Mifa Modell 212: Unterschied zwischen den Versionen

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  Diese Seite ist Teil der [[Modelle Mifa|Modellübersicht des VEB Mifa-Werk Sangerhausen]]
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  in der Unterkategorie    [[Modelle Mifa#Mifa Sporträder|Mifa Sporträder]]
  Übersichtsartikel        [[Mifa Sporträder ab 1969]]
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Das '''Modell 212''' von Mifa löste in der zweiten Hälfte der Achtziger Jahre das bisherige Sportrad [[Mifa Modell 202|Modell 202]] ab. Die entsprechende Damenausführung trug nun die Modellnummer [[Mifa Modell 262|262]]. Unklar bleibt jedoch, aus welchem konkreten Grund der Wechsel der Modellnummer vollzogen wurde. Der Rahmen war mit dem des Vorgängertyps identisch. Es kam lediglich eine Halterung für das von nun an serienmäßige [[Fahrradschlösser|Speichenschloss]] hinzu. Diese Halterung war an der linken Sitzstrebe angelötet. Die wesentlichen technischen Merkmale entsprachen weiterhin denen des bisherigen Modells. So besaß dieses Fahrrad ein [[Tretlager|Keiltretlager]] (Thompson-Ausführung), vorn eine [[Bremsen|Felgenbremse]] sowie  [[Felgen#Leichtmetallfelgen|Leichtmetallfelgen]] der Einheitsbreite, kombiniert mit [[Reifen]] der Breite 1 <sup>3</sup>/<sub>8</sub>".  Im Unterschied zu Modell [[Mifa Modell 211|211]] erfolgte die Ausstattung des Hinterrads mit einer [[Naben|Leerlaufnabe]] und Felgenbremse. Ein [[Lenker|Sportlenker]], [[Schutzbleche]] aus Leichtmetall sowie ein [[Gepäckträger|Sportgepäckträger]] waren weitere Ausstattungsmerkmale. Die folgende Tabelle erlaubt eine Übersicht hinsichtlich der wichtigsten Unterschiede, wie sie bei den Mifa-Sporträdern zwischen 1987 und 1990 bestanden:


Das Modell 212 von Mifa löste in der zweiten Hälfte der Achtziger Jahre das bisherige Sportrad [[Mifa Modell 202|Modell 202]] ab. Die entsprechende Damenausführung trug nun die Modellnummer [[Mifa Modell 262|262]]. Vom nahezu identischen [[Mifa Modell 211|Modell 211]] unterschied sich die hier beschriebene Ausführung lediglich durch den Leerlaufzahnkranz und die hintere Felgenbremse (beim Modell 211 hingegen Freilauf mit Rücktritt). Die Sporträder ohne Gangschaltung hatten offenbar einen immer geringeren Anteil an der Gesamtproduktion, von 1989 und 1990 sind bisher keine Belegexemplare dieses Modells bekannt geworden. 
{| class="wikitable"
|-
! Ausstattungsdetail !! Modell 211/212<br>Modell 261/262 !!  Modell 214/264 !! Modell 207/257 !! Modell 208
|-
| '''Anzahl der Gänge'''
| 1
| 3
| 5
| 10
|-
| '''Lenker'''
| Sportlenker
| NSU-Form
| NSU-Form
| Flachlenker
|-
| '''Vorbau'''
| nur Modelle 211/212
| ja
| ja
| ja
|-
| '''Naben'''
| Stahl
| Stahl
| Aluminium
| Aluminium
|-
|}


Die technischen Unterschiede zum Vorgängermodell sind nur sehr gering. Vermutlich im Zusammenhang mit der Einführung der neuen Sportrad-Modelle der "Sprint"-Serie im Jahre 1987 ([[Mifa Modell 207|Modell 207]] und [[Mifa Modell 257|257]]) wurden auch die übrigen Sporträder optisch aufgefrischt und die Ausstattung erweitert. Schon die späten Exemplare des Vorgängermodells 202 besaßen Dynamohalterungen, die sich an der Vorderradgabel befinden. Zudem wurde das bisherige Stegrohr zwischen den Kettenstreben durch eine einfache Stegplatte ersetzt (ähnlich wie bei den Tourensporträdern von Mifa). Beim Modell 212 kam dann eine Halterung für das von nun an serienmäßige Speichenschloss hinzu. Diese Halterung war an der linken Sitzstrebe angelötet.  
Weitere Informationen sind im Übersichtsartikel [[Mifa Sporträder ab 1969]] aufgeführt.  


Auch das Modell 212 besaß ein [[Tretlager|Keiltretlager]] (Thompson-Ausführung), zwei [[Bremsen|Felgenbremsen]] sowie  [[Felgen#Leichtmetallfelgen|Leichtmetallfelgen]] der Einheitsbreite, kombiniert mit [[Bereifung]] der Breite 1 3/8". Die Laufräder wurden mit [[Flügelmuttern]] befestigt. [[Schutzbleche]] aus Leichtmetall, [[Sattel|Sportsattel]], [[Gepäckträger|Sportgepäckträger]] sowie ein [[Lenker|Sportlenker]] mit [[Vorbau]] waren weitere Ausstattungsmerkmale. Der Gepäckträger war fast immer verchromt, ebenso der [[Kettenschutz]], der gleichermaßen zur Ausstattung gehörte. Darüber hinaus besaßen die Sporträder jetzt auch ein [[Fahrradschlösser|Speichenschloss]] sowie einen [[Fahrradständer|Seitenständer]]. 1988 kostete es 431 Mark.
===Galerie===
 
Mit der Einführung der neuen Sportrad-Modelle wählte man auch erstmals ein Rahmendekor, das mit dem der übrigen Fahrräder von Mifa nicht mehr identisch war. Der Gabelkopf war im Unterschied zu früheren Sporträdern nicht mehr verchromt, sondern in Rahmenfarbe lackiert. Weitere Details über die bei Mifa verwendeten Rahmendekore sind [[Datierung Mifa Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Rahmendekors|hier]] zu finden.


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Datei:Mifa Modell 212.JPG|Dieses Modell 212 ist bis auf den fehlenden Dynamo und das fehlende Speichenschloss original erhalten.
Datei:Mifa Modell 212 von 1989 blau.JPG|Dieses Exemplar von 1989 verfügt bereits über [[Reflektoren#Speichenreflektoren|Speichenreflektoren]] und die neueren [[Pedale]]. [[Werkzeugtaschen|Werkzeugtasche]] und [[Luftpumpen|Luftpumpe]] fehlen. Reifen bereits erneuert, ansonsten Originalzustand.
Datei:Mifa Modell 212 von 1989.jpeg|Ein Exemplar von Ende 1989, nun mit Luftpumpenhalterung am Unterrohr, sowie einem Kunststoffsattel.
</gallery>


<gallery widths="220" heights="220" perrow="4">
===[[Anlötteile]] am Rahmen===
Datei:Mifa Modell 212.JPG|Mifa Modell 212, ein bis auf den fehlenden Dynamo und das fehlende Speichenschloss vollständig originales Exemplar
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{| class="wikitable"
|-
! Verwendungszweck !! Bemerkungen
|-
| Zugführung für hint. Felgenbremse
|
|-
| Luftpumpenhalterung
| am Sattelrohr; ab 1989 am Unterrohr
|-
| Halterung für Dynamo
| an der Vorderradgabel
|-
| Halterung für Speichenschloss
| an der linken Sitzstrebe
|}


*'''Technische Merkmale'''
===Technische Merkmale===
<poem style="border: 1px solid #d6d2c5; background-color: #f9f9f9; padding: 0;">
  - [[Rahmen|Stahlrohrrahmen]] mit [[Muffen|Außenmuffen]], Rahmenhöhe 56 cm, Hinterbau starr ausgeführt
  - gerade Sitzstreben, gerade Kettenstreben, schräge [[Ausfallenden]] nach vorn 
  - Halterung für Dynamo an der Gabel angelötet
  - am Sattelrohr angelötete Halterung für die Luftpumpe
  - am Hinterbau angelötete Halterung für Speichenschloss
  - [[Tretlager|Keiltretlager]] Thompson-Ausführung, [[Kettenblatt]] mit 48 Zähnen
  - polierte [[Felgen|Aluminiumfelgen]] 28", [[Flügelmuttern]]
  - Bereifung 28"x1 3/8"
  - vorn und hinten [[Bremsen|Felgenbremse]]
  - [[Ritzel|Leerlaufzahnkranz]] mit 20 Zähnen
  - [[Lenker|Sportlenker]] mit [[Vorbau]]
  - Zubehör: [[Kettenschutz]], [[Luftpumpe]], [[Werkzeugtasche]], [[Fahrradschlösser|Speichenschloss]], Seitenständer
</poem>


{| style="border: 1px solid #aaaaaa; background-color: #f8f8f8; padding-left: 20px; padding-top: 5px; padding-bottom: 5px; width:100%"
|
* [[Fahrradrahmen|Stahlrohrrahmen]] mit [[Rahmenmuffen|Außenmuffen]], Rahmenhöhe 56 cm, Hinterbau starr ausgeführt
* gerade Sitzstreben, gerade Kettenstreben, schräge [[Gabelenden#Ausfallenden|Ausfallenden]] nach vorn
* [[Tretlager|Keiltretlager]] Thompson-Ausführung, [[Kettenblätter|Kettenblatt]] mit 48 Zähnen
* polierte [[Felgen|Aluminiumfelgen]] 28", Hutmuttern
* Bereifung 28" × 1 <sup>3</sup>/<sub>8</sub>"
* vorn und hinten [[Bremsen|Felgenbremse]]
* [[Ritzel|Leerlaufzahnkranz]] mit 20 Zähnen
* [[Lenker|Sportlenker]] mit [[Vorbauten|Vorbau]]
* Zubehör: [[Kettenschützer|Kettenschutz]], [[Luftpumpen|Luftpumpe]], [[Werkzeugtaschen|Werkzeugtasche]], [[Fahrradschlösser|Speichenschloss]], Seitenständer
|}
[[Kategorie:Modelle Mifa]]
[[Kategorie:Modelle Mifa]]

Aktuelle Version vom 18. Oktober 2022, 21:43 Uhr

 Diese Seite ist Teil der Modellübersicht des VEB Mifa-Werk Sangerhausen
 Übersichtsartikel Mifa Sporträder ab 1969

Das Modell 212 von Mifa löste in der zweiten Hälfte der Achtziger Jahre das bisherige Sportrad Modell 202 ab. Die entsprechende Damenausführung trug nun die Modellnummer 262. Unklar bleibt jedoch, aus welchem konkreten Grund der Wechsel der Modellnummer vollzogen wurde. Der Rahmen war mit dem des Vorgängertyps identisch. Es kam lediglich eine Halterung für das von nun an serienmäßige Speichenschloss hinzu. Diese Halterung war an der linken Sitzstrebe angelötet. Die wesentlichen technischen Merkmale entsprachen weiterhin denen des bisherigen Modells. So besaß dieses Fahrrad ein Keiltretlager (Thompson-Ausführung), vorn eine Felgenbremse sowie Leichtmetallfelgen der Einheitsbreite, kombiniert mit Reifen der Breite 1 3/8". Im Unterschied zu Modell 211 erfolgte die Ausstattung des Hinterrads mit einer Leerlaufnabe und Felgenbremse. Ein Sportlenker, Schutzbleche aus Leichtmetall sowie ein Sportgepäckträger waren weitere Ausstattungsmerkmale. Die folgende Tabelle erlaubt eine Übersicht hinsichtlich der wichtigsten Unterschiede, wie sie bei den Mifa-Sporträdern zwischen 1987 und 1990 bestanden:

Ausstattungsdetail Modell 211/212
Modell 261/262		 Modell 214/264 Modell 207/257 Modell 208
Anzahl der Gänge 1 3 5 10
Lenker Sportlenker NSU-Form NSU-Form Flachlenker
Vorbau nur Modelle 211/212 ja ja ja
Naben Stahl Stahl Aluminium Aluminium

Weitere Informationen sind im Übersichtsartikel Mifa Sporträder ab 1969 aufgeführt.

Galerie

  • Dieses Modell 212 ist bis auf den fehlenden Dynamo und das fehlende Speichenschloss original erhalten.

    Dieses Modell 212 ist bis auf den fehlenden Dynamo und das fehlende Speichenschloss original erhalten.

  • Dieses Exemplar von 1989 verfügt bereits über Speichenreflektoren und die neueren Pedale. Werkzeugtasche und Luftpumpe fehlen. Reifen bereits erneuert, ansonsten Originalzustand.

    Dieses Exemplar von 1989 verfügt bereits über Speichenreflektoren und die neueren Pedale. Werkzeugtasche und Luftpumpe fehlen. Reifen bereits erneuert, ansonsten Originalzustand.

  • Ein Exemplar von Ende 1989, nun mit Luftpumpenhalterung am Unterrohr, sowie einem Kunststoffsattel.

    Ein Exemplar von Ende 1989, nun mit Luftpumpenhalterung am Unterrohr, sowie einem Kunststoffsattel.

Anlötteile am Rahmen

Verwendungszweck Bemerkungen
Zugführung für hint. Felgenbremse
Luftpumpenhalterung am Sattelrohr; ab 1989 am Unterrohr
Halterung für Dynamo an der Vorderradgabel
Halterung für Speichenschloss an der linken Sitzstrebe

Technische Merkmale

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