FER Dynamos: Unterschied zwischen den Versionen
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[[ | Im Jahr 1958 fusionierten die volkseigenen Betriebe ''[[AUFA|Auto- und Fahrradelektrik Eisenach]]'' und ''Elektrische Fahrzeugausrüstung Ruhla'' zum [[FER|''VEB Fahrzeugelektrik Ruhla'' (FER)]]. Bei der Fahrradbeleuchtung hatte dies zunächst keinen Einfluss auf die Produktion; alle Komponenten wurden zunächst unverändert weiterproduziert und auch der Name ''AUFA'' wurde noch bis etwa 1960 verwendet. Die [[Betriebsnummer]] wurde dagegen bereits angepasst, sodass aus dieser Übergangszeit auch Teile mit zunächst unstimmigen Kombinationen von Marke und [[Betriebsnummer|Nummer]] bekannt sind. Danach jedoch wurden sämtliche Fahrradelektrikteile bis 1990 mit ''FER'' gekennzeichnet. | ||
Eine detaillierte Aufstellung nachgewiesener Varianten von FER-Dynamos bietet die [[Media:Übersicht FER-Dynamos und Varianten.pdf|Übersicht über die FER-Dynamotypen und ihre Varianten]] (PDF-Dokument)'''.<br> | |||
| | ==[[Dynamos|Dynamo-Modelle]] von [[FER]]== | ||
Ab der ersten Hälfte der 1960er Jahre wurden alle in der DDR handelsüblichen Fahrräder die eine Beleuchtung besaßen werksseitig mit Dynamos des Herstellers FER ausgestattet (Leistung grundsätzlich 3 Watt). Zunächst wurde das bereits von AUFA bekannte Modell "Standard" produziert, welches auch als Typ 8007.3 bezeichnet wurde. Schon bald darauf folgte der nur geringfügig veränderte Typ 8007.4 (die Typennummer ist auf dem Andrückmechanismus zu finden), der mit kleinen Weiterentwicklungen noch bis weit in die 1990er Jahre hinein angeboten wurde. Diesen Dynamo gab es sowohl für Links- als auch für Rechtsmontage. Nur bei Sporträdern und [[Modelle Fortschritt|Junior-Rädern aus dem Kombinat Fortschritt]] besaßen die Dynamos zusätzlich einen Spritzschutz aus Aluminium, bei den übrigen Modellen fehlte dieses Detail. | |||
Eine Sonderstellung nehmen die [[Modelle Diamant#Diamant Rennräder|Rennräder]], die frühen [[Modelle Mifa#Mifa Klappräder|Klappräder]] sowie einige [[Mifa Universal||Universalräder]] von [[Mifa]] ein. Diese verfügten über einen [[#Dynamo-Scheinwerfer von FER|Dynamo-Scheinwerfer]]. | |||
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Datei:Standard FER Dynamo 61.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Dynamo Typ 8007.3'''</p></center>'''Zeitraum:''' spätestens Oktober 1958 bis 1961<br>'''Verwendung:''' <br>'''Material:''' Aluminium, Stahl (verzinkt)<br>'''Unterteil:''' Aluminium<br>'''Bemerkungen:''' mit Schriftzug "Standard", baugleich mit [[AUFA Dynamos|Dynamo von AUFA]] | |||
Datei:100 3064.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Dynamo Typ 8007.4'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1961 bis ca. 1964<br>'''Verwendung:''' alle Fahrradtypen<br>'''Material:''' Aluminium, Stahl (verzinkt)<br>'''Unterteil:''' Aluminium<br>'''Bemerkungen:''' mit Öleinfüllschraube | |||
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Datei:FER Dynamo 8007-4 1964-1966.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Dynamo Typ 8007.4'''</p></center>'''Zeitraum:''' ca. 1964 bis 1966<br>'''Verwendung:''' alle Fahrradtypen<br>'''Material:''' Aluminium, Stahl (verzinkt)<br>'''Unterteil:''' Aluminium<br>'''Bemerkungen:''' mit Öleinfüllschraube (roter Kunststoff), abgebildeter Dynamo mit Spritzschutz | |||
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Datei:Bild25 088.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Dynamo Typ 8007.4'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1966 bis 1967<br>'''Verwendung:''' alle Fahrradtypen<br>'''Material:''' Aluminium, Stahl (verzinkt)<br>'''Unterteil:''' Aluminium<br>'''Bemerkungen:''' nunmehr ohne Öleinfüllschraube; dennoch gab es mind. bis 1972 noch FER-Dynamos, die eine rote Öleinfüllschraube besaßen | |||
Datei:100 3066.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Dynamo Typ 8007.4'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1967 bis 1969<br>'''Verwendung:''' alle Fahrradtypen<br>'''Material:''' Aluminium, Stahl (verzinkt)<br>'''Unterteil:''' Kunststoff (schwarz oder grau)<br>'''Bemerkungen:''' | |||
Datei:100 3073.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Dynamo Typ 8007.4'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1969 bis 1974<br>'''Verwendung:''' alle Fahrradtypen<br>'''Material:''' Aluminium, Stahl (verzinkt)<br>'''Unterteil:''' Kunststoff (grau)<br>'''Bemerkungen:''' nunmehr mit eckigem Andrückmechanismus; Prägung u.a. mit "DDR", auch als Rechtsläufer hergestellt | |||
Datei:FER Dynamo 8007-4 Spritzschutz.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Dynamo Typ 8007.4'''</p></center>'''Zeitraum:''' 196x bis 197x (hier:1969)<br>'''Verwendung:''' Sporträder<br>'''Material:''' Aluminium, Stahl (verzinkt)<br>'''Unterteil:''' Kunststoff (grau)<br>'''Bemerkungen:''' mit Spritzschutz und roter Öleinfüllschraube, nur für Linksmontage produziert | |||
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Datei:100 3065.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Dynamo Typ 8007.4'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1974 bis 1977<br>'''Verwendung:''' alle Fahrradtypen<br>'''Material:''' Aluminium, Stahl (verzinkt)<br>'''Unterteil:''' Kunststoff (grau)<br>'''Bemerkungen:''' nunmehr Prägung u.a. mit "DDR Ruhla" | |||
Datei:100 3070.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Dynamo Typ 8007.4'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1977 bis 1983<br>'''Verwendung:''' alle Fahrradtypen<br>'''Material:''' Aluminium, Stahl (verzinkt)<br>'''Unterteil:''' Kunststoff (schwarz)<br>'''Bemerkungen:''' | |||
Datei:FER Dynamo 8007-4.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Dynamo Typ 8007.4'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1983 bis 1986<br>'''Verwendung:''' alle Fahrradtypen<br>'''Material:''' Aluminium, Stahl (verzinkt)<br>'''Unterteil:''' Kunststoff (schwarz)<br>'''Bemerkungen:''' Pluspol nun mit Klemmung statt mit Rändelmutter. Reibrolle aus Stahl (vrmtl. nur für Export). | |||
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Datei:100 3069.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Dynamo Typ 8007.5'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1986 bis 1990<br>'''Verwendung:''' alle Fahrradtypen<br>'''Material:''' Aluminium, Stahl (verzinkt)<br>'''Unterteil:''' Kunststoff (schwarz)<br>'''Bemerkungen:''' Dynamolaufrolle nun aus Plastik statt aus Keramik; Baujahr nun an Unterseite und nicht mehr auf Rückseite des Andrückers geprägt | |||
Datei:FER Dynamo 8007-5 II 1990.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Dynamo Typ 8007.5'''</p></center>'''Zeitraum:''' hier: II 1990<br>'''Verwendung:''' vrmtl. für Renn- oder Sporträder<br>'''Material:''' Aluminium, Stahl (verzinkt)<br>'''Unterteil:''' Kunststoff (schwarz)<br>'''Bemerkungen:''' große Laufrolle aus Aluminium mit Gummi-Ring (Durchmesser etwa 47 mm), vrmtl. für schmale und/oder empfindliche (Renn-)Reifen gedacht | |||
Datei:Dynamo FER 1992.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Dynamo Typ 8007.5 (Nachwende)'''</p></center>'''Zeitraum:''' hier: 1992<br>'''Verwendung:''' <br>'''Material:''' Aluminium, Stahl (verzinkt)<br>'''Unterteil:''' Kunststoff (schwarz)<br>'''Bemerkungen:''' Mit schwarzer Kunststoffabdeckung der Feder | |||
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===Dynamo-Modelle für den Export=== | |||
Die von FER produzierten Dynamos wurden auch in großen Stückzahlen exportiert. Sie besaßen im wesentlichen die gleichen Merkmale wie die für den Binnenmarkt produzierten Exemplare. Dennoch sind oft im Detail Unterschiede zu finden: Zumeist Laufrollen aus Stahl (außer bei Dynamos für die BRD), teilweise anders gestaltete Aufnahme für die Halterung, teilweise zusätzliche (Prüfzeichen des Empfängerlandes o.ä.) oder andere Prägung (z.B. markenspezifisch) auf der Andrückvorrichtung. Der Dynamo Typ 8007.9 war ausschließlich für den Export vorgesehen.<br> | |||
Grundsätzliche Hinweise zum Export des VEB Kombinat Fahrzeugelekrik Ruhla findet sich im Artikel zum [[FER|VEB Fahrzeugelektrik Ruhla]]. | |||
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Datei:100 3072.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Dynamo Typ 8007.4'''</p></center>'''Zeitraum:''' 19?? bis 1990<br>'''Verwendung:''' für den Export in die Niederlande und BRD<br>'''Material:''' Aluminium, Stahl (verzinkt)<br>'''Unterteil:''' Kunststoff<br>'''Bemerkungen:''' für Export mit geändertem Andrückmechanismus, sonst gleiche Merkmale wie übrige FER-Dynamos | |||
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Datei:DSCI0285.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Dynamo Typ 8007.4'''</p></center>'''Zeitraum:''' spätestens ab 1984 <br>'''Verwendung:''' für den österreichischen Fahrradhersteller Puch (mit Prägung "Puch") <br>'''Material:''' Aluminium, Stahl (verzinkt)<br>'''Unterteil:''' Kunststoff<br>'''Bemerkungen:''' gleiche Merkmale wie übrige FER-Dynamos | |||
Datei:FERDynamoExportBelgien.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Dynamo Typ 8007.4'''</p></center>'''Zeitraum:''' 19?? bis 1990<br>'''Verwendung:''' für den Export in die Niederlande und BRD<br>'''Material:''' Aluminium, Stahl (verzinkt)<br>'''Unterteil:''' Kunststoff<br>'''Bemerkungen:''' mit nach unten gezogener Aufnahme für Halterung, sonst gleiche Merkmale wie übrige FER-Dynamos | |||
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Datei:FER Dynamo 8007.5.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Dynamo Typ 8007.5'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1967 bis 1968<br>'''Verwendung:''' für den Export <br>'''Material:''' Aluminium, Stahl (verzinkt)<br>'''Unterteil:''' Aluminium<br>'''Bemerkungen:''' Parallelsystem ;S = Scheinwerfer, B = Schlußleuchte" separat angeschlossen. Reibrolle aus Stahl. | |||
Datei:FER Dynamo 8007-9.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Dynamo Typ 8007.9'''</p></center>'''Zeitraum:''' spätestens 1980 bis vrmtl. 1990<br>'''Verwendung:''' für den Export<br>'''Material:''' Aluminium, Stahl (verzinkt)<br>'''Unterteil:''' Kunststoff<br>'''Bemerkungen:''' "Kabelanschluß mittels Rändelmutter (bis 1983) bzw. Druckkontakt (ab 1983); S = Scheinwerfer, B = Schlußleuchte". Reibrolle aus Stahl. Hier: Halterung für Montage am Hinterbau. | |||
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==Dynamo-Scheinwerfer von FER== | |||
| | Dynamo-Scheinwerfer wurden werksseitig an [[Modelle Diamant#Diamant Rennräder|Rennrädern]] von [[Diamant]] verwendet, teilweise auch an den frühen [[Modelle Mifa#Mifa Klappräder|Klapprädern]], an einigen [[Mifa Universal||Universalrädern]] sowie in den 1960er Jahren vereinzelt auch an Jugendrädern von [[Mifa]]. Auch die Dynamo-Scheinwerfer verfügten über einen Spritzschutz aus Aluminium. Der Scheinwerfer war deutlich kompakter gebaut als üblich und besaß zunächst eine stark gewölbte Streuscheibe. Seit spätestens 1972 gab es den Dynamoscheinwerfer dann mit gerader Streuscheibe (analog dem Scheinwerfer Typ 8707.21).<br>Die ersten Dynamoscheinwerfer glichen noch dem Modell [[AUFA Dynamos|"Standard"]] von AUFA und waren mit der Typennummer 8007.2 geprägt. Die überarbeitete Variante ab 1961 trug dann die Nummer 8007.2/1, welche frühestens 1968, spätestens jedoch 1972 in 8007.8 geändert wurde. Vermutlich stand dieser Wechsel der Typenbezeichnung mit der Änderung der Form des Scheinwerfers (Übergang von der gewölbten zur geraden Streuscheibe) im Zusammenhang. Der Dynamo selbst ist identisch mit der Normalausführung und weist die gleichen baujahrsspezifischen Merkmale auf, besitzt jedoch eine angenietete Halterung für den Scheinwerfer. Im Folgenden soll sich daher auf die Veränderungen der Modellbezeichnungen und des Scheinwerfers beschränkt werden, da die Weiterentwicklungen des Dynamos im entsprechenden Abschnitt dieses Artikels dokumentiert werden. | ||
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Datei:StandardDynamoLampe.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Dynamo-Scheinwerfer Typ 8007.2'''</p></center>'''Zeitraum:''' 195x bis 1961 (hier: 1960)<br>'''Verwendung:''' Rennräder, auch an Diamant-[[Diamant Modell 35 205|Wandersport]]-Rädern<br>'''Material:''' Stahl (verzinkt), Aluminium, Kunststoff<br>'''Ø Lichtaustritt:''' 55 mm<br>'''Farben/Varianten:''' Alu blank<br>'''Bemerkungen:''' | |||
Datei:FER-Dynamo-Scheinwerfer-1965.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Dynamo-Scheinwerfer Typ 8007.2/1'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1961 bis mind. 1968 (hier: 1965)<br>'''Verwendung:''' Rennräder<br>'''Material:''' Stahl (verzinkt), Aluminium, Kunststoff<br>'''Ø Lichtaustritt:''' 55 mm<br>'''Farben/Varianten:''' Alu blank<br>'''Bemerkungen:''' abgebildetes Exemplar inkl. mitgeliefertem Zubehör (Kabel einschl. Zugfedern zur Verlegung entlang des Bremszuges) | |||
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Datei:FER Dynamo 8007-8.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Dynamo-Scheinwerfer Typ 8007.8'''</p></center>'''Zeitraum:''' 19xx bis mind. IV 1972<br>'''Verwendung:''' Rennräder<br>'''Material:''' Stahl (verzinkt), Aluminium, Kunststoff<br>'''Ø Lichtaustritt:''' 55 mm<br>'''Farben/Varianten:''' Alu blank<br>'''Bemerkungen:''' gerade Streuscheibe, frühe Ausführung mit außenliegendem Kabelanschluss und Fixierung der Streuscheibe mit Federbügel, offensichtlich für Export vorgesehen (Prägung "DDR GDR RDA NDR") | |||
Datei:FER Dynamo-Scheinwerfer 8007-8.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Dynamo-Scheinwerfer Typ 8007.8'''</p></center>'''Zeitraum:''' spätestens II 1973 bis 1986 (hier: 1983)<br>'''Verwendung:''' Rennräder<br>'''Material:''' Stahl (verzinkt), Aluminium, Kunststoff<br>'''Ø Lichtaustritt:''' 55 mm<br>'''Farben/Varianten:''' Alu blank<br>'''Bemerkungen:''' gerade Streuscheibe, Kabelanschluss am Scheinwerfer innenliegend und Streuscheibe mit Schraube fixiert | |||
Datei:FER Dynamoscheinwerfer 8007-5.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Dynamo-Scheinwerfer Typ 8007.5'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1986 bis 1990<br>'''Verwendung:''' Rennräder<br>'''Material:''' Stahl (verzinkt), Aluminium, Kunststoff<br>'''Ø Lichtaustritt:''' 55 mm<br>'''Farben/Varianten:''' Alu blank<br>'''Bemerkungen:''' geänderte Typenbezeichnung aufgrund neuer Dynamolaufrolle | |||
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[[Kategorie:Beleuchtung]] | |||
Aktuelle Version vom 24. April 2023, 21:08 Uhr
Im Jahr 1958 fusionierten die volkseigenen Betriebe Auto- und Fahrradelektrik Eisenach und Elektrische Fahrzeugausrüstung Ruhla zum VEB Fahrzeugelektrik Ruhla (FER). Bei der Fahrradbeleuchtung hatte dies zunächst keinen Einfluss auf die Produktion; alle Komponenten wurden zunächst unverändert weiterproduziert und auch der Name AUFA wurde noch bis etwa 1960 verwendet. Die Betriebsnummer wurde dagegen bereits angepasst, sodass aus dieser Übergangszeit auch Teile mit zunächst unstimmigen Kombinationen von Marke und Nummer bekannt sind. Danach jedoch wurden sämtliche Fahrradelektrikteile bis 1990 mit FER gekennzeichnet.
Eine detaillierte Aufstellung nachgewiesener Varianten von FER-Dynamos bietet die Übersicht über die FER-Dynamotypen und ihre Varianten (PDF-Dokument).
Dynamo-Modelle von FER
Ab der ersten Hälfte der 1960er Jahre wurden alle in der DDR handelsüblichen Fahrräder die eine Beleuchtung besaßen werksseitig mit Dynamos des Herstellers FER ausgestattet (Leistung grundsätzlich 3 Watt). Zunächst wurde das bereits von AUFA bekannte Modell "Standard" produziert, welches auch als Typ 8007.3 bezeichnet wurde. Schon bald darauf folgte der nur geringfügig veränderte Typ 8007.4 (die Typennummer ist auf dem Andrückmechanismus zu finden), der mit kleinen Weiterentwicklungen noch bis weit in die 1990er Jahre hinein angeboten wurde. Diesen Dynamo gab es sowohl für Links- als auch für Rechtsmontage. Nur bei Sporträdern und Junior-Rädern aus dem Kombinat Fortschritt besaßen die Dynamos zusätzlich einen Spritzschutz aus Aluminium, bei den übrigen Modellen fehlte dieses Detail. Eine Sonderstellung nehmen die Rennräder, die frühen Klappräder sowie einige |Universalräder von Mifa ein. Diese verfügten über einen Dynamo-Scheinwerfer.
Dynamo Typ 8007.3
Verwendung:
Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
Unterteil: Aluminium
Bemerkungen: mit Schriftzug "Standard", baugleich mit Dynamo von AUFA
Dynamo Typ 8007.4
Verwendung: alle Fahrradtypen
Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
Unterteil: Aluminium
Bemerkungen: mit Öleinfüllschraube
Dynamo Typ 8007.4
Verwendung: alle Fahrradtypen
Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
Unterteil: Aluminium
Bemerkungen: mit Öleinfüllschraube (roter Kunststoff), abgebildeter Dynamo mit Spritzschutz
Dynamo Typ 8007.4
Verwendung: alle Fahrradtypen
Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
Unterteil: Aluminium
Bemerkungen: nunmehr ohne Öleinfüllschraube; dennoch gab es mind. bis 1972 noch FER-Dynamos, die eine rote Öleinfüllschraube besaßen
Dynamo Typ 8007.4
Verwendung: alle Fahrradtypen
Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
Unterteil: Kunststoff (schwarz oder grau)
Bemerkungen:
Dynamo Typ 8007.4
Verwendung: alle Fahrradtypen
Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
Unterteil: Kunststoff (grau)
Bemerkungen: nunmehr mit eckigem Andrückmechanismus; Prägung u.a. mit "DDR", auch als Rechtsläufer hergestellt
Dynamo Typ 8007.4
Verwendung: Sporträder
Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
Unterteil: Kunststoff (grau)
Bemerkungen: mit Spritzschutz und roter Öleinfüllschraube, nur für Linksmontage produziert
Dynamo Typ 8007.4
Verwendung: alle Fahrradtypen
Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
Unterteil: Kunststoff (grau)
Bemerkungen: nunmehr Prägung u.a. mit "DDR Ruhla"
Dynamo Typ 8007.4
Verwendung: alle Fahrradtypen
Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
Unterteil: Kunststoff (schwarz)
Bemerkungen:
Dynamo Typ 8007.4
Verwendung: alle Fahrradtypen
Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
Unterteil: Kunststoff (schwarz)
Bemerkungen: Pluspol nun mit Klemmung statt mit Rändelmutter. Reibrolle aus Stahl (vrmtl. nur für Export).
Dynamo Typ 8007.5
Verwendung: alle Fahrradtypen
Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
Unterteil: Kunststoff (schwarz)
Bemerkungen: Dynamolaufrolle nun aus Plastik statt aus Keramik; Baujahr nun an Unterseite und nicht mehr auf Rückseite des Andrückers geprägt
Dynamo Typ 8007.5
Verwendung: vrmtl. für Renn- oder Sporträder
Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
Unterteil: Kunststoff (schwarz)
Bemerkungen: große Laufrolle aus Aluminium mit Gummi-Ring (Durchmesser etwa 47 mm), vrmtl. für schmale und/oder empfindliche (Renn-)Reifen gedacht
Dynamo Typ 8007.5 (Nachwende)
Verwendung:
Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
Unterteil: Kunststoff (schwarz)
Bemerkungen: Mit schwarzer Kunststoffabdeckung der Feder
Dynamo-Modelle für den Export
Die von FER produzierten Dynamos wurden auch in großen Stückzahlen exportiert. Sie besaßen im wesentlichen die gleichen Merkmale wie die für den Binnenmarkt produzierten Exemplare. Dennoch sind oft im Detail Unterschiede zu finden: Zumeist Laufrollen aus Stahl (außer bei Dynamos für die BRD), teilweise anders gestaltete Aufnahme für die Halterung, teilweise zusätzliche (Prüfzeichen des Empfängerlandes o.ä.) oder andere Prägung (z.B. markenspezifisch) auf der Andrückvorrichtung. Der Dynamo Typ 8007.9 war ausschließlich für den Export vorgesehen.
Grundsätzliche Hinweise zum Export des VEB Kombinat Fahrzeugelekrik Ruhla findet sich im Artikel zum VEB Fahrzeugelektrik Ruhla.
Dynamo Typ 8007.4
Verwendung: für den Export in die Niederlande und BRD
Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
Unterteil: Kunststoff
Bemerkungen: für Export mit geändertem Andrückmechanismus, sonst gleiche Merkmale wie übrige FER-Dynamos
Dynamo Typ 8007.4
Verwendung: für den österreichischen Fahrradhersteller Puch (mit Prägung "Puch")
Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
Unterteil: Kunststoff
Bemerkungen: gleiche Merkmale wie übrige FER-Dynamos
Dynamo Typ 8007.4
Verwendung: für den Export in die Niederlande und BRD
Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
Unterteil: Kunststoff
Bemerkungen: mit nach unten gezogener Aufnahme für Halterung, sonst gleiche Merkmale wie übrige FER-Dynamos
Dynamo Typ 8007.5
Verwendung: für den Export
Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
Unterteil: Aluminium
Bemerkungen: Parallelsystem ;S = Scheinwerfer, B = Schlußleuchte" separat angeschlossen. Reibrolle aus Stahl.
Dynamo Typ 8007.9
Verwendung: für den Export
Material: Aluminium, Stahl (verzinkt)
Unterteil: Kunststoff
Bemerkungen: "Kabelanschluß mittels Rändelmutter (bis 1983) bzw. Druckkontakt (ab 1983); S = Scheinwerfer, B = Schlußleuchte". Reibrolle aus Stahl. Hier: Halterung für Montage am Hinterbau.
Dynamo-Scheinwerfer von FER
Dynamo-Scheinwerfer wurden werksseitig an Rennrädern von Diamant verwendet, teilweise auch an den frühen Klapprädern, an einigen |Universalrädern sowie in den 1960er Jahren vereinzelt auch an Jugendrädern von Mifa. Auch die Dynamo-Scheinwerfer verfügten über einen Spritzschutz aus Aluminium. Der Scheinwerfer war deutlich kompakter gebaut als üblich und besaß zunächst eine stark gewölbte Streuscheibe. Seit spätestens 1972 gab es den Dynamoscheinwerfer dann mit gerader Streuscheibe (analog dem Scheinwerfer Typ 8707.21).
Die ersten Dynamoscheinwerfer glichen noch dem Modell "Standard" von AUFA und waren mit der Typennummer 8007.2 geprägt. Die überarbeitete Variante ab 1961 trug dann die Nummer 8007.2/1, welche frühestens 1968, spätestens jedoch 1972 in 8007.8 geändert wurde. Vermutlich stand dieser Wechsel der Typenbezeichnung mit der Änderung der Form des Scheinwerfers (Übergang von der gewölbten zur geraden Streuscheibe) im Zusammenhang. Der Dynamo selbst ist identisch mit der Normalausführung und weist die gleichen baujahrsspezifischen Merkmale auf, besitzt jedoch eine angenietete Halterung für den Scheinwerfer. Im Folgenden soll sich daher auf die Veränderungen der Modellbezeichnungen und des Scheinwerfers beschränkt werden, da die Weiterentwicklungen des Dynamos im entsprechenden Abschnitt dieses Artikels dokumentiert werden.
Dynamo-Scheinwerfer Typ 8007.2
Verwendung: Rennräder, auch an Diamant-Wandersport-Rädern
Material: Stahl (verzinkt), Aluminium, Kunststoff
Ø Lichtaustritt: 55 mm
Farben/Varianten: Alu blank
Bemerkungen:
Dynamo-Scheinwerfer Typ 8007.2/1
Verwendung: Rennräder
Material: Stahl (verzinkt), Aluminium, Kunststoff
Ø Lichtaustritt: 55 mm
Farben/Varianten: Alu blank
Bemerkungen: abgebildetes Exemplar inkl. mitgeliefertem Zubehör (Kabel einschl. Zugfedern zur Verlegung entlang des Bremszuges)
Dynamo-Scheinwerfer Typ 8007.8
Verwendung: Rennräder
Material: Stahl (verzinkt), Aluminium, Kunststoff
Ø Lichtaustritt: 55 mm
Farben/Varianten: Alu blank
Bemerkungen: gerade Streuscheibe, frühe Ausführung mit außenliegendem Kabelanschluss und Fixierung der Streuscheibe mit Federbügel, offensichtlich für Export vorgesehen (Prägung "DDR GDR RDA NDR")
Dynamo-Scheinwerfer Typ 8007.8
Verwendung: Rennräder
Material: Stahl (verzinkt), Aluminium, Kunststoff
Ø Lichtaustritt: 55 mm
Farben/Varianten: Alu blank
Bemerkungen: gerade Streuscheibe, Kabelanschluss am Scheinwerfer innenliegend und Streuscheibe mit Schraube fixiert
Dynamo-Scheinwerfer Typ 8007.5
Verwendung: Rennräder
Material: Stahl (verzinkt), Aluminium, Kunststoff
Ø Lichtaustritt: 55 mm
Farben/Varianten: Alu blank
Bemerkungen: geänderte Typenbezeichnung aufgrund neuer Dynamolaufrolle
