Lenker: Unterschied zwischen den Versionen
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==Hersteller== | ==Hersteller== | ||
Unter anderem: | Unter anderem: | ||
*[[Bächtiger]] (belegt für 1956 bis 1965, 1968) | *[[Bächtiger]] (belegt für 1956 bis 1965, 1966 bis 1968) | ||
*[[Metallwaren "Blitz"]] (belegt für 1974, 1975) | *[[Metallwaren "Blitz"]] (belegt für 1974, 1975) | ||
*[[Diamant]] (belegt für 1945, 1955 bis 1957, 1961 | *[[Diamant]] (belegt für 1945, 1955 bis 1957, 1961 bis 1964, 1967, 1968, 1974 bis 1977, 1982, 1985, 1987, 1989) | ||
*[[Fahrradwerk Crinitz N/L]] (belegt für 1956 bis 1961) | *[[Fahrradwerk Crinitz N/L]] (belegt für 1956 bis 1961) | ||
*[[Fortschritt|Kombinat Fortschritt Landmaschinen]] (belegt für 1974, 1975) | *[[Fortschritt|Kombinat Fortschritt Landmaschinen]] (belegt für 1974, 1975) | ||
*[[Hermann Popp]] (belegt für 1945, 1950, 1960 bis 1962) | *[[Hermann Popp]] (belegt für 1945, 1950, 1960 bis 1962) | ||
*[[Infesto]] (belegt für 1954, 1955, 1957 bis 1959) | *[[Infesto]] (belegt für 1954, 1955, 1957 bis 1959, 1961, 1962) | ||
*[[Mechanische Werkstätten Wurzen-Deuben]] (belegt für 1955 bis 1961) | *[[MWW|Mechanische Werkstätten Wurzen-Deuben]] (belegt für 1955 bis 1961) | ||
*[[Mifa]] (belegt für 1948, 1956, 1957, 1961 | *[[Mifa]] (belegt für 1948, 1956, 1957, 1961 bis 1964, 1966 bis 1989) | ||
*[[MILA]] (belegt für 1945) | *[[MILA]] (belegt für 1945) | ||
*[[Möve]] (belegt für 1956 | *[[Möve]] (belegt für 1956 bis 1958) | ||
*[[ | *[[RENAK|Fichtel & Sachs]] (belegt für 1952) | ||
*[[MZ]] (belegt für 1979 bis 1989) | *[[MZ]] (belegt für 1979 bis 1989) | ||
*VEB Rohr- und Kaltwalzwerk Karl-Marx-Stadt (belegt für 1956) | *VEB Rohr- und Kaltwalzwerk Karl-Marx-Stadt (belegt für 1956) | ||
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*[[Elsner]] (belegt für 1956, 1958) | *[[Elsner]] (belegt für 1956, 1958) | ||
*[[Wanderer]] (belegt für 1945) | *[[Wanderer]] (belegt für 1945) | ||
*[[IFA Schönebeck|Metall-Industrie Schönebeck]] (belegt für 1945) | *[[IFA Schönebeck|Metall-Industrie Schönebeck]] (belegt für 1945, 1947, 1948) | ||
*Hansa Metallwaren GmbH, Brandenburg a. d. Havel (belegt für 1945) | *Hansa Metallwaren GmbH, Brandenburg a. d. Havel (belegt für 1945) | ||
*[[Luther]] (belegt für 1945) | *[[Luther]] (belegt für 1945) | ||
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==Modelle== | ==Modelle== | ||
''Hinweis zu den Maßangaben: Bei der Breite ist die maximale Lenkerbreite angegeben. Es wird also - anders als bei der Rahmenvermessung - nicht an der Mitte des Rohrs gemessen, sondern dessen äußere Enden. Die Schaftlänge bezieht sich auf den Schaft bis Unterkante des Lenkerbügels.'' | |||
Bügelformen und ihre Bezeichnungen: | |||
*A = NSU-Form | |||
*B = Berliner Form | |||
*C = Kinderrad-Form | |||
*D = Diamant-Form (sog. Gesundheitslenker) | |||
*E = Englische Form | |||
*F = Renn-Form | |||
*G = Radball-Form | |||
*H = Kunstrad-Form | |||
*I = Abnehmbare Ausführung | |||
*K = Klemm-Ausführung | |||
*TS = Tourensport-Ausführung | |||
Diese Bezeichnung der Bügelformen wurden oft in Katalogen und auf Verpackungen/Waren-Anhängern angegeben, teils in Verbindung mit der Form des Vorbaus. So bedeutet "Form D/4": Diamant-Lenker ("Gesundheitslenker") mit Vorbauform 4 ("Al[uminium]-Vorbau, Pressteil, poliert, 50 mm lang"). Zur Übersicht der Vorbau-Formen und ihrer Bezeichnungen siehe unter [[Vorbauten]]. | |||
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===NSU-Form ("Form A")=== | |||
Lenker an Tourenrädern hatten hauptsächlich die sogenannte "NSU-Form", die aber von Hersteller zu Hersteller leicht unterschiedlich ausfiel. Für diese verschiedenen Lenkerformen waren auch die [[Bremsen|Bremshebel]] von [[Bremsen|Gestängebremsen]] leicht unterschiedlich geformt. Tourenlenker mit der "NSU-Form" und Gestängebremse wurden bis Anfang der 1970er Jahre gefertigt. Zuletzt waren sie noch an den klassischen 28"-Tourenrädern von [[Mifa]], (Modelle 101 und 152) zu finden. Ab Ende der 1980er Jahre wurden Lenker mit NSU-Form dann wieder an einigen Sporträdern von Mifa verwendet. | |||
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Datei:TourenlenkerDiamant.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Diamant]]-Tourenlenker (vrmtl. Form A)'''</p></center>'''Zeitraum:''' | Datei:TourenlenkerDiamant.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Diamant]]-Tourenlenker (vrmtl. Form A)'''</p></center>'''Zeitraum:''' 194x bis mind. 1961<br>'''Verwendung:''' [[Diamant]]-Tourenräder<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' 53,5 cm<br>'''Schaftlänge:''' 17 cm<br>'''Bemerkungen:''' ab 195x bis 1961 mit "Diamant" sowie [[Gütezeichen]] und [[Betriebsnummer]] geprägt | ||
Datei: | Datei:Lenker Mifa 50er.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Mifa]]-Tourenlenker'''</p></center>'''Zeitraum:''' 194x bis 197x <br>'''Verwendung:''' [[Mifa]]-Tourenräder<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' 55 cm<br>'''Schaftlänge:''' <br>'''Bemerkungen:''' Schaft geprägt mit Hersteller, Gütezeichen und Betriebsnummer | ||
Datei:Lenker Mifa Touren um 1955.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Mifa]]-Tourenlenker'''</p></center>'''Zeitraum:''' Mitte 1950er Jahre<br>'''Verwendung:''' [[Mifa]]-Tourenräder<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' 55 cm<br>'''Schaftlänge:''' <br>'''Bemerkungen:''' Verbindungsmuffe mit Kunststoff-Ummantelung. Hersteller, Gütezeichen und Betriebsnummer in diese Ummantelung eingegossen | |||
Datei:Lenker Mifa | |||
Datei: | Datei:Mifa Modell 10 b von 1954 C.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Mifa]]-Tourenlenker (ähnl. NSU-Form)'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1953-1954<br>'''Verwendung:''' [[Mifa]]-Sporträder<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' 62 cm<br>'''Schaftlänge:''' <br>'''Bemerkungen:''' Geschwungene Form mit leicht aufwärts geneigten Lenkerenden. Mit Kunststoffmanschette. | ||
Datei: | Datei:Tourenlenker Möve Form A.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Möve]]-Tourenlenker "Form A"'''</p></center>'''Zeitraum:''' 19xx bis 1960 <br>'''Verwendung:''' [[Möve]]-Fahrräder<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' 60,5 cm<br>'''Schaftlänge:''' 17,5 cm<br>'''Bemerkungen:''' | ||
Datei: | Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Möve]]-Tourenlenker'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1960 bis 1961 <br>'''Verwendung:''' [[Möve]]-Fahrräder<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' <br>'''Schaftlänge:''' <br>'''Bemerkungen:''' Gegenüber vorherigem Lenker begradigte Form. | ||
Datei: | Datei:TourenlenkerSimson.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Simson]]-Tourenlenker'''</p></center>'''Zeitraum:''' 19xx bis 1957<br>'''Verwendung:''' [[Simson]]-Tourenräder, Zubehörteil<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' 54,5 cm<br>'''Schaftlänge:''' 17,8 cm<br>'''Bemerkungen:''' geprägt mit zweistelliger Nummer | ||
Datei:Tourenlenker | Datei:Tourenlenker IFA Schönebeck um 1950.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[IFA Schönebeck]]-Tourenlenker'''</p></center>'''Zeitraum:''' 194x bis 195x<br>'''Verwendung:''' [[IFA Schönebeck]]-Fahrräder<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' <br>'''Schaftlänge:''' <br>'''Bemerkungen:''' ohne Prägung | ||
Datei: | Datei:Tourenlenker Nr 2000 Infesto.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''"Tourenlenker Nr. 2000"'''</p></center>'''Hersteller:''' [[Infesto]]<br>'''Zeitraum:''' 1950er Jahre (hier: 1957)<br>'''Verwendung:''' vrmtl. nur Zubehörteil<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' 56,5 cm<br>'''Schaftlänge:''' 17,5 cm<br>'''Bemerkungen:''' Schaft mit Hersteller, [[Gütezeichen]] und [[Betriebsnummer]] geprägt, Loch am linken Lenkerende zur Aufhängung in der Galvanik | ||
Datei: | Datei:Lenker Diamantform Bächtiger Prospekt 1957.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''"Tourenlenker Diamantform feststehend"'''</p></center>'''Hersteller:''' [[Bächtiger]]<br>'''Zeitraum:''' 1950er Jahre (hier: 1957)<br>'''Verwendung:''' vrmtl. nur Zubehörteil<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' <br>'''Schaftlänge:''' <br>'''Bemerkungen:''' | ||
Datei:Lenker Diamantform mit Vorbau Bächtiger Prospekt 1957.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''"Tourenlenker Diamantform mit kurzem Vorbau"'''</p></center>'''Hersteller:''' [[Bächtiger]]<br>'''Zeitraum:''' 1950er Jahre (hier: 1957)<br>'''Verwendung:''' vrmtl. nur Zubehörteil<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' im Prospekt mit 40 cm angegeben, jedoch unklar, wie gemessen wurde, da so im Vergleich mit anderen Tourenlenkern sehr schmal<br>'''Schaftlänge:''' <br>'''Bemerkungen:''' Vorbau verstellbar | |||
Datei:Tourenlenker Crinitz.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Tourenlenker'''</p></center>'''Hersteller:''' [[Fahrradwerk Crinitz N/L|VEB Fahrradwerk Crinitz]]<br>'''Zeitraum:''' spätestens 1956 bis Ende 1962<br>'''Verwendung:''' Zubehörteil, vrmtl. auch für [[Fahrradwerk Crinitz N/L|Brandenburg]]-Fahrräder<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' <br>'''Schaftlänge:''' <br>'''Bemerkungen:''' | |||
Datei:TourenlenkerAluWurzen.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Tourenlenker'''</p></center>'''Hersteller:''' [[MWW|Mechanische Werkstätten Wurzen-Deuben|VEB Mechanische Werkstätten Wurzen-Deuben]]<br>'''Zeitraum:''' spätestens 1955 bis mind. 1961<br>'''Verwendung:''' Zubehörteil<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Breite:''' 53,5 cm<br>'''Schaftlänge:''' 15 cm<br>'''Bemerkungen:''' Markante Lenkermuffe; [[Gütezeichen]] und [[Betriebsnummer]] auf Unterseite der Muffe geprägt. | |||
Datei:Sportlicher Lenker Wurzen.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Tourenlenker'''</p></center>'''Hersteller:''' [[MWW|Mechanische Werkstätten Wurzen-Deuben|VEB Mechanische Werkstätten Wurzen-Deuben]]<br>'''Zeitraum:''' spätestens 1955 bis mind. 1961<br>'''Verwendung:''' Zubehörteil<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Breite:''' 51 cm<br>'''Schaftlänge:''' 15 cm<br>'''Bemerkungen:''' Sportliche Form mit hochgezogenen Lenkerenden. Markante Lenkermuffe. Hersteller, [[Gütezeichen]] und [[Betriebsnummer]] auf Unterseite der Muffe geprägt. | |||
Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Lenker "NSU-Form"'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1987 - 1990<br>'''Verwendung:''' Sporträder mit Gangschaltung von [[Mifa]]<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' <br>'''Bemerkungen:''' Verwendung in Verbindung mit separatem [[Vorbauten|Vorbau]]. Mittig verdickt | |||
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===Diamant-Form ("Form D", "Gesundheitslenker")=== | |||
Der sogenannte 'Gesundheitslenker' wurde bei [[Diamant]] bereits in den 1930er Jahren produziert. In den 1950er Jahren kam er zeitweise bei den 28"-Tourensporträdern von Diamant zur Anwendung. Die Luxus-Ausführungen der 26"-Tourensporträder wurden von 1964 bis 1978 ebenfalls mit diesem Lenker ausgestattet. Ende der 1980er Jahre griff man für die Rennsporträder erneut auf Lenker in der Diamant-Form zurück, hier jedoch in Verbindung mit einem [[Vorbauten|Vorbau]]. | |||
<gallery widths="220" heights="220" perrow="4"> | <gallery widths="220" heights="220" perrow="4"> | ||
Datei: | Datei:Diamant Lenker Form D-4.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Lenker "Form D/4" von [[Diamant]]'''</p></center>'''Zeitraum:''' 195x bis mind. 1965<br>'''Verwendung:''' Zubehör<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' <br>'''Bemerkungen:''' Verwendung mit separatem [[Vorbauten|Vorbau]]. | ||
Datei: | Datei:Diamant Lenker FormD.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Lenker "Form D" von [[Diamant]]'''</p></center>'''Zeitraum:''' 195x bis mind. 1965<br>'''Verwendung:''' [[Diamant]]-Tourensporträder (Modelle 101, 102, 35105, 35156)<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' <br>'''Schaftlänge:''' <br>'''Bemerkungen:''' | ||
Datei: | Datei:Gesundheitslenker Tourensport alte Ausführung.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Lenker "Form D" von [[Diamant]]'''</p></center>'''Zeitraum:''' 196x bis 1970<br>'''Verwendung:''' [[Diamant]]-Tourensporträder (Modelle 35105 und 35156<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' 61 cm<br>'''Schaftlänge:''' <br>'''Bemerkungen:''' | ||
Datei: | Datei:Gesundheitslenker Tourensport Übergangsmodell.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Lenker "Form D" von [[Diamant]]'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1970 bis 1971 <br>'''Verwendung:''' [[Diamant]]-Tourensporträder (Modelle 35105 und 35156<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' 56 cm<br>'''Schaftlänge:''' 17 cm<br>'''Bemerkungen:''' Deutlich schmaler als bisherige Ausführung. | ||
Datei: | Datei:Gesundheitslenker Kunststoffmuffe.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Lenker "Form D" von [[Diamant]]'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1971 bis 1978<br>'''Verwendung:''' [[Diamant]]-Tourensporträder (Modelle 35105, 35156 und 35160<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' 54 cm<br>'''Schaftlänge:''' <br>'''Bemerkungen:''' mit Kunststoffmanschette anfangs grau, später weiß. | ||
Datei: | Datei:Lenkerbügel Bocklenker Zubehörteil.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Lenker "Form D"'''</p></center>'''Zeitraum:''' 19xx bis 1990<br>'''Verwendung:''' [[Diamant]]-Rennsporträder, Zubehör<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' 53,5 cm<br>'''Bemerkungen:''' Verwendung mit separatem [[Vorbauten|Vorbau]]. | ||
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===Flachlenker Berliner Form ("Form B")=== | |||
Lenker dieser Form waren vor allem an Tourensport- und Sporträdern zu finden. Sie sind an ihrer flachen Form und geraden Form zu erkennen. Die ersten Sporträder von [[Mifa]] und [[Diamant]] wurden mit markenabhängig unterschiedlichen Flachlenkern ausgestattet. Dies änderte sich noch Mitte der 1950er Jahre, als zwei verschiedene Flachlenker (mit bzw. ohne [[Vorbauten|Vorbau]]) von Diamant für alle Sporträder verwendet wurden. In verschiedenen Ausführungen wurden diese Flachlenker längere Zeit für alle Sporträder verwendet. Bei den Damen-Sporträdern von Diamant und Mifa (ab 1969) wurden stets Lenker ohne Vorbau verwendet (mit Ausnahme der Luxussport-Damenräder), während Herren-Sporträder grundsätzlich einen Vorbau besaßen. Lenkerbügel in "Berliner Form" wurden außerdem von [[Möve]] und [[Simson]] für die jeweiligen Tourensport-Modelle verwendet.<br>Ab 1978 wurden schmale, hochgezogene Lenkerbügel verwendet (vgl. Tourensport-Ausführung). Am ab 1989 gebauten Sportrad [[Mifa Modell 208|Mifa Exkurs]] war schließlich wieder ein Flachlenker ähnlich der "Berliner Form" zu finden. | |||
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Datei:Mifa_Sportrad_Lenker_53.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Mifa]]-Flachlenker'''</p></center><br>'''Zeitraum:''' 1953 bis 1954<br>'''Verwendung:''' [[Mifa]]-Sporträder (28")<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' <br>'''Schaftlänge:''' <br>'''Bemerkungen:''' Lenkerenden stärker nach hinten gezogen, mit Kunststoffmanschette. | |||
Datei: | Datei:Mifa Modell 10b von 1954 Bild2.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Mifa]]-Flachlenker "Form B"'''</p></center><br>'''Zeitraum:''' 1954 bis 1955<br>'''Verwendung:''' [[Mifa]]-Sporträder<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' <br>'''Schaftlänge:''' <br>'''Bemerkungen:''' Mit Kunststoffmanschette. | ||
Datei: | Datei:Vorbaulenker Möve Form B-2 oder B-4.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Vorbaulenker "Form B/2" / "Form B/4" von [[Möve]]'''</p></center>'''Zeitraum:''' hier: 1956<br>'''Verwendung:''' Möve Tourensporträder (Modell 100)<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' <br>'''Schaftlänge:''' <br>'''Bemerkungen:''' angeboten als "Form B/2 oder B/4" (Verwendung mit separatem Vorbau). | ||
Datei: | Datei:Sportlenker Nr 2010 Infesto.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''"Sportlenker Nr. 2010" von [[Infesto]]'''</p></center><br>'''Zeitraum:''' 1950er Jahre (hier: 1957)<br>'''Verwendung:''' vrmtl. nur Zubehörteil<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' <br>'''Schaftlänge:''' <br>'''Bemerkungen:''' Schaft mit Hersteller, [[Gütezeichen]] und [[Betriebsnummer]] geprägt, Loch am linken Lenkerende zur Aufhängung in der Galvanik. | ||
Datei: | Datei:Sportlenker Berliner Form mit Vorbau Bächtiger Prospekt 1957.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''"Sportlenker Berlinerform (sic!) mit Vorbau" von [[Bächtiger]]'''</p></center><br>'''Zeitraum:''' 1950er Jahre (hier: 1957)<br>'''Verwendung:''' vrmtl. nur Zubehörteil<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' im Prospekt mit 40 cm angegeben, jedoch unklar, wie gemessen wurde, da so im Vergleich mit anderen Sportlenkern sehr schmal<br>'''Schaftlänge:''' <br>'''Bemerkungen:''' mit verstellbarem Vorbau | ||
Datei: | Datei:Lenker Crinitz Berliner Form.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Sportlenker vom [[Fahrradwerk Crinitz N/L|VEB Fahrradwerk Crinitz]]'''</p></center>'''Zeitraum:''' 195x bis Ende 1962<br>'''Verwendung:''' Zubehörteil, vrmtl. auch für [[Fahrradwerk Crinitz N/L|Brandenburg]]-Fahrräder<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' <br>'''Schaftlänge:''' <br>'''Bemerkungen:''' vrmtl. ungeprägt. | ||
Datei: | Datei:Lenker Diamant Sportrad 50er.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Diamant]]-Flachlenker "Form B"'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1955<br>'''Verwendung:''' [[Diamant]]-Herrensporträder<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' 56 cm<br>'''Schaftlänge:''' <br>'''Bemerkungen:'''Charakteristisch ist die feste Einheit aus [[Vorbauten|Vorbau]] und Lenker. Schaft geprägt. | ||
Datei: | Datei:Diamant Lenker Form B-4.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Diamant]]-Flachlenker Nr. 108, Form B/4'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1954 bis mind. 1965<br>'''Verwendung:''' Herren-Sporträder von Diamant, Sporträder von [[Mifa]]<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' 58 cm<br>'''Bemerkungen:''' Verwendung in Verbindung mit separatem [[Vorbauten|Vorbau]]. | ||
Datei: | Datei:Lenker Diamant Herrensportrad 1960er Jahre.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Diamant]]-Flachlenker "Form B"'''</p></center>'''Zeitraum:''' 196x bis 1969<br>'''Verwendung:''' Herrensporträder von [[Diamant]]<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' 54,5 cm<br>'''Bemerkungen:''' Gleicher Lenker wie zuvor, jedoch schmaler. | ||
Datei: | Datei:Lenkerbügel Mifa Tourensport 1970er Jahre.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Flachlenker "Form B"'''</p></center>'''Zeitraum:''' ca. 1970 bis 1978<br>'''Verwendung:''' Tourensport- und Sporträder von [[Mifa]] <br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' 54,5 cm <br>'''Bemerkungen:''' Verwendung in Verbindung mit separatem [[Vorbauten|Vorbau]]/Klemmmuffe. Weniger gebogen als Lenker zuvor. | ||
Datei: | Datei:Diamant Lenker Form B.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Diamant]]-Flachlenker Nr. 109, Form B'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1954 bis ca. 1970<br>'''Verwendung:''' [[Diamant]]-Damensporträder, [[Mifa]]-Damensporträder (1959), Tourensporträder von Diamant (Modelle 201, 202, 35102 und 35154)<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' 58 cm, vrmtl. ab 1961 54 cm<br>'''Bemerkungen:''' | ||
Datei:Sportlenker ohne Vorbau für Damensporträder 1950er Jahre.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Diamant]]-Flachlenker, Nr. 109, Form B'''</p></center>Gleicher Lenker wie links nebenstehend | |||
Datei:SportlenkerDiamant70er.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Flachlenker "Form B"'''</p></center>'''Zeitraum:''' ca. 1970 bis 1978<br>'''Verwendung:''' Diamant Tourensporträder (Modelle 35102, 35154 und 35157) <br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' 54 cm<br>'''Schaftlänge:''' 17 cm<br>'''Bemerkungen:''' Mit Kunststoffmanschette. | |||
Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Flachlenker "Form B"'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1971 bis 197x<br>'''Verwendung:''' Mifa Damensporträder (um 1971)<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' 56 cm<br>'''Bemerkungen:''' Mit Kunststoffmanschette. | |||
Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Flachlenker ähnl. "Form B"'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1989 bis 1990<br>'''Verwendung:''' [[Mifa Modell 208]] <br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' <br>'''Bemerkungen:''' Verwendung in Verbindung mit separatem [[Vorbauten|Vorbau]]. | |||
Datei:Diamant-Flachlenker-Trainingsbügel-Aluminium-80er-Jahre.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Diamant]]-Trainingsbügel'''</p></center>'''Zeitraum:''' 198x bis 199x<br>'''Verwendung:''' [[Diamant Modell 35 721]] und [[Diamant Modell 35 771]]; Zubehörteil<br>'''Material:''' Aluminium<br>'''Bemerkungen:''' Umwicklung mit [[Lenkerband]]; Lenkerdurchmesser = 24mm;<br>Klemmung = 27mm | |||
</gallery> | </gallery> | ||
===Lenker | ----- | ||
===Lenker in Tourensport-Ausführung=== | |||
Lenkerbügel dieser Form wurden zwischen 1978 und 1990 an allen Tourensport- und Sporträdern verwendet. Bei den 26"-Tourensporträder und Damen-Sporträdern von Mifa kombinierte man diese mit einer Klemmmuffe, bei den Sporträdern in Herrenausführung mit einem separaten Vorbau. | |||
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Datei: | Datei:Lenkerbügel Mifa Tourensport 1980er Jahre.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Tourensportlenker ([[Mifa]])'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1978 - 1990<br>'''Verwendung:''' Tourensport- und Sporträder von [[Mifa]] <br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' 52 cm <br>'''Schaftlänge:''' <br>'''Bemerkungen:''' Mit Klemmmuffe bzw. Vorbau kombiniert. | ||
Datei: | Datei:Lenker Diamant Tourensport 1980er Jahre.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Tourensportlenker ([[Diamant]])'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1978 - 1990<br>'''Verwendung:''' Tourensporträder von [[Diamant]] <br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' 53,5 cm <br>'''Schaftlänge:''' 17 cm <br>'''Bemerkungen:''' Mit Kunststoffummantelung (nur 1978 weiß, danach schwarz). | ||
Datei: | Datei:Lenkerbügel mit Vorbau Tourensport 1980er Jahre.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Tourensportlenker (vrmtl. [[Diamant]])'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1986 - 1990<br>'''Verwendung:''' Tourensporträder von [[Diamant]], vorwiegend für Export <br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' 56 cm <br>'''Schaftlänge:''' <br>'''Bemerkungen:''' | ||
</gallery> | </gallery> | ||
===Lenker für [[ | ----- | ||
===Lenker für [[Modelle Diamant#Diamant Rennräder|Rennräder]] ("Form F")=== | |||
Rennlenker wurden stets in Verbindung mit einem [[Vorbauten|Vorbau]] verwendet und hatten dazu ein entsprechendes Klemmmaß von 27 mm. Zu diesem Maß passende Vorbauten wurden hauptsächlich von [[Grünert]] (später [[MZ]]) aus Aluminium hergestellt. Daneben fertigte [[Elsner]] seit Mitte der 1950er Jahre auch passende Varianten aus verchromtem Stahl. | |||
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Datei: | Datei:Rennlenker Diamant Modell 167.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Diamant]]-Rennlenker ([[Diamant Modell 167|Mod. 167]])'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1954 bis 1963<br>'''Verwendung:''' [[Modelle Diamant#Diamant RennräderDiamant-Rennräder]]<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Breite:''' 38 cm<br>'''Bemerkungen:'''<br>geprägt mit ''Diamant - Modell 167'' | ||
Datei:Diamant-Rennlenker-F4 80er-Jahre.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Diamant]]-Rennlenker'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1963 bis 1990<br>'''Verwendung:''' [[Modelle Diamant#Diamant RennräderDiamant-Rennräder]]<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Breite:''' 38 cm, 40 cm und 42 cm<br>'''Bemerkungen:''' Breite meist in der Mitte oben rechts eingeprägt. | |||
Datei:Elsner-Lenker.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Elsner]]-Bahnradlenker (Stahl)'''</p></center>'''Zeitraum:''' vrmtl. 70er/80er Jahre<br>'''Verwendung:''' Bahnräder<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' individuell<br>'''Bemerkungen:''' Fertigung auf Bestellung | |||
Datei: | Datei:Elsner-Bahnrad-Lenker-Aluminium.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Elsner]]-Bahnradlenker (Aluminium)'''</p></center>'''Zeitraum:''' vrmtl. 70er/80er Jahre<br>'''Verwendung:''' Bahnräder<br>'''Material:''' Aluminium <br>'''Breite:''' individuell<br>'''Bemerkungen:''' Rohr und Mittenmuffe wie bei Diamant-Rennlenker, aber spezielle Biegegeometrie | ||
Datei:Textima-Sprint-Lenker.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[TEXTIMA]] Sprint-Lenker'''</p></center>'''Zeitraum:''' 80er Jahre<br>'''Verwendung:''' Bahnräder<br>'''Material:''' Stahl (vernickelt/verchromt) <br>'''Breite:''' individuell<br>'''Bemerkungen:''' besonders stabile/schwere Ausführung (Rohr mit 2mm Wandstärke) | |||
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===Hochlenker=== | |||
An den seit 1967 gebauten Klapprädern von [[Mifa]] wurden Hochlenker verwendet. Für die Luxuxausführung des Klapprads (Modell 904) kam ein noch höher gezogener Lenkerbügel (der mit einem [[Vorbauten|Vorbau]] kombiniert wurde) zum Einsatz. Seit Ende der 1970er Jahre wurden auch viele Juendräder von [[Fortschritt]] damit ausgestattet. Das seit 1983 produzierte Gepäckrad "Mifa Universal" besaß ebenfalls einen Hochlenker. | |||
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Datei:Mifa Klapprad Modell 901 von 1967 Bild3.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Mifa]]-Klappradlenker'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1967 <br>'''Verwendung:''' [[Mifa]]-Klappräder (Modell 901) <br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' <br>'''Bemerkungen:''' Nur unmittelbar nach Produktionsbeginn und in Verbindung mit speziellem Vorbau verwendet. | |||
Datei:Klappradlenker 903.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Mifa]]-Hochlenker'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1967 bis 1990<br>'''Verwendung:''' [[Mifa]]-Klappräder (Modelle 901, 903 und 903/1), Gepäckfahrrad Mifa Universal sowie diverse Kinder- und Jugendräder<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' <br>'''Bemerkungen:''' Verwendung in Verbindung mit separatem [[Vorbauten|Vorbau]]/Klemmmuffe. | |||
Datei:Lenker Mifa Klapprad Modell 904.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Mifa]]-Klappradlenker'''</p></center>'''Zeitraum:''' 197x bis mind. 1983<br>'''Verwendung:''' [[Mifa]]-Klapprad (Modell 904)<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' <br>'''Bemerkungen:''' Besonders hoher Lenkerbügel. Verwendung in Verbindung mit separatem [[Vorbauten|Vorbau]]. | |||
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===Lenker für Kinder- und Jugendräder=== | ===Lenker für Kinder- und Jugendräder=== | ||
Bis Ende der 1970er Jahre wurden die verschiedenen Kinder- und Jugendräder mit passenden Lenkern ausgestattet. Danach verwendete man überwiegend die vom Klapprad bekannten Hochlenker. | |||
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Datei:TourenlenkerKinderrad.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Kinderradlenker'''</p></center>'''Zeitraum:''' 19xx bis 19xx<br>'''Verwendung:''' <br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' 47 cm<br>'''Schaftlänge:''' 15,5 cm<br>'''Bemerkungen:''' Form ähnlich Tourenradlenkern, flach gehalten | |||
Datei:Kinderlenker1 Mifa 1965.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Kinderrad-Lenker von Mifa'''</p></center>'''Zeitraum:''' 19xx bis mind. 1965<br>'''Verwendung:''' Mifa-Kinderräder (20")<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' <br>'''Schaftlänge:''' <br>'''Bemerkungen:''' Form ähnlich Tourenradlenkern, flach gehalten | |||
Datei:Lenker MIFA Modell 401 1966.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Kinderrad-Lenker von Mifa'''</p></center>'''Zeitraum:''' hier: 1966<br>'''Verwendung:''' Mifa Kinderräder (20")<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' <br>'''Schaftlänge:''' <br>'''Bemerkungen:''' mit Kunststoff-Verbindung zwischen Lenkerbügel und -schaft. | |||
Datei:Kinderlenker2 Mifa 1965.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Jugendrad-Lenker von Mifa'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1964 bis mind. 1985<br>'''Verwendung:''' Mifa Jugendräder (24")<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' 47 cm<br>'''Schaftlänge:''' <br>'''Bemerkungen:''' sportliche Form, kombiniert mit Klemmmuffe. | |||
Datei:Lenker für Mifa Kinder und Jugendrad 1960er.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Jugendrad-Lenker von Mifa'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1964 bis mind. 198x<br>'''Verwendung:''' Mifa Jugendräder<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' 47 cm <br>'''Schaftlänge:''' ??<br>'''Bemerkungen:''' markante Gummimanschetten am Übergang von Lenkerbügel zu -schaft (in späteren Jahren weggefallen). | |||
Datei:Lenker Kinderrad 12,5Zoll VEB Metallmöbel Berlin.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Kinderrad-Lenker'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1960/1970er Jahre<br>'''Verwendung:''' 12,5"-Kinderräder von [[Gerhard Krüger]] und [[Metallmöbel Berlin|VEB Metallmöbel Berlin]]<br>'''Material:''' Stahl, vernickelt <br>'''Breite:''' ?? cm <br>'''Schaftlänge:''' ??<br>'''Bemerkungen:''' vrmtl. aus Eigenproduktion der zwei genannten Betriebe | |||
Datei:Lenker Kinderrad VEB Metallmöbel Berlin 80er.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Kinderrad-Lenker'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1980er Jahre, hier: 1984<br>'''Verwendung:''' 12,5"-Kinderräder des [[Metallmöbel Berlin|VEB Metallmöbel Berlin]]<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' 41 cm <br>'''Schaftlänge:''' ??<br>'''Bemerkungen:''' vrmtl. aus Eigenproduktion des Betriebes | |||
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===Lenker für Export-Tourenfahrräder ("Englische Form")=== | |||
Speziell für die in den 1950er Jahren gebauten Export-Tourenräder ("Englische Ausführung") entstanden die nachfolgend gezeigten Lenker. | |||
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Datei: | Datei:lenker-export.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Englischer [[Diamant]]-Tourenlenker'''</p></center>'''Zeitraum:''' ca. 1954 bis 1959<br>'''Verwendung:''' [[Diamant]]-Exportfahrräder - englische Ausführung<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' <br>'''Schaftlänge:''' <br>'''Bemerkungen:''' ungeprägt, mit angelöteten Aufnahmen für das [[Bremsen|Bremsgestänge]] | ||
Datei: | Datei:Lenker Mifa Modell S 1 D 1958.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Englischer [[Mifa]]-Tourenlenker'''</p></center>'''Zeitraum:''' ca. 1957 bis vrmtl. 1958<br>'''Verwendung:''' [[Mifa]]-Exportfahrräder - englische Ausführung<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' <br>'''Schaftlänge:''' <br>'''Bemerkungen:''' geprägt mit ''MADE IN GERMANY MIFA'', mit angelöteten Aufnahmen für das [[Bremsen|Bremsgestänge]] | ||
Datei: | Datei:Möve Lenker Export englische Ausführung.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Englischer [[Möve]]-Tourenlenker'''</p></center>'''Zeitraum:''' ca. 1954 bis 1961<br>'''Verwendung:''' [[Möve]]-Exportfahrräder - englische Ausführung<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' <br>'''Schaftlänge:''' <br>'''Bemerkungen:''' geprägt mit ''Möve Made in Germany'', mit angelöteten Aufnahmen für das [[Bremsen|Bremsgestänge]] | ||
Datei: | Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Englischer [[Simson]]-Tourenlenker'''</p></center>'''Zeitraum:''' 195x bis vrmtl. 1957<br>'''Verwendung:''' [[Simson]]-Exportfahrräder - englische Ausführung<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' <br>'''Schaftlänge:''' <br>'''Bemerkungen:''' mit angelöteten Aufnahmen für das [[Bremsen|Bremsgestänge]] | ||
</gallery> | </gallery> | ||
===Lenker | ----- | ||
===Lenker als Zubehör=== | |||
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Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">''' | Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Sportlenker'''</p></center>'''Hersteller:''' [[Hermann Popp]]<br>'''Zeitraum:''' <br>'''Verwendung:''' Zubehörteil<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' <br>'''Bemerkungen:''' Verwendung in Verbindung mit separatem [[Vorbauten|Vorbau]]. | ||
Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Sportlenker'''</p></center>'''Hersteller:''' VEB Schaltgerätewerk Werder<br>'''Zeitraum:''' <br>'''Verwendung:''' Zubehörteil<br>'''Material:''' vrmtl. Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' <br>'''Bemerkungen:''' | |||
Datei: | Datei:Hochlenker Zubehör.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Hochlenker'''</p></center>'''Hersteller:''' <br>'''Zeitraum:''' vrmtl. 1980er Jahre<br>'''Verwendung:''' Zubehörteil<br>'''Material:''' Stahl, verchromt <br>'''Breite:''' <br>'''Bemerkungen:''' Höher als Klapprad-Hochlenker für Mifa Modelle 904. Verwendung in Verbindung mit separatem [[Vorbauten|Vorbau]]. | ||
Datei: | Datei:VorbauEinlage.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">''' '''</p></center>'''Zeitraum:''' 1954 - 19xx<br>'''Material:''' Zelluloid <br>'''Hersteller:''' VEB Eilenburger Celluloidwerk<br>'''Bemerkungen:''' Einlage aus Zelluloid, die über das Rohr von Sportlenkern geschoben wird und bei Anziehen der Vorbauklemmschraube die Verbindung zwischen [[Vorbauten|Vorbau]] und Lenker herstellt. | ||
</gallery> | </gallery> | ||
[[Kategorie:Lenker & Vorbau]] | [[Kategorie:Lenker & Vorbau]] | ||
Aktuelle Version vom 10. Oktober 2024, 18:59 Uhr
Hersteller
Unter anderem:
- Bächtiger (belegt für 1956 bis 1965, 1966 bis 1968)
- Metallwaren "Blitz" (belegt für 1974, 1975)
- Diamant (belegt für 1945, 1955 bis 1957, 1961 bis 1964, 1967, 1968, 1974 bis 1977, 1982, 1985, 1987, 1989)
- Fahrradwerk Crinitz N/L (belegt für 1956 bis 1961)
- Kombinat Fortschritt Landmaschinen (belegt für 1974, 1975)
- Hermann Popp (belegt für 1945, 1950, 1960 bis 1962)
- Infesto (belegt für 1954, 1955, 1957 bis 1959, 1961, 1962)
- Mechanische Werkstätten Wurzen-Deuben (belegt für 1955 bis 1961)
- Mifa (belegt für 1948, 1956, 1957, 1961 bis 1964, 1966 bis 1989)
- MILA (belegt für 1945)
- Möve (belegt für 1956 bis 1958)
- Fichtel & Sachs (belegt für 1952)
- MZ (belegt für 1979 bis 1989)
- VEB Rohr- und Kaltwalzwerk Karl-Marx-Stadt (belegt für 1956)
- VEB Schaltgerätewerk Werder, Werder (Havel) (belegt für 1955, 1956)
- Simson (belegt für 1953, 1956, 1957)
- Volkseigener Elektro-Maschinenbau, Berlin (belegt für 1955, 1956)
- Elsner (belegt für 1956, 1958)
- Wanderer (belegt für 1945)
- Metall-Industrie Schönebeck (belegt für 1945, 1947, 1948)
- Hansa Metallwaren GmbH, Brandenburg a. d. Havel (belegt für 1945)
- Luther (belegt für 1945)
- Karl Weissbach, Zella-Mehlis (belegt für 1945)
- Abteilung der SAG „Kaustik“, Elektrochemisches Kombinat, Bitterfeld (belegt für 1951) - „Rohlinge aus Leichtmetall“
Modelle
Hinweis zu den Maßangaben: Bei der Breite ist die maximale Lenkerbreite angegeben. Es wird also - anders als bei der Rahmenvermessung - nicht an der Mitte des Rohrs gemessen, sondern dessen äußere Enden. Die Schaftlänge bezieht sich auf den Schaft bis Unterkante des Lenkerbügels.
Bügelformen und ihre Bezeichnungen:
- A = NSU-Form
- B = Berliner Form
- C = Kinderrad-Form
- D = Diamant-Form (sog. Gesundheitslenker)
- E = Englische Form
- F = Renn-Form
- G = Radball-Form
- H = Kunstrad-Form
- I = Abnehmbare Ausführung
- K = Klemm-Ausführung
- TS = Tourensport-Ausführung
Diese Bezeichnung der Bügelformen wurden oft in Katalogen und auf Verpackungen/Waren-Anhängern angegeben, teils in Verbindung mit der Form des Vorbaus. So bedeutet "Form D/4": Diamant-Lenker ("Gesundheitslenker") mit Vorbauform 4 ("Al[uminium]-Vorbau, Pressteil, poliert, 50 mm lang"). Zur Übersicht der Vorbau-Formen und ihrer Bezeichnungen siehe unter Vorbauten.
NSU-Form ("Form A")
Lenker an Tourenrädern hatten hauptsächlich die sogenannte "NSU-Form", die aber von Hersteller zu Hersteller leicht unterschiedlich ausfiel. Für diese verschiedenen Lenkerformen waren auch die Bremshebel von Gestängebremsen leicht unterschiedlich geformt. Tourenlenker mit der "NSU-Form" und Gestängebremse wurden bis Anfang der 1970er Jahre gefertigt. Zuletzt waren sie noch an den klassischen 28"-Tourenrädern von Mifa, (Modelle 101 und 152) zu finden. Ab Ende der 1980er Jahre wurden Lenker mit NSU-Form dann wieder an einigen Sporträdern von Mifa verwendet.
Diamant-Tourenlenker (vrmtl. Form A)
Verwendung: Diamant-Tourenräder
Material: Stahl, verchromt
Breite: 53,5 cm
Schaftlänge: 17 cm
Bemerkungen: ab 195x bis 1961 mit "Diamant" sowie Gütezeichen und Betriebsnummer geprägt
IFA Schönebeck-Tourenlenker
Verwendung: IFA Schönebeck-Fahrräder
Material: Stahl, verchromt
Breite:
Schaftlänge:
Bemerkungen: ohne Prägung
"Tourenlenker Nr. 2000"
Zeitraum: 1950er Jahre (hier: 1957)
Verwendung: vrmtl. nur Zubehörteil
Material: Stahl, verchromt
Breite: 56,5 cm
Schaftlänge: 17,5 cm
Bemerkungen: Schaft mit Hersteller, Gütezeichen und Betriebsnummer geprägt, Loch am linken Lenkerende zur Aufhängung in der Galvanik
"Tourenlenker Diamantform feststehend"
Zeitraum: 1950er Jahre (hier: 1957)
Verwendung: vrmtl. nur Zubehörteil
Material: Stahl, verchromt
Breite:
Schaftlänge:
Bemerkungen:
"Tourenlenker Diamantform mit kurzem Vorbau"
Zeitraum: 1950er Jahre (hier: 1957)
Verwendung: vrmtl. nur Zubehörteil
Material: Stahl, verchromt
Breite: im Prospekt mit 40 cm angegeben, jedoch unklar, wie gemessen wurde, da so im Vergleich mit anderen Tourenlenkern sehr schmal
Schaftlänge:
Bemerkungen: Vorbau verstellbar
Tourenlenker
Zeitraum: spätestens 1956 bis Ende 1962
Verwendung: Zubehörteil, vrmtl. auch für Brandenburg-Fahrräder
Material: Stahl, verchromt
Breite:
Schaftlänge:
Bemerkungen:
Tourenlenker
Zeitraum: spätestens 1955 bis mind. 1961
Verwendung: Zubehörteil
Material: Aluminium
Breite: 53,5 cm
Schaftlänge: 15 cm
Bemerkungen: Markante Lenkermuffe; Gütezeichen und Betriebsnummer auf Unterseite der Muffe geprägt.
Tourenlenker
Zeitraum: spätestens 1955 bis mind. 1961
Verwendung: Zubehörteil
Material: Aluminium
Breite: 51 cm
Schaftlänge: 15 cm
Bemerkungen: Sportliche Form mit hochgezogenen Lenkerenden. Markante Lenkermuffe. Hersteller, Gütezeichen und Betriebsnummer auf Unterseite der Muffe geprägt.
Diamant-Form ("Form D", "Gesundheitslenker")
Der sogenannte 'Gesundheitslenker' wurde bei Diamant bereits in den 1930er Jahren produziert. In den 1950er Jahren kam er zeitweise bei den 28"-Tourensporträdern von Diamant zur Anwendung. Die Luxus-Ausführungen der 26"-Tourensporträder wurden von 1964 bis 1978 ebenfalls mit diesem Lenker ausgestattet. Ende der 1980er Jahre griff man für die Rennsporträder erneut auf Lenker in der Diamant-Form zurück, hier jedoch in Verbindung mit einem Vorbau.
Flachlenker Berliner Form ("Form B")
Lenker dieser Form waren vor allem an Tourensport- und Sporträdern zu finden. Sie sind an ihrer flachen Form und geraden Form zu erkennen. Die ersten Sporträder von Mifa und Diamant wurden mit markenabhängig unterschiedlichen Flachlenkern ausgestattet. Dies änderte sich noch Mitte der 1950er Jahre, als zwei verschiedene Flachlenker (mit bzw. ohne Vorbau) von Diamant für alle Sporträder verwendet wurden. In verschiedenen Ausführungen wurden diese Flachlenker längere Zeit für alle Sporträder verwendet. Bei den Damen-Sporträdern von Diamant und Mifa (ab 1969) wurden stets Lenker ohne Vorbau verwendet (mit Ausnahme der Luxussport-Damenräder), während Herren-Sporträder grundsätzlich einen Vorbau besaßen. Lenkerbügel in "Berliner Form" wurden außerdem von Möve und Simson für die jeweiligen Tourensport-Modelle verwendet.
Ab 1978 wurden schmale, hochgezogene Lenkerbügel verwendet (vgl. Tourensport-Ausführung). Am ab 1989 gebauten Sportrad Mifa Exkurs war schließlich wieder ein Flachlenker ähnlich der "Berliner Form" zu finden.
Vorbaulenker "Form B/2" / "Form B/4" von Möve
Verwendung: Möve Tourensporträder (Modell 100)
Material: Stahl, verchromt
Breite:
Schaftlänge:
Bemerkungen: angeboten als "Form B/2 oder B/4" (Verwendung mit separatem Vorbau).
"Sportlenker Nr. 2010" von Infesto
Zeitraum: 1950er Jahre (hier: 1957)
Verwendung: vrmtl. nur Zubehörteil
Material: Stahl, verchromt
Breite:
Schaftlänge:
Bemerkungen: Schaft mit Hersteller, Gütezeichen und Betriebsnummer geprägt, Loch am linken Lenkerende zur Aufhängung in der Galvanik.
"Sportlenker Berlinerform (sic!) mit Vorbau" von Bächtiger
Zeitraum: 1950er Jahre (hier: 1957)
Verwendung: vrmtl. nur Zubehörteil
Material: Stahl, verchromt
Breite: im Prospekt mit 40 cm angegeben, jedoch unklar, wie gemessen wurde, da so im Vergleich mit anderen Sportlenkern sehr schmal
Schaftlänge:
Bemerkungen: mit verstellbarem Vorbau
Sportlenker vom VEB Fahrradwerk Crinitz
Verwendung: Zubehörteil, vrmtl. auch für Brandenburg-Fahrräder
Material: Stahl, verchromt
Breite:
Schaftlänge:
Bemerkungen: vrmtl. ungeprägt.
Diamant-Flachlenker, Nr. 109, Form B
Flachlenker "Form B"
Verwendung: Diamant Tourensporträder (Modelle 35102, 35154 und 35157)
Material: Stahl, verchromt
Breite: 54 cm
Schaftlänge: 17 cm
Bemerkungen: Mit Kunststoffmanschette.
Flachlenker "Form B"
Verwendung: Mifa Damensporträder (um 1971)
Material: Stahl, verchromt
Breite: 56 cm
Bemerkungen: Mit Kunststoffmanschette.Flachlenker ähnl. "Form B"
Verwendung: Mifa Modell 208
Material: Stahl, verchromt
Breite:
Bemerkungen: Verwendung in Verbindung mit separatem Vorbau.
Diamant-Trainingsbügel
Verwendung: Diamant Modell 35 721 und Diamant Modell 35 771; Zubehörteil
Material: Aluminium
Bemerkungen: Umwicklung mit Lenkerband; Lenkerdurchmesser = 24mm;
Klemmung = 27mm
Lenker in Tourensport-Ausführung
Lenkerbügel dieser Form wurden zwischen 1978 und 1990 an allen Tourensport- und Sporträdern verwendet. Bei den 26"-Tourensporträder und Damen-Sporträdern von Mifa kombinierte man diese mit einer Klemmmuffe, bei den Sporträdern in Herrenausführung mit einem separaten Vorbau.
Lenker für Rennräder ("Form F")
Rennlenker wurden stets in Verbindung mit einem Vorbau verwendet und hatten dazu ein entsprechendes Klemmmaß von 27 mm. Zu diesem Maß passende Vorbauten wurden hauptsächlich von Grünert (später MZ) aus Aluminium hergestellt. Daneben fertigte Elsner seit Mitte der 1950er Jahre auch passende Varianten aus verchromtem Stahl.
Zeitraum: 1954 bis 1963
Verwendung: Modelle Diamant#Diamant RennräderDiamant-Rennräder
Material: Aluminium
Breite: 38 cm
Bemerkungen:
geprägt mit Diamant - Modell 167
Diamant-Rennlenker
Verwendung: Modelle Diamant#Diamant RennräderDiamant-Rennräder
Material: Aluminium
Breite: 38 cm, 40 cm und 42 cm
Bemerkungen: Breite meist in der Mitte oben rechts eingeprägt.
Elsner-Bahnradlenker (Stahl)
Verwendung: Bahnräder
Material: Stahl, verchromt
Breite: individuell
Bemerkungen: Fertigung auf Bestellung
Elsner-Bahnradlenker (Aluminium)
Verwendung: Bahnräder
Material: Aluminium
Breite: individuell
Bemerkungen: Rohr und Mittenmuffe wie bei Diamant-Rennlenker, aber spezielle Biegegeometrie
TEXTIMA Sprint-Lenker
Verwendung: Bahnräder
Material: Stahl (vernickelt/verchromt)
Breite: individuell
Bemerkungen: besonders stabile/schwere Ausführung (Rohr mit 2mm Wandstärke)
Hochlenker
An den seit 1967 gebauten Klapprädern von Mifa wurden Hochlenker verwendet. Für die Luxuxausführung des Klapprads (Modell 904) kam ein noch höher gezogener Lenkerbügel (der mit einem Vorbau kombiniert wurde) zum Einsatz. Seit Ende der 1970er Jahre wurden auch viele Juendräder von Fortschritt damit ausgestattet. Das seit 1983 produzierte Gepäckrad "Mifa Universal" besaß ebenfalls einen Hochlenker.
Lenker für Kinder- und Jugendräder
Bis Ende der 1970er Jahre wurden die verschiedenen Kinder- und Jugendräder mit passenden Lenkern ausgestattet. Danach verwendete man überwiegend die vom Klapprad bekannten Hochlenker.
Kinderradlenker
Verwendung:
Material: Stahl, verchromt
Breite: 47 cm
Schaftlänge: 15,5 cm
Bemerkungen: Form ähnlich Tourenradlenkern, flach gehalten
Kinderrad-Lenker von Mifa
Verwendung: Mifa-Kinderräder (20")
Material: Stahl, verchromt
Breite:
Schaftlänge:
Bemerkungen: Form ähnlich Tourenradlenkern, flach gehalten
Kinderrad-Lenker von Mifa
Verwendung: Mifa Kinderräder (20")
Material: Stahl, verchromt
Breite:
Schaftlänge:
Bemerkungen: mit Kunststoff-Verbindung zwischen Lenkerbügel und -schaft.
Jugendrad-Lenker von Mifa
Verwendung: Mifa Jugendräder (24")
Material: Stahl, verchromt
Breite: 47 cm
Schaftlänge:
Bemerkungen: sportliche Form, kombiniert mit Klemmmuffe.
Jugendrad-Lenker von Mifa
Verwendung: Mifa Jugendräder
Material: Stahl, verchromt
Breite: 47 cm
Schaftlänge: ??
Bemerkungen: markante Gummimanschetten am Übergang von Lenkerbügel zu -schaft (in späteren Jahren weggefallen).
Kinderrad-Lenker
Verwendung: 12,5"-Kinderräder von Gerhard Krüger und VEB Metallmöbel Berlin
Material: Stahl, vernickelt
Breite: ?? cm
Schaftlänge: ??
Bemerkungen: vrmtl. aus Eigenproduktion der zwei genannten Betriebe
Kinderrad-Lenker
Verwendung: 12,5"-Kinderräder des VEB Metallmöbel Berlin
Material: Stahl, verchromt
Breite: 41 cm
Schaftlänge: ??
Bemerkungen: vrmtl. aus Eigenproduktion des Betriebes
Lenker für Export-Tourenfahrräder ("Englische Form")
Speziell für die in den 1950er Jahren gebauten Export-Tourenräder ("Englische Ausführung") entstanden die nachfolgend gezeigten Lenker.
Englischer Diamant-Tourenlenker
Verwendung: Diamant-Exportfahrräder - englische Ausführung
Material: Stahl, verchromt
Breite:
Schaftlänge:
Bemerkungen: ungeprägt, mit angelöteten Aufnahmen für das Bremsgestänge
Englischer Mifa-Tourenlenker
Verwendung: Mifa-Exportfahrräder - englische Ausführung
Material: Stahl, verchromt
Breite:
Schaftlänge:
Bemerkungen: geprägt mit MADE IN GERMANY MIFA, mit angelöteten Aufnahmen für das Bremsgestänge
Englischer Möve-Tourenlenker
Verwendung: Möve-Exportfahrräder - englische Ausführung
Material: Stahl, verchromt
Breite:
Schaftlänge:
Bemerkungen: geprägt mit Möve Made in Germany, mit angelöteten Aufnahmen für das BremsgestängeEnglischer Simson-Tourenlenker
Verwendung: Simson-Exportfahrräder - englische Ausführung
Material: Stahl, verchromt
Breite:
Schaftlänge:
Bemerkungen: mit angelöteten Aufnahmen für das Bremsgestänge
Lenker als Zubehör
Sportlenker
Zeitraum:
Verwendung: Zubehörteil
Material: Stahl, verchromt
Breite:
Bemerkungen: Verwendung in Verbindung mit separatem Vorbau.Sportlenker
Zeitraum:
Verwendung: Zubehörteil
Material: vrmtl. Stahl, verchromt
Breite:
Bemerkungen:
Hochlenker
Zeitraum: vrmtl. 1980er Jahre
Verwendung: Zubehörteil
Material: Stahl, verchromt
Breite:
Bemerkungen: Höher als Klapprad-Hochlenker für Mifa Modelle 904. Verwendung in Verbindung mit separatem Vorbau.
Material: Zelluloid
Hersteller: VEB Eilenburger Celluloidwerk
Bemerkungen: Einlage aus Zelluloid, die über das Rohr von Sportlenkern geschoben wird und bei Anziehen der Vorbauklemmschraube die Verbindung zwischen Vorbau und Lenker herstellt.
