Mifa Modell SD 15

 Diese Seite ist Teil der Modellübersicht des VEB Mifa-Werk Sangerhausen
 in der Unterkategorie Mifa Sporträder bis 1960

Einordnung in die Modellpalette

In Erweiterung der Sportrad-Palette von Mifa wurde von Modell SH 14/1 die hier beschriebene Damenausführung abgeleitet. Die Modellbezeichnung SD 15 geht aus Prospektmaterial von 1956 bis 1957 hervor. Ab wann diese Ausführung produziert wurde, ist nicht bekannt. Eine Damenausführung mit gehobener Ausstattung war als Modell SD 15/2 im Sortiment. Anders als das 26"-Sportrad 10 b, wurden die 28"-Damensporträder offenbar nur in geringem Umfang produziert. Sie wurden vermutlich bereits 1957 aus dem Sortiment gestrichen und sind heute nur noch selten zu finden. Ein ähnliches Modell mit anderer Rahmenform war das SD 15 s.

Rahmen und Ausstattung

Im Vergleich zu den Tourenrädern zeichnet sich das Sportrad durch einen leichteren und vor allem hinsichtlich des Hinterbaus und der Vorderradgabel grazileren Rahmen aus. Die Rahmenhöhe betrug 55 cm. Wie bei Sporträdern üblich besaß auch dieses Fahrrad angelötete Ausfallenden vorn und hinten. Der Hinterbau war starr ausgeführt und besaß gerade Sitzstreben und anfangs noch gekröpfte Kettenstreben. Beim Rahmen selbst verzichtete man auf weitere Anlötteile.
Ab Werk wurde das Modell SD 15 mit einer Bowdenzugstempelbremse vorn, Rücktritt hinten sowie einem Keiltretlager in BSA-Ausführung ausgestattet. Ferner besaß es einen Flachlenker mit Leichtmetall-Vorbau, einen Sportgepäckträger, einen Tourensattel, Flügelmuttern sowie ein Kleidernetz. Schmale Stahlfelgen und Stahlschutzbleche (in Rahmenfarbe lackiert und weiß liniert) waren weitere Erkennungsmerkmale. Als Sonderausführung war es auch mit dem bei den Herren-Sporträdern verwendeten Sportsattel erhältlich.
Im Vergleich mit dem Modell SD 15 wirkten die 1954 vorgestellten Sporträder von Diamant deutlich moderner. Der Verzicht auf Aluminiumfelgen und Felgenbremsen für diese Ausstattungsvariante dürfte auf die mangelnde Verfügbarkeit entsprechender Zulieferteile zurückzuführen sein. Gemäß DHZ-Katalog von 1956 kostete das Modell SD 15 261,50 DM.
Die folgende Tabelle erlaubt eine Übersicht über die Unterschiede in den Ausstattungsdetails der Damen-Sporträder SD 15 und SD 15/2:

Ausstattungsdetail	Modell SD 15	Modell SD 15/2
Felgen	Stahlfelgen	Aluminiumfelgen
Vorderradbremse	Stempelbremse (mit Bowdenzug)	Felgenbremse
Hinterradbremse	Rücktritt	Felgenbremse
Sattel	Tourensattel	Sportsattel

Änderungen während der Produktionszeit

Der Sportgepäckträger wurde 1956 durch einen Gepäckträger in "Schwedenform" ersetzt. Verglichen mit den übrigen Sporträdern von Mifa aus den 1950er Jahren sind die Damen-Sporträder (28") nur sehr selten zu finden und wurden offenbar schon 1957 aus dem Sortiment genommen. Dies legt die Vermutung nahe, dass die bei den Herren-Sporträdern vorgenommenen Weiterentwicklungen bei den Damenrädern ausblieben. Lediglich in einem Katalog des Jahres 1957 wird das Modell SD 15 s erwähnt, das sich jedoch nur durch die Rahmenform unterscheidet.

Lackierung und Rahmendekor

Ähnlich wie den übrigen Fahrradtypen von Mifa sind bei den Sporträdern des Zeitraums 1954/55 vorrangig Schwarz- bzw. Buntlackierungen (Uni-Lackierung) mit einem Ringedekor zu finden. Danach wechselte man zu einem Strahlenkopfdekor, welches bis 1957 beibehalten wurde. Weitere Details über die bei Mifa verwendeten Rahmendekore sind hier zu finden.

Galerie

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  Die Damenausführungen der Mifa-Sporträder sind heute nur noch selten zu finden. Dieses Modell SD 15 aus dem Zeitraum 1955/56 befindet sich in einem guten Zustand, wenngleich einige Anbauteile falsch sind (Dynamo, Sattel, Lenker, Griffe, Scheinwerfer).

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  Fraglich ist vor allem, ob Mifa um 1955 für die Sporträder noch Stempelbremsen mit Gestänge verwendete. Das hier gezeigte Damensportrad besitzt schwarze Stahlfelgen in schmaler Ausführung sowie eine einfache Ringverzierung am Rahmen.

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  Katalogabbildung von 1956.

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  Katalogabbildung von 1957.

Technische Merkmale

Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Rahmenhöhe 55 cm, Hinterbau starr ausgeführt Oberrohr gebogen, Unterrohr gerade gerade Sitzstreben, gekröpfte Kettenstreben, schräge Ausfallenden nach vorn Keiltretlager (BSA-Ausführung), Kettenblatt mit 46 Zähnen in Rahmenfarbe lackierte und doppelt weiß linierte Stahlfelgen 28"; Flügelmuttern Bereifung 28" × 1 3/8" vorn Stempelbremse mit Bowdenzug hinten Freilaufnabe mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 20 Zähnen Sportlenker mit Vorbau in Rahmenfarbe lackierte und doppelt weiß linierte Stahlschutzbleche Zubehör: Luftpumpe, Werkzeugtasche, Kleidernetz, Kettenschutz