Diamant Modell 177

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Etwa zeitgleich mit dem Straßen-Rennrad Diamant Modell 167 entwickelte man auch ein neues Bahn-Rennrad. Mit dem Modell 177 wurde nun, nach über zehnjähriger Unterbrechung, wieder ein Fahrrad für Bahnfahrer angeboten. Konstruktiv orientierte es sich stark am Straßen-Rennrad, jedoch war die Rahmengeometrie den Anforderungen des Bahnradsports angepasst worden. Vier verschiedene Rahmenhöhen waren lieferbar: 52 cm, 55 cm, 58 cm oder 61 cm.

Wie bei einem Bahn-Rennrad üblich, verzichtet der Rahmen auf zusätzliche Anlötteile. Ebenso typisch sind die waagerechten Ausfallenden. Markante Ausstattungsdetails sind die Hochflanschnaben (Nabenflansche aus Aluminium, Nabenhülse aus Stahl) und ein Lenkervorbau aus Stahl, der auch eine Verstellung des Lenkers in Längsrichtung ermöglichte. Die Antriebseinheit war für eine Kettenteilung von 1" ausgelegt (bei Fahrrädern und Straßen-Rennrädern ist eine 1/2"-Teilung Standard), das Übersetzungsverhältnis betrug werksseitig 26:8, wurde aber häufig an den Fahrer angepasst. Die Felgen und die Pedale bestanden aus Aluminium, ebenso der Rennlenker.

Wie zunächst auch das Straßen-Rennrad besaß dieses Modell eine Lasur-Lackierung, zunächst mit Ringverzierung, ab 1956 dann mit den bekannten "Weltmeisterringen". Details zu den bei Diamant verwendeten Rahmendekoren sind hier zu finden.

Im Zuge der Sortimentsbereinigung wurde die Typenbezeichnung des Bahn-Rennrads geändert: ab 1959 wurde es unter der neuen Modellbezeichnung 35 704 angeboten.

• DiamantBahnrad.jpg

  Diamant "Modell 177", Baujahr 1955

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  Referenz-Fahrrad (?)
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  Diamant Bahnrad "Modell 177"
  (Baujahr 1957) mit vollständiger Originalausstattung (Rahmenhöhe: 52cm)
  

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  Ausstattung: Alu-Sattelkerze, Lenker und verstellbarer Vorbau von Diamant, Rennsattel von Möve ...

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  1"-Getriebe und Leichtmetall-Pedale von FZTW, Hochflanschnaben von Renak, Rennfelgen von Grünert

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  Dieses Exemplar besitzt als eines der letzten noch eine Lasur-Lackierung. Kurz darauf verwendete man eine rote Metallic-Lackierung

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  Prospektauszug von 1957 mit Beschreibung des Modell 177

Technische Merkmale

Rahmen aus Chrommolybdän-Stahlrohr mit Außenmuffen, Rahmenhöhe 52, 55, 58 oder 61 cm gerader Hinterbau, horizontale Ausfallenden nach hinten Keiltretlager BSA-Ausführung mit hohlgebohrter Welle, Kettenblatt mit 26 Zähnen polierte Aluminiumfelgen 27" für Schlauchreifen, Sechskantmuttern aus Aluminium Schlauchreifen 27" vorn und hinten Hochflanschnaben (Nabenflansche aus Aluminium, Nabenhülse aus Stahl) hinten starrer Zahnkranz mit 8 Zähnen Leichtmetall-Rennlenker mit Stahl-Vorbau (in Längsrichtung verstellbar)