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Version vom 13. Januar 2015, 22:21 Uhr
Industrieverband Fahrzeugbau
Geschichte
Ab 1947 wurden im Zuge der wirtschaftlichen Zentralisierung zahlreiche Vereinigungen Volkseigener Betriebe (VVB) gegründet, die Betriebe eines Wirtschaftszweiges bzw. mit ähnlichem Produktionsprogramm zusammenfassten. Die Vereinigung Volkseigener Betriebe Industrieverband Fahrzeugbau VVB (Z) IFA (Z=zentral geleitet), auch: Vereinigung Volkseigener Fahrzeugwerke IFA, mit Sitz in Chemnitz wurde 1948 aufgrund eines Befehls der Sowjetischen Militäradministration (SMAD) gebildet und zum 1. Juli 1948 der Hauptverwaltung Maschinenbau und Elektrotechnik unterstellt. Zur VVB IFA gehörten ab 1947/48 auch mehrere Fahrradhersteller und deren Zulieferbetriebe. Obwohl in der Literatur das Jahr 1948 als Gründungsjahr der VVB IFA angegeben wird, sind entsprechende Einträge, Anzeigen etc. bereits im "Deutsche[n] Länder-Adressbuch für Handel und Industrie" von 1947 zu finden.
Ab Dezember 1950 wurden der VVB (Z) IFA auch Betriebe aus den aufgelösten VVB (L) (L=Leitung durch die Länder) und der Sowjetischen Aktiengesellschaft AWTOWELO zugeführt. Aus den Vereinigungen Volkseigener Betriebe wurden ab März 1952 Verwaltungen Volkseigener Betriebe, deren Aufgaben nun vor allem in der Anleitung und Kontrolle der Betriebe bei Produktion, Investitionen, Materialversorgung etc. bestand.
Die VVB IFA war unterstellt:
- von 1948 bis 1949: der Deutschen Wirtschatfskommission, Hauptverwaltung Maschinenbau und Elektrotechnik
- von 1949 bis 1950: dem Ministerium für Industrie, Hauptverwaltung Maschinenbau und Elektrotechnik
- von 1950 bis 1952: dem Ministerium für Maschinenbau, Hauptverwaltung Fahrzeugbau
- von 1952 bis 1953: dem Ministerium für Transportmittel- und Landmaschinenbau, Hauptverwaltung Automobil- und Traktorenbau
Ende März 1953 wurde die VVB IFA aufgelöst. Deren Betriebe, darunter auch die wichtigsten volkseigenen Betriebe der Fahrradindustrie, unterstanden bis 1958 (weiterhin) der Hauptverwaltung Automobilbau.
Zum 1. Mai 1958 wurde die Verwaltung Volkseigener Betriebe Automobilbau mit Sitz in Karl-Marx-Stadt gegründet, die bis 1978 existierte und der ebenso zahlreiche Betriebe aus der Fahrradindustrie unterstellt waren. Die VVB Automobilbau war leitendes Wirtschaftsorgan für die zentralgeleiteten Kombinate, Betriebe und Einrichtungen des Industriezweiges Automobilbau, die jedoch juristisch selbständig und eigenverantwortlich blieben. Die VVB Automobilbau unterstand
- ab 1958: der Staatlichen Plankommission
- ab 1965: dem Ministerrat der DDR, Volkswirtschaftsrat, Abt. Allgemeiner Maschinenbau
- ab 1971: dem Ministerium für Verarbeitungsmaschinen- und Fahrzeugbau
- ab 1974: dem Ministerium für Allgemeinen Maschinen-, Landmaschinen- und Fahrzeugbau
Im Juni 1965 wurde VVB Automobilbau in das Register der volkseigenen Wirtschaft des Rates der Stadt Karl-Marx-Stadt eingetragen. Das IFA-Logo wurde als Verbandszeichen bestimmt.
Ab Ende der 1960er Jahre wurden in allen Wirtschaftszweigen der DDR Kombinate gegründet. 1970 erfolgte auch innerhalb der VVB Automobilbau die Gründung von drei Kombinaten, denen jeweils zahlreiche VEB unterstellt waren:
- IFA-Kombinat VEB Fahrzeug- und Jagdwaffenwerk Ernst Thälmann Suhl, ab 1973: IFA-Kombinat Zweiräder
- VEB Kraftfahrzeugwerk "Ernst Grube" IFA-Kombinat "Anhänger"
- VEB BARKAS-WERKE IFA-Kombinat für Kraftfahrzeugteile
Geleitet wurde die auch diese Kombinate jeweils von einem Stammbetrieb, der meist der größte VEB im Kombinat war. Ein Großteil der Betriebe aus dem Fahrzeugbau war noch nicht Teil dieser drei Kombinate, trug jedoch, da der VVB Automobilbau unterstellt, zum Teil auch den Zusatz IFA im Namen.
Die Firmenlogos der einzelnen Betriebe eines Kombinates wurden in Druckerzeugnissen zumeist in Kombination mit dem IFA-Logo abgebildet. Vor allem für den internationalen Auftritt der IFA-Kombinate (Messen, Export-Kataloge etc.) wurde spätestens ab 1975 die Wort-Bild-Marke IFA mobile DDR verwendet, dazu dann zumeist Logo und Namen des entsprechenden Kombinats sowie des herstellenden Betriebes.
Zum 31. Dezember 1977 stellte die VVB Automobilbau ihre wirtschaftsleitende Tätigkeit ein und wurde bis Mitte des Jahres 1978 abgewickelt. Zum Beginn des Jahres 1978 wurden als Nachfolger der VVB Automobilbau vier IFA-Kombinate gegründet, denen nun alle Betriebe aus dem Sektor Fahrzeugbau unterstellt waren. Von 1978 bis 1990 existierten die IFA-Kombinate
- VEB IFA-Kombinat (für) Zweiradfahrzeuge Suhl
- VEB IFA-Kombinat (für) Personenkraftwagen Karl-Marx-Stadt
- VEB IFA-Kombinat (für) Nutzkraftwagen Ludwigsfelde, auch: IFA-Kombinat (für) Nutzfahrzeuge
- VEB IFA-Kombinat (für) Spezialaufbauten und Anhänger Werdau
Anzeige aus dem Deutschen Länder-Adressbuch von 1947 mit Produktionsstätten und -programm der VVB IFA.
"Die Fahrradfertigung der IFA", Informationsblatt zur Leipziger Frühjahrsmesse 1949. (1)
- IFA Anzeige 1949.jpg
Anzeige von 1949.
Anzeige von 1950.
- IFA Werbung 1979.jpg
Anzeige für die vier IFA-Kombinate von 1979.
Vereinigung Volkseigener Betriebe Industrieverband Fahrzeugbau VVB (Z) IFA / Vereinigung Volkseigener Fahrzeugwerke IFA (1947/48 bis 1953)
Von 1947 bis Ende März 1953 gehörten auch etliche Fahrradhersteller und Zulieferbetriebe zur VVB IFA. Viele Produkte wurden daher von ihren Herstellern mit dem Zusatz IFA versehen, bisweilen war dieses Kürzel aber auch die einzige Kennzeichnung.
| Betrieb | Teil der VVB IFA von... bis... | Produkte | Bemerkungen |
|---|---|---|---|
| Mifa | Mai 1950 bis 1953 | Fahrräder, Fahrradkomponenten | Gehörte vorher zur Sowjetische Aktiengesellschaft AWTOWELO. |
| Möve | 1947 bis 1953 | Fahrräder, Sättel | Vorher Privatbetrieb. |
| Hainsberger Metallwerke | Vrmtl. 1950, bis 1953 | Fahrräder, Fahrradkomponenten | Ab Anfang 1953 zu Infesto. |
| Metallindustrie Schönebeck | 1947 bis 1953 | Fahrräder, Fahrradkomponenten | Produktion von Fahrrädern nur bis 1951/52. |
| Presto | 1947 bis 1953 | Fahrräder | Vorher Privatbetrieb. Produktion von Fahrrädern nur bis 1950. |
| Wanderer | Um 1949 | Fahrräder | Produktion von Fahrrädern ungewiss. |
| Diamant | 1952 bis 1953 | Fahrräder, Fahrradkomponenten | Gehörte vorher zur Sowjetische Aktiengesellschaft AWTOWELO. |
| VEB Fahrzeugteilewerk Fichtel & Sachs | 1952 bis 1953 | Naben, Getriebe | Gehörte vorher zur Sowjetische Aktiengesellschaft AWTOWELO. |
| IFA Tretlagerwerk, Zella-Mehlis | 1947 bis 1953 | Getriebe, Pedale | Vorher Privatbetrieb. |
| IFA Pedalwerk Suhl | 1947 bis mind. 1951 | Pedale | Vorher Privatbetrieb. |
| Pallas | 1951 bis 1953 | Speichen, Speichennippel, Gepäckträger | Vorher zur VVB Maschinen/Elektro West Land Thüringen. |
| IFA Fahrradnabenwerk Dresden | 1947 bis 1951 | Naben | Vorher Privatbetrieb. |
| Infesto | 1947 bis 1953 | Naben | Ab 1951/52 Übernahme der Nabenproduktion vom IFA Fahrradnabenwerk Dresden. |
| IFA Zubehörwerk Mühlhausen | 1952 bis vrmtl. 1953 | Sättel, Reflektoren | Vorher zur VVB MEWA. |
| VEB Felgenwerk Ronneburg | Um 1953 | Felgen | Nur für 1953 belegt (evtl. erst als Teil der HV Automobilbau) |
Hauptverwaltung Automobilbau (1953 bis 1958)
Nachdem die VVB IFA Ende März 1953 aufgelöst wurde, unterstanden deren Betriebe, darunter auch die wichtigsten volkseigenen Betriebe der Fahrradindustrie, bis 1958 (weiterhin) der Hauptverwaltung Automobilbau. Bekannt sind bislang:
| Betrieb | Teil der HV Automobilbau von... bis... | Produkte | Bemerkungen |
|---|---|---|---|
| Mifa | 1953 bis 1958 | Fahrräder, Fahrradkomponenten | |
| Möve | 1953 bis 1958 | Fahrräder, Sättel | |
| Diamant | 1953 bis 1958 | Fahrräder, Fahrradkomponenten | |
| Simson | 1953 bis 1958 | Fahrräder (nur bis 1957); Fahrradteile wie Pedale, Getriebe etc. evtl. erst nach Gründung der VVB Automobilbau im Frühjahr 1958 | Fahrradsortiment bereits 1956 im Sortimentskatalog der HV Automobilbau nicht mehr aufgeführt. |
| VEB Bremsenwerk Limbach-Oberfrohna | 1953 bis 1958 | Steuersätze, sonstiges Zubehör | Bis 1953 Teil der VVB EBM (Eisen-, Blech- und Metallwaren). |
| VEB Kraftfahrzeug-Zubehörwerke Dresden | 1953 bis 1958 | Pedale, Vorderradgabeln, Schutzbleche, Lenker | |
| FZTW | 1953 bis 1958 | Pedale, Bremsen, Keilgetriebe (nur bis 1957) | |
| KEBA | 1953 bis 1958 | Ketten, Speichen, Speichennippel, Gepäckträger (nur für 1953 belegt) | |
| Renak | 1953 bis 1958 | Naben, Glockengetriebe, Gangschaltungen (ab 1958) | |
| Kupferring-Dichtungswerk | 1953 bis 1958 | Gepäckträger | |
| VEB Felgenwerk Ronneburg | 1953 bis 1958 | Felgen | Produktion von Fahrradfelgen ur für 1953 belegt (evtl. noch als Teil der VVB IFA). |
Vereinigung Volkseigener Betriebe Automobilbau (1958 bis 1978)
Als Nachfolger der Hauptverwaltung Automobilbau wurde 1958 die Vereinigung Volkseigener Betriebe Automobilbau gegründet. Ihr unterstanden sehr wahrscheinlich unverändert die Betriebe der HV Automobil. 1965 wurde das bis 1990 verwendete IFA-Logo eingeführt. Die VVB Automobilbau bestand bis 1978; die nach 1970 verhältnismäßig wenigen verbliebenen volkseigenen Betriebe aus der Fahrradindustrie wurden im selben Jahr in zwei der drei neu gegründeten IFA-Kombinate eingegliedert, die bis zu ihrer Umstrukturierung 1978 der VVB unterstanden.
| Betrieb | Teil der VVB Automobilbau von... bis... | Produkte | Bemerkungen |
|---|---|---|---|
| Mifa | 1958 bis 1978 | Fahrräder, Fahrradkomponenten | Ab 1970 zum IFA-Kombinat VEB Fahrzeug- und Jagdwaffenwerk Ernst Thälmann Suhl. |
| Möve | 1958 bis 1978 | Fahrräder (nur bis 1961), Sättel | Ab 1970 Teil des IFA-Kombinates für Kraftfahrzeugteile. |
| Diamant | 1958 bis 1978 | Fahrräder, Fahrradkomponenten | Ab 1978 Teil des VEB Kombinat Wirkmaschinenbau. |
| Simson | 1958 bis 1978 | Pedale, Keilgetriebe, Bremsen, Ketten, Speichen, Speichennippel | Ab 1958 zahlreiche Betriebsteile aus vorher eigenständigen Betrieben. Ab 1970 Leitbetrieb des IFA-Kombinat VEB Fahrzeug- und Jagdwaffenwerk Ernst Thälmann Suhl. |
| VEB Kraftfahrzeug-Zubehörwerke Dresden | 1958 bis vrmtl. 1978 | Pedale, Lenker, Vorderradgabeln, Pedalhaken, Klemmkonen für Lenker | Produktion von Fahrradteilen (zuletzt nur noch Klemmkonen) nur bis 1967 belegt. |
| KEBA | 1958 bis 1966 | Ketten, Speichen, Speichennippel | Ab 1966 Betriebsteil von Simson (dieser ab 1970 IFA-Kombinat VEB Fahrzeug- und Jagdwaffenwerk Ernst Thälmann Suhl). |
| Renak | 1958 bis 1978 | Naben, Glockengetriebe, Steuersätze (nach 1966), Gangschaltungen | Ab 1970 Teil des IFA-Kombinates für Kraftfahrzeugteile. |
| VEB Bremsenwerk Limbach-Oberfrohna | 1958 bis 19xx | Steuersätze | Produktion von Fahrradteilen nur bis 1966 belegt. |
| Kupferring-Dichtungswerk | 1958 bis 19xx | Gepäckträger | Produktion von Fahrrad-Gepäckträgern bis 1967 belegt. |
IFA-Kombinate (1970 bis 1990)
Seit 1970 waren auch zahlreiche Betriebe der Fahrradindustrie Teil der IFA-Kombinate. Die drei 1970 gegründeten IFA-Kombinate (davon zwei mit Betrieben der Fahrradindustrie) unterstanden bis 1978 der VVB Automobilbau.
IFA-Kombinate als Teil der VVB Automobilbau (1970 bis 1978)
| IFA-Kombinat | Logo | Leitbetrieb | Zugehörige Betriebe aus der Fahrradindustrie / Zulieferbetriebe | Diese Teil des Kombinats von... bis... |
|---|---|---|---|---|
| IFA-Kombinat VEB Fahrzeug- und Jagdwaffenwerk Ernst Thälmann Suhl, ab 1973: IFA-Kombinat Zweiräder | VEB Fahrzeug- und Jagdwaffenwerk Ernst Thälmann Suhl | VEB Mifa-Werk | 1970 bis 1978 | |
| VEB Fahrzeug- und Jagdwaffenwerk Ernst Thälmann Suhl mit zahlreichen Betriebsteilen | 1970 bis 1978 | |||
| VEB BARKAS-WERKE IFA-Kombinat für Kraftfahrzeugteile | VEB Barkas-Werke | VEB Renak-Werke | 1970 bis 1978 | |
| VEB Möve-Werk | 1970 bis 1978 |
IFA-Kombinate als Nachfolger der VVB Automobilbau (1978 bis 1990)
| IFA-Kombinat | Logo | Leitbetrieb | Zugehörige Betriebe aus der Fahrradindustrie / Zulieferbetriebe | Diese Teil des Kombinats von... bis... |
|---|---|---|---|---|
| IFA-Kombinat (für) Zweiradfahrzeuge | VEB Fahrzeug- und Jagdwaffenwerk Ernst Thälmann Suhl | VEB Mifa-Werk | 1978 bis 1990 | |
| VEB Fahrzeug- und Jagdwaffenwerk Ernst Thälmann Suhl mit zahlreichen Betriebsteilen | 1978 bis 1990 | |||
| VEB Stanz- und Ziehwerk Oederan | 1981 bis 1990 | |||
| VEB Motorradwerk Zschopau | 1978 bis 1990 | |||
| VEB Kettenfabrik Barchfeld | 1985 bis 1990 eigenständiger Betrieb im Kombinat | |||
| IFA-Kombinat (für) Personenkraftwagen | VEB Barkas-Werke (ab 1984) | VEB Renak-Werke | 1978 bis 1990 | |
| VEB Druckguss und Formenbau Berlin | ||||
| IFA-Kombinat (für) Nutzkraftwagen, auch: IFA-Kombinat (für) Nutzfahrzeuge | VEB IFA-Automobilwerke Ludwigsfelde | VEB Möve-Werk | 1978 bis 1990 | |
| VEB IFA-Motorenwerke Nordhausen | 1978 bis 1990 | |||
| VEB Feuerlöschgerätewerk Luckenwalde |
Erzeugnisgruppe Fahrräder und Fahrradteile
Innerhalb des Industrieverbandes Fahrzeugbau existierten sogenannte Erzeugnisgruppen. Die Erzeugnisgruppe Fahrräder und Fahrradteile bestand spätestens seit 1972. In ihr waren die Fahrrad- sowie die wichtigen Fahrradkomponenten-Hersteller zusammengefasst; das waren vor allem Betriebe der IFA-Kombinate aber auch mehrerer anderer Kombinate sowie ein Privatbetrieb. Leitbetrieb der Erzeugnisgruppe Fahrräder und Fahrradteile war der VEB Mifa-Werk. Bekannt sind bislang folgende Betriebe:
| Betrieb | Produkte | Bemerkungen |
|---|---|---|
| VEB Mifa-Werk | Fahrräder, Fahrradkomponenten (Lenker, Felgen, Schutzbleche etc.) | Leitbetrieb der Erzeugnisgruppe. Betrieb im IFA-Kombinat (für) Zweiradfahrzeuge. |
| VEB Metallwaren "Blitz"/VEB Kinderfahrzeuge Mühlhausen, Werk Dessau | Kinderfahrräder und dazugehörige Komponenten (Lenker, Felgen, Schutzbleche) | Ab spätestens 1986 Betrieb im VEB Kombinat Spielwaren Sonneberg |
| VEB Elite-Diamant | Fahrräder, Fahrradkomponenten (Schutzbleche etc.) | Betrieb im VEB Kombinat Wirkmaschinenbau, ab 1980 im VEB Kombinat Textima. Dennoch wurde das Diamant-Logo ab 1964 und dann ab spätestens wieder ab 1978 oft in Verbindung mit dem IFA-Logo abgebildet (z.B. beim Rahmendekor, auf Fahrrad-Garantiekarten etc.). |
| VEB Erntemaschinen Bischofswerda / VEB Mähdrescherwerk Bischofswerda/Singwitz | Jugendfahrräder | Betrieb im VEB Kombinat Fortschritt |
| VEB Renak-Werke | Naben, Glockengetriebe | Betrieb im VEB IFA-Kombinat (für) Personenkraftwagen. |
| VEB Möve-Werk | Sättel | Betrieb im VEB IFA-Kombinat (für) Nutzkraftwagen. |
| VEB Fahrzeug- und Jagdwaffenwerk Ernst Thälmann Suhl | Zahlreiche Teile für die Fahrradindustrie (Keilgetriebe, Ketten, Speichen, Bowdenzugbremsen, Kettenschützer, Fahrradständer etc.) | Stammbetrieb im VEB IFA-Kombinat für Zweiradfahrzeuge, zahlreiche Betriebsteile. |
| VEB Stanz- und Ziehwerk Oederan | Muffen | Ab 1981 Betrieb im VEB IFA-Kombinat (für) Zweiradfahrzeuge. |
| VEB Schrauben- und Normteilewerk Hildburghausen, Betriebsteil Nagelschmiede, Oberschönau |
Lenkerspindeln, Sattelklemmbolzen, Schrauben | |
| VEB Motorradwerk Zschopau, Werk III Mühlbach/Hetzdorf | Vorbauten, Felgen und Lenker | Betrieb im IFA-Kombinat (für) Zweiradfahrzeuge. |
| VEB Spannwerkzeuge, Zella-Mehlis | Vorderradachsen und Konen | |
| Gutsche | Kindersitze | Privatbetrieb |
Erzeugnisgruppe Krankenfahrstühle und Zweiradanhänger
Leitbetrieb der Erzeugnisgruppe Krankenfahrstühle und Zweiradanhänger war der VEB Motorradwerk Zschopau, Betrieb des IFA-Kombinat Zweiradfahrzeuge. Die Produktion von Fahrradanhängern war in dieser Erzeugnisgruppe angesiedelt.
| Betrieb | Produkte | Bemerkungen |
|---|---|---|
| VEB Metallkombinat Heldrungen | Fahrradanhänger | Ab spätestens 1981 in der Erzeugnisgruppe. |
VEB IFA-Vertrieb (1958 bis 1990)
Seit 1958 wurde der Verkauf von Fahrzeugen und Fahrzeugteilen an die Bevölkerung durch den VEB IFA-Vertrieb - "einen Betrieb der Verkaufsorganisation der VVB Automobilbau der DDR", ab 1978 Betrieb im IFA-Kombinat Personenkraftwagen Karl-Marx-Stadt - geregelt. Der bezirksweise organisierte VEB IFA-Vertrieb unterhielt ein Netz von Verkaufsstellen, hier wurden auch Fahrräder und Fahrradersatzteile angeboten.
Prospekt des VEB IFA-Vertrieb Berlin, 1972 (1)
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