Mifa Modell 301

 Diese Seite ist Teil der Modellübersicht des VEB Mifa-Werk Sangerhausen
 in der Unterkategorie Mifa Jugendräder

Einordnung in die Modellpalette

Beim Modell 301 von Mifa handelte es sich um ein 26"-Jugendrad in Knabenausführung. Es war zunächst weitgehend identisch mit der bis 1961 bei Möve unter der gleichen Modellnummer produzierten Ausführung (Modell 35 301). Die entsprechende Mädchenausführung wurde unter der Bezeichnung Modell 351 angeboten.

Rahmen und Ausstattung

Zunächst wurde der Rahmen in seiner klassischen Bauweise unverändert beibehalten. Die Rahmenhöhe betrug 47 cm. Sitz-und Kettenstreben waren gekröpft, der Hinterbau verfügte über einfache Gabelenden. Am Rahmen waren bereits Anlötteile zur Befestigung der Luftpumpe und des Dynamos zu finden. Charakteristisch waren ferner ein Keiltretlager in Thompson-Ausführung, lackierte Stahlschutzbleche sowie Stahlfelgen, die zunächst in Rahmenfarbe lackiert waren. Der Gepäckträger und der Kettenschutz waren ebenfalls in Rahmenfarbe lackiert. Ein nur 47 cm breiter Tourenlenker, sowie ein kleiner Leder- oder Kunstledersattel unterstrichen den Charakter eines Jugendrads.

Änderungen während der Produktionszeit

Bis spätestens 1964 wurden einige Modifikationen am Rahmen vorgenommen: So waren die Sitzstreben nunmehr gerade statt gekröpft, zudem wurden die bereits von den 24"-Jugendrädern bekannten Steuerkopfmuffen übernommen. Außerdem wurde der Rahmen um Anlötteile für einen nun serienmäßigen Kettenschutz ergänzt. 1966 oder 1967 wurde der Rahmen erneut überarbeitet, er erhielt nun sportliche Ausfallenden am Hinterbau. An der Vorderradgabel blieb es hingegen bei den klassischen Gabelenden aus Rahmenrohr, sodass nun auch die Art der Schutzblechbefestigung vorn und hinten unterschiedlich war.
Die Ausstattung erfuhr im Laufe der Produktionszeit ebenfalls einige Veränderungen. So besaß das Modell 351 anfangs noch einen Tourenlenker mit Gestänge-Stempelbremse, spätestens ab 1965 wurde ein Flachlenker und eine Bowdenzug-Stempelbremse angebaut. Die Stahlfelgen wurden nun offenbar generell grau lackiert und passend zur Rahmenfarbe liniert. Ab 1967 wurden auch die Schutzbleche derartig gestaltet. Gegen Ende der 1960er Jahre wurden Prospektabbildungen zufolge auch Aluminiumschutzbleche verwendet. 1969 tauchte das Modell 301 letztmalig in einem Katalog auf. Im Jahr darauf endete die Produktion vor dem Hintergrund der neu bei Mifa hinzugekommenen Tourensporträder (26"). Diese ließen die 26"-Jugendräder zu einem gewissen Teil obsolet werden, zumal bei Mifa um 1970 ohnehin eine Neuausrichtung der Modellpalette erfolgte. Somit endete die Produktion von 26"-Jugendrädern für einige Zeit. Erst ab 1984 wurden in Form der Junior-Räder von Fortschritt wieder derartige Fahrräder hergestellt.

Lackierung und Rahmendekor

Anfangs wurde das Modell 351 noch mit einer Strahlenkopflackierung ausgeliefert, die der der Tourenmodelle ähnlich war. Etwa 1964 änderten sich Lackierungsschema und Rahmendekor analog den Tourenrädern, jetzt waren die Jugendräder zweifarbig lackiert (im Bereich des Steuerkopfes weiß, übriger Rahmen farbig). Das Rahmendekor wurde 1966 erneut überarbeitet. Bis zum Ende ihrer Produktionszeit besaßen die Jugendräder ein angenietetes Steuerkopfschild. Weitere Details über die bei Mifa verwendeten Rahmendekore sind hier zu finden.

Galerie

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  Ein Modell 301 von 1964 im Originalzustand (Luftpumpe fehlt).

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  Die Sitzstreben sind bereits gerade und ein Kettenschutz vorhanden. Ausstattung mit hellgrauen Stahlfelgen mit roter Doppellinierung. Der Sattel ist aus Kunstleder und an der hinteren Sitzfläche lediglich 18 cm breit.

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  Details des besonderen Rahmendekors, das anlässlich Olympia 64 nur kurzzeitig verwendet wurde. Ferner ist die ungrwöhnliche Befestigung des Gepäckträgers erkennbar.

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  Diese Katalogabbildung aus dem Jahre 1967 zeigt das Modell 301 bereits mit überarbeitetem Rahmen (Sportausfallenden).

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  Ein Modell 301 von 1968, mit Ausnahme des Dynamos und des Beleuchtungskabels im Originalzustand.

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  Mit 47 cm hohem Rahmen und kleinem Sattel ist auch dieses 26"-Jugendrad -anders als von Mifa dargestellt- eher für Kinder als für Jugendliche geeignet.

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  Eine Katalogabbildung des Modells 301 (dahinter Modell 351) aus dem Jahre 1969. Hier werden die Jugendräder bereits mit Aluminiumschutzblechen gezeigt.

Anlötteile am Rahmen

Verwendungszweck	Bemerkungen
Halterung für Luftpumpe	am Sattelrohr
Halterung für Dynamo	an der Vorderradgabel
Befestigungspunkte für Kettenschutz

Technische Merkmale

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• Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Rahmenhöhe 47 cm
• gekröpfter Hinterbau, Gabelenden nach hinten (später Ausfallenden nach vorn)
• Keiltretlager Thompson-Ausführung, Kettenblatt mit 40 Zähnen
• Stahlfelgen 26", Sechskantmuttern
• Bereifung 26" × 1 ³/₄"
• vorn Stempelbremse mit Gestänge (später mit Bowdenzug)
• hinten Freilaufnabe mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 20 Zähnen
• Lenker ohne Vorbau
• farbig lackierte und weiß linierte Stahlschutzbleche (später auch polierte Aluminiumschutzbleche)
• Zubehör: Kettenschutz, Luftpumpe, Werkzeugtasche