Diamant Modell 111

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Einordnung in die Modellpalette

Eine Sonderstellung im Sortiment von Diamant nahmen die "Tourenräder in englischer Ausführung" ein. Sie waren vorrangig für den Export entwickelt worden und unterschieden sich recht deutlich von den übrigen Modellen. Beim hier beschriebenen Diamant Modell 111 handelt es sich um ein 28"-Damen-Tourenrad in englischer Ausführung. Eine passende Herrenausführung gab es als Modell 110.
Prospekte aus den 50er Jahren sprechen von Modellen, die speziell für Kunden aus Übersee geschaffen wurden. Drei Absatzmärkte waren vermutlich Brasilien, Griechenland und Ägypten wobei man wahrscheinlich auch noch weitere Nationen im Blick hatte. Ähnliche Fahrradmodelle waren und sind beispielsweise in Asien weit verbreitet. Wegen der Sonderstellung dieser Modelle sind Aussagen zu den realisierten Stückzahlen und dem Exportvolumen nicht möglich. Ebenso schwierig ist auch eine genauere Eingrenzung des Produktionszeitraumes. Die früheste bekannte Katalogabbildung eines Modell 111 stammt aus dem Jahr 1955. Nach der Sortimentsbereinigung im Jahre 1959 tauchen die "Tourenräder in englischer Ausführung" nicht mehr im Sortiment auf.

Rahmen und Ausstattung

Der Rahmen des Modell 111 ging auf den des Modell ED zurück, besaß aber ein leicht gekrümmtes Oberrohr, das durch ein Stegrohr mit dem geraden Unterrohr verbunden ist. Den auffälligsten Unterschied stellten die Gestänge-Felgenbremsen (vorn und hinten) und der englische Lenker dar. Außerdem besaß das Modell 111 statt einer Freilaufnabe mit Rücktritt eine starre Nabe mit Leerlaufzahnkranz, die entweder mit 36 oder 40 Speichen bestückt war. Die übrige Ausstattung orientierte sich an der der einfacheren Tourenräder.
Getriebe, Felgen und Bereifung waren vermutlich nach Kundenwunsch wählbar. So zeigt der Katalog von 1955 das Modell 111 mit Glockengetriebe und bietet die Auswahl zwischen Draht- oder Wulstbereifung. Für beide Varianten werden Leichtmetall-Felgen als Ausstattungsmerkmal genannt. Im Katalog von 1957 wird es dagegen mit Keilgetriebe gezeigt und ist nur noch mit Drahtbereifung lieferbar, dafür aber mit Auswahl zwischen Leichtmetall- und verchromten Stahlfelgen.

Lackierung und Rahmendekor

Analog dem Tourenrad Modell ED besaß auch die hier beschriebene Ausführung eine Uni-Lackierung mit Strahlenkopfdekor. Ende 1956 veränderte man das Dekor am Sattelrohr, das nun von den markanten "Weltmeisterringen" eingefasst war. Weitere Informationen über die Rahmendekore und Strahlenkopflackierungen finden sich im Artikel Datierung Diamant Fahrräder.

Galerie

• Diamant111.jpg

  Katalogbild eines Diamant Modell 111, 1957

Technische Merkmale

Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Oberrohr gebogen, Unterrohr gerade (mit Steg verbunden), Rahmenhöhe 56 cm gekröpfter Hinterbau; nach hinten offene, waagerechte Gabelenden Glockengetriebe oder Keilgetriebe (BSA-Ausführung), Kettenblatt jeweils mit 46 Zähnen Leichtmetallfelgen oder verchromte Stahlfelgen 28", Sechskantmuttern Bereifung 28" × 1,75" vorn und hinten Felgenbremsen mit Gestänge Starrnabe mit Leerlaufzahnkranz (20 Zähne) und 36 oder 40 Speichen Vorderradnabe mit 36 oder 32 Speichen Englischer Lenker ohne Vorbau Schutzbleche in Rahmenfarbe lackiert Zubehör: Luftpumpe, Werkzeugtasche, Kettenschutz, Kleidernetz, Fahrradständer