Diamant Modell 201: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
imported>Jeeves KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
>Nukular KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
Ab 1957 wurden die Tourensporträder von [[Diamant]] mit 26“-Laufrädern ausgestattet, bei den [[Felgen]] handelte es sich nun immer um Aluminiumfelgen. Auch einige Details der Ausstattung änderten sich. Gegenüber den klassischen [[Diamant Tourenrad-Modelle|Tourenrädern]] von [[Diamant]] waren die 26“-Tourensporträder spürbar leichter und wendiger. | |||
Ab 1957 wurden die Tourensporträder von [[Diamant]] mit 26“-Laufrädern ausgestattet, bei den [[Felgen]] handelte es sich nun immer um Aluminiumfelgen. Auch einige Details der Ausstattung änderten sich. Gegenüber den klassischen Tourenrädern waren die 26“-Tourensporträder spürbar leichter und wendiger. | |||
Das hier beschriebene Modell 201 von [[Diamant]] war die Herrenausführung. Als [[Diamant Modell 202|Modell 202]] gab es auch eine weitgehend identische Damenausführung. Die Räder besaßen grundsätzlich [[Tretlager|Keiltretlager]] (BSA-Ausführung) und [[Felgen|Aluminiumfelgen]]. [[Schutzbleche]] und [[Gepäckträger]] waren in Rahmenfarbe lackiert. [[Lenker|Flachlenker]] und [[Sättel|Sportledersattel]] waren weitere Ausstattungsmerkmale. | Das hier beschriebene Modell 201 von [[Diamant]] war die Herrenausführung. Als [[Diamant Modell 202|Modell 202]] gab es auch eine weitgehend identische Damenausführung. Die Räder besaßen grundsätzlich [[Tretlager|Keiltretlager]] (BSA-Ausführung) und [[Felgen|Aluminiumfelgen]]. [[Schutzbleche]] und [[Gepäckträger]] waren in Rahmenfarbe lackiert. [[Lenker|Flachlenker]] und [[Sättel|Sportledersattel]] waren weitere Ausstattungsmerkmale. | ||
| Zeile 8: | Zeile 7: | ||
*'''Technische Merkmale''' | *'''Technische Merkmale''' | ||
- Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Rahmenhöhe 56 cm | - Stahlrohrrahmen mit [[Rahmenmuffen|Außenmuffen]], [[Rahmenhöhe]] 56 cm | ||
- gerader Hinterbau, Sportausfallenden nach vorn | - gerader Hinterbau, [[Ausfallenden|Sportausfallenden]] nach vorn | ||
- am Sattelrohr angelötete Halterung für die Luftpumpe | - am Sattelrohr angelötete Halterung für die Luftpumpe | ||
- Keiltretlager BSA-Ausführung, Kettenblatt mit 46 Zähnen | - [[Tretlager|Keiltretlager]] BSA-Ausführung, [[Kettenblätter|Kettenblatt]] mit 46 Zähnen | ||
- polierte Aluminiumfelgen 26", Sechskantmuttern | - polierte [[Felgen|Aluminiumfelgen]] 26", Sechskantmuttern | ||
- Bereifung 26"x1 3/4" | - [[Bereifung]] 26"x1 3/4" | ||
- vorn Stempelbremse mit Bowdenzug | - vorn [[Bremsen|Stempelbremse]] mit Bowdenzug | ||
- hinten Freilaufnabe mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 18 Zähnen | - hinten [[Naben|Freilaufnabe]] mit Rücktrittbremse, [[Ritzel|Zahnkranz]] mit 18 Zähnen | ||
- Sportlenker ohne Vorbau | - [[Lenker|Sportlenker]] ohne [[Vorbauten|Vorbau]] | ||
- in Rahmenfarbe lackierte Stahlschutzbleche, weiß liniert | - in Rahmenfarbe lackierte [[Schutzbleche|Stahlschutzbleche]], weiß liniert | ||
- Zubehör: Luftpumpe, Werkzeugtasche | - Zubehör: [[Luftpumpen|Luftpumpe]], [[Werkzeugtaschen|Werkzeugtasche]] | ||
[[Kategorie:Sportliche Tourenräder Diamant]] | |||
Version vom 8. Februar 2011, 16:01 Uhr
Ab 1957 wurden die Tourensporträder von Diamant mit 26“-Laufrädern ausgestattet, bei den Felgen handelte es sich nun immer um Aluminiumfelgen. Auch einige Details der Ausstattung änderten sich. Gegenüber den klassischen Tourenrädern von Diamant waren die 26“-Tourensporträder spürbar leichter und wendiger.
Das hier beschriebene Modell 201 von Diamant war die Herrenausführung. Als Modell 202 gab es auch eine weitgehend identische Damenausführung. Die Räder besaßen grundsätzlich Keiltretlager (BSA-Ausführung) und Aluminiumfelgen. Schutzbleche und Gepäckträger waren in Rahmenfarbe lackiert. Flachlenker und Sportledersattel waren weitere Ausstattungsmerkmale.
1959 erhielt diese Ausführung die neue Bezeichnung Modell 35 102
- Technische Merkmale
- Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Rahmenhöhe 56 cm - gerader Hinterbau, Sportausfallenden nach vorn - am Sattelrohr angelötete Halterung für die Luftpumpe - Keiltretlager BSA-Ausführung, Kettenblatt mit 46 Zähnen - polierte Aluminiumfelgen 26", Sechskantmuttern - Bereifung 26"x1 3/4" - vorn Stempelbremse mit Bowdenzug - hinten Freilaufnabe mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 18 Zähnen - Sportlenker ohne Vorbau - in Rahmenfarbe lackierte Stahlschutzbleche, weiß liniert - Zubehör: Luftpumpe, Werkzeugtasche