwerfer Typ 8007.2/1

  Zeitraum: 1961 bis mind. 1968 (hier: 1965)
  Verwendung: Rennräder
  Material: Aluminium, Kunststoff
  Ø Lichtaustritt: 55 mm
  Farben/Varianten: Alu blank
  Bemerkungen: Inkl. mitgeliefertem Zubehör zur Montage am Rennrad (Kabel inkl. Zugfedern zur Verlegung entlang der Bremszuges).
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  Dynamo-Scheinwerfer Typ 8007.8

  Zeitraum: frühestens 1968 bis mind. 1974
  Verwendung: Rennräder
  Material: Aluminium, Kunststoff
  Ø Lichtaustritt: 55 mm
  Farben/Varianten: Alu blank
  Bemerkungen: neue Typenbezeichnung
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  Dynamo-Scheinwerfer Typ 8007.8

  Zeitraum: 197x bis 1990 (hier: 1983)
  Verwendung: Rennräder
  Material: Aluminium, Kunststoff
  Ø Lichtaustritt: 55 mm
  Farben/Varianten: Alu blank
  Bemerkungen: Scheinwerfer nunmehr mit gerade Streuscheibe