Fortschritt Twenter Touring: Unterschied zwischen den Versionen
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Bislang noch unklar ist der Hintergrund der 24"-Fahrräder mit der Bezeichnung "Twenter Touring". Offenbar ergänzten oder ersetzten diese die bisherigen Jugendräder des Herstellers [[Fortschritt]], die bis mindestens 1989 unter der Marke "Pionier" und im Zeitraum 1989/90 als "Twenter" verkauft wurden. In einer Studie über den Stand der Fahrradindustrie in der DDR jener Zeit (vgl. RadMarkt Nr. 9/1990) wird als im ersten Halbjahr 1990 neu im Angebot befindliches Fahrradmodell ein 24"-Jugendrad mit Dreigangschaltung genannt. Dass damit das hier beschriebene Fahrrad gemeint ist, lässt sich jedoch nicht eindeutig belegen. Ebenso bleibt unklar, ob es dieses Fahrrad auch in einer Ausführung für Mädchen gab, bislang ist es nur in der Variante für Jungen bekannt. Bemerkenswert ist, dass die bislang bekannten Fahrräder dieses Typs sehr niedrige Rahmennummern aufweisen, offenbar wurde bei diesem Modell die Nummerierung wieder bei Null begonnen. Offenbar entstanden nur noch wenige 24"-Fahrräder beim Hersteller Fortschritt und die Fertigung wurde noch 1990, spätestens jedoch 1991 eingestellt. Trotz der realsierten Verbesserungen dürften diese Jugendräder auf dem gesamtdeutschen Fahrradmarkt kaum eine Chance gehabt haben. | |||
Bislang noch unklar ist der Hintergrund der 24"-Fahrräder mit der Bezeichnung "Twenter Touring". Offenbar ergänzten oder ersetzten diese die bisherigen Jugendräder des Herstellers [[Fortschritt]], die bis mindestens 1989 unter der Marke "Pionier" und im Zeitraum 1989/90 als "Twenter" verkauft wurden. In einer Studie über den Stand der Fahrradindustrie in der DDR | |||
===Rahmen und Ausstattung=== | ===Rahmen und Ausstattung=== | ||
Der Bezug auf die Vorgängermodelle ([[Jugendrad Modell 305|305]]; [[Jugendrad Modell 355|355]] usw.) ist in vielerlei Hinsicht deutlich. Beibehalten wurden etwa die [[Rahmenmuffen]] sowie die Form der [[Ausfallenden]]. Überarbeitet wurden dagegen die Sitz- und die Kettenstreben: Der gesamte Hinterbau war nun gerade ausgeführt, zudem waren die Sitzstreben jetzt seitlich an der Sitzmuffe befestigt (bisher waren diese mit der Klemmschraube an der Sitzmuffe verschraubt). Ebenfalls überarbeitet war die Vorderradgabel, die das Prinzip der runden Gabelscheiden übernahm und den [[Rundscheidengabel|Gabeln]] der Sporträder von [[Mifa]] stark ähnelte, jedoch für die kleinere Laufradgröße ausgelegt war. Neu hinzu kamen [[Anlötteile]] für die hintere Felgenbremse sowie die Kettenschaltung.<br>Auch bei den Ausstattungsdetails wurde weitgehend auf die von den Vorgängermodellen bekannten Komponenten aus DDR-Fertigung zurückgegriffen (Lenker, Bremsen, Gepäckträger, Schutzbleche etc.). Modifiziert wurde der Antrieb: Das Jugendrad besaß eine Dreigang-[[Gangschaltung|Kettenschaltung]] von Favorit, anstelle des sonst üblichen Kettenschutzes kam eine Schutzscheibe zum Einsatz, die am [[Kettenblatt]] angeschraubt wurde. Eine zusätzliche Speichenschutzscheibe am Hinterrad sollte verhindern, dass die Kette in den Raum zwischen Ritzel und Speichen gerät. Alle übrigen Details wurden offenbar unverändert von den bisherigen Jugendrädern übernommen. | Der Bezug auf die Vorgängermodelle ([[Jugendrad Modell 305|305]]; [[Jugendrad Modell 355|355]] usw.) ist in vielerlei Hinsicht deutlich. Beibehalten wurden etwa die [[Rahmenmuffen]] sowie die Form der [[Ausfallenden]]. Überarbeitet wurden dagegen die Sitz- und die Kettenstreben: Der gesamte Hinterbau war nun gerade ausgeführt, zudem waren die Sitzstreben jetzt seitlich an der Sitzmuffe befestigt (bisher waren diese mit der Klemmschraube an der Sitzmuffe verschraubt). Ebenfalls überarbeitet war die Vorderradgabel, die das Prinzip der runden Gabelscheiden übernahm und den [[Rundscheidengabel|Gabeln]] der Sporträder von [[Mifa]] stark ähnelte, jedoch für die kleinere Laufradgröße ausgelegt war. Neu hinzu kamen [[Anlötteile]] für die hintere Felgenbremse sowie die Kettenschaltung.<br>Auch bei den Ausstattungsdetails wurde weitgehend auf die von den Vorgängermodellen bekannten Komponenten aus DDR-Fertigung zurückgegriffen (Lenker, Bremsen, Gepäckträger, Schutzbleche etc.). Modifiziert wurde der Antrieb: Das Jugendrad besaß eine Dreigang-[[Gangschaltung|Kettenschaltung]] von Favorit, anstelle des sonst üblichen Kettenschutzes kam eine Schutzscheibe zum Einsatz, die am [[Kettenblatt]] angeschraubt wurde. Eine zusätzliche Speichenschutzscheibe am Hinterrad sollte verhindern, dass die Kette in den Raum zwischen Ritzel und Speichen gerät. Alle übrigen Details wurden offenbar unverändert von den bisherigen Jugendrädern übernommen. | ||
===Lackierung und Rahmendekor=== | ===Lackierung und Rahmendekor=== | ||
Die bislang bekannten Jugendräder dieses Typs besitzen eine Zweifarb-Lackierung in blau/weiß bzw. blau/silber (z. T. [[Lackierung#Metallic-Lack ("Fischsilber-Lack")|Metallic-Lackierung]]). Die Bezeichnung "Twenter Touring" bildet einen Bestandteil des Rahmendekors, ob dies auch gleichzeitig die Typenbezeichnung ist, bleibt indes unklar. Ein Aufkleber am Steuerkopf nennt als Herstellerbetrieb eher unauffällig "MDW Bischofswerda", auch der Hinweis auf das Kombinat [[Fortschritt]] erscheint eher beiläufig. Anders als bisher wurde auf die ausführliche Benennung des Herstellers nunmehr verzichtet. | Die bislang bekannten Jugendräder dieses Typs besitzen eine Zweifarb-Lackierung in blau/weiß bzw. blau/silber (z. T. [[Lackierung#Metallic-Lack ("Fischsilber-Lack")|Metallic-Lackierung]]). Die Bezeichnung "Twenter Touring" bildet einen Bestandteil des Rahmendekors, ob dies auch gleichzeitig die Typenbezeichnung ist, bleibt indes unklar. Ein Aufkleber am Steuerkopf nennt als Herstellerbetrieb eher unauffällig "MDW Bischofswerda", auch der Hinweis auf das Kombinat [[Fortschritt]] erscheint eher beiläufig. Anders als bisher wurde auf die ausführliche Benennung des Herstellers nunmehr verzichtet. | ||
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Version vom 10. April 2016, 08:48 Uhr
Diese Seite ist Teil der Modellübersicht des Kombinat Fortschritt Landmaschinen
Einordnung in die Modellpalette
Bislang noch unklar ist der Hintergrund der 24"-Fahrräder mit der Bezeichnung "Twenter Touring". Offenbar ergänzten oder ersetzten diese die bisherigen Jugendräder des Herstellers Fortschritt, die bis mindestens 1989 unter der Marke "Pionier" und im Zeitraum 1989/90 als "Twenter" verkauft wurden. In einer Studie über den Stand der Fahrradindustrie in der DDR jener Zeit (vgl. RadMarkt Nr. 9/1990) wird als im ersten Halbjahr 1990 neu im Angebot befindliches Fahrradmodell ein 24"-Jugendrad mit Dreigangschaltung genannt. Dass damit das hier beschriebene Fahrrad gemeint ist, lässt sich jedoch nicht eindeutig belegen. Ebenso bleibt unklar, ob es dieses Fahrrad auch in einer Ausführung für Mädchen gab, bislang ist es nur in der Variante für Jungen bekannt. Bemerkenswert ist, dass die bislang bekannten Fahrräder dieses Typs sehr niedrige Rahmennummern aufweisen, offenbar wurde bei diesem Modell die Nummerierung wieder bei Null begonnen. Offenbar entstanden nur noch wenige 24"-Fahrräder beim Hersteller Fortschritt und die Fertigung wurde noch 1990, spätestens jedoch 1991 eingestellt. Trotz der realsierten Verbesserungen dürften diese Jugendräder auf dem gesamtdeutschen Fahrradmarkt kaum eine Chance gehabt haben.
Rahmen und Ausstattung
Der Bezug auf die Vorgängermodelle (305; 355 usw.) ist in vielerlei Hinsicht deutlich. Beibehalten wurden etwa die Rahmenmuffen sowie die Form der Ausfallenden. Überarbeitet wurden dagegen die Sitz- und die Kettenstreben: Der gesamte Hinterbau war nun gerade ausgeführt, zudem waren die Sitzstreben jetzt seitlich an der Sitzmuffe befestigt (bisher waren diese mit der Klemmschraube an der Sitzmuffe verschraubt). Ebenfalls überarbeitet war die Vorderradgabel, die das Prinzip der runden Gabelscheiden übernahm und den Gabeln der Sporträder von Mifa stark ähnelte, jedoch für die kleinere Laufradgröße ausgelegt war. Neu hinzu kamen Anlötteile für die hintere Felgenbremse sowie die Kettenschaltung.
Auch bei den Ausstattungsdetails wurde weitgehend auf die von den Vorgängermodellen bekannten Komponenten aus DDR-Fertigung zurückgegriffen (Lenker, Bremsen, Gepäckträger, Schutzbleche etc.). Modifiziert wurde der Antrieb: Das Jugendrad besaß eine Dreigang-Kettenschaltung von Favorit, anstelle des sonst üblichen Kettenschutzes kam eine Schutzscheibe zum Einsatz, die am Kettenblatt angeschraubt wurde. Eine zusätzliche Speichenschutzscheibe am Hinterrad sollte verhindern, dass die Kette in den Raum zwischen Ritzel und Speichen gerät. Alle übrigen Details wurden offenbar unverändert von den bisherigen Jugendrädern übernommen.
Lackierung und Rahmendekor
Die bislang bekannten Jugendräder dieses Typs besitzen eine Zweifarb-Lackierung in blau/weiß bzw. blau/silber (z. T. Metallic-Lackierung). Die Bezeichnung "Twenter Touring" bildet einen Bestandteil des Rahmendekors, ob dies auch gleichzeitig die Typenbezeichnung ist, bleibt indes unklar. Ein Aufkleber am Steuerkopf nennt als Herstellerbetrieb eher unauffällig "MDW Bischofswerda", auch der Hinweis auf das Kombinat Fortschritt erscheint eher beiläufig. Anders als bisher wurde auf die ausführliche Benennung des Herstellers nunmehr verzichtet.
Galerie
Jugendrad "Twenter Touring" von 1990. Offenbar in allen Einzelheiten original.
Der Aufkleber am Steuerkopf nennt als Herstellerbetrieb "MDW Bischofswerda", der zu dieser Zeit offenbar noch im Kombinat Fortschritt Landmaschinen verortet war.
Überarbeitet wurde vor allem das hintere Rahmendreieck, ansonsten ist der Bezug auf die bisherigen 24"-Jugendräder unübersehbar.
Ein weiteres Jugendrad von 1990, hier in der Farbvariante blau/weiß.
Detailansicht des Rahmendekors.
Anlötteile am Rahmen
| Verwendungszweck | Bemerkungen |
|---|---|
| Halterung für Luftpumpe | am Sattelrohr |
| Halterung für Dynamo | am Hinterbau |
| Zugführung für hint. Felgenbremse | |
| Halterung für Speichenschloss | an der linken Sitzstrebe |
| Zugführung fü Kettenschaltung |
Technische Merkmale
- Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, starrer Hinterbau
- Keiltretlager Thompson-Ausführung
- polierte Aluminiumfelgen 24"
- Bereifung 24" × 1 3/4"
- vorn und hinten Felgenbremse
- Dreifach-Leerlaufzahnkranz
- Hochlenker ohne Vorbau
- polierte Leichtmetallschutzbleche
- Zubehör: Luftpumpe, Werkzeugtasche, Speichenschloss