Mifa Modell 212: Unterschied zwischen den Versionen

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  in der Unterkategorie    [[Modelle Mifa#Mifa Sporträder|Mifa Sporträder]]
  Übersichtsartikel        [[Mifa Sporträder ab 1969]]
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===Einordnung in die Modellpalette===
Das '''Modell 212''' von Mifa löste in der zweiten Hälfte der Achtziger Jahre das bisherige Sportrad [[Mifa Modell 202|Modell 202]] ab. Die entsprechende Damenausführung trug nun die Modellnummer [[Mifa Modell 262|262]]. Unklar bleibt jedoch, aus welchem konkreten Grund der Wechsel der Modellnummer vollzogen wurde. Der Rahmen war mit dem des Vorgängertyps identisch. Es kam lediglich eine Halterung für das von nun an serienmäßige [[Fahrradschlösser|Speichenschloss]] hinzu. Diese Halterung war an der linken Sitzstrebe angelötet. Die wesentlichen technischen Merkmale entsprachen weiterhin denen des bisherigen Modells. So besaß dieses Fahrrad ein [[Tretlager|Keiltretlager]] (Thompson-Ausführung), vorn eine [[Bremsen|Felgenbremse]] sowie  [[Felgen#Leichtmetallfelgen|Leichtmetallfelgen]] der Einheitsbreite, kombiniert mit [[Reifen]] der Breite 1 <sup>3</sup>/<sub>8</sub>".  Im Unterschied zu Modell [[Mifa Modell 211|211]] erfolgte die Ausstattung des Hinterrads mit einer [[Naben|Leerlaufnabe]] und Felgenbremse. Ein [[Lenker|Sportlenker]], [[Schutzbleche]] aus Leichtmetall sowie ein [[Gepäckträger|Sportgepäckträger]] waren weitere Ausstattungsmerkmale. Die folgende Tabelle erlaubt eine Übersicht hinsichtlich der wichtigsten Unterschiede, wie sie bei den Mifa-Sporträdern zwischen 1987 und 1990 bestanden:
 
Das Modell 212 von Mifa löste in der zweiten Hälfte der Achtziger Jahre das bisherige Sportrad [[Mifa Modell 202|Modell 202]] ab. Die entsprechende Damenausführung trug nun die Modellnummer [[Mifa Modell 262|262]]. Unklar bleibt jedoch, aus welchem konkreten Grund der Wechsel der Modellnummer vollzogen wurde. Bereits 1985 kam es bei den Sporträdern zu einer Überarbeitung des hinteren Rahmendreiecks, die den Übergang zum neuen Modell bedeuten könnte. Im Zusammenhang mit der Einführung der neuen Sportrad-Modelle der "Sprint"-Serie im Jahre 1987 wurden auch die übrigen Sporträder optisch aufgefrischt und die Ausstattung erweitert. Spätestens zu diesem Zeitpunkt erfolgte eine Änderung der Typenbezeichnungen. Für die Herren-Sporträder sind in einem Mifa-Katalog von 1989 folgende Modellnummern zu finden:
 
* [[Mifa Modell 211]] - Herren-Sportrad, Rücktrittbremsnabe
* Mifa Modell 212 - Herren-Sportrad, Starrnabe mit Leerlaufzahnkranz
* [[Mifa Modell 214]] - Herren-Sportrad, Dreigang-Kettenschaltung
* [[Mifa Modell 207]] - Herren-Sportrad, Fünfgang-Kettenschaltung
 
1989 kam noch das Modell [[Mifa Modell 208|208]] hinzu. Die Sporträder ohne Gangschaltung hatten einen sinkenden Anteil an der Gesamtproduktion. Für 1990 sind keine Belegexemplare mehr bekannt. Vermutlich endete deren Produktion 1989 oder 1990 noch vor der der Sporträder mit Kettenschaltungen.
 
===Rahmen und Ausstattung===
 
Der Rahmen war mit dem des Vorgängertyps identisch. Beim Modell 261 kam eine Halterung für das von nun an serienmäßige [[Fahrradschlösser|Speichenschloss]] hinzu. Diese Halterung war an der linken Sitzstrebe angelötet. Im Laufe des Jahres 1989 wurde die Luftpumpenhalterung den [[Mifa Modell 257|Sprint]]-Modellen entsprechend an das Unterrohr verlegt. Weiterhin ergänzten ein serienmäßiger [[Fahrradständer|Seitenständer]] und zumindest ab 1989 [[Reflektoren|Speichenreflektoren]] die Ausstattung. Die wesentlichen technischen Merkmale entsprachen weiterhin denen des bisherigen Modells. So besaß dieses Fahrrad ein [[Tretlager|Keiltretlager]] (Thompson-Ausführung), vorn eine [[Bremsen|Felgenbremse]] sowie  [[Felgen#Leichtmetallfelgen|Leichtmetallfelgen]] der Einheitsbreite, kombiniert mit [[Bereifung]] der Breite 1 <sup>3</sup>/<sub>8</sub>". Ein [[Lenker|Sportlenker]], [[Schutzbleche]] aus Leichtmetall sowie ein [[Gepäckträger|Sportgepäckträger]] waren weitere Ausstattungsmerkmale. Die folgende Tabelle erlaubt eine Übersicht hinsichtlich der wichtigsten Unterschiede, wie sie bei den Mifa-Sporträdern zwischen 1987 und 1990 bestanden:


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===Lackierung und Rahmendekor===
Weitere Informationen sind im Übersichtsartikel [[Mifa Sporträder ab 1969]] aufgeführt.  
1987 führte Mifa bei den Sporträdern ein neues Rahmendekor ein, das mit dem der übrigen Fahrräder nicht mehr identisch war. Die Rahmen dieser Fahrräder waren zunächst einfarbig lackiert ([[Lackierung#Metallic-Lack ("Fischsilber-Lack")|Metallic-]] oder Uni-Lackierungen). Der Gabelkopf war in Rahmenfarbe lackiert. Im Laufe des Jahres 1989 wurde auf eine Zweifarb-Lackierung umgestellt, wobei Gabel und Steuerkopfbereich in schwarz gehalten waren und grundsätzlich Uni-Lack verwendet wurde. Weitere Details über die bei Mifa verwendeten Rahmendekore sind [[Datierung Mifa Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Rahmendekors|hier]] zu finden.


===Galerie===
===Galerie===
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Datei:Mifa Modell 212.JPG|Dieses Modell 212 ist bis auf den fehlenden Dynamo und das fehlende Speichenschloss original erhalten.  
Datei:Mifa Modell 212.JPG|Dieses Modell 212 ist bis auf den fehlenden Dynamo und das fehlende Speichenschloss original erhalten.  
Datei:Mifa Modell 212 von 1989 blau.JPG|Dieses Exemplar von 1989 verfügt bereits über [[Reflektoren#Speichenreflektoren|Speichenreflektoren]] und die neueren [[Pedale]]. [[Werkzeugtasche]] und [[Luftpumpe]] fehlen. Reifen bereits erneuert, ansonsten Originalzustand.  
Datei:Mifa Modell 212 von 1989 blau.JPG|Dieses Exemplar von 1989 verfügt bereits über [[Reflektoren#Speichenreflektoren|Speichenreflektoren]] und die neueren [[Pedale]]. [[Werkzeugtaschen|Werkzeugtasche]] und [[Luftpumpen|Luftpumpe]] fehlen. Reifen bereits erneuert, ansonsten Originalzustand.  
Datei:Mifa Modell 212 von 1989.jpeg|Ein Exemplar von Ende 1989, nun mit Luftpumpenhalterung am Unterrohr, sowie einem Kunststoffsattel.
Datei:Mifa Modell 212 von 1989.jpeg|Ein Exemplar von Ende 1989, nun mit Luftpumpenhalterung am Unterrohr, sowie einem Kunststoffsattel.
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* [[Rahmen|Stahlrohrrahmen]] mit [[Muffen|Außenmuffen]], Rahmenhöhe 56 cm, Hinterbau starr ausgeführt
* [[Fahrradrahmen|Stahlrohrrahmen]] mit [[Rahmenmuffen|Außenmuffen]], Rahmenhöhe 56 cm, Hinterbau starr ausgeführt
* gerade Sitzstreben, gerade Kettenstreben, schräge [[Ausfallenden]] nach vorn
* gerade Sitzstreben, gerade Kettenstreben, schräge [[Gabelenden#Ausfallenden|Ausfallenden]] nach vorn
* [[Tretlager|Keiltretlager]] Thompson-Ausführung, [[Kettenblatt]] mit 48 Zähnen
* [[Tretlager|Keiltretlager]] Thompson-Ausführung, [[Kettenblätter|Kettenblatt]] mit 48 Zähnen
* polierte [[Felgen|Aluminiumfelgen]] 28", Hutmuttern
* polierte [[Felgen|Aluminiumfelgen]] 28", Hutmuttern
* Bereifung 28" × 1 <sup>3</sup>/<sub>8</sub>"
* Bereifung 28" × 1 <sup>3</sup>/<sub>8</sub>"
* vorn und hinten [[Bremsen|Felgenbremse]]
* vorn und hinten [[Bremsen|Felgenbremse]]
* [[Ritzel|Leerlaufzahnkranz]] mit 20 Zähnen
* [[Ritzel|Leerlaufzahnkranz]] mit 20 Zähnen
* [[Lenker|Sportlenker]] mit [[Vorbau]]
* [[Lenker|Sportlenker]] mit [[Vorbauten|Vorbau]]
* Zubehör: [[Kettenschutz]], [[Luftpumpe]], [[Werkzeugtasche]], [[Fahrradschlösser|Speichenschloss]], Seitenständer
* Zubehör: [[Kettenschützer|Kettenschutz]], [[Luftpumpen|Luftpumpe]], [[Werkzeugtaschen|Werkzeugtasche]], [[Fahrradschlösser|Speichenschloss]], Seitenständer
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[[Kategorie:Modelle Mifa]]
[[Kategorie:Modelle Mifa]]

Aktuelle Version vom 18. Oktober 2022, 21:43 Uhr

 Diese Seite ist Teil der Modellübersicht des VEB Mifa-Werk Sangerhausen
 Übersichtsartikel Mifa Sporträder ab 1969

Das Modell 212 von Mifa löste in der zweiten Hälfte der Achtziger Jahre das bisherige Sportrad Modell 202 ab. Die entsprechende Damenausführung trug nun die Modellnummer 262. Unklar bleibt jedoch, aus welchem konkreten Grund der Wechsel der Modellnummer vollzogen wurde. Der Rahmen war mit dem des Vorgängertyps identisch. Es kam lediglich eine Halterung für das von nun an serienmäßige Speichenschloss hinzu. Diese Halterung war an der linken Sitzstrebe angelötet. Die wesentlichen technischen Merkmale entsprachen weiterhin denen des bisherigen Modells. So besaß dieses Fahrrad ein Keiltretlager (Thompson-Ausführung), vorn eine Felgenbremse sowie Leichtmetallfelgen der Einheitsbreite, kombiniert mit Reifen der Breite 1 3/8". Im Unterschied zu Modell 211 erfolgte die Ausstattung des Hinterrads mit einer Leerlaufnabe und Felgenbremse. Ein Sportlenker, Schutzbleche aus Leichtmetall sowie ein Sportgepäckträger waren weitere Ausstattungsmerkmale. Die folgende Tabelle erlaubt eine Übersicht hinsichtlich der wichtigsten Unterschiede, wie sie bei den Mifa-Sporträdern zwischen 1987 und 1990 bestanden:

Ausstattungsdetail Modell 211/212
Modell 261/262		 Modell 214/264 Modell 207/257 Modell 208
Anzahl der Gänge 1 3 5 10
Lenker Sportlenker NSU-Form NSU-Form Flachlenker
Vorbau nur Modelle 211/212 ja ja ja
Naben Stahl Stahl Aluminium Aluminium

Weitere Informationen sind im Übersichtsartikel Mifa Sporträder ab 1969 aufgeführt.

Galerie

  • Dieses Modell 212 ist bis auf den fehlenden Dynamo und das fehlende Speichenschloss original erhalten.

    Dieses Modell 212 ist bis auf den fehlenden Dynamo und das fehlende Speichenschloss original erhalten.

  • Dieses Exemplar von 1989 verfügt bereits über Speichenreflektoren und die neueren Pedale. Werkzeugtasche und Luftpumpe fehlen. Reifen bereits erneuert, ansonsten Originalzustand.

    Dieses Exemplar von 1989 verfügt bereits über Speichenreflektoren und die neueren Pedale. Werkzeugtasche und Luftpumpe fehlen. Reifen bereits erneuert, ansonsten Originalzustand.

  • Ein Exemplar von Ende 1989, nun mit Luftpumpenhalterung am Unterrohr, sowie einem Kunststoffsattel.

    Ein Exemplar von Ende 1989, nun mit Luftpumpenhalterung am Unterrohr, sowie einem Kunststoffsattel.

Anlötteile am Rahmen

Verwendungszweck Bemerkungen
Zugführung für hint. Felgenbremse
Luftpumpenhalterung am Sattelrohr; ab 1989 am Unterrohr
Halterung für Dynamo an der Vorderradgabel
Halterung für Speichenschloss an der linken Sitzstrebe

Technische Merkmale

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