Datierung Diamant Fahrräder: Unterschied zwischen den Versionen
imported>Mr. Tonzy Linder Keine Bearbeitungszusammenfassung |
imported>Mr. Tonzy Linder Keine Bearbeitungszusammenfassung |
(kein Unterschied)
| |
Version vom 24. Januar 2012, 23:39 Uhr
<meta name="keywords" content="Datierung von Diamant Fahrrädern"></meta> <meta name="description" content="Diamant, Fahrräder, DDR, Datierung, Baujahr, Rahmennummer, Steuerkopf, Steuerkopfemblem, Steuerkopfschild"></meta>
Die zeitliche Einordnung von Fahrrädern ist auf verschiedene Arten möglich, die im Folgenden vorgestellt werden sollen. Die Methoden sind nach Genauigkeit geordnet; von genau zu ungenau.
Datierung mit Hilfe der Rahmennummer
Mit der Rahmennummer eines Diamant-Fahrrades lässt sich das Baujahr sehr genau feststellen, da entsprechende Werkslisten existieren. Allerdings sollte bei dieser Methode das Gesamtbild nicht außer Acht gelassen werden, denn eine schlecht eingeschlagene oder übersehene Ziffer kann das Ergebnis der Datierung erheblich verfälschen. In Einzelfällen wurde die Rahmennummer auch schon im Werk falsch eingeschlagen. Dieses Problem tritt offenbar besonders häufig bei Tourenrad-Modellen der 50er Jahre auf, wodurch diese aufgrund der fehlenden ersten Ziffer fälschlicherweise in die 20er Jahre datiert werden.
1969 wurde die Sportradproduktion an Mifa übergeben. Bis etwa Mitte der 70er Jahre wurde jedoch das Diamant-Dekor weiterverwendet. Diese Räder sind an der Rahmennummer (maximal 6 Ziffern) zu identifizieren. Zur Datierung von Mifa-Sporträdern mit Diamantdekor siehe Datierung Mifa Sporträder.
Rahmennummernliste:
| Rahmennummer | Baujahr | |
|---|---|---|
| von | bis | |
126.040 |
||
126.041 |
127.903 |
|
127.904 |
131.926 |
|
131.927 |
132.016 |
|
132.017 |
142.402 |
|
142.403 |
156.087 |
|
156.088 |
192.261 |
|
192.262 |
246.970 |
|
246.971 |
303.205 |
|
303.206 |
371.875 |
|
371.876 |
476.097 |
|
476.098 |
~519.999 |
|
~520.000 |
643.367 |
|
643.368 |
737.820 |
|
737.821 |
781.269 |
|
781.270 |
788.444 |
|
788.445 |
802.764 |
|
802.765 |
810.064 |
|
810.065 |
825.655 |
|
825.656 |
873.456 |
|
873.457 |
926.116 |
|
926.117 |
973.801 |
|
973.802 |
1.029.400 |
|
1.029.401 |
1.085.676 |
|
1.085.677 |
1.145.995 |
|
1.145.996 |
1.187.956 |
|
1.187.957 |
1.226.207 |
|
1.226.208 |
1.257.802 |
|
1.257.803 |
1.288.897 |
|
1.288.898 |
1.315.225 |
|
1.315.226 |
1.323.961 |
|
1.323.962 |
1.335.835 |
|
1.335.836 |
1.384.112 |
|
1.384.113 |
1.440.571 |
|
1.449.572 |
1.525.400 |
|
______
| Rahmennummer | Baujahr | |
|---|---|---|
| von | bis | |
1.449.572 |
1.525.400 |
|
1.525.401 |
1.640.575 |
|
1.640.576 |
1.845.269 |
|
1.845.270 |
2.081.520 |
|
2.081.521 |
2.376.800 |
|
2.376.801 |
2.626.836 |
|
2.626.837 |
2.902.482 |
|
2.902.483 |
3.185.622 |
|
3.185.632 |
3.464.565 |
|
3.464.567 |
3.749.229 |
|
3.749.230 |
4.041.950 |
|
4.041.951 |
4.310.374 |
|
4.310.375 |
4.570.974 |
|
4.570.975 |
4.816.690 |
|
4.816.691 |
5.020.029 |
|
5.020.030 |
5.220.453 |
|
5.220.454 |
5.435.198 |
|
5.435.375 |
5.657.374 |
|
5.657.375 |
5.860.822 |
|
5.860.823 |
6.017.474 |
|
6.017.475 |
6.182.035 |
|
6.182.036 |
6.355.047 |
|
6.355.048 |
6.525.359 |
|
6.525.360 |
6.700.682 |
|
6.700.683 |
6.883.538 |
|
6.883.539 |
7.066.009 |
|
7.066.010 |
7.241.934 |
|
7.241.935 |
7.422.297 |
|
7.422.298 |
7.601.150 |
|
7.601.151 |
7.770.071 |
|
7.770.072 |
7.940.420 |
|
7.940.421 |
8.109.080 |
|
8.109.081 |
8.279.102 |
|
8.279.103 |
8.451.706 |
|
8.451.707 |
8.629.179 |
|
8.629.180 |
8.813.127 |
|
8.813.128 |
9.002.999 |
|
9.003.000 |
9.193.261 |
|
9.193.262 |
9.376.066 |
|
9.376.067 |
9.537.053 |
|
9.537.054 |
9.695.298 |
|
9.695.299 |
9.842.699 |
|
9.842.700 |
9.910.962 |
|
Datierung mit Hilfe von Anbauteilen
Außer mit der Rahmennummer lassen sich Fahrräder auch über verschiedene Anbauteile datieren. Allerdings setzt das voraus, dass die entsprechenden Komponenten auch eine Baujahresprägung besitzen und ab Werk am einzuordnenden Fahrrad montiert waren.
Auf folgenden Komponenten lassen sich für gewöhnlich Baujahresstempel finden:
- Radnaben (auf der Nabenhülse oder den inneren Bauteilen)
- Scheinwerfer (bei Metalllampen häufig verdeckt am Halter)
- Rücklichter (an der Unterseite oder verdeckt an der Rückseite)
- Dynamos
- Kettenblätter (bei Tourenrädern mit Glockenlager, dort auf der Rückseite des Kettenblattes)
- Sattelkloben
Die Datumsprägung erfolgte auf unterschiedliche Weise:
- ein Ziffernpaar, z.B. "54", was 1954 entspricht
- zwei Ziffernpaare, z.B. "02 61" oder "02/61", was Februar 1961 entspricht
- eine römische Ziffer und ein Ziffernpaar, z.B. "III 87" oder "III/87", was dem 3. Quartal 1987 entspricht
Umgekehrt kann diese Datierungsmethode auch genutzt werden, um nicht-originale Bauteile zu identifizieren.
Datierung mit Hilfe des Steuerkopfschildes
Ein Steuerkopfschild ist ein Emblem, das vorn am Fahrradrahmen, also am sogenannten Steuerkopf angebracht ist. Es kann sich dabei um ein Blechschildchen, ein Abziehbild oder einen Aufkleber handeln. Bei Diamant wurde dieses Markenemblem im Laufe der Zeit immer wieder geändert, sodass sich ein Fahrrad auch damit zeitlich einordnen lässt:
| Steuerkopfschild | Verwendungszeitraum | Bemerkungen |
|---|---|---|
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Datierung mit Hilfe des Rahmendekors
Wie das Steuerkopfschild, veränderte sich auch das Rahmendekor im Laufe der Zeit und kann somit bei der ungefähren zeitlichen Einordnung eines Fahrrades helfen. Rahmendekor meint dabei die Beschriftungen und Verzierungen, die typischerweise an den Gabelscheiden, dem Unterrohr und dem Sitzrohr angebracht wurden.
Dekor am Unterrohr
- Dekor diamant 55 Unterrohr.jpg
Zeitraum: 193? - 196?
Beschreibung:silberner Schriftzug mit schwarzem Rand; keine Verzierung 
Zeitraum: 1954 - 1956
Beschreibung: silberner Schriftzug mit schwarzem Rand; lackierte weiße Zierstreifen
Zeitraum: 1956 - 1964
Beschreibung: silberner Schriftzug mit schwarzem Rand; WeltmeisterstreifenZeitraum: 1960 - 1964
Beschreibung: roter Schriftzug mit silbernem Rand; nur an Rennrädern verwendetZeitraum: 1964 - 1966
Beschreibung: goldener Schriftzug auf weißem GrundZeitraum: 1966 - 1979
Beschreibung: roter Schriftzug auf weißem GrundZeitraum: 196? - 1979
Beschreibung: roter Schriftzug auf weißem Grund (größere Ausführung, nur bei Rennrädern verwendet)Zeitraum: 1979 - 1986
Beschreibung: weißer Schriftzug mit schwarzem bzw. rotem RandZeitraum: 1986 - 1990
Beschreibung: roter Schriftzug auf silbernem ChromfolienaufkleberZeitraum: 1986 - 1990
Beschreibung: silberner Schriftzug mit schwarzem Rand auf silbernem ChromfolienaufkleberZeitraum: 1986 - 1990
Beschreibung: roter Schriftzug auf transparentem Aufkleber
Dekor am Sitzrohr
Zeitraum: 194? - 1955
Beschreibung: Diamant-Kopf; einfarbige Farbverläufe- Dekor diamant 55 Sattelrohr.jpg
Zeitraum: 1954 - 1955
Beschreibung: Diamant-Kopf, darunter Gütesiegel; lackierte silberne Zierstreifen 
Zeitraum: 1955 - 1956
Beschreibung: Diamant-Kopf, darunter Gütesiegel; lackierte weiße ZierstreifenZeitraum: 1956
Beschreibung: Lorbeerkranz; lackierte weiße Zierstreifen
Zeitraum: 1956 - 1964
Beschreibung: doppeltes Speichenrad; Weltmeisterstreifen
Zeitraum: 1964 - 1966
Beschreibung: goldene Weltkugel mit Flagge
Zeitraum: 1965 - 1970
Beschreibung: Jubiläumsdekor "70 Jahre Diamant-Fahrräder"Zeitraum: 1970 - 1975(?)
Beschreibung: Jubiläumsdekor "75 Jahre Diamant-Fahrräder"
Dekor an Steuerkopf und Gabel
Zeitraum: 1954 - 1955
Beschreibung: Strahlenkopf (silber mit roten Spitzen)
Zeitraum: 1954 - 1956
Beschreibung: weiße Zierstreifen unterhalb des Gabelkopfs
Zeitraum: 1964 - 1966
Beschreibung: weiß lackiertes Steuerrohr; Muffen in Rahmenfarbe (nur bei Rennrädern bekannt)- Dekor Diamant 1965.jpg
Zeitraum: 1964 - 1966
Beschreibung: lackierte, weiße Farbverläufe; farbige Verzierungen
Datierung mit Hilfe der Steuerkopfmuffen
Diese Möglichkeit soll nicht unerwähnt bleiben, kann jedoch maximal einen Anhaltspunkt auf das Jahrzehnt geben, in dem ein Fahrrad gebaut wurde, da die Rahmenmuffen im Vergleich z.B. zum Steuerkopfschild eher selten überarbeitet wurden. Ein Artikel zu den Steuerkopfmuffen aller Hersteller findet sich hier.