Gabelenden: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 2. Februar 2013, 01:03 Uhr
Die Gabelenden (Gabel-Enden) sind Teile des Fahrradrahmens bzw. der Gabel. Es handelt sich dabei um meist schlitzförmige Achsaufnahmen, welche die Verbindungsstelle zwischen dem Rahmen bzw. der Gabel und den Laufrädern darstellen. Je nach Güte und Einsatzzweck des Fahrrades können diese Aufnahmen unterschiedlich aufwendig ausgeführt sein.
Gabelenden aus Rahmenrohr
Diese Variante wurde vor allem bei den billigeren Modellen genutzt, da die Herstellung sehr einfach ist. Dabei wird in das Ende des entsprechenden Rahmenrohrs (Gabelscheide oder Kettenstrebe) ein Verstärkungsblech eingelegt und anschließend mit dem Rahmenrohr verpresst, wobei das Rahmenrohr zu einem flachen Streifen verformt wird. Danach wird in diesen Streifen ein Schlitz geschnitten oder gestanzt, der dann ein Ende der Radachse aufnehmen kann. Die Öffnung dieser Gabelenden ist immer am Ende des jeweiligen Rahmenrohres, wodurch sich bei der hinteren Gabel / dem Hinterbau immer nach hinten offene (waagerechte) Gabelenden ergeben.
Da diese Gabelenden praktisch keine spezifischen Details besitzen, ist es kaum möglich sie einem bestimmten Hersteller zuzuordnen.
Ausfallenden
Ein Ausfallende (Ausfall-Ende) ist ein flaches Metallstück, das als Achsaufnahme in den Rahmen bzw. die Gabel eines Fahrrad eingelötet oder eingeschweißt wird. Bei den hinteren Ausfallenden unterscheidet man drei verschiedene Grundformen:
- schräge Ausfallenden / Sportausfallenden; sie sind nach vorne geöffnet und ermöglichen eine gute Einstellbarkeit der Kettenspannung und den problemlosen Ausbau des Hinterrads
- horizontale / waagerechte Ausfallenden; sie sind nach hinten geöffnet und ermöglichen eine gute Einstellbarkeit der Kettenspannung
- vertikale / senkrechte Ausfallenden; sie sind nach unten geöffnet, verlangen deshalb nach einem sorgfältigen Rahmenbau und ermöglichen den problemlosen Ausbau des Hinterrads; die Kette wird durch einen Kettenspanner oder ein Schaltwerk gespannt
Die Ausfallenden werden entweder aus einem Blech gestanzt oder aus einer Rohform geschmiedet und lassen sich im Allgemeinen anhand ihrer Form einem bestimmten Hersteller zuordnen:
Diamant-Ausfallenden
Typ: Rennrad (schräg)
Modelle: 167, 35 701, 35 705
Bemerkungen: ab Werk nur in Verbindung mit Flügelmuttern; Gewindeloch zur Schutzblechbefestigung
Typ: Rennrad (vertikal, alt)
Modelle: 167, 35 702, 35 703, 35 706, 35 707
Bemerkungen: mit Lasche für Kettenfänger (häufig als "Täve-Nase" bezeichnet); Gewinde- loch zur Schutzblechbefestigung (entfiel ab etwa 1960)
Kettenfänger
Modelle: 167, 35 702, 35 703
Bemerkungen: Spezialbolzen als Kettenfänger (am Ausfall-ende geschraubt), sollte einen leichteren Radwechsel erlauben
Typ: Rennrad-Gabel (alt)
Modelle: alle Straßenrennräder
Bemerkungen: für Achsdurch- messer FG 7,9 (Flügelmuttern), Gewindeloch zur Schutzblech- befestigung; nach unten gezogene Nase für leichteren Radwechsel
Typ: Bahnrad (alt)
Modelle: 177, 35 704
Bemerkungen: lange Ausführung mit Überhang oben
Typ: Bahnrad-Gabel (alt)
Modelle: 177, 35 704
Bemerkungen: wie Rennrad-Gabel, aber ohne Gewindeloch
Typ: Rennrad (vertikal, neu)
Modelle: 35 706, 35 707
Bemerkungen: Gewindeloch zur Schutzblechbefestigung
Typ: Rennrad-Gabel (neu)
Modelle: alle Straßenrennräder
Bemerkungen: für Achsdurchmesser FG 9,5 (Schnellspanner), Gewindeloch zur Schutzblechbefestigung; nach unten gezogene Nase für leichteren Radwechsel
Typ: Bahnrad (neu)
Modelle: 35 708
Bemerkungen: optimiert für kürzeren Radstand; verstärkt (Blechstärke 5mm)
Typ: Bahnrad-Gabel (neu)
Modelle: 35 708
Bemerkungen: extra starke Ausführung (aus 5mm-Blech gestanzt)
Typ: Sportrad
Modelle:
Bemerkungen: Durchgangsloch (ohne Gewinde) zur SchutzblechbefestigungTyp: Sportrad-Gabel
Modelle:
Bemerkungen: Durchgangsloch (ohne Gewinde) zur Schutzblechbefestigung
Typ: Luxus-Sportrad
Modelle:
Bemerkungen: senkrechte Ausfallenden; Durchgangsloch (ohne Gewinde) zur Schutz- blechbefestigung; massivere Ausführung als beim Rennrad
Typ: Luxus-Sportrad-Gabel
Modelle:
Bemerkungen: zwei Durchgangslöcher (ohne Gewinde) zur Schutzblech- befestigung (inkl. Stützstrebe der Schutzblechlampe)
Typ: Tourensport (alt)
Modelle:
Bemerkungen: Durchgangsloch (ohne Gewinde) zur SchutzblechbefestigungTyp: Tourensport-Gabel (alt)
Modelle:
Bemerkungen: Durchgangsloch (ohne Gewinde) zur SchutzblechbefestigungTyp: Tourensport (neu)
Modelle:
Bemerkungen: Durchgangsloch (ohne Gewinde) zur SchutzblechbefestigungTyp: Tourensport-Gabel (neu)
Modelle:
Bemerkungen: Durchgangsloch (ohne Gewinde) zur Schutzblechbefestigung