Diamant Modell 110D

Diese Seite ist Teil der Modellübersicht des VEB Fahrradwerke Elite-Diamant
in der Unterkategorie    Diamant Tourenräder

Eine Sonderstellung im Sortiment von Diamant nahmen die Tourenräder in “englischer Ausführung“ ein. Sie waren offenbar nicht für den Binnenmarkt bestimmt und unterschieden sich recht deutlich von den übrigen Modellen. Das hier beschriebene Modell 110 D ist ein 28"-Herren-Tourenrad in englischer Ausführung. Als Modell 110 gab es bei Diamant ein weitgehend identisches Tourenrad, jedoch mit nur einem Oberrohr. Eine passende Damenausführung gab es als Modell 111.

Prospekte aus den Fünfziger Jahren sprechen von Fahrrädern, die speziell für Kunden aus Übersee geschaffen wurden. Unklar ist, welche genauen Exportmärkte man ins Auge gefasst hatte, ebenso sind Aussagen zu den realisierten Stückzahlen kaum möglich. Generell blieben jedoch nur sehr wenige Exemplare im eigenen Land. Auch eine genauere Eingrenzung des Produktionszeitraumes ist schwierig. Die frühesten Werbeaufnahmen bzw. Katalogfotos sind auf das Jahr 1954 datiert. Nach der Sortimentsbereinigung im Jahre 1959 tauchen die englischen Tourenräder nicht mehr im Sortiment auf.

Der Rahmen des Modells 110 D geht auf den der einfacheren Tourenräder (Modell EH usw.) zurück, ansonsten unterscheidet es sich unter anderem durch den Kettenschutz, die Gestänge-Felgenbremsen (vorn und hinten) sowie den englischen Lenker. Ein Keiltretlager (BSA-Ausführung) sowie eine starre Nabe mit Leerlaufzahnkranz waren weitere Unterscheidungsmerkmale. Zudem besaß das Modell 110 D höher ausgeführte Schutzbleche mit einer Kastenlinierung und verchromte Stahlfelgen. Letztere besaßen ein Westwood- Profil, sodass die Gestänge- Felgenbremsen genug Bremsfläche hatten. Bei diesem Fahrrad war das Oberrohr in Anpassung an besonders hohe Beanspruchung doppelt ausgeführt. Die übrige Ausstattung orientierte sich an der der einfacheren Tourenräder.

Während der Bauzeit dürften sich, ähnlich wie beim Modell EH, lediglich das Rahmendekor und die Steuerkopfschilder verändert haben. 1956 veränderte man das Dekor am Sattelrohr, das nun von den markanten "Weltmeisterringen" eingefasst war. Weitere Informationen über die Rahmendekore und Strahlenkopflackierungen sind hier zu finden.

• Diamant 110 D.jpg

  Diese Katalogabbildung von 1954 zeigt vermutlich ein Vorserienmodell. Die abgebildeten Schutzbleche wurden nicht am Modell 110D verwendet, ebenso die Unterrohrführung für die hintere Felgenbremse. Diese ist hier mit einer Schelle befestigt. Des weiteren fällt das vereinfachte Strahlendekor auf, welches in dieser Form jedoch erst ab 1957 Verwendung fand.

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  Diamant Modell 110D, Baujahr 1958.
  Lediglich der verbaute Sattel ist nicht original, da es sich um einen kurzen Damensattel handelt.

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  Markant ist vor allem der englische Lenker mit den Bremshebeln für die Gestänge-Felgenbremsen.

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  Gegenüber den einfacheren Tourenrädern fallen außerdem das zweite Oberrohr und die speziellen Schutzbleche auf (Ende des hinteren Bleches weiß lackiert)

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  Die Schutzbleche waren bogenförmig ohne Sicken ausgeführt und besaßen eine Kastenlinierung. Wie beim Modell EH findet sich auf dem hinteren Schutzblech der Diamant-Kopf. Ein weiterer ist auf dem vorderen Schutzblech aufgebracht.

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  Rahmendekor des Modells 110 D. Am Sattelrohr sind bereits die Weltmeisterringe zu sehen, die ab Ende 1956 alle Diamant-Modelle zierten.

• Technische Merkmale

 - Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, doppeltes Oberrohr, Rahmenhöhe 56 cm
 - gekröpfter Hinterbau, Gabelenden nach hinten (Kettenspanner)
 - Keiltretlager BSA-Ausführung, Kettenblatt mit 46 Zähnen
 - verchromte Stahlfelgen mit Westwood- Profil 28", Sechskantmuttern
 - Bereifung 28"x1 3/4"
 - vorn und hinten Felgenbremsen mit Gestänge
 - Starrnabe mit Leerlaufzahnkranz (20 Zähne)
 - Englischer Lenker ohne Vorbau
 - Schutzbleche in Rahmenfarbe lackiert, mit Kastenlinierung 
 - Zubehör: Luftpumpe, Werkzeugtasche, Kettenschutz