Mifa Modell 264: Unterschied zwischen den Versionen

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  in der Unterkategorie    [[Modelle Mifa#Mifa Sporträder|Mifa Sporträder]]
  Übersichtsartikel        [[Mifa Sporträder ab 1969]]
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===Einordnung in die Modellpalette===
Das '''Modell 264''' von Mifa löste in der zweiten Hälfte der Achtziger Jahre das bisherige Sportrad [[Mifa Modell 254|Modell 254]] ab. Die entsprechende Herrenausführung trug nun die Modellnummer [[Mifa Modell 214|214]]. Der Rahmen war mit dem des Vorgängertyps identisch. Auch die übrige Ausstattung glich der des bisherigen Modells: So besaß dieses Fahrrad ein [[Tretlager|Keiltretlager]] (Thompson-Ausführung), zwei [[Bremsen|Felgenbremsen]] sowie  [[Felgen#Leichtmetallfelgen|Leichtmetallfelgen]] der Einheitsbreite, kombiniert mit [[Reifen]] der Breite 1 <sup>3</sup>/<sub>8</sub>". Ein [[Sättel|Sportsattel]], [[Schutzbleche]] aus Leichtmetall,  ein [[Gepäckträger|Sportgepäckträger]], ein [[Fahrradständer|Seitenständer]] sowie ein [[Kleidernetze|Kleidernetz]] waren weitere Ausstattungsmerkmale. Statt des bisherigen Sportlenkers besaß das Modell 264 einen [[Lenker|Lenkerbügel]] in NSU-Form (mit [[Vorbauten|Vorbau]]), der auch beim Modell [[Mifa Modell 257|257]] Verwendung fand. Darüber hinaus besaßen die Sporträder jetzt auch ein [[Fahrradschlösser|Speichenschloss]]. Wie das Vorgängermodell auch, hatte das Fahrrad einen Dreifach-[[Ritzel|Leerlaufzahnkranz]] sowie ein [[Gangschaltung|Schaltwerk]] von [[Favorit]]. Anstelle des sonst üblichen Kettenschutzes kam hier eine Kettenschutzscheibe aus Aluminium zum Einsatz, die am [[Kettenblätter|Kettenblatt]] angeschraubt wurde. Eine zusätzliche [[Speichenschützer|Speichenschutzscheibe]] am Hinterrad sollte verhindern, dass die Kette in den Raum zwischen Ritzel und Speichen gerät. Die folgende Tabelle erlaubt eine Übersicht hinsichtlich der wichtigsten Unterschiede, wie sie bei den Mifa-Sporträdern zwischen 1987 und 1990 bestanden:
 
Das Modell '''264''' von Mifa löste in der zweiten Hälfte der Achtziger Jahre das bisherige Sportrad [[Mifa Modell 254|Modell 254]] ab. Die entsprechende Herrenausführung trug nun die Modellnummer [[Mifa Modell 214|214]]. Die technischen Unterschiede zum Vorgängermodell sind nur sehr gering. Vermutlich im Zusammenhang mit der Einführung der neuen Sportrad-Modelle der "Sprint"-Serie im Jahre 1987 wurden auch die übrigen Sporträder optisch aufgefrischt und die Ausstattung erweitert. Damit einher ging offenbar eine Änderung der Typenbezeichnungen, zumindest sind in einem Katalog von 1989 neue Modellnummern zu finden. Für die Damen-Sporträder lauteten diese wie folgt:
 
* [[Mifa Modell 261]] - Damen-Sportrad, Rücktrittbremsnabe
* [[Mifa Modell 262]] - Damen-Sportrad, Starrnabe mit Leerlaufzahnkranz
* Mifa Modell 264 - Damen-Sportrad, Dreigang-Kettenschaltung
* [[Mifa Modell 257]] - Damen-Sportrad, Fünfgang-Kettenschaltung
 
===Rahmen und Ausstattung===
 
Der Rahmen war mit dem des Vorgängertyps identisch. Beim Modell 264 kam eine Halterung für das von nun an serienmäßige Speichenschloss hinzu. Diese Halterung war an der linken Sitzstrebe angelötet. Auch die übrige Ausstattung glich der des bisherigen Modells: So besaß dieses Fahrrad ein [[Tretlager|Keiltretlager]] (Thompson-Ausführung), zwei [[Bremsen|Felgenbremsen]] sowie  [[Felgen#Leichtmetallfelgen|Leichtmetallfelgen]] der Einheitsbreite, kombiniert mit [[Bereifung]] der Breite 1 <sup>3</sup>/<sub>8</sub>". Ein [[Sattel|Sportsattel]], [[Schutzbleche]] aus Leichtmetall sowie ein [[Gepäckträger|Sportgepäckträger]] waren weitere Ausstattungsmerkmale. Statt des bisherigen Sportlenkers besaß das Modell 264 einen [[Lenker|Lenkerbügel]] in NSU-Form (mit [[Vorbau]]), der auch beim Modell [[Mifa Modell 257|257]] Verwendung fand. Ferner hatte das Fahrrad einen Dreifach-[[Ritzel|Leerlaufzahnkranz]] sowie ein [[Gangschaltung|Schaltwerk]] von [[Favorit]]. Anstelle des sonst üblichen Kettenschutzes kam hier eine Kettenschutzscheibe aus Aluminium zum Einsatz, die am [[Kettenblatt]] angeschraubt wurde. Eine zusätzliche [[Speichenschützer|Speichenschutzscheibe]] am Hinterrad sollte verhindern, dass die Kette in den Raum zwischen Ritzel und Speichen gerät. Darüber hinaus besaßen die Sporträder jetzt auch ein [[Fahrradschlösser|Speichenschloss]] und – zumindest dem Mifa-Katalog von 1989 zufolge – Speichenreflektoren.<br>Die folgende Tabelle erlaubt eine Übersicht hinsichtlich der wichtigsten Unterschiede, wie sie bei den Mifa-Sporträdern zwischen 1987 und 1990 bestanden:


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===Änderungen während der Produktionszeit===
Weitere Informationen sind im Übersichtsartikel [[Mifa Sporträder ab 1969]] aufgeführt.  
 
Nachdem Ende 1989 das Sportrad [[Mifa Modell 208|208]] "Exkurs" erschienen war, wurden einige der dort realisierten Überarbeitungen auch auf die übrigen Sportrad-Modelle von Mifa übertragen. So besaß das Modell 264 seit dem I. Quartal 1990 andere Schutzbleche. Diese waren wiederum aus Aluminium gefertigt, jedoch mittig mit einer breiten Sicke versehen. Aufgrund der veränderten Marktsituation bedingt durch die politische Wende wurde dieser Fahrradtyp im Laufe des Jahres 1990 weiteren Überarbeitungen unterzogen. Auffälligste Veränderung ist der im II. Quartal 1990 vollzogene Übergang zu einer [http://de.wikipedia.org/wiki/Pletscher_AG Pletscherplatte] zwischen den Sitzstreben. Eine weitere, zeitgleich eingeführte Neuerung stellte der Gepäckträger dar, der auch bei vielen anderen Fahrrädern von Diamant und Mifa aus dem Zeitraum 1990/91 zu finden ist. Dabei handelt es sich um eine Neuentwicklung von Mifa, die erstmals am Modell 208 zum Einsatz kam und für die 1990 auch ein Patent erteilt wurde. Trotz dieser Überarbeitungen wurde das Modell 264 noch 1990 Sortiment genommen. Im ersten Mifa-Katalog aus der Zeit nach der Umwandlung in eine GmbH fehlt es auch bereits, stattdessen sind dort neuentwickelte Sporträder zu finden.
 
===Lackierung und Rahmendekor===
 
1987 führte Mifa bei den Sporträdern ein neues Rahmendekor ein, das mit dem der übrigen Fahrräder nicht mehr identisch war. Die Rahmen dieser Fahrräder waren meist einfarbig lackiert ([[Lackierung#Metallic-Lack ("Fischsilber-Lack")|Metallic-]] oder Uni-Lackierungen), doch sind auch Exemplare mit Zweifarb-Lackierungen zu finden. Der Gabelkopf war in Rahmenfarbe lackiert. In dieser Form wurden die Fahrräder bis in das I. Quartal 1990 hinein ausgeliefert, dann wurde das Rahmendekor überarbeitet. Schon im II. Quartal kam wiederum eine neue Gestaltungsvariante zur Anwendung, möglicherweise wurden auch beide Dekore zeitgleich verwendet. Weitere Details über die bei Mifa verwendeten Rahmendekore sind [[Datierung Mifa Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Rahmendekors|hier]] zu finden.


===Galerie===
===Galerie===


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Mifa Modell 264 von 1988 A.jpg|Ein original erhaltenes Modell 264 von 1988. [[Kleidernetze|Kleidernetz]] fehlt.
Mifa Modell 264 von 1988 B.jpg|Auffällig ist, dass das Fahrrad kein [[Fahrradschlösser|Speichenschloss]] besitzt.
Datei:Mifa264.jpg|Nach einigen optischen Überarbeitungen erfolgte etwa 1987 eine Umbenennung aller Sportrad-Modelle. Der Typ 264 (Katalogabbildung 1989) besaß eine Dreigang-Kettenschaltung.   
Datei:Mifa264.jpg|Nach einigen optischen Überarbeitungen erfolgte etwa 1987 eine Umbenennung aller Sportrad-Modelle. Der Typ 264 (Katalogabbildung 1989) besaß eine Dreigang-Kettenschaltung.   
Datei:Mifa Modell 264 1990 Bild1.JPG|Ein unverbasteltes Exemplar von 1990 mit bereits verändertem Rahmendekor, [[Werkzeugtasche]] und Spannband des [[Gepäckträger|Gepäckträgers]] fehlen.
Datei:Mifa Modell 264 1990 Bild1.JPG|Ein unverbasteltes Exemplar von 1990 mit bereits verändertem Rahmendekor, [[Werkzeugtaschen|Werkzeugtasche]] und Spannband des [[Gepäckträger|Gepäckträgers]] fehlen.
Datei:Mifa Modell 264 1990 Bild2.JPG|Erkennbar sind die neuen Schutzbleche mit außen geführten Streben und ohne Löcher für das bisher stets übliche [[Kleidernetze|Kleidernetz]].  
Datei:Mifa Modell 264 1990 Bild2.JPG|Erkennbar sind die neuen Schutzbleche mit außen geführten Streben und ohne Löcher für das bisher stets übliche [[Kleidernetze|Kleidernetz]].  
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| Luftpumpenhalterung
| Luftpumpenhalterung
| am Sattelrohr
| am Sattelrohr; ab 1989 am Unterrohr
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| Halterung für Dynamo
| Halterung für Dynamo
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* [[Rahmen|Stahlrohrrahmen]] mit [[Muffen|Außenmuffen]], Rahmenhöhe 56 cm, Hinterbau starr ausgeführt
* [[Fahrradrahmen|Stahlrohrrahmen]] mit [[Rahmenmuffen|Außenmuffen]], Rahmenhöhe 56 cm, Hinterbau starr ausgeführt
* gerade Sitzstreben, gerade Kettenstreben, schräge [[Ausfallenden]] nach vorn
* gerade Sitzstreben, gerade Kettenstreben, schräge [[Gabelenden#Ausfallenden|Ausfallenden]] nach vorn
* [[Tretlager|Keiltretlager]] Thompson-Ausführung, [[Kettenblatt]] mit 48 Zähnen
* [[Tretlager|Keiltretlager]] Thompson-Ausführung, [[Kettenblätter|Kettenblatt]] mit 48 Zähnen
* polierte [[Felgen|Aluminiumfelgen]] 28", Hutmuttern
* polierte [[Felgen|Aluminiumfelgen]] 28", Hutmuttern
* Bereifung 28" × 1 <sup>3</sup>/<sub>8</sub>"
* Bereifung 28" × 1 <sup>3</sup>/<sub>8</sub>"
* vorn und hinten [[Bremsen|Felgenbremse]]
* vorn und hinten [[Bremsen|Felgenbremse]]
* [[Ritzel|Dreifach-Leerlaufzahnkranz]] mit 20/18/16 Zähnen
* [[Ritzel|Dreifach-Leerlaufzahnkranz]] mit 20/18/16 Zähnen
* [[Lenker]] mit [[Vorbau]]
* [[Lenker]] mit [[Vorbauten|Vorbau]]
* Zubehör: [[Kettenschutz|Kettenschutzscheibe]] vorn, [[Speichenschützer|Speichenschutzscheibe]] hinten, [[Luftpumpe]], [[Werkzeugtasche]], [[Fahrradschlösser|Speichenschloss]], Seitenständer
* Zubehör: [[Kettenschützer|Kettenschutzscheibe]] vorn, [[Speichenschützer|Speichenschutzscheibe]] hinten, [[Luftpumpen|Luftpumpe]], [[Werkzeugtaschen|Werkzeugtasche]], [[Fahrradschlösser|Speichenschloss]], Seitenständer
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[[Kategorie:Modelle Mifa]]
[[Kategorie:Modelle Mifa]]

Aktuelle Version vom 18. Oktober 2022, 21:45 Uhr

 Diese Seite ist Teil der Modellübersicht des VEB Mifa-Werk Sangerhausen
 Übersichtsartikel Mifa Sporträder ab 1969

Das Modell 264 von Mifa löste in der zweiten Hälfte der Achtziger Jahre das bisherige Sportrad Modell 254 ab. Die entsprechende Herrenausführung trug nun die Modellnummer 214. Der Rahmen war mit dem des Vorgängertyps identisch. Auch die übrige Ausstattung glich der des bisherigen Modells: So besaß dieses Fahrrad ein Keiltretlager (Thompson-Ausführung), zwei Felgenbremsen sowie Leichtmetallfelgen der Einheitsbreite, kombiniert mit Reifen der Breite 1 3/8". Ein Sportsattel, Schutzbleche aus Leichtmetall, ein Sportgepäckträger, ein Seitenständer sowie ein Kleidernetz waren weitere Ausstattungsmerkmale. Statt des bisherigen Sportlenkers besaß das Modell 264 einen Lenkerbügel in NSU-Form (mit Vorbau), der auch beim Modell 257 Verwendung fand. Darüber hinaus besaßen die Sporträder jetzt auch ein Speichenschloss. Wie das Vorgängermodell auch, hatte das Fahrrad einen Dreifach-Leerlaufzahnkranz sowie ein Schaltwerk von Favorit. Anstelle des sonst üblichen Kettenschutzes kam hier eine Kettenschutzscheibe aus Aluminium zum Einsatz, die am Kettenblatt angeschraubt wurde. Eine zusätzliche Speichenschutzscheibe am Hinterrad sollte verhindern, dass die Kette in den Raum zwischen Ritzel und Speichen gerät. Die folgende Tabelle erlaubt eine Übersicht hinsichtlich der wichtigsten Unterschiede, wie sie bei den Mifa-Sporträdern zwischen 1987 und 1990 bestanden:

Ausstattungsdetail Modell 211/212
Modell 261/262		 Modell 214/264 Modell 207/257 Modell 208
Anzahl der Gänge 1 3 5 10
Lenker Sportlenker NSU-Form NSU-Form Flachlenker
Vorbau nur Modelle 211/212 ja ja ja
Naben Stahl Stahl Aluminium Aluminium

Weitere Informationen sind im Übersichtsartikel Mifa Sporträder ab 1969 aufgeführt.

Galerie

  • Ein original erhaltenes Modell 264 von 1988. Kleidernetz fehlt.

    Ein original erhaltenes Modell 264 von 1988. Kleidernetz fehlt.

  • Auffällig ist, dass das Fahrrad kein Speichenschloss besitzt.

    Auffällig ist, dass das Fahrrad kein Speichenschloss besitzt.

  • Nach einigen optischen Überarbeitungen erfolgte etwa 1987 eine Umbenennung aller Sportrad-Modelle. Der Typ 264 (Katalogabbildung 1989) besaß eine Dreigang-Kettenschaltung.

    Nach einigen optischen Überarbeitungen erfolgte etwa 1987 eine Umbenennung aller Sportrad-Modelle. Der Typ 264 (Katalogabbildung 1989) besaß eine Dreigang-Kettenschaltung.

  • Ein unverbasteltes Exemplar von 1990 mit bereits verändertem Rahmendekor, Werkzeugtasche und Spannband des Gepäckträgers fehlen.

    Ein unverbasteltes Exemplar von 1990 mit bereits verändertem Rahmendekor, Werkzeugtasche und Spannband des Gepäckträgers fehlen.

  • Erkennbar sind die neuen Schutzbleche mit außen geführten Streben und ohne Löcher für das bisher stets übliche Kleidernetz.

    Erkennbar sind die neuen Schutzbleche mit außen geführten Streben und ohne Löcher für das bisher stets übliche Kleidernetz.

Anlötteile am Rahmen

Verwendungszweck Bemerkungen
Zugführung für hint. Felgenbremse
Zugführung für Kettenschaltung
Luftpumpenhalterung am Sattelrohr; ab 1989 am Unterrohr
Halterung für Dynamo an der Vorderradgabel
Halterung für Speichenschloss an der linken Sitzstrebe

Technische Merkmale

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